Renault 5 gtt met F4R blokkie

[tutuur]

miss ff een handboek sleutelen voor dummy's voor hem kopen

[-jo-]

In deze fase ben je nog geeneens aan het sleutelen maar aan het overlopen hoe je de zaken gaat aanpakken, en daar gaat het al grondig fout.

Mssn moet iemand hem een supra doneren ?

[Mrtn]

en een verlengde starslet

[Steven]

Je kan ook wat anders laten verlengen

[Erik (Schepjes)]

[img]http://www.greatware.net/images/penis_pump_pistol.JPG[/img]

[Luco/Alpine-racer]

Daar heeft Steven mee geoefend op zijn neus

[Ronnie B.]

lekker op dreef hornsveld

[Luco/Alpine-racer]

Ja beetje melig vandaag, zit me te vervelen op de camping in noordspanje

[Rick16v]

Een stofzuiger werkt ook goed

[Arno17]

Een stofzuiger werkt ook goed

Ervaring mee?


Graag weer op het "echte" onderwerp verder.

Jo je bent goed bezig, ben benieuwd naar je linkjes van diverse ombouws/verbouw.

Ben zelf nogal onhandig en smul van deze projecten.

[off topic]Ben zelf in een donkergrijs verleden eens zoek gereden door een Renault 4 ( had zelf een Escort 1.6 met 90 pk en toen 850 kg)

Zat achterop een grote A geplakt, wat voor motor kan er in die wagen gelegen hebben, paste bijv een Alpine 5 blok in die 4?[offtopic]

[-jo-]

gtt blok of AT blok, in nederland ook al diverse keren gedaan. Die gele is één van de bekendste denk ik. Anders Menno effe contacten, die heeft een 4x4.

[-jo-]

enkele links:

http://www.youtube.com/watch?v=stHGlXEMEvY

Meest bekende is die van Scoff, deels F4R, T04
http://www.youtube.com/watch?v=e5axDVL6VrE

http://www.youtube.com/watch?v=_-YXgxmi ... re=related

Hi, its a 172 2L block and head with an 1800cc crank. Yes, its my own coversion.  Now running 24psi boost, 11.2sec SQM @ 127mph, alas, gearbox has (unsuprisingly!) failed this year.

[Arjen]

gtt blok of AT blok, in nederland ook al diverse keren gedaan. Die gele is één van de bekendste denk ik. Anders Menno effe contacten, die heeft een 4x4.

En had een 4f6 met Alpine Turbo blok met LPG-injectie en intercooler.
Ding ging als de brandweer.

[MartijnG]

Ahh dat laatste filpmje was ik al eens vaker tegengekomen op YouTube. Vond het eerst altijd maar raar dat er in het begin wordt gesproken over een 1800 16V terwijl ik de F4R erin zag liggen.

Moet me hier ook maar eens wat meer in verdiepen denk ik

T04 is standaard turbo van de Megane RS serie toch (ook F4R)?

EDIT: Brrr wat gaaf;
http://www.youtube.com/watch?v=vxNGDX0xG74

[-jo-]

Het is ook een F4R blok maar met een F7P krukas.

Martijn, een T04 is wel wat anders. Das een klassieke T4 (hugh!!!). De megane turbos (F4R) zijn van het type ienimini (TD-04)

[MartijnG]

Haha, indd...was die 'D' alweer vergeten. Gaat ook wel aardig rap voorwaarts als het maar zo'n kleine fohn zou zijn geweest

Maar spoelt wel erg lekker op lijkt het voor een T4...

[-jo-]

wij hebben vorig jaar (FCS08) bij deze auto gestaan en bestudeerd. Het past ook allemaal maar net. Het spruitstuk heeft ie gebouwd à la gtt, naar de zijkant toe dus.

Denk dat Dennis nog wel detail fotos heeft.

[Abel]

voor de lage compressie een 1.8 krukas monteren? dat ding draait wel op 1.6 bar

[-jo-]

ja, en het rijd nog steeds. Scoff zei ook zelf al, die drijfstangen en zuigers zijn hufterproof, als je maar met de goeie afstelling rijd. Hij gebruikt het adaptronic standalone.

