Martijns cup clio

dolf jans · do 29 nov 2012 14:39

Luco/Alpine-racer schreef:Ja als Martijn 50 kilo afvalt blijft er niks over, hij kan nu al saltos maken in een tl buis

Als semi-pro gaat hij nu de hele winter natuurlijk ook aan krachttrainingen doen die weer voor spiergewicht gaan zorgen.......

Tom · do 29 nov 2012 16:57

Veel kool eten dus

Abel · do 29 nov 2012 18:03

geen worst en aardappelen combineren he! (montinac oid)

En spieren zijn zwaarder als vet he.. Gewoon afvallen door minder eten en iets aan de conditie doen, geen kracht training doen dus.

dolf jans · do 29 nov 2012 18:07

Abel schreef:geen worst en aardappelen combineren he! (montinac oid)

En spieren zijn zwaarder als vet he.. Gewoon afvallen door minder eten en iets aan de conditie doen, geen kracht training doen dus.

Martijn laten afvallen? We willen hem nog wel een jaartje zien racen hoor! Pas maar op dat 'ie geen aangifte doet en letstelschade eist

Jochem de Haas · do 29 nov 2012 18:18

Als t waait moet je hem al aanlijnen.....
De gewichtsreductie moet echt bij de clio vandaan komen

jacques · do 29 nov 2012 21:19

Jochem de Haas schreef:Als t waait moet je hem al aanlijnen.....

En dat zegt Jochem.

Jochem de Haas · do 29 nov 2012 22:36

jacques schreef:
Jochem de Haas schreef:Als t waait moet je hem al aanlijnen.....
En dat zegt Jochem.

Ik waai niet weg, ik blijf drijven.

Martijn Kool · di 4 dec 2012 21:35

Vanavond even de drijfstanglagers eruit gepulkt, cilinder 1 en 4 zagen er slecht uit, veel kraters (sorry voor baggerfoto):

[img]http://img546.imageshack.us/img546/6677 ... wa0004.jpg[/img]

2 en 3 als nieuw. Vreemd. Nieuwe lagers en bouten besteld.

Ook aandrijfasvet vernieuwd, remklauwen gereviseerd, schokdempers uit elkaar gehaald en schoon gemaakt. bougies vervangen, distributieriem vernieuwd (enkel riem) en een nieuw oliefiltertje.

Op korte termijn de poly delen erin en naar de spuiter.

Ook zit ik er aan te denken om zelf een aanhanger te kopen, het liefst een lage zoals een Brian James A-max. Nu huur/leen ik er 1, maar altijd een geknooi omdat deze de wielen eronder heeft(alles opkrikken en dan nog balken moeten gebruiken). Iemand nog tips/advies?

Luco/Alpine-racer · di 4 dec 2012 21:37

Koop de grootste anssems, dezelfde die ik heb, met lange rijplaten erbij, heb je grote wielen en dus een stabiele aanhanger en kan er nog een bandenkar op of gereedschapskar, heb je genoeg ruimte voor en is een lichtgewicht aanhanger.

jacques · di 4 dec 2012 21:59

N.a.v. lagerschalen. IK heb de kruktappen toentertijd gelapt met schuurpapier 1200 en wat petroleum om de oneffenheden eruit te halen en natuurlijk draarna goed schoongemaakt. Was een tip van Ronald1916v.

dolf jans · wo 5 dec 2012 7:11

Naar de spuiter? Vertel.

Martijn Kool · wo 5 dec 2012 8:35

Tsja polyester is net iets anders gekleurd dan oranje dolf

dolf jans · wo 5 dec 2012 8:37

Martijn Kool schreef:Tsja polyester is net iets anders gekleurd dan oranje dolf

aaaah, snap 'm

Alles wordt polyesterlook

derbimarcel · do 6 dec 2012 20:08

Ik heb thuis een kantelbare eduard auto ambulance.
Grote wielen naast de aanhanger.
Super weggedrag + er kunnen lage auto,s op en geen gerammel van oprijplaten

Nadeel. Door de wielen naast de aanhanger is hij 2.50m breed.
Prijs is ook goed.

canonballman · vr 7 dec 2012 13:38

Eens met Marcel.
Heb zelf een kantelbare Hapert met die wielen naast de bak. Zonder oprijplaten dus niet meer sjouwen, en een super weggedrag.
Had daarvoor een eduard met de wielen ONDER de bak, in betere staat (zgan), maar wielen naast de bak heeft echt mijn voorkeur, veel stabieler.
Heb al eens een Espace gehad op die kar, en die begon een beetje te slingeren... Bijna alles op de kant gehad.

Met een T4 verlengd, automaat op de Hapert geen centje pijn.

Luco/Alpine-racer · vr 7 dec 2012 13:46

Een goede lage aanhanger met lange alu rijplaten (wegen niks) bevalt mij een stuk beter dan de kantelwagen die ik gehad heb, onderkant is lekker dicht en je hebt veel meer ruimte voor of achter de auto, verder ook geen last van rammelende rijplaten.
Verder is die ook lichter dan een beetje fatsoenlijke kantelkar.

