Maar ik heb genoten zondag, wat een auto's wat een mensen. Al wat kennis gemaakt met sommigen en mettertijd zal dat vast wel zich gaan uitbreiden.
Tevens denk ik dat ik mijn Clio best een project kan noemen. Zeker als ik de plannen die ik nochtans heb ooit nog ga uitvoeren. Maar aangezien dat zeer lange termijn is, (minimaal 3 jaar nog) ga ik daar niet teveel over uitbreiden.
Hoe dan ook, ik ben 20 jaar oud, student Automotive, en opgegroeid in een Renault rijdende familie. Dus das met de paplepel ingegoten. Bijna had ik een fantastische Renault 5 gehad. 1.4 1991 cosmopolitan met 113.000 km voor 950 euro in Heerhugowaard. Gezien op internet op een zondag, hele week getwijfeld, vrijdagavond opgebeld....ja verkocht.
Maar de stap voor een eerste auto was gezet, nog wel gekeken op internet naar een 5'je maar het was het allemaal net niet. Zeker met die zwarte in mijn hoofd. Dus dan maar lekker een Clio. Welke dan
gebeld voor een Clio 1, bij een 2 phase 1 wezen kijken. Was de eerste 1.2 terwijl ik zocht op een 1.4, maar ja ff idee opdoen. Was leuk autootje maar niet in topstaat en met flink wat mechanische problemen die de verkoper allemaal zou oplossen. Het vertrouwen was er gewoon niet.Het was vakantie, de rode clio had ik op internet al vaker gezien, stond in Sybrandabuorren vlakbij Sneek. Dus een kleine 25 minuten rijden vanaf mijn ouderlijk huis. Ga nu maar kijken.....ja maar, die doppen.....
lang verhaal kort. plaatje klopte, er kon nog 100 vanaf, met wat lichte achterstand in onderhoud en schreeuwend om 4 nieuwe banden. Was ik 1550 euro armer en eigenaar van mijn eerste auto. Een Clio 2 phase 2 uit 06-2001 met 172.500 km op de teller. 4 voorgaande eigenaren, een 1.2 8V met 43kW en ja.......maakt het uit? 
die kwam niet meer van mijn gezicht af.1 dag na aankoop
[img]http://i68.tinypic.com/2cp94cg.jpg[/img]
de 1e tuning
[img]http://i65.tinypic.com/2ngy0k0.jpg[/img]
Die usb is een beetje jerryrigged maar wel veilig
[img]http://i67.tinypic.com/2qiv8qo.jpg[/img]
Reclamevrij voor
[img]http://i63.tinypic.com/15pin7m.jpg[/img]
Die dopjes he.....
[img]http://i66.tinypic.com/sawmd5.jpg[/img]
Vervangen we maar voor LM. Opgehaald na de RTC meet op weg naar Eindhoven
[img]http://i68.tinypic.com/1giup.jpg[/img]
Nadeel is, en dat heb ik vandaag tegen meerdere mensen gezegd. Op dit punt mag die best wat zakken omdat ie vrij hoog ligt. Ook mede omdat er 185/60 onder zit in plaats van een iets lagere 185/55 maar vooruit. Dat komt ook wel t.z.t.
Verder zit het karretje onder mijn huid, werkelijk fantastisch dingetje. Rijd heerlijk stil. Lekker zuinig (1 op 17.5, al denk ik niet dat jullie daar echt om geven) en is nog redelijk sportief ook. Waarbij ik me afvraag hoe goed de RS dan wel niet zal zijn....
Nu is iedereen bij, de RTC plaathouder ligt achterin. Moet ik er ff opzetten, zal ergens deze week zijn. Van de grote dingen zal ik het topic hier ook af en toe updaten. Proost op een lange autocarriere wat mij betreft.
Maar als je de huidige softe fabrieksafstelling bent gewend is het wel even een hele wereld van verschil. Maar wie laag wil zijn, moet pijn lijden 
Compressie meten wees uit dat cilinder 1 en 4 op een nette 11 bar zaten, maar dat 2 en 3 op 5 bar uitkwamen. Hoe je het ook wende of keerde....de kop moest eraf.
