ACT: Clio16V

Tom · wo 21 apr 2010 8:42

ik hoop voor jullie dat dit allemaal is zoals Jo zeg MET extra sandwichplate. De originele constructie is echt nog geen 2 minuten werk om het filter los te halen.

-jo- · wo 21 apr 2010 8:42

wel, dat was ook mijn plan. Maar vanwege de sandwichplate zat de kw-slang zo tegen het filter gewrongen dat de kettig er niet tussen ging. Toen toch maar de voorkant effe gesloopt.

-jo- · wo 21 apr 2010 8:43

Tom schreef:ik hoop voor jullie dat dit allemaal is zoals Jo zeg MET extra sandwichplate. De originele constructie is echt nog geen 2 minuten werk om het filter los te halen.

ben er 2 uur zoet mee geweest.

Riël · wo 21 apr 2010 8:48

Tom schreef:Die spanklem moet je vervangen voor een normale klem met dop7/8 mechanisme (dus niet die hoerige veerklem die ze standaard veel gerbuiken). als je die dan zo draait zodat deze van onderen goed te bereiken is valt dat ook wel mee. Maar ook hier is het weer lekker krap (zoals alles bij een 16v/willi onder de kap).

Nee, gewoon zo'n tang halen:
[img]http://www.midlock.nl/Images/Laser/Z-4024.jpg[/img]

Blokkeert ook mooi, veel handiger als dat gedraai aan die ellendige slangenklemmen.

Tom · wo 21 apr 2010 8:56

mwoah, ben er niet echt kapot van. Met het juiste gereedschap best goed te doen (al is zo'n tang zoals jij post vrij prijzig in goede vorm) maar sta je een keer onderweg sta je weer te vloeken.

Geert · wo 21 apr 2010 9:15

hier nog een aantal mogelijkheden.

1. Met een rubber handschoen door het gat tussen koplamp en radiator.
2. Lang schroeven draaien en een hamer. Gat in het filter slaan en draaien.
3. accu en lucht filter eruit. En weer met een rubber handschoen.

Riël · wo 21 apr 2010 9:26

Tom schreef:mwoah, ben er niet echt kapot van. Met het juiste gereedschap best goed te doen (al is zo'n tang zoals jij post vrij prijzig in goede vorm) maar sta je een keer onderweg sta je weer te vloeken.

Nou, ik geef je de kachelslangen te doen met een dopje 7, 20 verlengstukken en een hoop geklooi

Die hoek is toch nooit goed

Kom op, je moet sowieso altijd het juiste gereedschap hebben en zo duur zijn deze tangen nu ook niet. Het is echt 'klik erop' onder elke onmogelijke hoek en je knijpt in die tang, zet m vast en je kunt werken.

Tom · wo 21 apr 2010 9:38

Ik denk dat we van mening blijven verschillen

. Een tang zoals jij laat zien kost van midlock ruim 75 euro! en van een beetje ander merk al snel en tientje of 5 (ik heb een een hekel aan slecht gereedschap

). Ik gebruik zeer vaak een flexibele schroevendraaier (liefst gewoon 1/4" aansluiting). Daar kun je overal mee bij en je kunt er maar een bepaalde kracht mee overbrengen (daarna stop je al je kracht in het draaien van het gereedschap) wat dus ideaal is voor slangenklemmen.

[img]http://www.arbonagenturen.nl/images/sch ... raaier.jpg[/img]

-jo- · wo 21 apr 2010 9:54

ik gebruik enkel slangklemmen die gehanteerd worden met een dop of ratel 10 en 13. Kost wat maar dan heb je ook nooooooooit meer gezeik.

Riël · wo 21 apr 2010 10:12

10 en 13? Wow, dat zijn beste klemmen dan

-jo- · wo 21 apr 2010 11:00

rvs klemmen, verkrijgbaar via Sandtler.

http://www.powersprint.eu/Auspuff-Baute ... ndschelle/

Egbertbrinks · wo 21 apr 2010 12:35

tutuur schreef:kheb het met mijn gtt ook maar dan alleen met optrekken en remmen.... denk dat het aan de montage van de fuseekogels ligt...

die zitten met die 2 gare bouten gemonteerd...normaalzit daar geloof ik een centreer plaat omheen maar met aftermarket draagarmen niet...

En heb jij het inmiddels al gefixed ? zoja hoe precies ?

tutuur · wo 21 apr 2010 12:45

Heb er zelfs nog niet naar gekeken maar vermoed dat dit het is...

Optie: bouten strakker aandraaien

Egbertbrinks · wo 21 apr 2010 12:58

tutuur schreef:Heb er zelfs nog niet naar gekeken maar vermoed dat dit het is...

Optie: bouten strakker aandraaien

Bedenk me net dat ik nieuwe fuseekogels heb en die opnieuw heb vast gezet, kan het dus ook niet echt zijn.

