Renault Tuning Club

Word idd eens tijd voor de vermogensbank...180pk is wel erg optimistisch..Ik denk zelf rond de 150 a 160pk op 1,2 bar...er is voor de rest weinig motorisch veranderd en jah of je nou 1,2 bar uit je T25 perst of een standaard T2 dat maakt ook geen reet uit..Maar de mogelijkheid is er nu wel om naar 1...

Idd standaard intercooler kan het niet aan..vandaar een forge twin core intercooler...motor net gereviseerd,bb performance koppakking+bouten) bb performance koppeling, bb performance radiator, een turbo technics hybrid md28r(T25), grotere hoofdsproeier(moet toch eens een grp A carb.hebben)een ashley...

Een maat van mij werkt bij VW en had een nieuwe Audi S4 (handgeschakeld)tot zn beschikking...Een stuk of wat sprintjes getrokken met de S4 vs mijn renault 5 gt turbo...tot mijn grote verbazing en die van hem liep de S4 pas bij 170 van me weg:)Of die S4 is kaas of de 5 is toch nog snel op zn ouwe dag...

Ik ben pas gelaserd met 78 waar je 50 mag (binnen de bebouwde kom dus)ben staande gehouden en de boete is 115€. Dus wees niet gevreesd..

Als het een membraan dumpvalve is kan je membraan ook wel eens gescheurd zijn....dan heeft ie er ook bijster weinig zin meer in..

hmmzzz...dat inspuit gedeelte is hetzelfde als in de carb van mij...dat word dus alleen effe een grotere venturi scoren..Weet iemand wat de sproeierbezetting is in een groep A bij 1,4 bar?

thanx Tom...Zit wel een andere sproeier in op dit moment een 140 hoofdsproeier maar ik heb er mee gereden en verzuipt gigantisch terwijl ik met mn originele carb ook al eens met een 140 heb gereden zonder problemen(op benzineverbruik na dan :wink: )ALs je goed kijkt is het inspuitgedeelte wel degeli...

Nu heb ik laatst een carb. op de kop kunnen tikken van iemand die vroeger op het circuit heeft gereden met een 5gtt. Hij is duidelijk anders alhoewel de venturi op het zicht gelijk is. Weet iemand misschien voor of nadelen?? Ik wil naar 1,4 bar(of meer de turbo gaat tot 1,7) en wil een groep A maar ...

Mijn drukmeter is ook op de ontsteking aangesloten...Wat heb je nou aan een drukmeting boven de gasklep als je over je carb nog verlies hebt..Het gaat uiteindelijk toch om de druk die daadwerkelijk in de motor terecht komt(althans dat is mijn visie)..Besides aan onderdruk kan je ook weer eventuele m...

Ellow.. Ik ben Dennis Ploegaert ben 23 jaar en kom uit terneuzen(zeeland) Ben in het bezit van een renault 5gt turbo heb eerst een phase I gehad uit 87 maar nadat mn gas bleef hangen en ik alle lagers bij elkaar kon gaan zoeken heb ik maar een andere aangeschaft en de ouwe gestript voor onderdelen.....