Hoe krijg ik de wegligging van een 5 beter?

[m1n1 (Jasper)]

Hoi,

Ik vraag me af wat een goede manier is om mijn wegligging te verbeteren.
Ik heb namelijk het probleem dat mijn achterkant me voorbij wil als ik hard een bocht in kom zetten (en het nat is). Een oplossing hier voor is waarschijnlijk een stel nieuwe Toyo's achterop ipv de Michelins uit '94.
Ook veert mijn 5 voor aan één kant eng ver in als ik een rotonde of bocht vlot neem en komt waarschijnlijk mijn achterwiel omhoog, iemand hier een oplossing voor?
Het onderstel van m'n 5 is orgineel op 15'' 19 16v coupe velgen na.

[Niels-16v]

Hoi,

Ik vraag me af wat een goede manier is om mijn wegligging te verbeteren.
Ik heb namelijk het probleem dat mijn achterkant me voorbij wil als ik hard een bocht in kom zetten (en het nat is). Een oplossing hier voor is waarschijnlijk een stel nieuwe Toyo's achterop ipv de Michelins uit '94.
Ook veert mijn 5 voor aan één kant eng ver in als ik een rotonde of bocht vlot neem en komt waarschijnlijk mijn achterwiel omhoog, iemand hier een oplossing voor?
Het onderstel van m'n 5 is orgineel op 15'' 19 16v coupe velgen na.

Gele koni dempers er voor onder gooien, je wegligging zal heel erg verbeteren.
Je auto word stugger en zal minder inveren in een bocht, hierdoor heb je veel meer grip

[Jean-Paul-S]

En als de weg hobbelig is stuiter je eraf ,

Standaard verlagingsveren helpt je ook al een groot eind op weg. 35mm is al goed merkbaar zonder dat je meteen met een kart onderweg bent

[Niels-16v]

En als de weg hobbelig is stuiter je eraf ,

Standaard verlagingsveren helpt je ook al een groot eind op weg. 35mm is al goed merkbaar zonder dat je meteen met een kart onderweg bent

Instelbaar, dus stugger draaien als je wilt karten
Ik heb er iig erg veel plezier van.

[Merijn]

Banden zijn echt superbelangrijk! Zeker bij dit soort auto's... Dus bespaar daar niet op. Daarnaast kun je natuurlijk altijd een verlagingssetje monteren. Dat zal heel veel doen... Als je instelbare dempers achter neemt moet je die NIET op de meest stugge stand zetten, want dan weet je zeker dat de achterkant voorbij komt!

Dat de 5 (en ook de Clio) een achterwieltje optilt is denk ik redelijk omvermijdelijk. Ik ken er geen die het niet doet.

[Jean-Paul-S]

Met de harde standen van die koni's kun je alleen wat mee op het circuit

Om te beginnen zou ik voor 35mm veren gaan, die schokbrekers kun je altijd nog monteren Verder zoals merijn zegt goede banden monteren. Tussen wanli en een toyo proxes zit duidelijk verschil.

achterwielen optillen is leuk

[Niels-16v]

Ik rij met me koni's op de zwaarste stand, voor dagelijks gebruik

[Merijn]

Met de harde standen van die koni's kun je alleen wat mee op het circuit

Ik ben heel benieuwd hoe het gaat rijden... Volgens mij staan ze nu op de zachte stand en is er al amper beweging in te krijgen.

[Jean-Paul-S]

Ik rij met me koni's op de zwaarste stand, voor dagelijks gebruik

dan stuiter je dus lekker over de weg Dat kan toch niet beter rijden op binnendoor wegen?

tenzij je enkel wat autowegen rijd dan, dan begrijp ik het wel

[Tom]

koop een setje dempers en veren een een deftig setje banden. ik zou zeker ook de dempers erbij nemen, dan merk je pas echt goed verschil in mijn ogen

[m1n1 (Jasper)]

Verlagings veren al gevonden op Markplaats apex -35mm (nieuw)
en koni's lijken me hier 't goedkoopst http://www.carpartsprovider.com/Renault ... horts.html

Hopenlijk heeft Sinterklaas nog wat ruimte in zijn zak....

[Niels-16v]

Ik rij met me koni's op de zwaarste stand, voor dagelijks gebruik

dan stuiter je dus lekker over de weg Dat kan toch niet beter rijden op binnendoor wegen?

tenzij je enkel wat autowegen rijd dan, dan begrijp ik het wel

Alleen autobaan en goed verharde wegen idd, anders trilt alles kapot

[Luco/Alpine-racer]

je kan van alles aan het onderstel doen zoals hierboven al een aantal malen is aangegeven
voor harder dan achter is ook wel lekker, komt het kontje gewoon mee

verder is ook een veelgemaakte fout dat je vaak te hard de bocht in wilt, daar is ook vaak nog vergetering in te vinden
niet te hard de bocht in willen en de auto proberen te laten "rollen"

[Riël]

Het karakter van zwiepen achter heeft ie wel een beetje, lekker toch? Gas erop

Je zou vóór een veerpootbrug kunnen monteren, dan leg je het karakter wat meer naar onderstuur.

