ACT: 5 GT Turbo

[-Ray-]

even een kleine nuance, wat ik hierboven postte is bedoeld im algemein, niet dat iemand zich aangevallen voelt, dat doe ik wel anders

[Arco]

Ga zelfs jij je nog verdedigen voor je eigen uitspraken ??

[Tim]

Ray wordt mild

[Mrtn]

toen Ray zich aanmeldde in 2001 was ie nog een jonge god... maar dat ligt alweer 8 jaar achter 'm

[-Ray-]

een wilde vos verliest wel zijn haren, maar niet zijn streken, zo was het toch?

me neef noemt me een ouwe lul, nou wacht maar, die is ook geen 18 meer

[-Ray-]

Ga zelfs jij je nog verdedigen voor je eigen uitspraken ??

was bij deze dus meteen de laatste keer, ben ik ook eens in een vergevingsgezinde bui

[Steven]

me neef noemt me een ouwe lul, nou wacht maar, die is ook geen 18 meer

Ik houd dan ook maar wijselijk m'n mond

[-Ray-]

heel goed pik, kom je morgenavond een bakkie doen?

[Arco]

Ga zelfs jij je nog verdedigen voor je eigen uitspraken ??

was bij deze dus meteen de laatste keer, ben ik ook eens in een vergevingsgezinde bui

[basmeijers]

Hallo,
Heeft iemand hier ervaring met de ktr 180 turbo?
Dit is een hybride van ktec die 20 psi aan moet kunnen.
Ik wil namelijk mijn orginele vervangen, deze veroorzaakt wat rook en olie in het inlaat traject. Ik ben benieuwd of deze ook redelijk opspint. De orginele turbo hoor je bij 2000rpm al komen. Komt zo'n hybride veel later of valt dat wel mee?
Groetjes Bas

[tutuur]

vandaag pretpakket van k-tec ontvangen
ooohhh wat ziet zo'n 2,5inch rvs uitlaatje er mooi uit

[Mrtn]

Heeft iemand een blueprint van de 2 veerpoten van een GTT ph2?

Kheb de veerpoten uit elkaar getrokken om de rubbers e.d. te vervangen, evenals de lagers, die in 1 poot al bijna niet meer zaten, op 2 kogeltjes na

maargoed.... ik zie nu dat ze verschillend zijn, verschillende metalen schotels en tussenstukken, rubbers e.d. zijn hetzelfde...

Dus bij deze iemand die daar een schematische tekening van heeft zodat ik ze weer goed in elkaar kan zetten?? Thanx alvast

[Arco]

[img]http://img213.imageshack.us/img213/9916 ... tveux5.jpg[/img]

[pierre]

Heeft iemand een blueprint van de 2 veerpoten van een GTT ph2?

Kheb de veerpoten uit elkaar getrokken om de rubbers e.d. te vervangen, evenals de lagers, die in 1 poot al bijna niet meer zaten, op 2 kogeltjes na

maargoed.... ik zie nu dat ze verschillend zijn, verschillende metalen schotels en tussenstukken, rubbers e.d. zijn hetzelfde...

Dus bij deze iemand die daar een schematische tekening van heeft zodat ik ze weer goed in elkaar kan zetten?? Thanx alvast

goudkleurige schotel is LINKS en zwarte RECHTS

[Christian]

mijn veer van mijn GAZ schroefset is gebroken.
waar zou ik deze het snelst weer kunnnen bestellen.

[Steven]

Als je weet watvoor veerstijfheid de veer heeft, kun je ws. gewoon een universele coilover-veer krijgen.
Die dingen zijn redelijk gestandariseerd, zijn een paar maten in en uiteraard verschillende veerstijfheden.

[Christian]

ik weet alleen als de schroefset van GAZ is dus daarom kan ik beter een veer bestellen van gaz zelf

[Steven]

Nouja je kan eens kijken of er getalen opstaan.

Ik gok zo even dat de veerstijfheid rond de 4-5 kg/mm oftewel 40-50 N/mm ligt. Als je daarna de diameter en de lengte opmeet kun je bijv. bij H&R ook nieuwe bestellen.

[MartijnG]

Heeft iemand toevallig een foto van een hitteschild van de startmotor? Wil even weten hoe deze er oorspronkelijk uit hoort te zien

[Arco]

[img]http://img178.imageshack.us/img178/4966 ... 5gtoi6.jpg[/img]

[MartijnG]

Stom dat die duurder moet zijn dan het turbo hitteschild terwijl ie veel kleiner is
Bij mij hing er alleen nog maar een vodje met één schroefie vast...das ook niks waard

Gelukkig geen spannende vormen erin dus ook best zelf te maken

[Arco]

Tis een metalen plaat, dus ja. Beetje buigen en knippen.

[MartijnG]

Juistem

Weet jij toevallig ook of het turbo hitteschild die nu te bestellen is, van metaal (Phase1) of van dat vezelspul (Phase2) is? Heb liever een metalen namelijk

[KoenGTT]

Tis een metalen plaat, dus ja. Beetje buigen en knippen.

Geen metalen plaatje hoor, of zit daar verschil in phase 2 en 1. Heb die van mij toen vervangen, was ook niet meer dan een votje aan een schroef

[pierre]

vervangend schild is een soort glasvezel bedekt met dikke alufolie, zit met 2 schroeven vast, je kunt er bijna niet bij.

[MartijnG]

Hmmm...ik wil dus juist AF van dat vezelspul..rommel.

Is inderdaad lastig bij te komen, maar gelukkig dat de motor naast de auto ligt momenteel, dus daarom dat ik het nu maar meteen vervang

[KoenGTT]

Gewoon ff de downpipe eraf schroeven

[Arco]

Uit m'n hoofd zeg ik van dat vezelspul.

Er is nu maar 1 type leverbaar. Voor Phase I en II hetzelfde.

[img]http://www.rtc-upload.nl/albums/userpic ... _Turbo.JPG[/img]

[MartijnG]

Ahh, fout in de onderdelenDB van 5GT.nl

Dacht dat hitteschild van de turbo €31 nogwat was, maar blijkt twee keer het onderdeelnummer van het startmotor hitteschild in te staan Ietsje duurder dus...naja, dan maar op zoek naar een Phase 1 2ehands hitteschild

[-PAZ-]

vervangend schild is een soort glasvezel bedekt met dikke alufolie, zit met 2 schroeven vast, je kunt er bijna niet bij.

Die is van een faseII en een faseI had origeneel een van alleen metaal volgens mij.

[MartijnG]

En lijkt mij dat het metalen toch net ff wat beter zijn dan het vezelspul?

[-PAZ-]

Denk dat zo een vezel ding wel beter de warmte tegenhoud, maar een de andere kant die dingen hebben de reputatie om nogal eens in brand te vliegen.

Wat ook een optie is, heb ik ook gedaan is om de downpipe in te pakken met van die heat wrape tape. Werkt ook

[paulvanrooij]

misschien minder isolerend? wel duurzamer iig

[MartijnG]

Wat heb jij ook alweer ingepakt Paz? Spruitstuk alleen of ook elbow en downpipe?
En hoe werkt dat spul, is gewoon erom heen wikkelen maar is geen plakspul toch ofzo? Blijft dat goed zitten dan?

[-PAZ-]

Zo zit het nu bij bij, downpipe ingepakt en over de turbo en startmotor zit een hitteschild.