MartijnG; Renault 5 GT Turbo (5-2021)

[MartijnG]

Gezien ik geen merkteken op de lagerkappen kan ontdekken, zou het dus theoretisch op 2 manieren kunnen. Maar het is duidelijk, één links en één rechts

Morgen maar eens monteren die hap Iemand nog ff snel een aanhaalmoment bij de hand? Het werkplaatshandboek ligt nog in de loods

[Abel]

theoretisch wel maar praktisch niet, probeer maar eens..

[MartijnG]

Krukas ingebouwd en alles netjes op moment (65Nm);



Leeg blok;



Bussen en zuigers erin en drijfstangen op moment (35Nm);



Oliepomp erop;



Vandaag / morgen nokkenas en nokvolgers erin, dan kan hopelijk eind deze week de kop er op

[Jochem de Haas]

Netjes...

Doet ie t al

[Lex]

Netjes...

Doet ie t al

Waarschijnlijk net zo goed als jouw GT Turbo Haassie

[Jochem de Haas]

Netjes...

Doet ie t al

Waarschijnlijk net zo goed als jouw GT Turbo Haassie

Oei das niet goed....

[paratroeper]

Gaat de goeie kant op Martijn!

[Abel]

idd mooi werk, en gebruik veel dikke olie bij het monteren he!

[MartijnG]

Nokkenas erin en op tijd;



Koppakking erop;



Aandrijving voor de ontsteking erin;



Kop erop;

[tutuur]

Lekker bezig Martijn

Heb je gecontroleerd of het ronseltje goed zit? Dat heeft mij een hoop koppijn bezorgd

[MartijnG]

Ik heb het even afgekeken bij mn andere blok hoe hij daar zat. Nu dus op dezelfde manier gemonteerd.

Wat ging er bij jou mis?

[tutuur]

Door het draaien aan de krukas was het ronseltje opgetild en een paar tandjes versprongen.

Daarna natuurlijk nooit niet starten willen, alleen wat plofjes en geknal.
Nadat we een helder momentje kregen en het ronseltje weer goed hadden gezet was het tikkie lopen.

Je kan altijd ff je rotor gebeuren er op zetten en kijken als cil 1 in bdp staat of dan de rotor ook bij het desbetreffende contactpunt staat

[Willeon de Zoete]

Blijft een geweldig mooi project dit.

Erg leuk met al de (duidelijke) foto's erbij.

Ik zou 't ook willen. Maar ik kan 't niet.

[MartijnG]

Hoezo kun je het niet Willeon? $$$ of...?

[Willeon de Zoete]

Ten eerste gebrek aan kennis, maar ik leer snel.... Dus dat is te overkomen.

Maar het voornaamste.... TIJD!

Als ik voldoende tijd had, was ik een paar keer in de week wel lekker aan het sleutelen. En dan zou ik de kennis ook vanzelf wel krijgen met behulp van dit forum.

Maar met 3 kids en zo goed als fulltime werken schiet de hobby/het sleutelen er momenteel helemaal bij in...

[Adrian]

Mooie vorderingen Martijn

[Willem-Jan]

Lekker bezig Goossens Hij wordt echt weer helemaal als nieuw

[Jochem de Haas]

Wel eerst laten taxeren he voordat je gaat rijden....
Je slaat je zelf 10xvoor je kop....als

[MartijnG]

Verwarring alom, hopelijk dat iemand mij wat helderheid kan geven;

Montagerichting van de zuigers, hoe hoort die te zijn?

Ik heb de zuigers vol enthousiasme gemonteerd met de 'pijl' richting distributiezijde.

Met pijl bedoel ik dan de poelie op het plaatje;

[img]http://www.cgbmotorsport.net/ekmps/shop ... cf1658.jpg[/img]

Nu kwam ik later in het werkplaatshandboek dat de zuigers met de pijl richting vliegwielzijde gemonteerd moeten worden (logisch met die omgekeerde Franse redenatie van cilinder 1 aan vliegwielzijde).

Ook op oude foto's van dit blok zag ik dat de zuigers destijds gemonteerd waren met de 'pijl' richting vliegwielzijde...ik dus in lichte paniek omdat ik dus een fout heb gemaakt...

Echter...nu zie ik op de foto's van de zuigers in het blok van Merijn dat de 'pijl' wél richting distributiezijde is gemonteerd.

[img]https://lh6.googleusercontent.com/-M0Yl ... G_0371.jpg[/img]

Wat is nu de juiste manier?! Ik kan nu nog van onderaf de drijfstangen loshalen en de zuigers 180 graden verdraaien, dus als ik het aan wil passen, moet ik het nu doen.

