ACT: 5 GT Turbo

[tutuur]

Nee, een f4r met f7p krukas.
Er is overigens wel een Italiaan met 450pk uit een c1j.

Ik zal vanavond even wat foto's en info voor je opsnorren.
Staat ook wel wat op efi-parts.co.uk wat zijn bedrijf is

[-jo-]

Toeter, je bent er weer op los aan het kakkelen !

De 5 van Scoff is een drag ding, uiteraard. F4R aangepast onderblok, tot de laatste mm geboord, alles versterkt en ooit begonnen met een T4. Nu is het reeds een T67.

Hij heeft idd wel een C1J rondkachelen met rond de 400 pk. In het onderstaand filmpje gaat er wel even iets fout.

Of het allemaal bedrijfzeker is laat ik in het midden

http://www.youtube.com/watch?v=EgkWc_TnaA0

http://www.youtube.com/watch?v=NQ9Urn7C ... re=related

[tutuur]

hoezo kakelen?! dat 450pk ding is van Gianni Santi, kijk maar op youpoep.

hier wat foto's:

[img=800,600]http://www.rtoc.org/files/Technical Files/Scoff/02M conversion/scoff-pod-2011.jpg[/img]
[img=800,600]http://www.rtoc.org/files/Technical Files/Scoff/02M conversion/scoff_natday_2010.jpg[/img]
[img=800,600]http://www.rtoc.org/files/Technical Files/Scoff/02M conversion/done1.JPG[/img]
[img=800,600]http://www.rtoc.org/files/Technical Files/Scoff/02M conversion/manifold-done-1.JPG[/img]
[img=800,600]http://www.rtoc.org/files/Technical Files/Scoff/02M conversion/7_02M_installed.JPG[/img]

en info:
Owner:
Chris, owner of EFI-Parts UK

Car:
16v F4R Turbo R5 GTT

Engine:
DOHC 2.0L 16v Turbo
Clio 172 block & cylinder head
Custom exhaust manifold
Garrett GT67R
Twin 50mm external wastegates, seperate discharges
3" straight through exhaust
Custom billet cams, hydro lifters
Custom forged pistons
Steel rods, ARP 2000 bolts
2x Bosch 044 fuel pumps, seperate lift pump
Adaptronic race engine management
SPEC lightweight steel flywheel
240mm SPEC drag clutch + heavy duty cover
O2M 6 speed gearbox, custom ratios

Built and mapped by Chris @ EFI-Parts

[mark 5t]

testbank die rechtstreeks op de wielnaven is aangesloten.
best apart heb ik in elk geval nog nooit gezien.

[tutuur]

vaker filmpjes op youtube kijken

[Andrews (supercinq)]

kijk maar eens naar de oude drag gtt van glenn robson.
draait gewoon nog met een oude cleon koffiemolen onder de kap.
maar wel met injectie,nos denk wel de snelste gtt(met c motor)
in de uk.
stond ook een leuke reportage van in pfc magazine.

[tutuur]

kijk maar eens naar de vorige post van Jo

[Andrews (supercinq)]

[img]http://img716.imageshack.us/img716/4528/glennrobson.jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us

rubber gaat lekker tekeer op zn wielen toch??

[tutuur]

dat zie je bij dat filmpje can Chris ook, banden zijn zo zacht dat ie helemaal inzakt alleen door het roterend gewicht komt ie er weer uit

[Andrews (supercinq)]

kijk maar eens naar de vorige post van Jo

ik probeer ook uberspammer te worden..
begrijp dat dan

[tutuur]

je helpt mij wel zo

[Nelis 44]

Hallo,

Heeft iemand enig idee of de top schotel bij een vijf standaard is, of zit daar nog onderling verschil tussen?
Er zit bij de mijne een klein scheurtje in dus zoek ik vervanging...

[tutuur]

Je hebt ph1 en 2.
Ph1 zit de veerpoot in het midden, bij ph2 zit ie meer naar buiten..

[Nelis 44]

Ik heb een ph 2 idd.
als je dan van boven kijkt zie je die bout zitten en daar vlak naast zit een scheurtje.
moet ik dan een nieuwe veerpoot hebben of voldoet zo'n cup ook?

[tutuur]

zo'n cup alleen... zijn wel zeldzaam

[MartijnG]

Succes met het zoeken naar Phase 3 topschotels inderdaad Ik weet nog wel een setje te liggen

Valt er niks te repareren (lassen)?