Rijplaten neerleggen is sneller gebeurd dan kantelen.

Ik zou zeggen, gewoon proberen, wat je het makkelijkste vind.

Martijn Kool · vr 7 dec 2012 20:13

ik ga zondag kijken naar een brian james A-max.

wel met oprijplaten maar die trek je er zo uit.

Haas · vr 7 dec 2012 21:08

ziet er uit als een mooie veelzijdige, complete aanhanger Martijn

Tom · vr 7 dec 2012 21:09

ding is wel verdomd laag/plat zo te zien. Verder wel netjes, al ben ik niet zo'n treksjaak kenner.

Steven · za 8 dec 2012 10:11

Die oprijplaten staan er niet erg breed in, als je ziet dat die Super7 en een standaard polo al op de buitenste randen van die oprijplaten rijd?

Beetje dikke bak gaat serieus op de randen rijden..

Haas · za 8 dec 2012 11:05

A-max trailers are a low, light, modern car transporter trailer range right up to 4.8m (16ft) long with a wide bed of up to 1.95m (6ft 5).

Luco/Alpine-racer · za 8 dec 2012 15:47

Mooi ding, 1 nadeel, je kan niks meer voor of achter je auto kwijt.

Martijn Kool · za 8 dec 2012 16:41

Steven schreef:Die oprijplaten staan er niet erg breed in, als je ziet dat die Super7 en een standaard polo al op de buitenste randen van die oprijplaten rijd?

Beetje dikke bak gaat serieus op de randen rijden..

ik weet dat een clio 3 cup er probleemloos op past.. lijkt me geen probleem hoor steve.

je kunt er wel een bandenrek voor krijgen luco, en ik heb er toch nooit wat voor of achter liggen eigenlijk.

morgen kijken ben benieuwd

LuukRS · za 8 dec 2012 20:04

Erg mooi ding hopelijk is het wat

coupe16v · zo 9 dec 2012 7:53

wij hebben een kantelbare fitzel ambulance.
erg licht omdat hij compleet van alu is. ook erg stabiel.

Steven · zo 9 dec 2012 13:34

Wegen die dingen dan nog steeds 500-600kg dan?

Kep wel es zitten denken om een superlichte enkelasser te ontwikkelen die rond de 300kg zou wegen, zodat je die met een normale middenklasser een auto onder de 1000kg zonder E zou mogen slepen.
Maargoed 't europese rijbewijs gaat t toch allemaal op de schop, dus lama...

Maareh volgens mij is er iemand zojuist met Brian in zee gegaan..

Martijn Kool · zo 9 dec 2012 13:37

Klopt. Heb hem meegenomen:

Afbeelding

tutuur · zo 9 dec 2012 14:09

Mooi ding

the reaper · zo 9 dec 2012 14:27

ideaal zo'n aanhanger, jammer dat ze nog vrij prijzig zijn

mooi ding hoor!!

coupe16v · zo 9 dec 2012 14:47

Steven schreef:Wegen die dingen dan nog steeds 500-600kg dan?
..

Ik dacht 450kg op kenteken.

http://www.algema.de/fileadmin/user_upl ... RO_Web.pdf

De bovenste hebben we, bijna alles gaat erop zonder de grond te raken.

LuukRS · zo 9 dec 2012 14:52

idd erg mooie aanhangert

Luco/Alpine-racer · zo 9 dec 2012 20:23

coupe16v schreef:
Steven schreef:Wegen die dingen dan nog steeds 500-600kg dan?
..
Ik dacht 450kg op kenteken.

http://www.algema.de/fileadmin/user_upl ... RO_Web.pdf

De bovenste hebben we, bijna alles gaat erop zonder de grond te raken.

Wielen eronder is kut.
Die kleine bandjes gaan vaak kapot.
Ook zijn ze stervensduur in vergelijking met grotere maten.

Maar mooi ding Martijn, ik nam in het begin ook bijna niks mee

PaulM · ma 10 dec 2012 9:48

mooi ding Martijn! is wel leuk sturen met zo'n breed apparaat erachter

Gerald · ma 10 dec 2012 9:56

PaulM schreef:mooi ding Martijn! is wel leuk sturen met zo'n breed apparaat erachter

goed geladen merk je er eigenlijk weinig van.

is alleen ff opletten in smalle situaties

Luco/Alpine-racer · do 13 dec 2012 15:39

Steven schreef:Wegen die dingen dan nog steeds 500-600kg dan?

Kep wel es zitten denken om een superlichte enkelasser te ontwikkelen die rond de 300kg zou wegen, zodat je die met een normale middenklasser een auto onder de 1000kg zonder E zou mogen slepen.
Maargoed 't europese rijbewijs gaat t toch allemaal op de schop, dus lama...

Maareh volgens mij is er iemand zojuist met Brian in zee gegaan..

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =5&t=27178