ACT: 5 GT Turbo

ma 11 feb 2008 21:05

En hier gaan we weer verder.

Link naar het oude topic:
ACT: 5 GT Turbo. Deel I

Steven · ma 11 feb 2008 21:12

Toch zonde dat je nu een hele database van info wegmieterd, zakt straks allemaal ook buiten de search zeker...

Tom · ma 11 feb 2008 21:13

Anders typ het effe over Steven

Luco/Alpine-racer · ma 11 feb 2008 21:17

misschien een idee om een apart stukje op de site te maken met deze topics?

ma 11 feb 2008 21:23

Ze worden niet verwijdert. Ze zijn alleen gelocked.
Ze zitten dus gewoon nog bij de search.

Wouter · ma 11 feb 2008 21:29

Laat em dan wel ff sticky, wel zo makkelijk

Steven · ma 11 feb 2008 21:45

Ik zou em gewoon open laten, dat is een van de topics die nog wel ergens over gaat.

Kijk al die Algemene Chat en regiotopics boeien niet zo, hoewel de FNB wel de grondlegger van alles is... Zal Chris vast blij mee zijn

Gabri van der Veen · ma 11 feb 2008 22:01

even voor de duidelijkheid, de oude topics blijven dus wel bestaan maar door het vele aantal bladzijden(en die altijd geladen worden) duurt laden op ten duur te lang (wat dus merkbaar was op de oude server).

ma 11 feb 2008 22:04

*ZUCHT*

Steven · ma 11 feb 2008 22:06

Ja wat? Waarom laat je ACT: 5GTT niet gewoon doorlopen? Dat ene topic zal de wereld ooknie schelen en tis gewoon 1 doorlopende database.

Beter kieper je die nutteloze wistjedat topics er gewoon uit, dat is toch meer voor de mensen die vinden dat ze te weinig aandacht krijgen

ma 11 feb 2008 22:30

Luco/Alpine-racer · di 12 feb 2008 7:28

Is altijd lastig denk ik, wat laat je staan en wat niet.
Als het de snelheid ten goede komt
Misschien eens met zijn allen brainstormen wat de beste oplossing is voor zulke t=opics?

sticky?
voordeel: bovenaan dus makkelijk te bereiken
nadeel: als je veel sticky krijgt wordt het misschien onoverzichtelijk

map met oude topics?
voordeel: niet meer in het zicht, wel bereikbaar
nadeel: niet iedereen zal het makkelijk kunnen vinden

en zo kan je nog veel meer verzinnen

dennisvr · di 12 feb 2008 8:07

er was ooit eens een faq idee?

Lex · di 12 feb 2008 8:21

Zoals een groot denker ooit zei: Ieder voordeel, heb zŽn nadeel

Johan C bedankt

Steven · di 12 feb 2008 9:32

Martijn van Leeuwen schreef:

Ja ik hou ook van jou... Sorry maar dit valt me toch tegen hoor

Dat je onzintopics sluit, prima... Maar technische info die relevant is gewoon openhouden zeker omdat het topic nognie eens zo heel groot is...

Verder hebben we toch ook een nieuwe server?

dennisvr schreef:er was ooit eens een faq idee?

Ja als iemand dat idee eens uitwerkt en voorkauwd, wil ik me best aanmelden om er wat inhoudelijke invulling aan te geven mbt de 5GT.
300x hetzelfde zeggen elke week is ook wat saai aan het worden en zo krijg je wel topicvulling ja

Riël · di 12 feb 2008 9:46

ER IS TOCH NIETS WEG ?????

nu breekt mij de klomp hoor. Terug naar post 1 en voila. 2 klikjes extra. Zelfs de search wordt relevanter.

Er is geen map met oude topics. Topics staan gewoon in het forum. Alleen de meest nieuwe is actief, de rest kun je gewoon inlezen.

Jochem de Haas · di 12 feb 2008 17:39

-jo- schreef:wie heeft er al een clio RS bak op zen 5 gegooid ?

Ik durf het bijna niet te zeggen maare JL heeft het gedaan in een 5 GT evo bleu krot ( van de donkere stevie) ...euh nu ik aan het tikken ben bedenk ik dat daar ook een 16v blok in is gegaan ...laat dus maar

Luco/Alpine-racer · di 12 feb 2008 18:31

Jochem de Haas schreef:
-jo- schreef:wie heeft er al een clio RS bak op zen 5 gegooid ?
Ik durf het bijna niet te zeggen maare JL heeft het gedaan in een 5 GT evo bleu krot ( van de donkere stevie) ...euh nu ik aan het tikken ben bedenk ik dat daar ook een 16v blok in is gegaan ...laat dus maar

De 5 bak Jo of de 6 bak?

Menno · di 12 feb 2008 18:52

Luco/Alpine-racer schreef:
Jochem de Haas schreef:
-jo- schreef:wie heeft er al een clio RS bak op zen 5 gegooid ?
Ik durf het bijna niet te zeggen maare JL heeft het gedaan in een 5 GT evo bleu krot ( van de donkere stevie) ...euh nu ik aan het tikken ben bedenk ik dat daar ook een 16v blok in is gegaan ...laat dus maar
De 5 bak Jo of de 6 bak?

