[5 GTT] Arco's "Le Monstre Vert" : we blijven rijden

[antoine]

Die bedoelde ik ook

[Arco]

Paar kleine vorderingen :

Omdat ik geen remdruk had na het ontluchten en het op druk brengen van de remmen na het vervangen van de achterste remklauwen, heb ik eerst de remdrukverdeler vervangen door een gebruikte. Die lekte helaas bleek naderhand...

Aangezien ook de hoofdremcilinder zo'n 28 jaar oud was, heb ik maar besloten om een nieuwe HRC te gaan monteren.
Het is er 1 geworden van een Clio 1.8 16V met 20.6mm ipv de 19.0mm standaard. De Clio remmerij zat er al onder.
Tevens meteen maar ook een nieuwe remdrukregelaar voor de achteras besteld.
Gister gemonteerd & vandaag systeem onlucht/ververst/opdruk gebracht :

Verder wat elektronica/bedrading gewijzigd en de plek van de radio veranderd. Deze zit nu in het dashboardkastje omdat ik de bestelde meterhouders niet binnen krijg
De meters gaan nu gemonteerd worden in de radio-opening.

Komende week wat nieuwe lampjes halen incl fittingen voor de richtingaanwijzers voor.

Dashboarddelen weer terug gemonteerd incl. wat interieurdelenl. (na de zomer eens op zoek naar wat nieuwe delen voor de linkerzijde /bestuurderskant omdat er her en der wat kapot/gescheurd is )

Het begint ergens op te lijken zo onderhand

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/2014-04-05-0111_zps14a648a3.jpg[/img]

Wachten is nog op de nieuwe turbo. Oiletoevoerleiding maken en afvoerslang pas maken. Temperatuurmeter olie nog monteren en aansluiten. Daarna eind deze maand een nieuwe uitlaat bouwen en het koelsysteem aansluiten & afvullen.
In de tussentijd wil ik nog een vloertje kan gaan maken in de kofferruimte ter afwerking. (ben nog op zoek naar een setje wielkastbekleding incl. rooster/afdekkappen voor de kofferbak )

Begin mei starten ?? ....

[img]http://cdn1.bigcommerce.com/server4300/ ... 0.1280.jpg[/img]

[Willem-Jan]

Lekker bezig Arco Begint echt ergens op te lijken zo. Finish is in zicht

[Abel]

Arco ontluchten moet met de banden op de grond. anders vernaggel je de remdruk begrenzer, en krijg je hem nooit goed ontlucht.

[Arco]

Niet als deze niet is aangesloten

[Arco]

"Speeltje" is binnen ...

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/HG-GS-48/XN-28-HT/XN28HT%20Renault%205%20GT%20Turbo%20engine%20C1J/2014-04-11-0241_zps956f3997.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/HG-GS-48/XN-28-HT/XN28HT%20Renault%205%20GT%20Turbo%20engine%20C1J/2014-04-11-0221_zps390bfad3.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/HG-GS-48/XN-28-HT/XN28HT%20Renault%205%20GT%20Turbo%20engine%20C1J/2014-04-11-0201_zps3b82e349.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/HG-GS-48/XN-28-HT/XN28HT%20Renault%205%20GT%20Turbo%20engine%20C1J/2014-04-11-0211_zpse3c32157.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/HG-GS-48/XN-28-HT/XN28HT%20Renault%205%20GT%20Turbo%20engine%20C1J/2014-04-11-0251_zpsd957249e.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/HG-GS-48/XN-28-HT/XN28HT%20Renault%205%20GT%20Turbo%20engine%20C1J/2014-04-11-0261_zps7c13adfc.jpg[/img]

Van 't weekend ff passen en meten i.v.m. maken nieuw bracket voor de actuator.

