ACT: 5 GT Turbo

[Jackson]

Ja precies. Ik vond het al zo vreemd.
Dus het staat WEL goed op dat schema

[Merijn]

Volgens mij ook... Is dat niet dat ding dat uit 2 (of 3) plastieke delen bestaat? Ik heb ook zoiets in mijn slangen gezet.

[Willem-Jan]

Ik heb een klein probleempje met de kachel. Hij wordt niet koud dat ding middenonder het dashboard is ook hardstikke warm en hoe ik ook aan die knop draai, koud wordt de kachel niet.
Wat kan dat zijn?

[Florus]

Waarschijnlijk is de clip van 't bedieningskabeltje losgeschoten of afgebroken,dat gebeurd nl. nog wel eens....

Dus ff de console losmaken en kijken wat er gebeurd met de kachelklep als je aan de knop draait, eventueel ook ff de asbak d'r uithalen en achter 't bedieningspaneel kijken

[Willem-Jan]

Waarschijnlijk is de clip van 't bedieningskabeltje losgeschoten of afgebroken,dat gebeurd nl. nog wel eens....

Dus ff de console losmaken en kijken wat er gebeurd met de kachelklep als je aan de knop draait, eventueel ook ff de asbak d'r uithalen en achter 't bedieningspaneel kijken

Top, ga ik ff doen de knop draait trouwens wel gewoon even zwaar als anders, maar ik zal ff kieke

[Merijn]

Hopelijk zijn die plastic dingen niet afgebroken... Da's echt troep!

[Abel]

eh, dat ding word altijd warm.. het is de luchtstroom die je regelt, de kachel zelf word gewoon warm.

[Gé GTX/GTT]

Volgens mij ook... Is dat niet dat ding dat uit 2 (of 3) plastieke delen bestaat? Ik heb ook zoiets in mijn slangen gezet.

Heeft daar iemand een foto van toevallig ik ben nu ook wel benieuwd wat het is.

[-jacco-]

wat een tof ding mannen!

jullie hebben me op een idee gebracht , ik denk dat ik ook eens zoiets ga fabriceren.

Je hebt het over de BBQ?
Daar zit patent op hoor, dat gaat je geld kosten

[Chris]

@ Chris..

XV46XP Gesloopt en afgemeld

Graag e.e.a bijwerken in je bestand..

[img]http://www.5gt.nl/images/763cda1588559d ... c-2603.jpg[/img]

[Arco]

Joh..... overleden ???

[Ivo]

Vond ik echt altijd een dikke GT, zonde....

[Karp]

Aantal weken stond er ook een blauwe fase 1 te koop op speurders.nl, het RDW kan de gegevens niet meer "vinden" indien je hem opzoekt op de site van het RDW. Ook gesloopt?

Het gaat hier over NG-70-VG, kwam uit Limmen.

[Wouter]

ik zal kijken wat ik voor je kan doen

[mark 5t]

wouter werk je bij de RDW dan?

[Gerald]

wouter werk je bij de RDW dan?

Wouter werkt bij een verzekeraar als ik me niet vergis.

[Andrews (supercinq)]

Joh..... overleden ???

jep ligt op de berg..
je ziet m nog liggen als je in breda bent
de cass was niet veel meer.

maar het motortje komt terug

[Steven]

Die motor liep wel verrekte goed van dat ding.

Wat was er allemaal rot (behalve dorpels) dan?

[Andrews (supercinq)]

een oude schade op het rechterachterscherm,idd de dorpels,en de parafan was slecht..

de motor loopt als een speer,was toen des tijds al redelijk wat aan gesleuteld by JL.
en na eigenaarswisseling is er enkel nog meer aan gedaan.
een paar maanden voor de sloop is de koppeling nog vervangen.
en nu hij in de nieuwe cass is gemonteerd is er nog wat leuks aan gedaan
in de vorm van wat ''opfriswerk''
jullie weten de site wel waar je het project kunt volgen??

[Christian]

vertel

[Wouter]

wouter werk je bij de RDW dan?

Wouter werkt bij een verzekeraar als ik me niet vergis.

Ach zoiets

Die NG-70 is een Alfa uit 95 die al heeeeel lang geleden naar de Alfa Hemel is gegaan

[Karp]

Ik zie het al, heb even in het register gekeken en het is de NT-70..
Zo te zien helaas al verkocht.

[Gerald]

Wie kan me vertellen waar ik een overlijdenden/dode turbo aan kan herkennen.

