[Bas' 11 Turbo ph I '84 'KZ']

Abel · zo 25 okt 2015 19:50

naais Bas, beauty

Renaultjoe · zo 25 okt 2015 19:51

Goed werk.

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · zo 25 okt 2015 19:54

Netjes!!

r5alpine · zo 25 okt 2015 20:12

Mooie 11 turbo

ARNO16V · zo 25 okt 2015 21:00

Erg dik resultaat zo!!

larsdijkstra · zo 25 okt 2015 21:07

Geweldig Bas, ik wist dat het goed zou komen ondanks de drukte etc

kom gauw kijken!

Roald · ma 26 okt 2015 4:58

Mooi ding Bas, altijd cool zo'n 11T met name de ph1

Maarten-Jan · ma 26 okt 2015 7:00

Wat een gave 11 Turbo

Chris · ma 26 okt 2015 11:06

Supergaaf Bas!

Wat zijn de plannen met de andere?!

okido · ma 26 okt 2015 15:58

Mooie auto zeg, leuk dat stuur met turbologootje erop. Is de auto te zien aankomende zondag in harderwijk?

Martijn Kool · ma 26 okt 2015 20:58

Geweldig mooie auto. Heel gaaf zo met die verlaging en originele striping er nog op!

r5alpine · di 27 okt 2015 14:20

voor diegene die ook z'n leuk project als die van Bas zoeken heb nog 2 in de aanbieding
85 er zender turbo met 50000 km en een 87 phase 2 met 133000 km

larsdijkstra · di 27 okt 2015 15:37

r5alpine schreef:voor diegene die ook z'n leuk project als die van Bas zoeken heb nog 2 in de aanbieding
85 er zender turbo met 50000 km en een 87 phase 2 met 133000 km

heb je daar een topic en fotos van?

di 27 okt 2015 18:18

Dank allemaal

Ik focus me qua auto's eerst even op deze 11 turbo, die wil ik technisch verder in orde maken.

De auto staat ook met de fotogenieke kant op de foto. De andere zijde vereist nog wat spuitwerk

Hier staan foto's van de Zender: http://renault-tuning.com/viewtopic.php ... 2#p2369142

di 27 okt 2015 18:29

En hier wat pica's van de zwarte 11 turbo, ding loopt mooi trouwens. Zaterdag nog even mogen horen

r5alpine · di 27 okt 2015 20:46

elia velgen en verlaging
devil uitlaat
org schuifdak

Rob 16v · di 27 okt 2015 22:14

Hé Ron, graag wat meer info over de zwarte

mag via pb

r5alpine · wo 28 okt 2015 19:01

hoi Rob heb pb gestuurd

wo 28 okt 2015 23:04

Zo, vandaag even naar beroerde stationair lopen gekeken en het totale gebrek aan vermogen bij accelereren (vandaag tot 2x toe invoegpoging moeten afbreken, 1x op N-weg en 1x op de snelweg...

Bleek dat de CO stelschroef pleite was en dat de benzine 'flow meter' verstopt zit. Deze laatste is nu gebypassed en de auto trekt nu echt als een dolle (heb tot nu toe rustig aan gedaan)

Met dank aan Michiel en Berko

Volgende probleem: slippende koppeling

Oh well... houd je van de straat...

larsdijkstra · do 29 okt 2015 9:23

Bas schreef:Dank allemaal

Ik focus me qua auto's eerst even op deze 11 turbo, die wil ik technisch verder in orde maken.

De auto staat ook met de fotogenieke kant op de foto. De andere zijde vereist nog wat spuitwerk

Hier staan foto's van de Zender: http://renault-tuning.com/viewtopic.php ... 2#p2369142

ik zag je spuitwerk gisterochtend terwijl je door Dedemsvaart zoefde

larsdijkstra · do 29 okt 2015 9:23

Bas schreef:Zo, vandaag even naar beroerde stationair lopen gekeken en het totale gebrek aan vermogen bij accelereren (vandaag tot 2x toe invoegpoging moeten afbreken, 1x op N-weg en 1x op de snelweg...

Bleek dat de CO stelschroef pleite was en dat de benzine 'flow meter' verstopt zit. Deze laatste is nu gebypassed en de auto trekt nu echt als een dolle (heb tot nu toe rustig aan gedaan)

Met dank aan Michiel en Berko

Volgende probleem: slippende koppeling

Oh well... houd je van de straat...

haha beter ! next

MartijnG · do 29 okt 2015 12:00

Dus geen ontsteking meer nodig?

Wat bedoel je met die benzine 'flow meter'?
Als je die koppeling vervangt, kun je ook meteen preventief de bak wisselen

Aan werk nooit genoeg

vr 30 okt 2015 21:44

Ha Martijn,

Ligt er even aan _welke_ RE037 jij hebt. Er zijn 2 soorten, ik zal binnenkort even een foto van beide maken naast elkaar. De aansluitingen zijn nl. anders. Ik heb een vijfpolig + 3 polige stekker, terwijl de meeste 2x 3 en 1x 2 hebben (gelijk aan de 208 en 209).

