het is voor een 16V, bekrachtigd, zonder airco... helpt dit??GeniustheGzA schreef:kan iemand voor mij aub de onderdeelnummers opzoeken van een stuurhuis en een stuurbekrachtigingspomp van een Clio 1? Zijn de stuurhuizen en pompen voor elke uitvoering gelijk?
ik zou er erg mee geholpen zijn.
1995, phase 2 dusGeniustheGzA schreef:het is voor een 16V, bekrachtigd, zonder airco... helpt dit??GeniustheGzA schreef:kan iemand voor mij aub de onderdeelnummers opzoeken van een stuurhuis en een stuurbekrachtigingspomp van een Clio 1? Zijn de stuurhuizen en pompen voor elke uitvoering gelijk?
ik zou er erg mee geholpen zijn.
het trekken van de auto bij vol acceleren, vooral als de weg ongelijk is of met spoorvormingnou dat kan idd wel erg spannend zijn. Vooral voor degene die naast je rijd en ineens een blauwe clio op zich af ziet trekken.Bart V schreef:Bij vol acceleren dus gewoon 2 handen aan het stuur, en dat ding recht zien te houden. Is overigens ook veel spannender
. Ik snap het nu (een beetje 
).
Zijn van alle 3 deurs volgens mij hetzelfde.Tommeer schreef:O ja nog een vraagje, verschillen de klapraampjes van een ph1 en ph2 en 16V? Of zijn ze allemaal hetzelfde?
Thnx! Ik had van iemand al een pm gehad en die zei ook al dat ze hetzelfde waren dus dat zal wel goed zitten.Zijn van alle 3 deurs volgens mij hetzelfde.
wat ik precies nodig heb voor een nieuw setje schroefjes voor de klapraampjes? Alvast Bedankt! 
.Zit er geen slag in de velg is er misschien wat met je naaf/as/schijven.GeniustheGzA schreef:tja, daar had ik nog niet aan gedacht
Ik zal vandeweek eens kijken. Kan nog wel ergens een setje wielen lenen.
de startmotor van een 1.4 energy motor moet vervangen worden bij de clio 1 van een vriendin van mij........zit dat ongeveer hetzelfde in elkaar als bij een gtt? dus dezelfde bouten loshalen ongeveer enz?
genoeg om ze van de sloop af te halen! Laat me raden, torxen dol gedraaid?Tommeer schreef:13.51* 6 = ....+Clio16v+ schreef:in dialogys 13 euro per setje exl btw
ok tnxHaas schreef:neuh, niet echt.... accu loshalen alvorens beginnen
draden losmaken en dan 3 bouten losdraaien bij het vliegwielhuis. Uit mijn hoofd zeg ik dat de onderste (2 zitten er 'boven' en 1 'onder') lastig kan zitten ivm de triangel van de achterste motorsteun. In dat geval ff van onder doen....
verder...appeltje, eitje
dan gaat t goedkomen..........! uploaden werkt door de absolute url van de image te plaatsen tussen de img tagsDe I van Invisible of InjectionRichard schreef:Op de zijkant van mijn clio staan de initialen RTI
Maar op mijn kenteken bewijs staat gewoon RT
Bestaat RTI uberhaupt wel? En als het niet bestaat waarom zetten ze het dan op mijn auto?
Zal wel invisible zijn danMaSteR Clio schreef:De I van Invisible of InjectionRichard schreef:Op de zijkant van mijn clio staan de initialen RTI
Maar op mijn kenteken bewijs staat gewoon RT
Bestaat RTI uberhaupt wel? En als het niet bestaat waarom zetten ze het dan op mijn auto?
Klopt hij is inderdaad ingevoerd. Hij is afkomstig uit DuitslandRianne Tinnemans schreef:RTI is volgens mij geen Nederlandse uitvoring. Heb je al op je kentekenbewijs gekeken of je auto niet ingevoerd is. Verschil in datum onderaan op je papieren.... Ik denk dat de RDW aangezien een RTI in NL niet is uitgebracht er dan maar RT van heeft gemaakt, aangezien die hier wel gewoon bestaan en de RTI hier ook op gebasseerd is....
