ACT: 5 GT Turbo.

[KoenGTT]

Ik ben even een testrondje rijden

[KoenGTT]

Klinkt goed

[Merijn]

Lekker sissen! Ik kan niet wachten tot het zover is...

[-Ray-]

YD-20-LB

[pierre]

weinig informatie

[Erik (Schepjes)]

Edit by erik as requested by mod.

Nou idd

[sieger everts]

ff een vraagje :

bij welk streepje op de temp.meter moet de fan aanslaan?

de waarde van de volvomotor is namelijk anders, ik wil dit oplossen dmv een potentiometer er tussen te zetten.

[Arco]

Met een origineel thermocontact net boven het 3-de streepje. Oftewel iets van 82 graden.

[sieger everts]

bij volvo staat ie op 89 graden , maar goed dan zet ik hem op ongeveer het 3 streepie

[paulvanrooij]

bij mijn 19 16v slaat de fan op 90 graden aan.. mooi te zien op de XRD

[sieger everts]

kan wel kloppen volvo en renault schijnen wel dingen met elkaar te doen

[Arco]

Uhmmm.. ik begin te twijfelen welke temperatuur het is. Kan ook 92 graden zijn.

[paulvanrooij]

ik denk wel 92 inderdaad arco.. 82 is wel erg laag voor de fan.. misschien in de war met thermostaat ofzo?

[Arco]

Die is standaard 82 graden ja. Al heb ik er 1 inzitten van 78.

Ben nog steeds niet wakker vandaag vlgns mij...

[paulvanrooij]

een typische maandag

[Jackson]

vraagje mensen )

weet iemand wat voor turbo er in een standaard R5GTT zit?
Ik zit namelijk te twijfelen of er in de mijne een standaard turbo zit of niet, de renault delear zegt namelijk dat het geen standaard turbo is, maar andere zeggen weer van wel. Dus ik ben eigenlijk zelf een beetje aan het zoeken geslagen.

Type nummer van mijn turbo:
TBO235
465367-1
6001021213

alvast bedankt

[Steven]

Met die getallen kun je vrij weinig en een dealer snapt er al helemaal geen zak van

Dat ik jou vorige week door Beverwijk zag rijden (zonder uitlaat ) klonk het gewoon als een normale T2. Maak er anders eens een foto van met de slang van de inlaat los, dan is het snel genoeg gezien. Er zijn niet zoveel verschillende T2's

[Merijn]

Het is er in ieder geval 1 uit de gewone T-serie van Garrett heb ik net effe snel via Google weten te achterhalen. Maar echt duidelijk is niet of het een T2 is.

[Jackson]

Met die getallen kun je vrij weinig en een dealer snapt er al helemaal geen zak van

Dat ik jou vorige week door Beverwijk zag rijden (zonder uitlaat ) klonk het gewoon als een normale T2. Maak er anders eens een foto van met de slang van de inlaat los, dan is het snel genoeg gezien. Er zijn niet zoveel verschillende T2's

haha zag je me rijden? mja is goed ik maak der even wat foto's van







misschien dat jullie t kunnen zien

MOD

Ik heb je afbeeldingen even verkleind.. kijk eventueel via 'edit' even hoe ik dit gedaan heb, voor een volgende keer

[Steven]

Zo te zien ist gewoon een standaard T2 die op een GT hoort.

Nog wel een simpele checkup kun je doen door de A/R waarde van het compressorhuis even af te lezen, is iets van 0.48 oid. Weet die niet precies uit m'n hoofd van een GT, maar dat kan iemand anders wel ff aflezen.

Maar ik ben 99% sure dat het niets speciaals zal zijn

[Haas]

lekker groot......die foto's iig

[Danny van Duren]

bij volvo staat ie op 89 graden , maar goed dan zet ik hem op ongeveer het 3 streepie

sensor van een r5 gte inzetten

[sieger everts]

tis voor tijdelijk danny , misschien wel niet eens nodig als ik het allemaal klaar krijg voor gronau, heb een (geheim) projectje lopen

[KoenGTT]

wil mij carb om laten bouwen naar groep a. Nou heb ik al op de search gekeken, maar ik werd daar niet echt wijzer van. Waar kan ik dit allemaal laten doen? En accepteren ze dan alle carbs (ook die sowieso al aan revisie toe zijn)?
alvast bedankt.

[MartijnG]

Ik weet dat MBCarperformance het doet...je kunt dus daar even wat informatie in winnen

[Merijn]

Een revisiesetje bij MB kost je 37 euri... Ombouwen kost tegen de 200 geloof ik. Effe bellen en je weet het.

[KoenGTT]

Ja K-tec doet het en bij MB zal ik dan even informeren

[Alpine]

vraagje,

kan iemand mij een afbeelding sturen van de aansluiting
downpipe-middendemper?
Wat hoort daar allemaal te zitten,en hoe is voornamelijk de vraag.

gr Marcel

[Steven]

Tis ff de vraag wat wat is.

Ik houd dit altijd maar ff aan:
-Uitlaatspruitstuk
-Turbo
-Elbow
-Downpipe
-Voorpijp (naar evt. middendemper).

Ik neem aan dat je downpipe aan de voorpijp bedoelt.

Je hebt onder de downpipe een vork zitten die afsteund aan het carter en nog een schoortje wat aan 1 van de uitlaatspruitstukbouten zit. Beide toch wel handig om scheuren van het uitlaatspruitstuk te voorkomen.

Verder heb je origineel 2 lange bouten (100-120mm) door de flens van de downpipe naar beneden hangen. Dan zit er nog een overgangsring tussen en vervolgens de flens van de voorpijp die geklemd wordt met 2 veren.

Voor plaatjes moet je op 5GT.nl maar eens onder de downloads kijken, is genoeg info over terug te vinden.

[Roy]

Bedoel je dit?

[img]http://i182.photobucket.com/albums/x184 ... 3_1396.jpg[/img]
[img]http://i182.photobucket.com/albums/x184 ... 0_3055.jpg[/img]

[Steven]

Juistem, zo hoort dat, ook nieuw startmotorhitteschildje... Is ook een aanrader

[Willem-Jan]

De pakking van het in- en uilaatspruitstuk heeft een metalen zijde en een 'gewone' zijde. Welke kant moet tegen het bovenblok aan?

[LeOke]

ik vraag me nu af waar een 17" velg aanloopt, ik heb de volgende gepast en heb nergens problemen, juist achteraan aan de binnenkant kan er wel geen vinger meer tussen, maar juist gepast is juist gepast hé

iemand idee wat voor problemen dat kan geven en WAAR dat hij zou aanlopen...

[img]http://img260.imageshack.us/img260/5329/imgp1073xm1.jpg[/img]

heb er nog meer foto's van hoor, achteraan en voorraan

[Riël]

als jeje banden erop legt
Nu is t feitelijk nog geen 15"

[LeOke]

die velg is van een vriend van mij die getrokken banden erop liggen heeft, heb ze gemeten hoe ver ze van de velgen komen en normaal mag het geen probleem zijn... juist een beetje onzeker als ik men stuur verdraai dat het tamelijk dicht tegen mijn zijschort komt, maar dat kan je aanpassen hé

't zou toch mooi zijn hé ***dream***dream***