ACT: Algemeen Chat Topic deel 2

[sikkie]

Floris met z'n goede ideeen! Jij hebt ook overal antwoord op!

[mark 5t]

begin niet zomaar te experimenteren met een andere renix voordat je de ontstekingscurve zeker weet.

straks gaat ie pingelen met alle gevolgen van dien

kan natuurlijk zijn dat het een renix van een 11Turbo is of zo maar dat weet ik niet.

zoek eerst effe uit wat ie precies doet!

[Steven]

Arco watvoor vooropleiding heb jij gehad eigenlijk? Zomaar een vraag

[Wouter]

Frans van Wouterrrrr bij de LOI

[Arjen]

begin niet zomaar te experimenteren met een andere renix voordat je de ontstekingscurve zeker weet.

straks gaat ie pingelen met alle gevolgen van dien

kan natuurlijk zijn dat het een renix van een 11Turbo is of zo maar dat weet ik niet.

zoek eerst effe uit wat ie precies doet!

die 037 is idd van een 11 turbo.

[MartijnG]

Ja ik weet dus dat een Renix 037 van een 11 Turbo is. Maar die zat dus op een Phase1 waar dus 105pk uitkomt.
In principe is het blok gezelfde als een Phase1 GTT blok (duh) maar bij een GTT zit er een 208 op zonder pingelsensor, terwijl er op de 037 WEL een pingelsensor zit.

Dus eigenlijk is de 037 een 208 mét pingelsensor? (aangezien de Phase2 GTT meer vermogen heeft mede door de andere 209 ontsteking).

(uiteindelijke doel, is het verstandig om over te stappen naar een 209 ivm vermogenstoename tov een 037.)

[Arco]

Arco watvoor vooropleiding heb jij gehad eigenlijk? Zomaar een vraag

OLVO

Ontiegelijk Laag Voortgezet Onderwijs

[Wouter]

de Franse docente was zeker wel lekker?

[Arco]

Martijn : Een 208 en een 209 kun je toch gewoon uitwisselen met elkaar zonder op de 209 die pingelsensor aan te sluiten ? (of moest je deze dmv een draadje "kortsluiten" ??)

Als dat zo is, kun je beter voor een gewone 209 gaan ipv een gemodificeerde 037.

[Arco]

de Franse docente was zeker wel lekker?

Ouwe taart.

[MartijnG]

Martijn : Een 208 en een 209 kun je toch gewoon uitwisselen met elkaar zonder op de 209 die pingelsensor aan te sluiten ? (of moest je deze dmv een draadje "kortsluiten" ??)

Als dat zo is, kun je beter voor een gewone 209 gaan ipv een gemodificeerde 037.

Ik heb nu een 037 met pingelsensor, vraag me alleen af of de connectie op de 209 rechtstreeks hetzelfde zullen zijn.
Maar het vermogen zal door de 209 waarschijnlijk wel iets toenemen tov de 037 denk ik ofniet?

[Arco]

Vermogen tussen Phase I GTT en Phase II GTT werdt veroorzaakt door hogere turbodruk. Niet door de Renix dacht ik.

Al is de vraag hoe ze de 105 pk bij een 11 Turbo omhoog kregen (of zo laag in vergelijk met een 5 GTT Phase I) als bij een 11 Turbo Phase II. Was dat ook met hogere druk en een andere Renix of alleen .... ???

[MartijnG]

Ik dacht dat de ontsteking er ook mee te maken had...anders heeft de aanschaf van een 209 geen nut natuurlijk.

[Arco]

Daar is allen die pingelsensor voor bedoeld om op aan te sluiten. Of de 209 daadwerkelijk een vervroeging erin heeft ?? Geen idee.
Weet Steven / Jo / Mark / Florus enz. dat niet ??

[-jo-]

mijn beperkte kennis zegt dat de 209 een vervroeging heeft van enkele graden.

[Steven]

209 heeft andere curve, die iets meer op hogere toeren is gespitst geloof ik. Stonden in het cupboek die curves niet? Ik heb ze ooit eens gezien.
Pingelsensor kun je op beide aansluiten iig en vervroegen doen ze allebei, vandaar die vacuumaansluiting.

De RE257 is trouwens een zwitserse 209, borrelt ook zomaar ff in me op.

[MartijnG]

RE257 staat in Dialogys aangegeven voor een C3J motor...dus dat is ook weer vaag.

Blijf het altijd lastig vinden, de verschillen in ontsteking vooral omdat ik nog nooit de curves ben tegengekomen.

[Arco]

Werkt D. ???

[MartijnG]

[Arco]

[Steven]

Hmm ik word oud, kijk hier wat over ontstekingsnummertjes: klik

[Jean-Paul-S]

heeft er iemand een cup manual van een +- 2004 cup clio met onderdeelnummers?

[-jo-]

209 heeft andere curve, die iets meer op hogere toeren is gespitst geloof ik. Stonden in het cupboek die curves niet? Ik heb ze ooit eens gezien.
Pingelsensor kun je op beide aansluiten iig en vervroegen doen ze allebei, vandaar die vacuumaansluiting.

De RE257 is trouwens een zwitserse 209, borrelt ook zomaar ff in me op.

RE229

[-jo-]

en een 209 heeft tussen 2 en 4° vervroeging.

Heel interessant dingetje, je moet wel effe frans studeren:

http://www.neo-tech.fr/

[Steven]

RE229

Mijn linkje zeker gelezen?

[-jo-]

neej, kijk naar de post-time. Ik was de franse tekst aan het lezen.

[Arco]

Tis een hoop vertalen....

Maar zo op het eerste oog leuke info mbt werking van de iverse delen waaronder de carburateur.

[Tom]

verschil tussen de JB3 bakken staat er ook mooi in een tabel.

[Ferdy]

[img]http://www.whitelinefirm.nl/sites/white ... /pic19.jpg[/img]

[Arco]

Subtiel...

[PaulM]

heerlijk die blauwe wegenbelasting envelopen met weer een hoger wegenbelasting, krijg er niet gegoeg van hitme hitme....

wat is dit keer de reden voor de verhoging?

lijers

zo dat ben ik kwijt

[Johan Hogervorst]

Even een vraagje aan de kenners hier, vandaag een golfje zien staan met best wel mooie velgen eronder, alleen op de naafkapjes stond niks, die waren gewoon grijs, ik heb al bij mak en die merken zitten kijken maar ik vind hem niet...

Iemand enig idee? Mijn dank is zeer groot!
[img]http://i324.photobucket.com/albums/k331 ... velgen.jpg[/img]

[Martijn]

Imitatie Audi-wieltjes?

[Johan Hogervorst]

Mm dat zou ook nog eens kunnen ja, zo ja, afgekeurd!

Edit:
Jup! Audi s line 5 spaaks velgen!
[img]http://i324.photobucket.com/albums/k331 ... 000484.jpg[/img]
Te fout dus!

[Karp]

Zijn RS6 type velgen. Naja imitaties dan waarschijnlijk.