Help

[tutuur]

Zolang de zuigers symmetrisch zijn maakt het volgens mij vrij weinig uit.

[MartijnG]

Denk dat het vooral gaat om de desaxatie van de zuiger, vandaar dat ik ze graag goed monteer

[jacques]

[img]http://www.cgbmotorsport.net/ekmps/shop ... cf1658.jpg[/img]

Op de zuiger staat een vliegwiel met een krukas afgebeeld. Als ik dat zo zie zou de rechterkant van de zuiger naar het vliegwiel moeten wijzen.

[Gerald]

Ten eerste gebrek aan kennis, maar ik leer snel.... Dus dat is te overkomen.

Maar het voornaamste.... TIJD!

Als ik voldoende tijd had, was ik een paar keer in de week wel lekker aan het sleutelen. En dan zou ik de kennis ook vanzelf wel krijgen met behulp van dit forum.

Maar met 3 kids en zo goed als fulltime werken schiet de hobby/het sleutelen er momenteel helemaal bij in...

'

Zonder kids heb ik al hetzelfde probleem. binnenkort maar eens wat meer tijd inruimen om met mn eigen GT verder te gaan.

[-jo-]

het blokje stelt idd het vliegwiel voor.

[MartijnG]

Op de zuiger staat een vliegwiel met een krukas afgebeeld. Als ik dat zo zie zou de rechterkant van de zuiger naar het vliegwiel moeten wijzen.

Ik interpreteerde het meer als de voorzijd evan de motor, maar je hebt gelijk dat je het ook als vliegwiel kan zien. Vandaar de verwarring...

Iemand nog foto's van een rebuild? Eventueel Clio ofzo? Daar zal hetzelfde voor gelden denk ik.

[tutuur]

Denk dat het vooral gaat om de desaxatie van de zuiger, vandaar dat ik ze graag goed monteer

De wat?

Overigens is het antwoord al gegeven toch

Edit: net ff op een setje Megane rs zuigers gekeken en daar wijst de pijl naar het vliegwiel...

[MartijnG]

Je weet toch wel wat desaxatie is Tutuur? (geen idee of/hoeveel deze zuigers dat hebben hoor)

OK, dus dan moet ik de zuigers om gaan draaien Dus ik mag aannemen dat de zuigers bij Merijn verkeerd om zitten?

[tutuur]

Haha, ik weet wel wat het is, ik bedoelde meer: denk je dat die c1j zuigers dat hebben

[MartijnG]

Als je ze zo hoort tokkelen, zou je denken van niet inderdaad Daarom, geen idee of deze zuigers het hebben ja of nee...Zo niet, dan zou montagerichting dus ook geen kont uitmaken

[tutuur]

Ik heb hier zuigers liggen van f7p, f7r, f4r en f4rt en daar kan ik niks aan afzien. Dan lijkt me de kans klein dat de c1j zuigers het wel hebben

[PtrGte]

Je weet toch wel wat desaxatie is Tutuur? (geen idee of/hoeveel deze zuigers dat hebben hoor)

OK, dus dan moet ik de zuigers om gaan draaien Dus ik mag aannemen dat de zuigers bij Merijn verkeerd om zitten?

Let goed op jouw plaatje, die is anders dan bij Merijn!!!

[MartijnG]

Kak, je hebt gelijk. Plaatje met vliegwiel én krukaspoelie Verwarrend dat dan daarop de pijl wel richting distributiezijde staat

Goed, vanavond van onderaf de zuigers maar even omdraaien 1 stap vooruit, 3 stappen achteruit...

[PtrGte]

juistem...

[Abel]

ik weet ook niet anders dat de zuigers met het pijltje altijd naar de vliegwiel moet, en als het niet uitmaakt, dan stond het er vast ook niet op lijkt me.

@tuurtuur, den je nu echt dat ze dat 30 jaar geleden nog niet wisten dat de zuiger met de neergaande beweging harder in de wand word gedrukt als met de omhoog gaande beweging? en dat ze dan toch echt wel met een turbo blokje de piston pen uit het midden zullen plaatsen.(vergeet niet dat renault echt al veel ervaring had met turbo blokken voor dat de gt kwam)


@ Martijn, stel je voor dat ze het wel doen desaxatie, dan wil je echt niet dat je zuigers verkeerd om zitten, want dan krijg je vast wel een verkeerd slijtage beeld. Wat ik er van weet is dat het alleen bij atmosferische race motoren word gebruikt. (10K rpm +)

[Abel]

Volgens google:

http://www.flyinghy.nl/desaxatie.htm

Echt wel duidelijk uitgelegd.