Er zijn 394 resultaten gevonden

door Jeroen Lubking
do 17 mar 2005 19:05
Forum: Projecten
Onderwerp: Chris's R5 GTT Bleu Sport "project"?!
Reacties: 665
Weergaves: 93795

:worship:
door Jeroen Lubking
vr 11 mar 2005 15:27
Forum: Projecten
Onderwerp: Paul's R19 16V --> gesloopt
Reacties: 2394
Weergaves: 281143

Verkocht!!!

Aan de eerste die is wezen kijken, ik wens hem der veel plezier van.

Mag een slotje op!
door Jeroen Lubking
do 10 mar 2005 15:06
Forum: Projecten
Onderwerp: Paul's R19 16V --> gesloopt
Reacties: 2394
Weergaves: 281143

PaulRSi schreef:je hebt mail :wink: :p
Mail terug :wink:
door Jeroen Lubking
di 18 jan 2005 23:26
Forum: Clio
Onderwerp: K-tec KTR ramcharger kit
Reacties: 4
Weergaves: 1961

Je kan het filter uitblazen en schoonmaken tijdens de normale onderhouds intervallen.
Verder geen agressieve middelen gebruiken,regelmatig schoonblazen is voldoende.
Na langdurig gerbruik 100.000+ km is er een schoonmaakmiddel nodig deze is via ons verkrijgbaar.

Mvg Jeroen Lubking,
JL-Tuning,
door Jeroen Lubking
vr 14 jan 2005 8:46
Forum: Clio
Onderwerp: Clio 2.0 16V TURBO!
Reacties: 86
Weergaves: 19241

dennisvr schreef:onze clubsponsor MBCarperformance kan je er meer over vertellen. (Ktec leverancier)
Volgens mij ben jij een beetje in de war?? :p

JL-Tuning> K-Tecracing

MBcarperformance> bbtuning

Dank u...
door Jeroen Lubking
do 13 jan 2005 20:29
Forum: Algemeen
Onderwerp:
Reacties: 43
Weergaves: 7094

Florus schreef:
Jeroen Lubking schreef:
En vermogen gemeten met 1,25 bar druk.
Is dat boven of onder de gasklep?
Onder de gasklep.
door Jeroen Lubking
wo 12 jan 2005 23:45
Forum: Algemeen
Onderwerp:
Reacties: 43
Weergaves: 7094

Is dat met een standaard blok of zijn er meer aanpassingen voor nodig? Ik ben aan het kijken voor een andere turbo, ik heb al een versterkte koppakking en KTEC bouten. M.a.w. moet ik verder nog dingen aanpassen als ik er een T25 op wil schroeven? Het blok wat ray bedoeld heeft ook een groep A carb....
door Jeroen Lubking
za 25 dec 2004 22:30
Forum: Motor
Onderwerp: 1.8-->2.0 ombouwen??? ZUIGERS OP!!!
Reacties: 679
Weergaves: 82633

PtrGte schreef:
eerst maar een paar mensen aan een omgebouwde "simpele" 2 liter helpen
Niet voor allemaal een "simpele" 2-liter toch?? :smoke: :wink:
door Jeroen Lubking
za 25 dec 2004 22:27
Forum: Motor
Onderwerp: T25 op een gtt
Reacties: 25
Weergaves: 4157

Ik zo voor de MD28R gaan. Die is ontwikkelt door Turbo Dynamics in Engeland speciaal voor de GTT. Je kunt hem kopen in Nederland bij C&Eparts. Die bouwen hem dan hier helemaal nieuwe op voor je. Hiet is de site van hun: http://www.turbocharger.nl gr s :D nder Ik had deze turbo ook... maar ik wa...
door Jeroen Lubking
ma 22 nov 2004 17:27
Forum: Projecten
Onderwerp: [21T] R-win
Reacties: 355
Weergaves: 55340