Kijk ook eens naar het spul van onze sponsor MB Carperformance wat betreft onderstel, ook wel wat bang for the bucks:

Kleine €500 ben je klaar en kun je nog wat experimenteren met de hoogte:

[img]http://www.mbcarperformance.nl/catalog/images/FKRT12.jpg[/img]

[MartijnG]

De Apex -60mm reed beter dan de FK schroefset die je hierboven ziet. Maarja, als je laag wil gaan, dan moet je wat inleveren...

[pierre]

1. schokdempers vervangen
2. wielophanging controleren op spelingen, kogels, draagarmen, lagers etc.
3. 1/2 J of 1 J bredere velgen met laagprofielbanden

[KoenGTT]

Ik heb flink last van onderstuur. Maar denk dat dit vooral te maken heeft met enthousiasme en nat wegdek.

Een dikkere stabistang zal ook zorgen voor betere wegligging, maar je krijgt er meer onderstuur van. Ik ga binnenkort ff naar de sloop om de achteras van een express busje te inspecteren!

[Martijn]

Ik heb flink last van onderstuur. Maar denk dat dit vooral te maken heeft met enthousiasme en nat wegdek.

En voorwielaandrijving en een zware neus t.o.v. lichte achterkant. Door het natte wegdek voel je het alleen maar eerder.

[Steven]

Paar serieuze banden kopen die wat beter zijn in de regen scheelt ook een hoop.

Die starslet staat ook semperits alle hoeken bij elkaar te glije met gas erop, maar gas los en het feest begint

[Martijn]

Toyo's. Ik kan niet meer dan half gas geven als ik in de regen een rotonde afrij.

[Maus]

verder is ook een veelgemaakte fout dat je vaak te hard de bocht in wilt, daar is ook vaak nog verbetering in te vinden
niet te hard de bocht in willen en de auto proberen te laten "rollen"

Denk dat je hier voor het gros van de mensen de spijker op de kop slaat.

[pierre]

Ik heb flink last van onderstuur. Maar denk dat dit vooral te maken heeft met enthousiasme en nat wegdek.

En voorwielaandrijving en een zware neus t.o.v. lichte achterkant. Door het natte wegdek voel je het alleen maar eerder.

oplossing 25 kg groninger aardappelen achterin.

[Riël]

Heb je een veerpootbrug voorin?

[Wouter]

En als de weg hobbelig is stuiter je eraf ,

Standaard verlagingsveren helpt je ook al een groot eind op weg. 35mm is al goed merkbaar zonder dat je meteen met een kart onderweg bent

Met een beetje verlaging ligt de mijne iig perfect

[Maus]

@ Riel:

Lijkt me niet.

Ik heb namelijk het probleem dat mijn achterkant me voorbij wil als ik hard een bocht in kom zetten (en het nat is).

Maar zoals ie zelf al aangeeft, kan ie eens beginnen met een setje nieuwe banden, ipv die dingen uit het jaar kruik.

[Luco/Alpine-racer]

ja en een race of rallycursus kan ook heel wat toevoegen
misschien is de wegligging wel beter dan je denkt

[Maus]

Ja maar.... dat kan je niet zien staan op je modlist.

[Luco/Alpine-racer]

zet je er toch gewoon bij?
ik meen het serieus dat dat geld van een cursus veel beter besteed geld is dan een setje blingbling velgen of een poekiewoekie verlagingsset

[Maus]

Of je koopt een echte auto.

[Luco/Alpine-racer]

Of je koopt een echte auto.

een porsche? ferrari?

[Maus]

Nee, een Suzuki Liana.

[Luco/Alpine-racer]

als het meer geen evo is

[Maus]

Jaja....
Ik zie / hoor je nog zitten.

[Riël]

Als je wegligging ruk is heb je aan een cursus niks. Wat moet je ermee op de openbare weg anyway? Haal dan een slipcursus.

[Luco/Alpine-racer]

Als je wegligging ruk is heb je aan een cursus niks. Wat moet je ermee op de openbare weg anyway? Haal dan een slipcursus.

wie zegt dat de wegligging ruk is?
een auto kan vaak meer dan je denkt
als je net iets anders leert rijden