Heeft dat nou echt nut? of is dat omdat het er leuk uit ziet?
ACT: 5 GT Turbo.
ik vermoed dat dat alleen nut heeft bij de wat hogere turbodrukken.
Waar papa's allemaal wel niet goed voor zijnMerijn schreef:De pinnetjes kun je relatief simpel laten vernieuwen door een lasser. Ik heb nieuwe dorpels erin laten zetten en toen heeft de lasser de pinnetjes gewoon opnieuw geplaatst. Is geen grote ingreep. Ik zou er wel voor kiezen, in plaats voor kit of andere manieren van montage.
Hij heeft het vanmiddag al meteen gedaan.Daar istie weer...
[img]http://www.5gt.nl/images/e9c2392337fa79 ... 4-2729.jpg[/img]
Staan er zat te koop...
[img]http://www.5gt.nl/images/e9c2392337fa79 ... 4-2729.jpg[/img]
Staan er zat te koop...
Renault 5 GT turbo Bleu Sport
HAHAHAHA 5 ruggen !
die blauwe ktec is voor rond de 3000 uit den haag vertrokken richting spijkenisse omgeving en misschien 8 a 10 maanden geleje voor zelfde bedrag verkocht. Dus huidige eigenaar wil grof geld maken?! of heeft ie grof geinvesteerd??
jamma jamma eigenaar in den haag had inderdtijd ook een super mooie turbo 2 te koop staan
die blauwe ktec is voor rond de 3000 uit den haag vertrokken richting spijkenisse omgeving en misschien 8 a 10 maanden geleje voor zelfde bedrag verkocht. Dus huidige eigenaar wil grof geld maken?! of heeft ie grof geinvesteerd??
jamma jamma eigenaar in den haag had inderdtijd ook een super mooie turbo 2 te koop staan
denk dat die gast zelf niet serieus wordt genomen...Ivo van Achthoven schreef:Biedingen onder de 5000,- worden niet serieus genomen....
Wel serieus geld zeg...
Clio I 1.8 16v Ph II '95 & Clio II 1.6 16v Ph II '03 Initiale Paris & Clio III 2.0 16v Ph I '06 RS || mijn auto onderhoud website: https://www.beheerjeonderhoud.nl
Emailtje gestuurd wat er allemaal veranderd was aan de auto. Die 2000 euro erbij komt niet van een poetsbeurtje. Hieronder de reactie.
Die wilt idd erg snel geld verdienen. En dat strak maken had die Cspr toch al gedaan. Las dat hij naar de spuiter was geweest om wat plekjes weg te werkn.K-tec 5 eigenaar schreef:alles is nu strak maar ook al had ik hem voor 100 euro gekocht ik wil dat er minstens voor hebben
kheb vandaag mijn carterventilatie volgens het cup systeem gemaakt, met opvangbakje.
maar nu staat mijn oliedrukmeter tijdens het rijden steeds boven de "5", ook als ie stilstaan aan 800t/min geeft ie meer dan "4" aan, waarschijnlijk te veel onderdruk in de carter.
kheb nochthans darmen gebruikt met voldoende dikte.
is het schadelijk om met zoveel onderdruk te rijden of moet ik iets aanpassen?
maar nu staat mijn oliedrukmeter tijdens het rijden steeds boven de "5", ook als ie stilstaan aan 800t/min geeft ie meer dan "4" aan, waarschijnlijk te veel onderdruk in de carter.
kheb nochthans darmen gebruikt met voldoende dikte.
is het schadelijk om met zoveel onderdruk te rijden of moet ik iets aanpassen?
NIet over de mail zeuren, erheen gaan, aanwijzen wat niet klopt, en dan pingelen.Christian schreef:mooie gt had er wel ore naar toen alleen nu 5000 euro pff
-
Gast
pedro zen nieuwe (waar ik het afgelopen zondag over had)
[img]http://i6.photobucket.com/albums/y217/P ... G_5361.jpg[/img]
[img]http://i6.photobucket.com/albums/y217/P ... G_5365.jpg[/img]
[img]http://i6.photobucket.com/albums/y217/P ... G_5359.jpg[/img]
[img]http://i6.photobucket.com/albums/y217/P ... G_5354.jpg[/img]
[img]http://i5.photobucket.com/albums/y175/j ... ing082.jpg[/img]
[img]http://i5.photobucket.com/albums/y175/j ... ing086.jpg[/img]
[img]http://i5.photobucket.com/albums/y175/j ... ing095.jpg[/img]
[img]http://i6.photobucket.com/albums/y217/P ... G_5361.jpg[/img]
[img]http://i6.photobucket.com/albums/y217/P ... G_5365.jpg[/img]
[img]http://i6.photobucket.com/albums/y217/P ... G_5359.jpg[/img]
[img]http://i6.photobucket.com/albums/y217/P ... G_5354.jpg[/img]
[img]http://i5.photobucket.com/albums/y175/j ... ing082.jpg[/img]
[img]http://i5.photobucket.com/albums/y175/j ... ing086.jpg[/img]
[img]http://i5.photobucket.com/albums/y175/j ... ing095.jpg[/img]
aardige wielties 
Immer wieder die verdammte Holländer
iemand die raad weet?azer schreef:kheb vandaag mijn carterventilatie volgens het cup systeem gemaakt, met opvangbakje.
