Renault Tuning Club

moeders keukenkastje is 25km verderop, dat is nog knap lastig als het water er al in staat:)

volgens mij als je het goed doet, en dus niet boven op je kop spuit krijg je geen water in je bougieschachten, ik zal eens zien wat ik ermee doe.

Katvervanger knutsel ik er volgende week ook weer ff onder, wissel ik wel weer voor de apk:)

vandaar ook dat ik het vraag, heb het zelf nog niet eerder gedaan, en de een zegt kan prima en een ander raadt het af.

remmenreiniger is 1 van de beste uitvindingen van de mens:)

heb ik 2 weken geleden vervangen, was wel lek.
heb blok op zich verdient geen schoonheidsprijs, zou het helpen om gewoon het hele blok een keer een opfrisbeurtje te geven?
Hoge-drukspuit? Of kan ik dan electrische problemen verwachten bij een clio?

mijn aandrijfashoes was ook lek, maar dat is verholpen en nu toch wel weer even geleden. zou er toch een keer afgebradn moeten zijn:)

stank komt uit motorruim en in de auto.
Pakking is het enige wat ik nog kon bedenken.
Het stinkt naar verbrande olie of iets in die richting, en het is niet te harden:)
Als ik bij meer dan 20 graden buitentemp beetje gas geef stink je echt de auto uit.

gr

Ja is er weer onder gekomen voor apk, haalde emissie niet, heb wel katvervanger liggen.

ja,sorry:)

Ik ben de eigenaar van een clio16v uit 91 (230d km), prachtwagen natuurlijk, maar hoe warmer het buiten is hoe meer hij stinkt. Branderig uitlaatgassenluchtje. Meer gas= meer stank. Als ik 's nachts rij is dit veel minder, en daar komt bij dat hij dan echt voelbaar meer vermogen heeft,soepeler loopt...

Ik heb veerpoten van een R5 GTT onder mijn R5 TR 90' gezet en ik ben eerst op het probleem gestuit dat de onderste bout die de veerpoot en je fusee verbindt er niet in kon. Dus ook de fusees van een GTT gehaald,schijven overgezet etc. Maar nu zit het zaakje eronder, maar ik krijg de fuseebout er nie...

bedankt voor alle tips, om even terug te komen op het "dood gaan" ik rijdt nu kwa bochtenwerk minder hard simpelweg omdat de wegligging nu echt beroerd is. Wat betreft rechtuit (snelweg) reed ik met mijn TR meestal rond de 150, nu ook. Het gewicht is wel wat toegenomen maar niet zodanig da...

ik had de search al gebruikt,vermoedde al dat dit geen nieuw onderwerp was:)"maar ben blijkbaar niet echt handig met de zoektermen. Maar mijn eigenlijke vraag was, wat het verschil is tussen gtt/gte en niet-gtt/gte omdat deze overal gescheiden staan als je veren wilt bestellen. Ik heb namelijk ...

Wie kan mij vertellen wat het verschil/de verschillen zijn tussen de veerpoten van een GTT/GTE en "gewone" R5jes??Als je verlagingsveren wilt bestellen staan deze altijd gescheiden. En is een GTT ook torsie geveerd achter?Groeten

Na Veel gezoek ben ik erachter gekomen dat het kabeltje dat van je ecu naar je bobine loopt miste, althans hij ging wel vanaf mijn ecu de kabelboom in (oranje kabeltje), alleen kwam vervolgens nooit meer de kabelboom uit, heb deze omgelegd en nu start hij perfect. Had er een schema bij van de ecu-st...

Niemand?
Moet weten hoe de kabelboom loopt tussen bdp-sensor,ecu en bobine. Schijn een stekker te missen:(

Ik ben bezig om een GTE motor,F3N 702, in mijn tr te lepelen. Blok hangt erin, krijgt benzine etc, alleen geen vonk. De bobine is ook van dezelfde gte afkomstig, ECU ook etc, bougies,bougiekabels,verdelerkap en rotor zijn nieuw....Heeft iemand een suggestie wat het kan zijn en vraag 2 heeft iemand e...

kabelboom van monpoint 1.7 zal wel (grotendeels) overeen komen met die van 1.4 gok ik. Heb vandaag trouwens een R5 op de sloop zien staan, blue sport uitvoering, schijfremmen achter en een multipoint, het lijkt mij dan om een GTE te gaan, kan iemand dat bevestigen?
Gr

ja remmerij etc moet vanwgege RDW, is toch vanaf meer dan 30% vermogenstoename? Dan moet je laten herkeuren,correct me if 'm wrong. Maargoed bij een multipointer zit andere computer neem ik aan, maar als je die erbij vindt zie ik verder niet zoveel obstakels, al zal dat wel aan mij liggen:) Nou ja n...

koppaking is idd lek, en ik verwacht dat de kop ook krom is. Leuk excuus om idd zoals boven genoemd werd, wat meer pk's erin te lepelen. En ik denk dat ik ga voor een 1.7 multipoint. Dat ik tegen onvoorziene dingen aanloop weet ik en dat vind ik ook helemaal niet erg anders heb je niets te knutselen...

Hallo, Ik heb een R5 1.4 TR uit 90' alleen een met een goed lekker koppakking, en nou ben ik bang dat de kop ook krom is. Dus plan is om er een ander blokje in te lepelen, alleen nou is mijn vraag aan jullie of een 1.7 monopoint ipv 1.4 monopoint ook past? Zijn de ophangpunten hetzelfde, kan ik deze...

Ja valse lucht dacht ik ook aan, maar heb niets kunnen vinden, lijkt (op het oog) allemaal in orde, mischien toch de boel maar eens geheel lostrekken. Maar als hij las van valse lucht heeft, zou hij dan ook niet boven de +- 2000 rpm in moeten houden?

Het is een monopoint...acceleratie verijkking zul je me eerst moeten uitleggen, never heard off, zo zie je maar weer er valt nog een hoop te leren. Verdere suggesties?

Mijn R5 1.4 tr houdt in/stottert bij lage toerentallen,voorbeeld je schakelt terug naar twee voor en bocht en geeft halverwege de bocht weer gas dan bokt hij een paar keer flink en pakt dan pas weer op. Ook bij constant 50 in de 3 of 80 in de 5 schudt hij het af en toe uit. Ik heb de kleppen gesteld...

Kiekjes volgen wel, maar zijn gewoon standaard R5's rood met stalen velgen. En die van mijn vriendin is stuk mooier/netter dan die van mij.
Mijn R5 loopt slecht onder de 2000 rpm, iemand enig idee wat dat kan zijn?
Bvd luuk

Hallo Ik ben Luuk aka Luukert, ben 20 lentes jong en de bezitter van een R5 1.4 Tr '90, mijn vriendin heeft bovendien eenzelfde R5. Ben van plan om over enige tijd een GTT aan te schaffen en wil van tevoren zoveel mogelijk kennis opdoen. Woon in Dedemsvaart op de grens van DR en OV, spreek u! Groete...