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/2014-04-10-0191_zpsf2ba3f1e.jpg[/img]

Radio zit "tijdelijk" in het dashboardkastje, totdat ik een dubbel-DIN-ner kan bemachtigen (hoop wat meer te weten met dit weekend )

Tevens met de buurman wat concrete plannen gemaakt m.b.t. de uitlaat

[Wouter]

Zag je zondag al lopen Stefan Steigerpijp! Gewoon rechte buis eronder??

[Droes Junior]

[Arco]

Zag je zondag al lopen Stefan Steigerpijp! Gewoon rechte buis eronder??

zo goed als.

[MartijnG]

Je hebt PM

Overigens is het schroefdraad van de terugsklapklep van de olie toevoerleiding M14x1,5 (dus terugslapklep naar leiding) en dit geldt tevens voor de olietoevoer banjobout.

[Arco]

Vrijdag ook achter gekomen bij maken nieuwe olietoevoerleiding

Enne... Thanx

[Arco]

Turbo "geklokt" en een nieuwe steun gemaakt voor de actuator omdat de originele bevestiging vast zit op het compressorhuis en een verse, nieuwe olietoevoerslang

Heb alleen geen rekening gehouden met het feit dat de nieuwe turbo een andere olietoevoeraansluiting heeft Van de week ff een verloop halen

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/2014-04-12-037_zps233fc151.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/2014-04-12-038_zpsc9a76a35.jpg[/img]

[Abel]

die beugel voor de actuator is toch geen rvs he?

[Arco]

Plastic ...

Yup. 't is een rvs plaat waar ik de beugel van gemaakt hebt. De boutjes zijn van gewoon staal 8.8. Ik weet dat rvs-boutjes en aluminium niet samen gaan.

[Abel]

alu en rvs gaan samen elektriciteit genereren en alu is dan Anode en die is chemisch zwakker en gaat dus weg miepen Als ik jou was zou ik die beugel niet laten zitten en een stalen of ijzeren versie maken

[MartijnG]

Is het nou een GT-serie ball bearing of een glijlager? GT heeft een toevoer met extra restrictie nodig toch? (zal wel een overbodige opmerking zijn, maar goed...)

[Arco]

alu en rvs gaan samen elektriciteit genereren en alu is dan Anode en die is chemisch zwakker en gaat dus weg miepen Als ik jou was zou ik die beugel niet laten zitten en een stalen of ijzeren versie maken

Alleen als het nat is en onder bepaalde omstandigheden. Aangezien ik die omstandigheden onder mijn motorkap verwaarloosbaar acht en ik her & der diverse beugels zie van rvs gemonteerd op een turbo (niet bij goedkope chinese infantiele zooi), neem ik de gok wel.

Daarnaast is het rvs (soort 304) austenitisch en reageert daardoor veel minder waardoor het grondpotentiaal niet groter is dan 0,2 volt. Het grondpotentiaal van aluminium is ongeveer –0,87 V, dus dat zit goed.

Daarnaast kan ik eventueel nog een kunststof/teflon ringetje plaatsen tussen bracket en huis.

[Arco]

Is het nou een GT-serie ball bearing of een glijlager? GT heeft een toevoer met extra restrictie nodig toch? (zal wel een overbodige opmerking zijn, maar goed...)

Deze heeft een glijlager (GT20-serie). Een restrictie is dus niet nodig net zoals bij de oude T2 & T25.
Alleen bij een ball bearing (dus GT25 en hoger) is een restrictor noodzakelijk.

[Willeon de Zoete]

Ziet er netjes uit hoor Arco!

[Abel]

Daarnaast is het rvs (soort 304) austenitisch en reageert daardoor veel minder waardoor het grondpotentiaal niet groter is dan 0,2 volt. Het grondpotentiaal van aluminium is ongeveer –0,87 V, dus dat zit goed.

Daarnaast kan ik eventueel nog een kunststof/teflon ringetje plaatsen tussen bracket en huis.

je hebt er goed over na gedacht ik ben ook vaak te voorzichtig

[Arco]

Niet over nagedacht. Er stond mij ooit eens iets bij over rvs en aluminium en elkaar niet kunnen verdragen terwijl het wel kan. Eens ingelezen in de materie en wat info opgeduikeld.

