Renault Tuning Club

Ik baseer mijn mening niet op de ervaringen van derden. Jij mag van alle daken schreeuwen dat K-Tec de beste leverancier is van Renault onderdelen in de wereld. Dat interesseert mij helemaal niets! Baseer ik die op meningen van derden? En wat jou interesseert of niet... interesseert mij al helemaal...

En wat heeft dat met K-Tec te maken dan? Denk je dat K-Tec alle Renault modellen heef staan en al hun materiaal gaat monteren om te kijken of het past? Dat doet een leverancier/fabrikant en niet K-Tec zelf. Hoe harder jij schreeuwt, hoe meer en botter commentaar je krijgt, think about it... Ik weet...

Achteraf kan je eingelijk maar één ding concluderen: K-Tec is een prima leverancier met supersnelle verzending en perfecte after sales support. Achteraf?! Misschien vooraf ook al wel..... Ik baseer mijn mening niet op de ervaringen van derden. Jij mag van alle daken schreeuwen dat K-Tec de beste le...

Lees net de K-Tec mail die je hebt doorgestuurd. Prima compensatie van K-Tec! Nu is het wel een heel erg goedkoop uitlaatje geworden :grin: Achteraf kan je eingelijk maar één ding concluderen: K-Tec is een prima leverancier met supersnelle verzending en perfecte after sales support. (de Q&A afde...

als je iets op maat koopt en het klopt niet, dan neem je toch contact op met de fabrikant en ga je niet eerst verkondigen dat niemand zo'n ding moet kopen. Daarbij verschil je wel heel snel in "er klopt niets van" naar "er zit 1 inch verkeerd" .... (S) Als een uitlaat niet goed ...

Het zou de ultieme oplossing zijn, enige wat ik dan nodig heb is een flex, wat aluminium om frames te maken en genoeg geduld om mijzelf een aantal dagen in de polydampen te hangen :smoke: Als dat het enige zou zijn zou ik zeggen: Go For It! Volgens mij zie je een "klein" detail over het h...

Je bedoelt dit: [img]http://members.home.nl/porsche944turbo/images/mayonaise.jpg[/img] Daar heb ik ook steeds meer last van. Een minimale hoeveelheid is niet zorgwekkend, maar in mijn geval verdenk ik toch dat er ergens een pakkinkje niet helemaal zijn werk doet. Voor de zekerheid trek ik het zaakje...

Bijna goed Steven! Het is een 'licht' gemodificeerde Porsche 944 Turbo (2.5 liter 8V - 4 cilinder). daar zit behoorlijk snelheid in dan :D zal ik vet moeite mee hebben (Y) (Y) Enige tijd terug heb ik de standaard versnellingsbak vervangen door een kortere bak met sper. De top ligt nu rond de 250 ec...

@FrankB, dit zou wel heel frapant zijn, maar heb jij een Bordeux/bruin kleur Porsche 944, en woon je in Almelo !!! Dan kom ik je bijna elke ochtend tegemoet, ik moet namelijk altijd naar Almelo. Dat klopt helemaal! De laatste tijd kun je me echter niet meer tegen zijn gekomen. Althans niet in de ma...

Bijna goed Steven! Het is een 'licht' gemodificeerde Porsche 944 Turbo (2.5 liter 8V - 4 cilinder).

270 km/u (gezien het toerental 265 echte kilometers):

FILMPJE

He Tyberium! Ik had jouw broers oude auto al een paar keer zien rijden en vroeg me al af van wie die was. Stom, ik had namelijk kunnen weten dat jij gek genoeg bent om nog een GT Turbo aan te schaffen

Overigens is het, voor dit project, gebruikte blok een hagelnieuw blok!!! 0 km gelopen.

Het is een kennis van mij. Hij komt inderdaad uit Harderwijk en heeft naast zijn 5 diverse andere Renaults waaronder een A110 en A310. Hij is bezig een garage bedrijf op te zetten waar je o.a. voor dergelijke (extreme) projecten terecht kan. Wellicht dat ik hierover in een later stadium meer kan zeg...

