GJ's Megane R26

[Tom]

Tja, die kleur die blijft nogal........(je weet wel), maar verder zijn het toch wel leuke dingen . Vragen ze er nog voor?

[Ferdy]

€ 13.744

volgens de VKV site

[AnthonyR]

Leuk bakkie hoor

[RenaultclioII16v (Peter)]

Vind die zwarte ook wel wat!

[paulvanrooij]

Doe mij die gele maar

[GJ]

Als we zo gaan beginnen. Er stond eerst ook een hele mooie grijze.
Doe mij die maar, ow wacht, heb ik al

[AnthonyR]

Doe mij die gele maar

Gereserveerd

Als we zo gaan beginnen. Er stond eerst ook een hele mooie grijze.
Doe mij die maar, ow wacht, heb ik al

Of die witte met carbon kappie

[paulvanrooij]

Sjeiss GJ, dat ding van jou gaat wel lekker af met dat chippie erin zeg

(nog sorry van de bandjes )

[GJ]

Vandaag eindelijk even de uitdraai goed kunnen inscannen.

[img]http://www.qingbai.nl/gj/renaultforum/2 ... r26-gj.gif[/img]

Sjeiss GJ, dat ding van jou gaat wel lekker af met dat chippie erin zeg

(nog sorry van de bandjes )

Daar was het biertje toch voor

[PaulM]

224 pk maar?

[GJ]

Je ziet het he.
Maar je moet maar een keer meerijden

[Tim]

Traag ding man... Ik heb nog een mooie 16V voor je te koop. Wel snel zijn

[GJ]

Top Occasion?

[Merijn]

Tob Occasion...

[GJ]

Tob??

[Merijn]

Nevermind...

[Tim]

Heheheh

[Arno17]

Tob??

Ja, net als Tobbedansen!

[PaulM]

Tob??

Ja, net als Tobbedansen!

?

[GJ]

Ja, ik heb hem. Dacht eigenlijk dat ie 1 of andere afkorting had bedacht.

[Jochem de Haas]

Euh die afr meeting ............eerste run 12 (blauwe lijn)
tweede run meer 13 dan 12 ? (Rode lijn)

Wat is nou eigenlijk beter ? bij een turbo motor

[-jo-]

Rode lijn loopt iets lekkerder, de blauwe is nogal aan de rijke kant voor een std motor.

Het voordeel bij die moderne dingen is dat ze haarfijn af te stellen zijn, bij dat oude spul is en blijft het altijd 'bij benadering'.

Moest RJ nu andere motorische aanpassingen hebben zou Henk hem ook iets rijker zetten.

[Jochem de Haas]

Dus ff gek gezegd moet je om rijker te lopen ( of dat nu goed of slecht is )
meer naar de 13 gaan dan 12 ..

En wat is nu eigenlijk ideaal bij een turbo motor ?

Ik hoor meerdere verhalen ...

[-jo-]

De waarden zijn enorm verschillend per type auto en vooral de mods die aangebracht zijn. Tis wel een interessant onderwerp dat je bovenhaald. Zo was ik onlangs op het subaru forum aan het lezen naar hun waarden. Moet zeggen dat ik bij sommigen toch ook even schrok.

check:
http://www.subaruclub.nl/forum/viewtopi ... 3&start=63

[-jo-]

Jochem,

ik vond deze nog van Phil, al een hele oude, kijk maar es bovenin:

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11/joke222/allerlei/th_philsgraph.jpg[/img]

dit is de run van enkele weken geleden, ik kan niet veel zien, mssn jullie wel.

http://www.youtube.com/user/jo21turbo?g ... WNTd0G3q9c

[MartijnG]

Dus ff gek gezegd moet je om rijker te lopen ( of dat nu goed of slecht is )
meer naar de 13 gaan dan 12 ..

En wat is nu eigenlijk ideaal bij een turbo motor ?

Ik hoor meerdere verhalen ...

Rijker = lagere AFR

Dus in dit geval meer naar de 12.

Wat Jo al zegt is de ideale AFR bij elke motor en setup wel weer anders. Bij serieuze setups wil je eigenlijk bovenin een aardige sloot benzine naar binnen gooien aangezien de benzine een koelende werking heeft en dus de kans pingelen verminderd.
Bij mijn vroegere stage reden ze soms op 10,5 AFR (VR6 Turbo) terwijl bij de 1.8T ik geloof zo rond de 12 zat.

[-jo-]

Klopt helemaal Martijn,

die oude graph van Phil geeft 11 bij 6000tpm, wat wel deftig rijk is. Die graph is ook bij het begin van de mapping.

Zoals ik al eerder aangaf, die auto van RJ heeft de moderne spullen aan boord waarbij bij pingelen de ontsteking ingrijpt en hem bijsteld.

[Jochem de Haas]

Oke duidelijk ............maar hoe weet je dan als ieder setup een andere afr heeft ...wanneer je het goed doet of wanneer is goed is afgesteld door de tunner ?

[Gerald]

als ik hier heel even op in mag haken, wie heeft er een in de auto zitten? En/of waar vandaan?

[-jo-]

moi,

innovate LC-1

[Florus]

En die kun je toch ook gewoon op een 5GTT gebruiken,of heeft die echt een ecu nodig om te werken?

[-jo-]

Nee hoor, niet ecu gebonden.

Bij een LC1 pakket zit een lasbung voor op je downpipe. Verder heb je een onderbroken spanning nodig (contact) en een paar massapunten. Thats it.

[Florus]

Okee da's mooi, binnenkort maar eens zo'n set installeren

Setjes zijn ook aardig betaalbaar geworden inmiddels

[Gerald]

Okee da's mooi, binnenkort maar eens zo'n set installeren

Setjes zijn ook aardig betaalbaar geworden inmiddels

vanaf € 159.95 als ik het goed heb gezien.

KLIK

[-jo-]

als dat incl. de meter is, goeie prijs hoor . Ikzelf heb die met digitale aflezing.

Hier beginnen ze te begrijpen dat dit veel nuttiger is dan al die poespas rondom de motor. Voor een 5 is het echt ideaal omdat je die carb niet zo precies over de hele lijn kan afstellen.