[Nelis 44]

Maar zijn die cup's voor alle 5jes hetzelfde?
Anders probeer ik het op de sloop nog te vinden...

Bedankt voor de info trouwens...

[Luco/Alpine-racer]

hoezo kakelen?! dat 450pk ding is van Gianni Santi, kijk maar op youpoep.

Ja je kakelt, want eerst roep je uit een c1j, en dan zet je fotos en info neer van een 2.0 16v, das geen c1j.

[-jo-]

Die rooie van Santi is er toch al een tijd uit ?

349 uit een C1J , ligt nu in een cup megane (turbo service belgium)

[Nelis 44]

Valt er niks te repareren (lassen)?

Ik weet niet of lassen mogelijk is, maar misschien is een nieuwe makkelijjker.
Ik ben er pas achter gekomen en bekijk dus even wat de optie's zijn...

[tutuur]

hoezo kakelen?! dat 450pk ding is van Gianni Santi, kijk maar op youpoep.

Ja je kakelt, want eerst roep je uit een c1j, en dan zet je fotos en info neer van een 2.0 16v, das geen c1j.

lezen luco, lezen...

Nelis, nee dat zijn ze dus niet zoals ik al zei: ph.1 en ph.2.
alle normale 5jes hebben ph.1

[Nelis 44]

Ik zal morgen wel ff gaan zoeken dan...

[Andrews (supercinq)]

ik heb nog wel een paar phase2 topschotels liggen nils.
kom je weer ff heen en weer gereden

[Nelis 44]

ik heb nog wel een paar phase2 topschotels liggen nils.
kom je weer ff heen en weer gereden

ik zoek het eerst ff in de buurt als je het niet erg vindt

[tutuur]

Postduif weg gevlogen Drews?

[MartijnG]

Ow, ik lees nog eens even terug, maar het gaat dus alleen om het cupje waar de centrale bout van je demperstang in valt? Dat is wat anders dan een complete veerschotel

Die losse cupjes zijn volgens mij alleen van Phase 1 te krijgen, maar die kun je aanpassen voor een Phase 2. Ik heb ooit hetzelfde probleem gehad alleen toen is de complete demperstang dwars door het cupje geramd...dat is niet echt veilig kan ik je vertellen

Ik geloof dat je een Phase 1 cupje moet bestellen en deze is qua diameter wat groter dan van een Phase 2. Dus even op een slijpschijf wat kleiner maken (P.S. dit heb ik zo'n 3 jaar geleden gedaan, dus ik biedt geen zekerheden...mijn geheugen laat me ook af en toe in de steek )

[Nelis 44]

Ow, ik lees nog eens even terug, maar het gaat dus alleen om het cupje waar de centrale bout van je demperstang in valt? Dat is wat anders dan een complete veerschotel

Die losse cupjes zijn volgens mij alleen van Phase 1 te krijgen, maar die kun je aanpassen voor een Phase 2. Ik heb ooit hetzelfde probleem gehad alleen toen is de complete demperstang dwars door het cupje geramd...dat is niet echt veilig kan ik je vertellen

Ik geloof dat je een Phase 1 cupje moet bestellen en deze is qua diameter wat groter dan van een Phase 2. Dus even op een slijpschijf wat kleiner maken (P.S. dit heb ik zo'n 3 jaar geleden gedaan, dus ik biedt geen zekerheden...mijn geheugen laat me ook af en toe in de steek )

Goeie info

bij mij in de buurt staan nog wat 5jes op de sloop.
morgen daar heen en anders ff bestellen ofzo

[DennisT]

Ze worden weer wegenbelastingvrij!!!!


Alleen pas vanaf 30 jaar helaas, dus ik hou 'm nog maar ff dan

[tutuur]

2019 dus voor jou

[Tom]

er zitten wat meer regels aan dan "30 jaar".

http://www.refdag.nl/nieuws/politiek/ni ... s_1_603956

[Merijn]

Daar heb je met een R5 echt helemaal niks aan...

[Willem-Jan]

Maar mijn GTT wordt volgend jaar wel belastingvrij en de 25 in 2017

[tutuur]

Hoe dan?

[Willem-Jan]

Hoe dan?

Gewoon wachten...(de GTT is van 1987)

[tutuur]

dan word ie dus pas oldtimer als hij 30 jaar oud is