Ik kan je wel voorzien van een instelbare brandstofdruk regelaar.Deze is aftestellen van 0.5 tot 5 bar en is van Weber marelli.Zeer betrouwbaar en zeer stabiel.Kost € 65,- exc verzendkosten. Verzendkosten inc rembours €13,50 verzendkosten met vooruit betaling € 5.50,- Ze zijn voorradig en kan deze w...
door Jeroen Lubking
do 28 okt 2004 21:10
Forum: Motor
Onderwerp: Lekke koppakking
Reacties: 32
Weergaves: 3581

grotere kleppen hebben eigenlijk helemaal geen extra nut bij een gt Bull shit, enige technische meetgegevens die dit ondersteunen?? sterkere koppakking is eigelijk ook pas boven 1.2 bar nodig en dan moet je al veel meer aanpassen. Net zo goed onzin, koppakking vervang je het liefst maar 1 malig bet...
door Jeroen Lubking
ma 27 sep 2004 18:22
Forum: Projecten
Onderwerp: Monica's Twingo ('95)
Reacties: 122
Weergaves: 20086

Kijk hier eens voor een kant en klare ombouw: http://www.renault-tuning.com/shwad.php?i=2324
door Jeroen Lubking
ma 6 sep 2004 21:41
Forum: Motor
Onderwerp: bewerken cilinderkop gtt
Reacties: 61
Weergaves: 6772

Met de bewerking die gedaan word op de flowbank is de daadwerkelijke situatie zo goed mogelijk nagemaakt. De cilinder kop wordt op een speciaal gemaakte bus geplaatst die exact de boring en slag heeft van de motor. De meting word met meerdere opstelling gedaan met verschillende luchtsnelheden. Er wo...
door Jeroen Lubking
ma 6 sep 2004 17:40
Forum: Motor
Onderwerp: bewerken cilinderkop gtt
Reacties: 61
Weergaves: 6772

freddy cane vraagt 935 euri inclusief btw voor het bewerken van de cilinderkop, dit is dan inclusief: nieuwe kleppen, nieuwe klepseals en nieuwe klepgeleiders. en het bewerken van in en uitlaat kanalen en het matchen van de spruitstuken op de kop. dit vin ik toch al weer een stuk betaalbaarder dan ...
door Jeroen Lubking
do 2 sep 2004 8:54
Forum: Motor
Onderwerp: bewerken cilinderkop gtt
Reacties: 61
Weergaves: 6772

Bewerkte kop bij een standaard gt heeft een ongunstig effect. Luchtsnelheid neemt te fel af. Klok horen luiden maar niet weten waar de klepel hangt? Geld voor N/A motoren niet in het geval van dit kleine turbo motortje. Wel is het zo dat als de uitlaatzijde te groot wordt dit het opspoelen van de t...
door Jeroen Lubking
do 2 sep 2004 8:49
Forum: Motor
Onderwerp: bewerken cilinderkop gtt
Reacties: 61
Weergaves: 6772

Het flowen is gebeurt op wat voor flowbank ???

Ik ben persoonlijk van mening dat elke bewerking die de vorm of stroming van de kop en kanaal verandert op een fowbank gemeten en getest moet worden.

De verschillen die op treden zijn te groot om dit aan het toeval over te laten.

mvg Jeroen Lubking,
door Jeroen Lubking
wo 25 aug 2004 16:23
Forum: Clio
Onderwerp: Clio 2.0 16V TURBO!
Reacties: 86
Weergaves: 19241

SilverRS schreef:Volgens mij gaat de kit van BBperformance 3500 tot 4000 euro kosten.
Ga maar uit van Engelse PONDEN,zit je meer in de buurt.

En dan heb je het over een basiskit zeker geen highboost variant van 250+ pk.
door Jeroen Lubking
wo 25 aug 2004 16:21
Forum: Meetings (NL)
Onderwerp: 28 augustus Dynodag Goes chattopic (Nieuwe info!)
Reacties: 395
Weergaves: 102180

-jo- schreef:is da spelleke "mijn lul is langer dan de uwe" nog bezig? Brrr, serieus einde moeten jullie hangen hebben....
Belgische Humor :lol: "You`ve got to love it" :worship:
door Jeroen Lubking
do 19 aug 2004 12:07
Forum: Meetings (NL)
Onderwerp: 28 augustus Dynodag Goes chattopic (Nieuwe info!)
Reacties: 395
Weergaves: 102180

