Helemaal mee eens,Benny_R schreef:Kan zo'n lege pijp niet eigenlijk door elk staal bewerkingsbedrijfje gemaakt worden. Lijkt me voor zo iemand niet moeilijk. tis toch gewoon een lege buis met een bepaalde diameter of zie ik het een beetje te simpel?
Respect to that !!!
Vast geen 1.4!
dit is toch juist de bedoeling waar iedereen het hier over heeftBenny_R schreef:Ik heb ook dat als mun motor warm is en ik laat hem langzaam zakken in de toeren in een versnelling dat er plofjes achteruit komen... zijn geen vlammen (tenminste geen echte zichtbare) Hoe komt dit dan? Die turbo zou toch genoeg tegendruk moeten geven om ervoor te zorgen zodat er geen onverbrande benzine in de uitlaat terecht komt? (zoals bij een motor zonder turbo) ben geen expert maar dat heb ik ergens gelezen. Kan geen kwaad neem ik aan toch? nu we het er toch over hebben... hehe
Ja maar ik heb geen lege pijp ik heb alleen een sebring einddemper. Mijn vraag is meer kan dit ook door de gaarheid van de motor/verkeerde ontsteking komen? En hoe komt dat technisch gezien dat er vlammen uit je uitlaat komen. (natuurlijk door onverbrand mengsel in je uitlaat maar hoe komt dat daar ondanks die tegendruk van de turbo?)nogmaals ben geen monteur, heb wel veel gelezen over die autootjes maaja weet ik veel.red_Turbo schreef:dit is toch juist de bedoeling waar iedereen het hier over heeftBenny_R schreef:Ik heb ook dat als mun motor warm is en ik laat hem langzaam zakken in de toeren in een versnelling dat er plofjes achteruit komen... zijn geen vlammen (tenminste geen echte zichtbare) Hoe komt dit dan? Die turbo zou toch genoeg tegendruk moeten geven om ervoor te zorgen zodat er geen onverbrande benzine in de uitlaat terecht komt? (zoals bij een motor zonder turbo) ben geen expert maar dat heb ik ergens gelezen. Kan geen kwaad neem ik aan toch? nu we het er toch over hebben... hehe
. Omdat mijn originele uitlaat kapot was heb ik maar van verveling een nieuwe side pipe gemaakt. Deze is nog luider en heftiger . Goede tip. Hou de raam dicht ).
(eens een sidepipe, altijd een sidepipe of niet steef ) . Ook van het merk bosal en een stukje t-rex . overschakelen, terug schakelen en gas los is gegarandeerd dik lol.Ik wil niet afdoen aan je schitterende verhaaltje, vooral het stuk van de seks is briljantSteven schreef:NEEEEEEEEEEEEEEEEEe waarom staat iedereen toch altijd te bibberen bij de APK, alsof ze daar je auto echt doormiddenzagen
Het antwoord is dat je gewoon ermee door de APK komt, die doet niet moeilijk, als je co maar een beetje goed is.
Enige die er moeilijk over kan doen is oom Agent en die zal deels gelijk hebben als je met je niet goedgekeurde bosal-stortkoker staat te tetteren
Maar die van K-tec moet geen probleem zijn.
Alleen kunnen Agenten je zo ongeveer op alles pakken, zodra ze slechte/geen sex hebben oid.
mijn auto is nooit afgekeurd op een sidepipe,en ook nooit problemen gehad met die blauwe ventjes... zeelfs zonder uitlaat doen ze nix...JiggyMF schreef:Ik wil niet afdoen aan je schitterende verhaaltje, vooral het stuk van de seks is briljantSteven schreef:NEEEEEEEEEEEEEEEEEe waarom staat iedereen toch altijd te bibberen bij de APK, alsof ze daar je auto echt doormiddenzagen
Het antwoord is dat je gewoon ermee door de APK komt, die doet niet moeilijk, als je co maar een beetje goed is.
Enige die er moeilijk over kan doen is oom Agent en die zal deels gelijk hebben als je met je niet goedgekeurde bosal-stortkoker staat te tetteren
Maar die van K-tec moet geen probleem zijn.
Alleen kunnen Agenten je zo ongeveer op alles pakken, zodra ze slechte/geen sex hebben oid.
maar ff ontopic, je auto wordt weldegelijk afgekeurd als je aan weerszijde een sidepipe hebt. Je mag aan de kant waar origineel de uitlaat zat een sidepipe hebben, maar niet aan de andere kant.
Wij hebben hiervoor pas naar de RDW gebeld.
grtz Jiggy
sweet ...wel bagger voor je lak lijkt me al dat roet erin te stokenChris schreef:[img]http://static.marktplaats.nl/fotos/auto ... /33271.jpg[/img]