Die 6 bak gaat nie passen.

Luco/Alpine-racer · di 12 feb 2008 18:54

weet ik Menno

wat is het verschil tussen de rs JC5 en een andere JC5?
Erwin heeft er een JC 5 in zitten

Menno · di 12 feb 2008 19:20

Bij de nieuwere Renault motoren is het boutenpatroon tussen blok en bak veranderd. Natuurlijk is alles pas te maken, maar dit is wel een lastige.

Menno · di 12 feb 2008 22:16

ff een vraagje voor de gt-kenners:
dat hok van mij stinkt van binnen echt als de hel naar benzine. Vooral als ie een tijdje stil gestaan heeft. Als je rijdt lijkt het te verdwijnen (of m'n reuk sterft gewoon af). Volgens mij komt het niet uit de motorruimte, de leidingen naar voor toe zijn okay, en ze zitten ook goed op de tank. Iemand enig idee?

Steven · di 12 feb 2008 22:38

Die dop onder de achterbank wil nog wel es slecht sluiten...

Of de tankontluchting die bij je tankdop zit kan ook nog wel es vertopt zijn.

Riël · wo 13 feb 2008 6:01

Menno schreef:ff een vraagje voor de gt-kenners:
dat hok van mij stinkt van binnen echt als de hel naar benzine. Vooral als ie een tijdje stil gestaan heeft. Als je rijdt lijkt het te verdwijnen (of m'n reuk sterft gewoon af). Volgens mij komt het niet uit de motorruimte, de leidingen naar voor toe zijn okay, en ze zitten ook goed op de tank. Iemand enig idee?

Bij mij was het een slecht afsluitende achterkleprubber ...

Luco/Alpine-racer · wo 13 feb 2008 8:22

Steven schreef:Die dop onder de achterbank wil nog wel es slecht sluiten...

Ja inderdaad, of het rubber ertussen is kapot
Gewoon je tank tot de nok toe vol doen, dan kan je goed zien of die daar eventueel lekt.
Aan de andere kant zou die dan juist niet moeten lekken als die lang stil heeft gestaan.
Bij mij lekte die zo hard dat het er net zo snel uitliep als dat je er benzine ingooide

En ik maar tanken, hee 60 liter, dat kan niet

Merijn · wo 13 feb 2008 8:32

Luco/Alpine-racer schreef:
Steven schreef:Die dop onder de achterbank wil nog wel es slecht sluiten...
Ja inderdaad, of het rubber ertussen is kapot

Daar zit toch helemaal geen rubber tussen??

Steven · wo 13 feb 2008 9:00

Onder die plastic dop zit in de tank ook een ringafsluiting, daar gaat het over Marinus

Luco/Alpine-racer · wo 13 feb 2008 9:05

Ja sorry
Steven bedoelde het losse kapje in de carroserie en ik inderdaad de afdichting van de tank zelf

Merijn · wo 13 feb 2008 9:16

Ahaa... Ik schrok al. Ik heb nooit een rubber gezien daar.

Roy · wo 13 feb 2008 16:41

On-topic

mark 5t · wo 13 feb 2008 20:27

mijn cup cliko heeft hetzelfde probleem menno.
ik heb ook geen idee hoe dat kan.
heb eigenlijk ook geen zin om die ring los te gaan halen misschien kans op beschadigingen?

is die ring trouwens los te bestellen?

Luco/Alpine-racer · wo 13 feb 2008 20:31

mark 5t schreef:mijn cup cliko heeft hetzelfde probleem menno.
ik heb ook geen idee hoe dat kan.
heb eigenlijk ook geen zin om die ring los te gaan halen misschien kans op beschadigingen?

is die ring trouwens los te bestellen?

die ring is meestal het probleem niet, maar de rubberen ring eronder
en je hebt een speciale sleutel nodig om die ring netjes los en vast te draaien ivm scheef draaien of breken
volgens mij ook los te bestellen

Martijn · wo 13 feb 2008 20:36

Twee schroevendraaiers tegenover elkaar rechtop achter de randjes plaatsen, 1 schroevendraaier daar haaks tussen en je draait hem zo los. Die ring wil inderdaad wel gaan lekken.

Riël · wo 13 feb 2008 20:38

Ook niet met en volle óf lege tank doen (wat was t nou), dan vervormt t gat en krijg je die ring er nooit meer op

.

Luco/Alpine-racer · wo 13 feb 2008 20:38

Martijn schreef:Twee schroevendraaiers tegenover elkaar rechtop achter de randjes plaatsen, 1 schroevendraaier daar haaks tussen en je draait hem zo los. Die ring wil inderdaad wel gaan lekken.

zo kreeg ik hem niet fatsoenlijk vast met een nieuw rubber ertussen

dealer heeft er een sleutel voor, 2 sec werk