De datum staat vast op Zaterdag 28 augustus.
Aanmeldingen kunnen door gegeven worden op

speedline_37@hotmail.com

Er zijn nog plaatsen vrij!!
door Jeroen Lubking
wo 18 aug 2004 19:47
Forum: Chat (Renault)
Onderwerp: ACT: Je eigen auto VS iemand anders auto. I
Reacties: 9229
Weergaves: 984885

Ivo8hoven schreef:Gisteravond op de terugweg van JL Tuning reed Haasie in een Scenic II 2.0 16V achter me....:

Tja...., iets verschil..... :lol: :lol: :lol:
Verder niks leuks tegen gekomen??? :D

Jammer..... :smoke:
door Jeroen Lubking
wo 18 aug 2004 19:44
Forum: Renault 5
Onderwerp: ACT: 5 GT Turbo.
Reacties: 9100
Weergaves: 1145979

heb je wel een groot turbo-gat (N) Is verwaarloosbaar. Behalve bij setup zoals Gttuning heeft met de dubbele capaciteit IC icm met de front mount "cyber cooler" zal je een merkbaar groter turbogat krijgen. Dat is ook meer te danken aan de vele bochten en de hoeveelheid weerstand die de 2 ...
door Jeroen Lubking
wo 18 aug 2004 18:23
Forum: Motor
Onderwerp: [R5gtt Ph1]Externe oliekoeler koelt niet
Reacties: 11
Weergaves: 1590

Dus mijn sensor is te kort zeker? Die geeft helemaal niks aan namelijk. Zie dat tekeningetje bovenaan. Ik denk eerder dat de sensor niet werkt icm de meter die jij hebt. Er zijn verschillende type`s en weerstanden, heb er zelf ook veel problemen mee gehad om voor verschillende merken meters de goei...
door Jeroen Lubking
wo 18 aug 2004 14:18
Forum: Motor
Onderwerp: [R5gtt Ph1]Externe oliekoeler koelt niet
Reacties: 11
Weergaves: 1590

De beste plaats is nog steeds IN het blok, Het gat achter de dynamo zit in de HOOFDSMEERLEIDING waar de olie dus langs stroomt met ongeveer 4 tot 5 bar en xxx l/min. Komt dus meer dan genoeg olie voorbij en je meet daar dus de meest nauwkeurige waarde van de olie in de motor. Dus NIET in het CARTER ...
door Jeroen Lubking
di 17 aug 2004 21:41
Forum: Algemeen
Onderwerp: lager 5 gt turbo blok
Reacties: 5
Weergaves: 1625

Bart V schreef:Gewoon zorgen dat je lagers hebt van federal mogule. Originele lagers komen daar ook vandaan, en denk niet dat het verstandig is om iets anders in te zetten dan de originele.
Jij bent bij mij wezen shoppen! (Y) :D
door Jeroen Lubking
do 12 aug 2004 20:51
Forum: Clio
Onderwerp: Clio 2.0 16V TURBO!
Reacties: 86
Weergaves: 19241

Wel streven we er naar om beiden auto`s voor het eind van dit jaar gereed te hebben en de Turbo kit voor de Clio RS en de 1.6 16v begin volgend jaar te kunnen gaan aanbieden voor de klant. mvg Jeroen Lubking, Als de clio helemaal klaar is en "klant vriendelijk" bestendig is zal de prijs e...
door Jeroen Lubking
wo 11 aug 2004 21:24
Forum: Clio
Onderwerp: Clio 2.0 16V TURBO!
Reacties: 86
Weergaves: 19241

Wordt dit een demo / reclame auto of zijn jullie er iets anders mee van plan? Ik ben ook beniewd naar de kangeroo :worship: (Y) De Clio RS Turbo word in samenwerking met Veban Rijswijk gebouwd en word ook de gezamelijke demo. De kangoo RS is ook een project in samen werking met Veban Rijswijk die a...
door Jeroen Lubking
wo 11 aug 2004 21:02
Forum: Clio
Onderwerp: Clio 2.0 16V TURBO!
Reacties: 86
Weergaves: 19241

Ik weet wel dat het geen 'kit' is, kep het blok al zien staan bij JL. De gehele setup bestaat uit een hele uitgebreide kit die ook geschikt is voor de clio RS motor. De basis die wij gebruiken is idd een gedeelte van de megane motor,al word daar maar heel weinig van gebruikt. De uiteindelijke setup...
door Jeroen Lubking
di 10 aug 2004 15:29
Forum: Chat (Renault)
Onderwerp: product of serie nummer t25 hybride
Reacties: 8
Weergaves: 1398

Ben vandaag bij Veban in rijswijk aan het werk geweest.