De motorkap kan wel dicht, maar is om koelingsredenen op een kiertje gezet. Geloof me dat wat die remmen betreft het niet veel beter kan! De eigenaar van de auto is een pietje precies en heeft alles haarfijn uitgezocht. Zo'n zelfde set kun je overigens bij hem bestellen (uitsluitend inclusief montag...

Side-mounted chain-driven roller camshaft, in-line overhead valves (opposed overhead valves in the Alpine) operated by pushrods, rockers and tappets. Weten jullie zeker dat je weg gaat komen met de nokkenstok? Ik dacht dat een cross-flow kop per definitie een bovenliggende nokkenas heeft. De GTT he...

En? ? ?

Heb wel het geld maar niet het verstand om m'n GTT te tunen en heb in hem de idiale persoon gevonden om mij te helpen. Het is best moeilijk om iemand te vertrouwen tegenwoordig maar denk dat hij hetzelfde warme hart voor een GTT heeft als ik :worship: :worship: :worship: Aan Kees heb je een hele go...

Mijn allereerste GT turbo had ook dat geluid. Ik ben erg lang aan het zoeken geweest waar het geluid vandaan kwam en na bijna een jaar had ik het gevonden. Tegen je schutbord zit een non-return valve. Op dat potje zit een slang dat naar de turboslang gaat (van intercooler naar carb.) en een slang d...

Mijn allereerste GT turbo had ook dat geluid. Ik ben erg lang aan het zoeken geweest waar het geluid vandaan kwam en na bijna een jaar had ik het gevonden. Tegen je schutbord zit een non-return valve. Op dat potje zit een slang dat naar de turboslang gaat (van intercooler naar carb.) en een slang da...

Tijn schreef:is dat niet een beeeetje kort door de bocht berekend ?

Ja, zit een foutje in. Ik heb het gedaan met Nm terwijl het met Foot-pounds moet, dus de 190 pk klopt wel.

Dit om het koppel niet in te laten storten boven 3000min-1 (met std. turbo). Als we met 1Bar turbodruk ongeveer 250Nm kunnen genereren en we dit koppel vast kunnen houden tot 5400min-1! Dan beschikken we bij 5400min-1 over ongeveer 140kW. En dat is 190pk!!! HP = (torque * RPM) / 5252 Kortom, bij 52...

Op zich heeft Speedy helemaal gelijk, leuk meetspul is erg zinvol. Maar een volledige meetset is misschien wat overkill voor de hobbyist die alleen 'ff wil kijken'. IPV 500 pleuro kan je ook gewoon op de sloop een sonde halen, een voltmeter er aan hangen, en ben je voor 2 tientjes klaar. Voor een e...

Bij de Porsche 944 turbo zit de oliekoeler op dezelfde plek als waar Maik de zijne wil hangen. Bij de Porsche zit de aanvoer aan de bovenzijde en de afvoer aan de onderzijde. Wellicht dat je iets met deze informatie kan.

Wanneer het een Renault dealer betreft dan zou ik meteen contact opnemen met de Renault importeur. Kortom het hoofdkantoor van Renault NL.

Succes.

ik zou graag de 250 willen halen, maarja wie wil dat niet :D 200pk is mogelijk op ongeveer 1,7 à 1,9 bar dus ga zelf maar na wat je op 2,5 bar kan halen. en idd ik hoop ook op de bank te kunnen :D, tijdens rollerbank meeting. Helaas is het niet zo'n simpel optel sommetje. Door het verhogen van de d...

Heb je alle draadjes nagekeken op de dynamo? Friemel even aan die draadjes en wellicht dat er één loskomt die niet meer helemaal goed zat!

Maranchino rood is de kleur. Kijk hier maar eens mocht je niet weten welke kleur dat is

Mocht er overigens niet genoeg Renaultjes zijn om aan de 20 auto's te komen dan wil ik gerust een handje helpen om toch aan de 20 auto's te komen. Het zal dan echter een Porsche 944 turbo zijn die dan op de bank komt. Vorig jaar oktober had ik (bij FCG) 282 pk's en een koppel van 397 Nm. Afgelopen w...

Mag ik, Frank (voorheen HotShot) komen kijken? Ben namelijk erg benieuwd wat jullie karretjes aan vermogen weten te produceren!