De 11 turbo heeft (vanaf de ph I) een boordcomputertje i.p.v. een simpel klokkie (zit op dezelfde plek). Onder de kap zit na de drukregelaar een 'flow meter' die aan de computer laat weten wat het actuele verbruik is. Dat ding is schijnbaar beetje vertieft van binnen, nu even gebypassed...

Hier nog ff n pica (ergens gejat), ff niet letten op de pijltjes. Gaat om het ding met de stekkers er boven op.

[img]http://5gt.nl/img/b/11/benz-flow-meter.jpg[/img]

do 1 sep 2016 10:12

Update; spruitstuk was gescheurd, spruitstukpakking was lek. Beide verholpen door een ander uitlaatspruitstuk te pakken + nieuwe pakking van CGB Motorsport.

Tijdens deze operatie heb ik een steun verwijderd (voor de koeling van de carburateur). Nadat alles klaar was de motor proef laten draaien. Deze liep erg mooi, helaas heeft de pakking van de afdekplaat op de cylinderkop de geest gegeven met het losmaken van de steun.

Resultaat: 3 bouten afgebroken in het blok. Met veel gedoe en moeite 2 kunnen verwijderen, 1 bout zit nog afgebroken in het blok. Ik hoop hier op korte termijn verder mee te kunnen.

Helaas dus nog weinig gereden met de 11 dit jaar.

Abel · vr 2 sep 2016 8:05

tja bekende troubles met die oude c blokjes.. ik heb het 2Xgehad aan de andere kant 1X gt en 1X twingo, kop wegbrengen en laten uitboren bij een revisie bedrijf. bij de twingo kop ging dat mis en en toen kreeg ik de tip boor er een gat naast en tap daar draad in.. dus misschien ook voor jou een tip en boor er een gaatje naast door dat plaatje en draai er een zelftapper in dan kan het tappen ook niet fout gaan,en die zijn ook met 6-kant kop (geen rvs he)(ook het gaatje in de plaat eerst iets groter maken)

zo 25 sep 2016 20:41

Update; vandaag poging gedaan tot uitboren van de bout. Ging lekker totdat ik van 4 naar 5mm boor switchte (had geen 4,5mm bij de hand...). Natuurlijk boor afgebroken...

Omdat ik het gekloot wel zat ben ondertussen de cylinderkop vandaag gedemonteerd. Buiten de auto bouw ik ff een andere kop op, die ik van week terug wil zetten.

Nu nog even een pakkingset scoren. Iemand nog suggesties?

vr 2 mar 2018 10:55

Ik zie dat ik hier nog geen update had gepost... Vorig jaar bij Drentse Motoren Revisie de afgebroken bout uit laten boren en de waterpomp laten demonteren.

Daarna samen met Ron de boel weer in elkaar gezet en in 2016 wat kunnen toeren. De auto is aan de linkerkant ook deels gespoten, dus de lelijke plamuurplekken zijn pleite

Helaas in september bij de APK bleek het CO-gehalte te hoog. Aangezien ik het op het laatste moment aan had laten komen en ook andere bezigheden had op dat moment, heb ik de auto geschorst en in de winteropslag geplaatst.

NicoK · zo 4 mar 2018 17:15

Ooh een strak zijkantje!

CO fixen en naar de openingsmeet ermee Bas.

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · di 20 mar 2018 11:30

Co is toch 2 tellen schroefje draaien ?
En ding mag 4.5 procent hebben !

vr 18 mei 2018 16:28

Co is toch 2 tellen schroefje draaien ?
En ding mag 4.5 procent hebben !

Op de 34e verjaardag van de 11 opnieuw gekeurd. Ding had 10,8, dat was niet meer weg te schroeven. Vermoeden is dat ie valse lucht aanzuigt bij de carburateurvoet. Vanavond zet ik er even nieuwe pakkingen tussen, dan hoop ik dat op te lossen. Schroefset moet nog opgedraaid worden i.v.m. vrijheid in spatborden.

Verder al gedaan:
- Mistlampen voor werkten niet -> kapot relais (wel klikken, maar niet schakelen) + slecht contacten in 1 lamp
- Claxon defect -> vervangen door een nieuw Carpoint exemplaar
- Ruitenwissers vervangen i.v.m. strepen
- Ruitensproeiers afgesteld

Wordt vervolgd...

Renaultjoe · vr 18 mei 2018 20:18

Klaar maken voor Oh Oh Renault?

za 19 mei 2018 22:09

Ik hoop dat dat gaat lukken, CO lijkt nog steeds niet goed dus moet even kijken wat ik als vervolgstap ga doen, wellicht complete carb vervangen...

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · za 19 mei 2018 22:28

Creër een lucht lek gaat co omlaag

za 15 mei 2021 10:54

Na lang wikken en wegen heb ik de turbo verkocht; er zat best nog wat werk aan en ik merkte dat ik er niet zo'n zin in had 'm te maken zoals ik hem wilde hebben (was vooral een probleem qua tijd). De auto is in het najaar geëxporteerd naar België.