ACT: 5 GT Turbo.

[Mike (spitsoor)]

Hierbij een klein vraagje over een 5 GTT. Wat kost zo'n bak nou aan wegenbelasting en WA verzekering per maand??

[Arco]

68 per kwartaal voor houderschapsbelasting
15 euro per maand aan verzekering.

[Mike (spitsoor)]

Oke thnx arco Je weet wss al wrom ik dat wil weten

[paulvanrooij]

omdat je een laguna erbij wil?

[Chris]

Als je die prijzen al gaat vragen, is het dan wel wijs om een GT te gaan kopen?

[Mike (spitsoor)]

Wijs zal het nooit zijn wss chris Maar leuk is het wel Nee dit wilde ik ff weten omdat er ook een huis aan zit te komen. Moet per maand nog wel wat overhouden om te kunnen eten he

[Steven]

Idd, dat zielige geschuil achter 'het is te duur' is ook altijd maar dromerspraat

[MartijnG]

68 per kwartaal voor houderschapsbelasting
15 euro per maand aan verzekering.

Uhhm, andersom denk ik?

Ik betaal 12 euro per maand wegenbelasting en ook 68 voor verzekering

[Steven]

Jongens komop 68 euro dat zou ik ook betalen met mijn +25% extra-claim

Ik heb mijn Corolla voor €9,17 per maand verzekerd trouwens
Nog 3 jaar en dan wordt het nog minder...

[Luco/Alpine-racer]

ja ik betaal all risk 18 euro per maand

[GerryTT]

ja ik betaal all risk 18 euro per maand

En getaxeerd. Das 211 euro per jaar
Da klopt niet Luco

[Luco/Alpine-racer]

ja ongeveer

[Florus]

Maar leuk is het wel

Da's maar net hoelang ie het blijft doen..........

Heb je al een goed gereedschapset?

[Jochem de Haas]

ja ik betaal all risk 18 euro per maand

En getaxeerd. Das 211 euro per jaar
Da klopt niet Luco

Ik betaal ook maar 235 per jaar en getaxeerd voor wat knaakjes

[Florus]

239 euro p.j. all risk, tegen taxatiewaarde

[Mike (spitsoor)]

Maar leuk is het wel

Da's maar net hoelang ie het blijft doen..........

Heb je al een goed gereedschapset?

Ja hoor gereedschap zat Alleen de kennis ontbreekt nog Maar kan vast wel in de leer gaan bij iemand

[-PAZ-]

met een gtt leer je vanzelf snel sleutelen dingen gaan om de haverklap kapot

[CChris]

ja ik betaal all risk 18 euro per maand

En getaxeerd. Das 211 euro per jaar
Da klopt niet Luco

Ik betaal ook maar 235 per jaar en getaxeerd voor wat knaakjes

70 per maand ong gewoon WA........

[-PAZ-]

betaal voor auto en motor samen net iets minder dan 500 euri per jaar aan WA verzekering

[Mike (spitsoor)]

Daar zit wel iets in ja. Als ik er zo over denk krijg ik steeds meer zin om een GTT erbij te nemen.

[Luco/Alpine-racer]

Daar zit wel iets in ja. Als ik er zo over denk krijg ik steeds meer zin om een GTT erbij te nemen.

een gtt neem je niet, die moet je verdienen

[PatrickG]

een gtt neem je niet, die moet je verdienen

Door een paar weken te werken

[oldskool]

met een gtt leer je vanzelf snel sleutelen dingen gaan om de haverklap kapot

als je niets uitgeeft aan de gtt wordt het nooit beterwel,en dan start ie ook niet .
als je wat geld uitgeeft blyft ie gewoon 10.000 km heel zonder 1 keer problemen te hebben gehad en start altyd meteen .
Hoezo aan een gtt blyf je sleutelen .

[Abel]

met een gtt leer je vanzelf snel sleutelen dingen gaan om de haverklap kapot

als je niets uitgeeft aan de gtt wordt het nooit beterwel,en dan start ie ook niet .
als je wat geld uitgeeft blyft ie gewoon 10.000 km heel zonder 1 keer problemen te hebben gehad en start altyd meteen .
Hoezo aan een gtt blyf je sleutelen .

Tja, het licht aan de onderhoud he.. Als je je auto zelf iederekeer half fikst dan gaat dat niet lang mee he.. de meesten die in een GT rijden en die klagen dat hij steeds stuk gaat geven er ook niks of half geld aan uit.

In de tijd dat mijn auto weer normaal rijd, en dat is gelukkig al weer 15K heeft hij me nog nooit is de steek gelaten. Soms ff moeilijk starten, maar dat komt dan van lang stilstaan

[Florus]

met een gtt leer je vanzelf snel sleutelen dingen gaan om de haverklap kapot

als je niets uitgeeft aan de gtt wordt het nooit beterwel,en dan start ie ook niet .
als je wat geld uitgeeft blyft ie gewoon 10.000 km heel zonder 1 keer problemen te hebben gehad en start altyd meteen .
Hoezo aan een gtt blyf je sleutelen .