[Ferdy]

Ahh dat laatste filpmje was ik al eens vaker tegengekomen op YouTube. Vond het eerst altijd maar raar dat er in het begin wordt gesproken over een 1800 16V terwijl ik de F4R erin zag liggen.

Moet me hier ook maar eens wat meer in verdiepen denk ik

T04 is standaard turbo van de Megane RS serie toch (ook F4R)?

EDIT: Brrr wat gaaf;
http://www.youtube.com/watch?v=vxNGDX0xG74

is dat deze 5 ?

http://www.youtube.com/watch?v=e5axDVL6VrE

gaat wel bruut af zeg !

[-jo-]

jups

[MartijnG]

Dus gewoon compleet CLio RS Ph1 blok met alleen andere krukas? Zuigers en drijfstangen zijn ook gewoon origineel dus?

Daar zit dus ook een Clio RS bak achter neem ik aan of is dat gewoon de GTT bak die erachter past? Een 172 bak is de sterkste die je kan hebben geloof ik.

Ben wel benieuwd naar wat foto's van die motorruimte hoe dat verder opgelost is met motorsteunen e.d.

[-jo-]

jb3 en jc5 bakken passen erop. Motorsteunen had Menno een oplossing voor.

[dennisvr]

helaas geen detail foto's

[img]http://www.odb-customs.com/meetings/FCS ... C02375.JPG[/img]

[paulvanrooij]

uit mijn foto's van de french car show 2007:
[img]http://i87.photobucket.com/albums/k132/ ... /5rst1.jpg[/img]

[img]http://i87.photobucket.com/albums/k132/ ... /5rst2.jpg[/img]

[img]http://i87.photobucket.com/albums/k132/ ... /5rst3.jpg[/img]

[img]http://i87.photobucket.com/albums/k132/ ... /5rst4.jpg[/img]

misschien dat je zo ietsje meer kan zien

[tutuur]

deze inbouw zal bij NL gtt lastiger worden aangezien waar hij zijn downpipe heeft lopen bij ons het remgebeuren en stuurgebeuren zit....

[-PAZ-]

deze inbouw zal bij NL gtt lastiger worden aangezien waar hij zijn downpipe heeft lopen bij ons het remgebeuren en stuurgebeuren zit....

Als je goed naar de foto kijkt zie je dat ook bij deze gtt de hoofdremcilinder niet meer op de origenele plaats zit.

[Geert]

haha het is een engelse 5 paz

[tutuur]

dat bedoel ik dus

[paulvanrooij]

volgens mij bedoelt Paz dat het vaatje niet meer tegen het schutbord aan zit maar voor de veerpoot tegen het binnenscherm, dat is niet origineel toch? (als ik het me goed kan herinneren)

[tutuur]

weet niet of hij dat bedoelde, maar ik weet eigenlijk niet of dat bij een origi gtt in engelse trim ook al zo is, achter de spruitstukken heb je namelijk niet erg veel ruimte over....

[sieger everts]

Ik heb regelmatig mail contact met Chris (scoff) , hij gebruikt geen renobak maar eentje van VW . Hij heeft ook aan de b18ft geknutseld met mooie resultaten

[-PAZ-]

haha het is een engelse 5 paz

Goh, dat meen je niet

Dat had ik natuurlijk ook wel gezien. Maar los daarvan is het remspul wel verplaatst.

[-PAZ-]

weet niet of hij dat bedoelde, maar ik weet eigenlijk niet of dat bij een origi gtt in engelse trim ook al zo is, achter de spruitstukken heb je namelijk niet erg veel ruimte over....

In mijn ogen kom je bij een nl gtt juist beter uit met je ruimte, kijk nu eerst eens goed naar die foto voor je vanalles roept

[Riël]

Dan moet je je as toch verlengen? Je bent voor zover ik weet redelijk afhankelijk van de plek van je rempedaal?

Hoe doen ze dat 'fatsoendelijk' verplaatsen dan?