maar nu staat mijn oliedrukmeter tijdens het rijden steeds boven de "5", ook als ie stilstaan aan 800t/min geeft ie meer dan "4" aan, waarschijnlijk te veel onderdruk in de carter.
kheb nochthans darmen gebruikt met voldoende dikte.
is het schadelijk om met zoveel onderdruk te rijden of moet ik iets aanpassen?
Ja, ik zou eerder je drukmeter eens een tik geven, je hebt namelijk geen onderdruk in je systeem. Absolute onderdruk is bij -0,7 bar, minder kun je nooit hebben.
En dan is het helemaal vreemd als je dat ook in je olieaanzuiging zou moeten terugzien. Oftewel gaat nergens over
Als je eens zoekt op oliedruk zul je zien dat al veelvuldig gemeld is dat die drukmeters van de GT nix waard zijn. Ik kon mijn GT wel eens op minder dan 0-bar oliedruk laten lopen, goed he?
En dan is het helemaal vreemd als je dat ook in je olieaanzuiging zou moeten terugzien. Oftewel gaat nergens over
Als je eens zoekt op oliedruk zul je zien dat al veelvuldig gemeld is dat die drukmeters van de GT nix waard zijn. Ik kon mijn GT wel eens op minder dan 0-bar oliedruk laten lopen, goed he?
http://www.youtube.com/watch?v=E8tFfn3JZlQ
ik host dit filmpje op youtube, krijg ik een berichtje van de eigenaar
I've just seen this video : http://www.youtube.com/watch?v=E8tFfn3JZlQ
Funny to find it on youtube ! (it's mine
)
It was my 1rst video, with only 1.2bar. Now I ride with 1.8bar and 224 horsepower
++
Doomastor
ik host dit filmpje op youtube, krijg ik een berichtje van de eigenaar
I've just seen this video : http://www.youtube.com/watch?v=E8tFfn3JZlQ
Funny to find it on youtube ! (it's mine
)It was my 1rst video, with only 1.2bar. Now I ride with 1.8bar and 224 horsepower
++
Doomastor
Immer wieder die verdammte Holländer
T2
Immer wieder die verdammte Holländer
ed_pret, ben jij niet die ene gast die eerst wat onder delen aan mijn broer ( peter5gtturbo ) verkocht had? Chargekoeler en nog meer spul dat bij jou op je kamertje stond. Waar je een GTT mee kon opbouwen 
Of heb ik nu de verkeerde?
Of heb ik nu de verkeerde?
nee je hebt de juisteCorniels schreef:ed_pret, ben jij niet die ene gast die eerst wat onder delen aan mijn broer ( peter5gtturbo ) verkocht had? Chargekoeler en nog meer spul dat bij jou op je kamertje stond. Waar je een GTT mee kon opbouwen
Of heb ik nu de verkeerde?
een idioot
ben ik dat ik alles heb weggedaan voor peanuts!heb inmiddels weer een blue sport aangeschaft, helemaal standaard!
als jullie de chargecooler ooit wegdoen geef een gil
Tja, mijn broer heeft dezelfde situatie doorstaan als wat jij gehad had. Zag het ff niet meer zitten en heeft de auto in onderdelen verkocht.
Chargekoeler is ook de deur uit.
'Ze' heeft nu een 106'je
Chargekoeler is ook de deur uit.
'Ze' heeft nu een 106'je
*zucht*Corniels schreef:Tja, mijn broer heeft dezelfde situatie doorstaan als wat jij gehad had. Zag het ff niet meer zitten en heeft de auto in onderdelen verkocht.
Chargekoeler is ook de deur uit.
'Ze' heeft nu een 106'je
er moet een fonds met een opslag loods opgericht worden voor gtt verslaafden! voor tijden zoals dit hehe
Ja dan had ik er nu profijt van gehad 