[Ben]

merk je daar nu echt wat van tijdens het rijden?

[Maus]

Ja.

[-Ray-]

ja.

[Ben]

stugger?

[-Ray-]

stijver in de bochten.

[Maus]

Doe ff een search naar veerpootbrug, in verschillende topics is dit al eens behandeld / uitgelegd.

[Christian]

je merkt het zelfs heel erg goed

[bruno @af]

merk je daar nu echt wat van tijdens het rijden?

Ik heb een klant met een Astra G (ja, ik weet het, nu lok ik de reacties zelf uit ) waarop we een veerpootbruggenset (voor boven, voor onder, achter boven) gemonteerd hadden, de eerste bocht (het klaverblad bij ons in Sint-Niklaas) die hij 'serieus' nam ging hij de vangrails opzoeken ... wegens "ander rijgedrag" zoals hij het zelf zo mooi omschreef Het verandert dus idd wel iets

[Johnny_r82]

merk je daar nu echt wat van tijdens het rijden?

Ik heb een klant met een Astra G (ja, ik weet het, nu lok ik de reacties zelf uit ) waarop we een veerpootbruggenset (voor boven, voor onder, achter boven) gemonteerd hadden, de eerste bocht (het klaverblad bij ons in Sint-Niklaas) die hij 'serieus' nam ging hij de vangrails opzoeken ... wegens "ander rijgedrag" zoals hij het zelf zo mooi omschreef Het verandert dus idd wel iets

Ik heb nog nooit met zo'n veerpootbrug gereden. Maar ik hoor van iedereen dat ie daardoor directer stuurt en dat hij bij snel accelereren iets stabieler blijft. Krijg je hierdoor ook sneller/makkelijker overstuur? lijkt mij tenminste....

[Tijn]

veerpootbrug zorgt voor meer stijfheid, meer stijfheid zonder verdere aanpassingen geeft bij gelijk stuurgedrag meer onderstuur.

[Maik (WOOFER)]

Precies

Ik vind dat de auto veel lekkerder reageerd op de dingen die jij met de auto doet.
Ook kan je wat meer driften in de bochten.

nu nog een achterbrug en je bent zowel voor als achter een stuk stijver.

Het laatste is dan een volledige of halve rolkooi met platen in de auto gelast en de rolkooi bevestig met 3a4tal sterke bouten/moeren... en ringen.

conclusie: je krijgt een kart idee en gaat als een jekko door de bochten.

[Christian]

waar wond de achter stab bij een clio 16V op gemonteerd? weet iemand dat

[MartijnG]

Tegen de zijkanten van de veerpoten zover ik weet...

[Johnny_r82]

Precies

Ik vind dat de auto veel lekkerder reageerd op de dingen die jij met de auto doet.
Ook kan je wat meer driften in de bochten.

nu nog een achterbrug en je bent zowel voor als achter een stuk stijver.

Het laatste is dan een volledige of halve rolkooi met platen in de auto gelast en de rolkooi bevestig met 3a4tal sterke bouten/moeren... en ringen.

conclusie: je krijgt een kart idee en gaat als een jekko door de bochten.

eeeeh "Meer stijfheid geeft bij geen verdere aanpassingen meer onderstuur" en "Ook kan je wat meer driften in de bochten" mmmm, wat is t nou?

[Jasper16v]

Tegen de zijkanten van de veerpoten zover ik weet...

over je achterbank dus ?

[Christian]

haha ja nee heeft iemand een foto waar die het beste kan komen?

[MartijnG]

Tegen de zijkanten van de veerpoten zover ik weet...

over je achterbank dus ?

Neeee , net erachter

[Tom]

heb jij wel eens veerpoten boven je achterbank uit zien komen dan

[MartijnG]

OOW, sorry, ik heb het fout !! Ik was even in de war met iets anders Let maar niet op mij ....

[Tom]

die opm van Jasper was een beetje vaag

[MartijnG]

Ja maar, ik weet momenteel echt even niet meer hoe die veerpootbrug precies zit...ik begin aan mezelf te twijfelen

[Tom]

hij zit in je kofferbak en ligt dan tussen je veerpoten in op een hoogte van een paar centimeter van je tapijt

[MartijnG]

Dus toch....is bij een GTT toch ook zo ??

[Tom]

ja

[MartijnG]

Ik zat even tussen die twee te twijfelen, maar ze hebben het dus allebei !! Maar goed, back ontopic !!

[Abel]

ik denk niet dat eem clio en een gtt veerpoten achter heeft

Maar wel wielkasten!!! en daar tussen zit die stang gemonteerd

[Tijn]

eeeeh "Meer stijfheid geeft bij geen verdere aanpassingen meer onderstuur" en "Ook kan je wat meer driften in de bochten" mmmm, wat is t nou?

Onderstuur, maar dat is te compenseren als je een auto bewust wat laat driften. De veerpootbrug geeft iets meer controle daarbij.

[Tom]

ik denk niet dat eem clio en een gtt veerpoten achter heeft

Maar wel wielkasten!!! en daar tussen zit die stang gemonteerd

whatever , we maakte er een beetje een zooitje van

[MartijnG]

Idee is hetzelfde

[Donleben]

hij zit in je kofferbak en ligt dan tussen je veerpoten in op een hoogte van een paar centimeter van je tapijt

Heeft iemand ervaring met een veerpootbrug cq stabilisatorstang aan de achterzijde?

Ik ben namelijk wel benieuwd wat voor effect dit precies heeft. (vooral op clio/williams)

Ben benieuwd...........

[Tom]

hij zal wat minder torderen. Ik zou eerder voor voor gaan. Op een 5je werkt het iig prima op de willi heb ik er (nog) geen

[Donleben]

hij zal wat minder torderen. Ik zou eerder voor voor gaan. Op een 5je werkt het iig prima op de willi heb ik er (nog) geen

Voor heb ik er al 1!

Ik ben nu op zoek naar iets wat het uitbreken van de achterant kan verminderen! Ik heb er namelijk geen zin in als de achterkant een keer van de weg afraakt!

[Tom]

de mijne heeft ook al twee een flinke stap gemaakt met de achterkant op een natte rotonde

[Joost (DoubleYou)]

hij zal wat minder torderen. Ik zou eerder voor voor gaan. Op een 5je werkt het iig prima op de willi heb ik er (nog) geen

Voor heb ik er al 1!

Ik ben nu op zoek naar iets wat het uitbreken van de achterant kan verminderen! Ik heb er namelijk geen zin in als de achterkant een keer van de weg afraakt!

Me2! Met een Express lijkt het me wat lastig, een veerpootbrug achter aangezien er geen veren zitten, maar die bak breekt nogal snel uit, en zeker omdat het zwaartepunt wat hoog ligt. Voor heb ik al, rijdt best wel lekker moet ik zeggen.

[Tom]

duh......een 5 en een clio hebben ook geen veren achter