ACT: Renault 5

Abel · do 12 feb 2015 15:50

he? hoe kan dat

Adrian · do 12 feb 2015 16:36

Moeilijk te zeggen. Zal eens kijken of dat scharnier te stellen is zodat hij er losser tegen aan ligt? Heb er al die jaren niets aan gedaan maarja.. Piepen en kraken word je ook gek van.

Chris · ma 16 feb 2015 7:59

De meeste van ons kennen deze creatie wel, maar het filmpje had ik nog niet eerder gezien...

http://www.autoblog.nl/nieuws/bizarre-c ... -6x6-74470

Aartsie · ma 17 aug 2015 15:46

Ik vroeg me of of iemand van hier misschien nog een raammechanisme heeft liggen voor de deur aan de bestuurderskant? Ik had er nog een liggen, maar toen ik die geinstalleerd had bleek hij ook defect te zijn. Als ik er eentje over kan nemen van iemand, graag! Daarnaast zoek ik ook nog een luchtfilterhuis, of zal ik er een open luchtfilter op zetten?

Hoop dat iemand me verder kan helpen! Het gaat hier om een Renault Supercinq btw

m1n1 (Jasper) · di 18 aug 2015 9:33

Ik heb laatst een nieuwe imitatie besteld op mister-auto.nl, de kwaliteit is redelijk (voor de prijs iig die was rond de 35 euro)

Merijn · di 18 aug 2015 9:55

m1n1 (Jasper) schreef:Ik heb laatst een nieuwe imitatie besteld op mister-auto.nl, de kwaliteit is redelijk (voor de prijs iig die was rond de 35 euro)

Da's een stuk goedkoper dan bij Renault... daar kosten ze al snel 150 euro, weet ik uit ervaring. Kwaliteit is wel goed te noemen, maar dat mag ook wel voor dat geld natuurlijk.

Aartsie · di 25 aug 2015 14:22

Thanks!

S-360 · zo 30 aug 2015 20:54

Let wel op, bij mijn raammechaniek van misterauto heb ik het deel wat geleid over moeten zetten van het oude raammechaniek omdat er veel te veel speling op zat. Daarna was het in orde.

Aartsie · ma 7 sep 2015 17:47

Thanks voor de tip. Ik heb 'm intussen binnen. Moet er nog eens naar gaan kijken, maar de 5 staat nu bij m'n ouders en ik zit op kamers, dus heb er niet echt veel tijd voor over.

Aartsie · di 27 okt 2015 15:42

Iemand een idee waar ik een waterpomp met behuizing kan kopen? De Brezan bij mij in de buurt heeft er alleen zonder behuizing op voorraad, maar ik wil het in 1x helemaal nieuw incl. behuizing...

Joost van der Hammen · di 27 okt 2015 16:12

Laten bestellen?

okido · di 27 okt 2015 17:48

http://www.mijnautoonderdelen.nl/renaul ... /waterpomp

Aartsie · ma 2 nov 2015 21:10

Thanks mensen, het is intussen al gelukt bij een ander bedrijf.

De leverancier van Brezan vertelde dat die ouwe troep niet meer gemaakt wordt, maar ander bedrijf had er nog een aantal op voorraad. Die pompen lagen echter wel op een andere locatie, dus is nog even afwachten wanneer ik er eentje op kan halen.

Mrtn · di 26 jan 2016 7:53

Is er iemand die nog een plastic onderplaat heeft liggen/te koop heeft? De plaat die onder het subframe, onder de motor wordt geplaatst?
Ik hoor het graag.

Renaultjoe · za 14 mei 2016 15:59

Ik trof in de onderste radiateur slang een rvs veer. Hoort deze daar en wat is de functie ervan?

Alvast bedankt

m1n1 (Jasper) · za 14 mei 2016 16:49

Ja die hoort daar en is om eventueel vervormen / dichtklappen onder vacuum te voorkomen.

Abel · za 14 mei 2016 18:21

idd, ik moet wel zeggen dat ik bij een stuk of 5 keer dat ik zo'n slang los heb gehaald er maar 1 keer 1 in zat

Renaultjoe · za 14 mei 2016 20:18

Het heeft dus zin om hem weer te monteren. Weten jullie ook of er ergens een restrictie moet in een van de koelslangen van een gt turbo?

Abel · zo 15 mei 2016 13:05

er zit een restrictie in de retour vanaf de turbo. En er zit veel verschil in de uitvoering van je auto afhankelijk van de "fase" 1, 1,5 en 2
en in de lange dikke slang zit de thermostaat, die mag je terug monteren met een klein gaatje (3mm) boven in. Dat is makkelijker ontluchten. Lijkt klein maar ik heb er ooit een 6 mm gaatje ingeboord en ik had op koude dagen problemen het water op temperatuur te krijgen.

Giovanni · do 22 sep 2016 7:10

Iemand die toevallig Electra wizard is?
Ik heb deze week een spanningsregelaar stukgereden. Toeval of niet maar dit is nummer 2 op 4jaar tijd.
Gewoon toeval of zou er probleem zitten in de alternator?
Nr1 was een Hella, de laatste een Beru.