Haas · wo 21 apr 2010 13:27

als je een fuseekogel gewoon goed vastzet kan daar niets meer gebeuren hoor

Zitten de remblokken goed in de remzadels?

Allartino · wo 21 apr 2010 14:10

-jo- schreef:rvs klemmen, verkrijgbaar via Sandtler.

http://www.powersprint.eu/Auspuff-Baute ... ndschelle/

dat zijn dikke uitlaatklemmen of nie? wel lekker degelijk.

ik heb de laatste keren mijn klemmen bij IQ-parts besteld, hebben alle soorten en maten:

voorbeeld

-jo- · wo 21 apr 2010 14:12

die mikalors heb ik ook maar deze hebben het nadeel dat ze een over elkaar schuiven bij het aandraaien waardoor je de slang kan beschadigen.

PaulM · wo 21 apr 2010 16:17

ff kort, welke lampjes in het midden van je dash horen te branden bij contact? meen olie lampje, handrem mits aangetrokken en accu?

accu lampje brand niet namelijk, dacht dat ze alle 3 altijd branden (met handrem erop)

auto doet het verder prima, geen electra shit op moment

-Ray- · wo 21 apr 2010 16:24

klopt

alexs · wo 21 apr 2010 16:25

-Ray- schreef:klopt

Alsin, acculampje hoort te branden op contact.

-Ray- · wo 21 apr 2010 16:27

zo kan je het ook zeggen

PaulM · wo 21 apr 2010 16:30

dacht het al

oorzaak? lampie kaduk?

-Ray- · wo 21 apr 2010 16:30

dat zou je haast wel denken. even je tellerbak eruit frotten en een ander lampje proberen, dan weet je het

MartijnG · wo 21 apr 2010 17:26

Pas dynamo vervangen toch? Volgens mij zit het draadje voor het lampje daar ook ergens?

PaulM · wo 21 apr 2010 17:46

zal zaterdag eens gaan frotten aan dat draadje

antoine · wo 21 apr 2010 18:03

ik ga ff hier reageren omdat ik in de projekt topic's niets meer kan plaatsen..

De Speedline 'Clio maxi' velg is alleen geleverd in 17" en in magnesium, zie hier delen van de originele Clio maxi folder.

Imitatie Speedline's van Compomotive: http://www.comp.co.uk/wheels/wheels.asp ... der+Wheels

Whatever · wo 21 apr 2010 19:05

Zijn die immitatie speedline's niet gewoon via een Nederlandse leverancier te krijgen? Is zo'n geziek om naar die engelsen te mailen om te informeren, en ze hebben geeneens euro's

Tom · wo 21 apr 2010 19:09

dan stuur je er een paar

alexs · wo 21 apr 2010 19:44

Compomotive, primasport... En je had er nog eentje.. hoe heten die ook alweer

antoine · do 22 apr 2010 5:56

Whatever schreef:Zijn die immitatie speedline's niet gewoon via een Nederlandse leverancier te krijgen? Is zo'n geziek om naar die engelsen te mailen om te informeren, en ze hebben geeneens euro's

In België heb je ook een leverancier van deze velgen, maar die kan je vermoedelijk ook wel 1 in Nederland vinden.

Haas · do 22 apr 2010 10:25

MartijnG schreef:Pas dynamo vervangen toch? Volgens mij zit het draadje voor het lampje daar ook ergens?

als dat draadje niet vast zit, laadt de dynamo toch ook niet ?

PaulM schreef:zal zaterdag eens gaan frotten aan dat draadje

dat lampje deed het toch ook al niet voor die dynamowissel?

Riël · do 22 apr 2010 11:23

De dynamo laadt niet als het lampje stuk is, om er nog eens wat bovenop te doen. Dus was die wissel wel nodig?

PaulM · do 22 apr 2010 13:02

hoho, toen met het accu/dynamo geneuzel brande het lampje op CONTACT dus nog VOOR het starten WEL, tijdens het RIJDEN ging hij OOK zwak branden. Nu brand het lampje NIET als hij op CONTACT staat en dus nog NIET gestart is, tijdens het rijden brand het lampje OOK niet (zoals het hoort).

snappie vu?

hij heeft het btw wel gedaan na de dynamo wissel op contact (aantal tripjes), smorgen naar werk deed ie het op contact, op terugweg naar huis deed ie het op contact niet.

heb op moment nog geen electra problems na 3 tripjes. Dus zaterdag ff kijken of het lampie kaduk is of er wat anders loos is

Riël · do 22 apr 2010 15:16

Dan zal het de bruine stekker op de dynamo zijn?

Egbertbrinks · do 22 apr 2010 16:37

Haas schreef:als je een fuseekogel gewoon goed vastzet kan daar niets meer gebeuren hoor
Zitten de remblokken goed in de remzadels?

Nieuwe remblokken en remschijven al geplaatst, nog steeds dezelfde tok.