Wat voorbereidend werk aan het plegen voor de "Clio RS Turbo" :smoke:

Ben tot vanavond 21:00 uur aanwezig.

mvg Jeroen Lubking,
door Jeroen Lubking
di 10 aug 2004 15:19
Forum: Chat (Renault)
Onderwerp: product of serie nummer t25 hybride
Reacties: 8
Weergaves: 1398

T25

Ik zal iedereen maar gelijk even uit hun droom helpen, Er staat GEEN product of serienummer op de T25 Hybride turbo`s. Het enige wat er op het type plaatje staat vermeld is: "SPECIAL" Dat is niet voor Jan met de Korte achternaam gedaan. Dat is om te zorgen dat niet elke zwans een turbo kan...
door Jeroen Lubking
wo 28 jul 2004 22:43
Forum: Renault 5
Onderwerp: [5GTT] [29-7-04]andere motor: Alleen nog afstellen :D
Reacties: 166
Weergaves: 30596

Massa kabel op de accu zit niet goed vast of massa van het blok is niet voldoende en heeft slecht contact.
door Jeroen Lubking
zo 11 jul 2004 16:12
Forum: Projecten
Onderwerp: F7P & F7R Low Pressure Turbo conversie
Reacties: 63
Weergaves: 17404

ben bezig om mijn blok alvast voor te bereiden op een turbo(kan alvast maar gebeurt zijn)blok wordt gereviseerd en er komen andere zuigers in het wordt een 2.0 16v turbo Met dank aan Veban Rijswijk voor de motor en de revisie en JL-Tuning voor het voorzien van de juiste onderdelen. :D -JE Gesmede l...
door Jeroen Lubking
za 10 jul 2004 16:28
Forum: Motor
Onderwerp: front-mount intercooler
Reacties: 658
Weergaves: 81585

gille schreef:als die site nu eens eindelijk zou werken he JL
:worship:
Ja JA JA ik weet het,

Maarrr daar word nu hard aan gewerkt,(al 1,5 jaar :lol: )
door Jeroen Lubking
za 10 jul 2004 16:20
Forum: Motor
Onderwerp: front-mount intercooler
Reacties: 658
Weergaves: 81585

Verkrijgbaar bij JL-Tuning

Maar dan een in huis gemodificeerd exemplaar geschikt voor linksgestuurde auto`s.

Ook op aanvraag vergrote capaciteit voor de "Boostjunkies" :D

mvg Jeroen lubking,

JL-Tuning
Zevenhuizen
door Jeroen Lubking
zo 4 jul 2004 13:16
Forum: Meetings (NL)
Onderwerp: 28 augustus Dynodag Goes chattopic (Nieuwe info!)
Reacties: 395
Weergaves: 102180

Maar bestaat er een manier om deze vermogens (grof) om te rekenen naar krukas pk's/Nm's? Ik zie op de foto/films geen koeling voor de auto staan? Ik neem aan dat er wel iets van koeling was? Je kan van een aandrijfverlies uitgaan van tussen de 10% en 15%. Tel dat op bij je vermogen aan de wielen en...
door Jeroen Lubking
za 3 jul 2004 21:45
Forum: Meetings (NL)
Onderwerp: 28 augustus Dynodag Goes chattopic (Nieuwe info!)
Reacties: 395
Weergaves: 102180

kan je die voor mij nog ff achterhalen? AFR was onder vollast rond de 13+ ook wel nog gezegd rijk genoeg om te zorgen dat het ook heel blijft in extreme situaties. :wink: En de grillige koppelcurve zit hem waarschijnlijk ook in de verloren venturi effect van de grote carb. Verder niks mis mee loopt...