MartijnG · do 22 sep 2016 18:35

Hoe weet je dat het de spanningsregelaar is?

Hoe zien de koolborstels eruit + hoe hoe zien de sleepringen in je dynamo eruit? Kan ook best zijn dat de sleepringen zo slecht zijn dat daardoor de koolborstels extra hard slijten.

Giovanni · do 22 sep 2016 19:53

MartijnG schreef:Hoe weet je dat het de spanningsregelaar is?

Hoe zien de koolborstels eruit + hoe hoe zien de sleepringen in je dynamo eruit? Kan ook best zijn dat de sleepringen zo slecht zijn dat daardoor de koolborstels extra hard slijten.

Wel Matrijn omdat ik 4 jaar terug een nieuwe alternator gemonteerd heb.
Een compleet nieuwe geen revisie om dit te verduidelijken.
Vorige keer heb ik een probleem gehad met de diodenbrug, die maakte soms een kortsluiting.
Nu lijkt het terug een spannings regelaar probleem omdat het acculampje niet meer oplicht bij contact.
En ja het lampje werkt nog en bij het doormeten van de kabel lijkt kabelbreuk uitgesloten.
Volgens mij zit er terug ergens een schakelprobleem in de regelaar.
Ik ben opzoek naar een werkende gebruikte om dit even op te helderen.
Of kan je de regelaar ergens op doormeten?

Giovanni · za 24 sep 2016 17:42

Hop nieuwe regelaar erin.
Probleem terug van de baan, maar voor hoelang...

Maarten-Jan · ma 26 sep 2016 5:18

Rij je veel circuit / hoge toerentallen?

Giovanni · ma 26 sep 2016 16:03

Maarten-Jan schreef:Rij je veel circuit / hoge toerentallen?

Dan zit jij ook waarschijnlijk te denken aan een grotere poulie niet?
Kan misschien wel de oplossing zijn!

Maarten-Jan · di 27 sep 2016 5:17

Dat ja

Gerald · di 27 sep 2016 6:57

Er zijn ook 5jes met een kleinere krukaspoelie geleverd.
zou dat geen oplossing kunnen zijn?

Daniël W. · di 27 sep 2016 7:47

Dan loopt je waterpomp toch ook langzamer?

Gerald · di 27 sep 2016 8:11

Daniël W. schreef:Dan loopt je waterpomp toch ook langzamer?

Ja, maar op hoge toeren heb je wel minderlast van cavitatie en dus juist minder doorstroom.

er is een engels stuk hierover maar kan het even niet vinden.

Maarten-Jan · di 27 sep 2016 9:34

Cavitatie is inderdaad wel een issue, vooral met de kunststof composiet impellers die tegenwoordig gebruikt wel veel gebruikt worden.

Zie ook b.v. https://www.youtube.com/watch?v=bt7_DhsTG_Q

Bij Renault komt dit overigens zelden voor, je kan soms wel sporen zien (alsof de schoepen aangevreten zijn), maar dat de schoepen compleet weg zijn... nee.

antoine · di 27 sep 2016 10:43

De poelie die nu gemonteerd is, is dat wel de goede? Misschien de poelie''s vergelijken kwa omtrek met die van Pedro?

Giovanni · wo 28 sep 2016 19:19

Owww Heren,

Ik bedenk me nu dat ik post in "Renault 5" tewijl ik met een F7P Turbo blokje rij...

Voor alle duidelijkheid, iedereen die meedenkt drop ff het C1J blokje uit het geheugen

Voor alle duidelijkheid, ik heb er een nieuwe alternator inzitten, geen revisie ding.
Testrit heb ik nog niet kunnen maken aangezien ik de HRC van een laguna heb gemonteerd en mijn achterste ontluchtingsnippels heb afgebroken...

Maarten-Jan · do 29 sep 2016 5:48

Voor een F7P is het poelie verhaal zelfs nog relevanter

m1n1 (Jasper) · vr 30 sep 2016 14:08

Merijn en Haas hebben met hun circuit clio ook wat uitgehaald met de poulie's ivm. de dynamo die het erg warm kreeg (F7P) moet je de heren even vragen wat precies.
Ik heb met mijn 5 (C1J) er een kleinere krukas pouli opgezet ivm wegvliegende v-snaar ophoge toeren. sindsdien geen last meer van gehad. Koelen gaat nog steedsm goed!

Gerald · vr 30 sep 2016 15:20

m1n1 (Jasper) schreef:Merijn en Haas hebben met hun circuit clio ook wat uitgehaald met de poulie's ivm. de dynamo die het erg warm kreeg (F7P) moet je de heren even vragen wat precies.
Ik heb met mijn 5 (C1J) er een kleinere krukas pouli opgezet ivm wegvliegende v-snaar ophoge toeren. sindsdien geen last meer van gehad. Koelen gaat nog steedsm goed!

Pouli van een campus jasper?