Is i.d.d. waar,alleen heb ik het idee dat er mensen zijn die denken; "leuk zo'n gt-tje, kopen voor een paar centen,en gaan met die handel"

Ben bang dat,zeker als je zelf niet kunt sleutelen,dat een beetje zal gaan tegenvallen ,laat staan als er een beetje roest voor de dag komt

[Jan Theeven]

239 euro p.j. all risk, tegen taxatiewaarde

Ik ga straks een dieseltje erbij kopen, voor het woon-werk verkeer... dus dan kom ik waarschijnlijk ook in aanmerking voor een sporttimer verzekering. Tenminste, ik neem aan dat jij die ook hebt. Waar ben je verzekerd en door wie heb je je bak laten taxeren?

[Luco/Alpine-racer]

met een gtt leer je vanzelf snel sleutelen dingen gaan om de haverklap kapot

als je niets uitgeeft aan de gtt wordt het nooit beterwel,en dan start ie ook niet .
als je wat geld uitgeeft blyft ie gewoon 10.000 km heel zonder 1 keer problemen te hebben gehad en start altyd meteen .
Hoezo aan een gtt blyf je sleutelen .

Tja, het licht aan de onderhoud he.. Als je je auto zelf iederekeer half fikst dan gaat dat niet lang mee he.. de meesten die in een GT rijden en die klagen dat hij steeds stuk gaat geven er ook niks of half geld aan uit.

In de tijd dat mijn auto weer normaal rijd, en dat is gelukkig al weer 15K heeft hij me nog nooit is de steek gelaten. Soms ff moeilijk starten, maar dat komt dan van lang stilstaan

nou ik bezuinig niet echt op het onderhoud en alles wordt tiptop gemaakt, maar zelfs dan gaat die nog wel eens stuk, maar ja toch de leeftijd en de wat verouderde techniek, ook al is 99% vernieuwd.

[oldskool]

met een gtt leer je vanzelf snel sleutelen dingen gaan om de haverklap kapot

als je niets uitgeeft aan de gtt wordt het nooit beterwel,en dan start ie ook niet .
als je wat geld uitgeeft blyft ie gewoon 10.000 km heel zonder 1 keer problemen te hebben gehad en start altyd meteen .
Hoezo aan een gtt blyf je sleutelen .

Tja, het licht aan de onderhoud he.. Als je je auto zelf iederekeer half fikst dan gaat dat niet lang mee he.. de meesten die in een GT rijden en die klagen dat hij steeds stuk gaat geven er ook niks of half geld aan uit.

In de tijd dat mijn auto weer normaal rijd, en dat is gelukkig al weer 15K heeft hij me nog nooit is de steek gelaten. Soms ff moeilijk starten, maar dat komt dan van lang stilstaan

nou ik bezuinig niet echt op het onderhoud en alles wordt tiptop gemaakt, maar zelfs dan gaat die nog wel eens stuk, maar ja toch de leeftijd en de wat verouderde techniek, ook al is 99% vernieuwd.

Ja maar wie geeft er nu zoveel geld uit aan zo'n oud hok .
Het zijn er maar weinig die er echt veel geld insteken .
En dan heb nog by sommige dat er soms nog eens een gele wagen langs moet komen om wat te verhelpen .
Maar dat heb ik gelukkig nog niet meegemaakt , maar dat kan nog komen .(hoop het niet )
En de verouderde techniek kan je ook upgrade net als andere delen.

[Riël]

Och na 10 jaar begonnen ze echt stuk te gaan, dus bouw m met dezelfde meuk op en die 10 jaar haal je vast weer

En, zoveel speciaals qua onderdelen is zo'n gtt niet, het is een relatief simpel te onderhouden karretje!

[Luco/Alpine-racer]

Och na 10 jaar begonnen ze echt stuk te gaan, dus bouw m met dezelfde meuk op en die 10 jaar haal je vast weer

En, zoveel speciaals qua onderdelen is zo'n gtt niet, het is een relatief simpel te onderhouden karretje!

nee speciaal is het niet, maar wel prijzig

[Riël]

Wat, de standaard onderdelen? valt toch wel mee?

[Luco/Alpine-racer]

Wat, de standaard onderdelen? valt toch wel mee?

ga maar eens een paar onderdelen halen

[-PAZ-]

welke onderdelen vind je dan echt duur voor gtt in vergelijking met andere auto's?? ik vind de origenele stukken voor de gtt nog wel redelijk betaalbaar eigenlijk

[Luco/Alpine-racer]

nou als ik kijk wat alle onderdelen kosten, vind ik het gemiddeld toch duurder dan andere renaults

zoals, slangen, boutjes voor blok en koppeling bv
allemaal vrij prijzig

[-PAZ-]

ah oke op die manier, maar als je de prijzen vergelijkt met andere 16v, gti's gsi's enz enz is het toch vrij normaal vind ik