Wat er met mijn auto aan de hand is:
rookt blauw (=olie)
stinkt
turbo komt slecht op druk en is niet verder op te schroeven dan iets boven standaard (de O van de originele turbo).

carb. is pas gereviseerd, uitlaatspruitstukpakking vervangen, nieuwe bougie's en bougiekabels, olie ververst. alles max 300 km geleden gedaan.

Iemand een idee?

[tutuur]

je hebt het goed, turbo stuk... je had zelf al min of meer de diagnose gesteld

[MartijnG]

Al speling gecontroleerd?

[Alpine]

Heb een vaag probleem met het laadstroomcircuit.
De dynamo laad netjes bij tot 14.4v maar af en toe valt de spanning weg tot 11-12v.
Dynamo is getest en goed en ook is er een nieuwe regelaar gemonteerd,
kan het ergens een kabelbreuk zijn oid?

[mark 5t]

zit de plus kabel wel vast achterop de dynamo?
heb ik eens los gehad even goed aan trekken.

anders accu defect?

[MartijnG]

Wie heeft er allemaal een olietemperatuursensor in hun blok gedraaid? (op de plek achter de dynamo ze maar).

Welke versie van de sensor is hiervoor nodig? De lange of de korte versie? En welk draad zit er precies in?

[Steven]

Lengte weet ik niet meer, volgens mij een lange.

Tis iig M14x1,5 maar dat had je met de search ook moeten kunnen vinden

[Alpine]

zit de plus kabel wel vast achterop de dynamo?
heb ik eens los gehad even goed aan trekken.

anders accu defect?

Accu is goed,na 3weken stilstaan heeft deze 12.5+ over dus das wel goed.
Vanavond weer een andere dynamo gemonteerd maar het euvel is er nog steeds,lampje flikkert af en toe op en de meter valt van 14 terug naar 11-12v.
Denk dat er ergens een breuk zit in de kabelboom,is ook niet origineel meer bij de dynamo en het relais van de koelvin.
Hoort een Ph2 te blijven koelen als het contact eraf is,mijne stopt zodra de sleutel eruit gaat.

[Steven]

Volgens mij is die dynamo gewoon verrot hoor, hebben ze em ook echt open gehad?
Probeer eerst eens een ander, dit kan haast niet anders.

Overigens heb ik de laatste 4 dynamo's die ik geprobeerd heb te laten repareren, allemaal maar ingewisseld voor een nieuwe.

De tijden van alleen koolborsteltjes zijn ook voorbij, vaak is die spanningsregelaar stuk, sleepringen bijna op, begint de spoel te zwellen.

[mark 5t]

leg even een startkabel van je plus van de dynamo rechtstreeks naar de accu en meet dan eens weer.

en check die dingen even die vriend steef aangeeft.
is makkelijk te demonteren en door te meten.

[Abel]

zit de plus kabel wel vast achterop de dynamo?
heb ik eens los gehad even goed aan trekken.

anders accu defect?

Accu is goed,na 3weken stilstaan heeft deze 12.5+ over dus das wel goed.
Vanavond weer een andere dynamo gemonteerd maar het euvel is er nog steeds,lampje flikkert af en toe op en de meter valt van 14 terug naar 11-12v.
Denk dat er ergens een breuk zit in de kabelboom,is ook niet origineel meer bij de dynamo en het relais van de koelvin.
Hoort een Ph2 te blijven koelen als het contact eraf is,mijne stopt zodra de sleutel eruit gaat.

wist je dat een lege battarij ook nog steeds 1.5 volt geeft?? alleen 0,000001 micro ampere ofzo?? dus leeg, maar nog 1.5 volt!

dus meter van een accu is moeilijk, als je start en de accu voltage daalt sterk dan is toch echt de accu leeg..

daalt de voltage ergens anders dan aan de accu dan is er ergens een verbinding echt niet goed.

[Daniël W.]

Wie heeft er allemaal een olietemperatuursensor in hun blok gedraaid? (op de plek achter de dynamo ze maar).

Welke versie van de sensor is hiervoor nodig? De lange of de korte versie? En welk draad zit er precies in?

Lengte weet ik niet meer, volgens mij een lange.

Tis iig M14x1,5 maar dat had je met de search ook moeten kunnen vinden

Je hebt de korte versie nodig, maat/spoed klopt wel. DPT heeft ze wel, 10-15 euro geloof ik.

[Christian]

ja korte M14x1,5

ik had een lange die is nu kapot gedraaid