[Arco]

Ziet er netjes uit hoor Arco!

Thanx. Hopelijk blijft 't ook zo

[Jochem de Haas]

Nee na de eerste 10 kilometer barst er een olieslang......balen man

[Joost van der Hammen]

KVS.....

maar goed bezig

[Arco]

Nee na de eerste 10 kilometer barst er een olieslang......balen man

Die zijn allemaal nieuw. Tis alleen te hopen dat de koppelingen goed dicht/vast zitten en ik de afdichten tussen carter en blok goed heb volgebaggerd

KVS.....

maar goed bezig

Hangt er vanaf of ik nog een nieuwe slang bij Monsieur Renault kan scoren... ouwe meuk wil wel eens scheuren ja...






Maarre ... bedankt voor 't vertrouwen heren

[Jochem de Haas]

Graag gedaan

[brains]

Ziet er goed uit zeg! Mooi project!

[-jo-]

Arco, het gebruikte materiaal voor het bracket maakt me geen hol uit...denk eerder dat hij te zwak is. Dit is een gewoon geplooid plaatje waar teveel beweging in zit, dus geen opstaande rand ter versteviging. Na 100x (zeg zo maar iets) actuator bediening zal je druk gaan schommelen vanwege teveel veerkracht in die plaat.

[Arco]

Sowieso is de afstand te groot tussen wastegate en de bracket. Eens ff met de buurman brainstormen voor betere & stevigere oplossing. Meeste brackets zijn zo'n 3,5-4mm dik. Deze is 2,5mm... Ff aanpassen dus

[PaulM]

Daarnaast is het rvs (soort 304) austenitisch en reageert daardoor veel minder waardoor het grondpotentiaal niet groter is dan 0,2 volt. Het grondpotentiaal van aluminium is ongeveer –0,87 V, dus dat zit goed.

ah op die manier

[Arco]

Gisteren wat goodies binnen gekregen voor het fabriceren van de uitlaat

Uitlaatflens turbo

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/th_2014-04-19-042_zpsc83c10e8.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/th_2014-04-19-043_zps376bd376.jpg[/img]

En een mooi klein eind dempertje

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/th_2014-04-19-045_zps5dddb4ad.jpg[/img]

Nieuwe Valeo koplampen gemonteerd

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/th_2014-04-19-044_zps7f209e23.jpg[/img]

[Arco]

Eergisteren heb ik handmatig de motor rondgedraaid en daarna de startmotor aangesloten. Aantal keren gestart (zonder ontsteking, waterpomp, carburateur) en na enige tijd kwam er olie uit de olietoevoerslang van de turbo en kwam de oliedrukmeter in beweging


Vandaag ff de boel gemonteerd incl. paar kleine dingen pas gemaakt om het recht te laten hangen ...



Grotere (tijdelijke, in afwachting van dubbel DIN ) middenconsole gemonteerd incl. een schakelaar gemonteerd voor de koelvin in het blanco plaatje tussen de blanco raamschakelaars.



Tevens ook een nieuwe steun gemaakt voor de turbo (degene die gemonteerd wordt aan de flens en aan de versnellingsbak)

[Bas]

Goed bezig, heb je nog een soort van deadline/streefdatum voor jezelf dat je wilt knallen, of zie je het wel

[Arco]

Bedoeling is/was uiterlijk 2e weekend mei omdat ik dan nog voldoende tijd heb om de motor in te rijden en daarna af te stellen aangezien de zomervakantie begint op 28 juni... Heel voorzichtig heb ik dat idee al laten varen... wirdt wel heel erg krap kwa tijd. Maar de wonderen zijn de wereld nog niet uit

[Wouter]

Doet ie het al Arco?

Als ie het doet, doen we wel weer een keertje Leiden toch?

[img]http://i142.photobucket.com/albums/r81/ ... f9497c.jpg[/img]