Renault Tuning Club

volvodspec

ok, ik heb het in m'n eerdere post niet al te netjes verwoord; ik bedoel te zeggen dat MB een mooi verhandelbaar product heeft dat zowel betrouwbaar en goed functioneel als betaalbaar is; om het zo te maken moet je echter compromissen sluiten en die gaan vanwege kostprijs nagenoeg altijd ten koste v...

volvodspec

-jo- schreef:Kijk, dit is wat men nou noemt : een absoluut LULVERHAAL.

ik kan er met een (voor)oordeel gerust naast zitten maar toch heb ik bij je post zoiets van verklaar je aub nader want ik snap nu niet precies waar je het over hebt.

volvodspec

ik zou dat laatste bijna willen quoten naar zo veel mogelijk op verdienen (F) ... de DIY of kant en (bijna) klara kitjes injectie van MB zijn heel leuk en er worden goede resultaten mee gehaald, maar ik zoek iets optimaals en niet iets dat aangepast is adhv losse originele onderdelen; volgens mij ma...

volvodspec

Hallo, heeft er iemand ervaring met de cylinderkoppen zoals CGB ze aanbied? http://www.cgbmotorsport.net/cylinder-head-performance-939-p.asp alsin; is het werk netjes/correct uitgevoerd, kwaliteit onderdelen, kwaliteit van cylinderkop etc. zijn er bijv stalen koppakkingen leverbaar voor de C1J blokk...

volvodspec

weet iemand of de uitlaat flenzen naar het spruitstuk van de MBE pro 250 en 300 turbo's hetzelfde zijn als standaard?

ga aan een rvs spruitstuk beginnen omdat m'n huidige nu voor de 2e x gescheurd is, maar zou zonde zijn als de nieuwe turbo er over +/- half jaartje niet op past

volvodspec

Wat kan een oorzaak zijn voor stationair (warm) niet blijven lopen? Zelfs al draai ik de stat.stelschroef helemaal in bokt en schokt de auto en slaat af. Met choke loopt de auto wel boven de 1500rpm maar ook onregelmatig. Koud loopt het ding als nieuw,alleen warm uberhaupt niet. naast de stationair...

volvodspec

nou ik denk niet dat daar veel aan aan te passen is. Trek je inlaatelbow eraf en dan kun je hem zien sproeien, hij moet een redelijk recht straaltje geven. de sproeier zelf kun je vrij verbuigen om dat straaltje ergens heen te richten, ik zou graag willen weten waarop of hoe je dat straaltje in de ...

volvodspec

hallo, heeft iemand een fototje hoe het buisje van de acceleratie sproeier gemonteerd dient te zijn en hoe deze in de venturi hoort te spuiten? heb n.l. last van inhouden als ik vanuit deellast abrupt gas bij geef; vooral bij wat lagere toeren, heb de nieuwe sproeier tijdens de revisie vanuit het za...

volvodspec

ik heb de mijne ook op z'n kop zitten, puur omdat dan m'n slangaansluitingen dan deftiger uitkomen. voor de werking en functie van de koeler maakt het niets uit. de olie flowt in de koeler door een stel smalle rijen, zodra de weerstand of hoeveelheid inkomende olie in een rij te hoog is gaat het doo...

volvodspec

die discussie heb ik al eens gestart. een AT kop monteren.. maar je zit met je nokken as. die is anders als een gt, en de diameter is anders. dus je zit meer aan een at blok, of een t1 of t2 nokkenas. nokkenas is in principe niet zo'n probleem, gewoon inkorten en lagermaat aanpassen dat bij zo'n di...

volvodspec

hmm, nog wat verder geforumd en moet met dat spul wel ongeveer aan 170/175 wielpk kunnen komen

is denk ik wel genoeg tot de opbouw van de c1j met crossflowkop, t3 turbo en injectie

volvodspec

't is een hoop idd maar 't moet volgens mij gewoon mogelijk zijn met 120pk op 0,7bar als originele gegevens, ookal is het een redelijk primitieve 8klepper. t28 op 1,3 bar, nokkenas/klepveren, juiste uitlaat (2,5" vanaf turbo en spaghettispruitstuk met gelijke runners) en 't juiste mengel; het l...

volvodspec

heb ik reeds gedaan maar ik lees vooral dat men altijd heel graag voor de injectie gaat omdat 't torretje door de carb vaak niet fatsoenlijk aan het lopen gaat.. ik had die problemen ook, 1x een carb goed en volledig reviseren; afstellen aan een co meter en hij loopt gewoon perfect met een verbruik ...

volvodspec

zo; m'n blokkie is na de revisie zeg maar ongeveer ingelopen (1,2k verder) loopt prachtig, start perfect (ook warme start!), rijd perfect. maar ik zit nu zo langzaam te kijken wat de volgende stap is om m'n spaarpot op te breken. huidige spec motorische veranderingen/upgrades; sachs sinterplaat kopp...

volvodspec

goeie 1000km verder met de geinstalleerde unit, werkt perfect en ook over de launchcontrol ben ik zeer goed te spreken. de limiter is al regelmatig nodig geweest, hij staat momenteel afgesteld op 6000 toeren met een soft cut (toerenverloop van 100 rpm tijdens begrenzing) de echte hardcut heeft een t...

volvodspec

dat is als toevoeging op -ray-'s post dé methode als je niet zoveel zin hebt om zuigerringen te vervangen op korte termijn na lange stilstandsperiode

volvodspec

voorkeur is bougies er even uit, likje olie erin en dan pas gaan starten tot je oliedruk hebt

en ff rondom de remmen checken voor je gaat rijden uiteraard.

volvodspec

de banjo nippels in de turbo voor de waterkoeling incl de rechte aansluiting en die met de 90gr bocht, zijn die nog te verkrijgen?? die hebben bij mij nogal wat te verduren gehad in het verleden door verkeerd gereedschap, en voor ik ze met 't goeie gereedschap wel naar de klote draai heb ik graag ni...

volvodspec

even een manometer lenen bij een garage incl m14x1.5 banjo, huidige banjo van turbo olieaanvoer + drukzender lossen en daar de manometer op aansluiten; renix A stekker loskoppelen en dan droogstarten zodat je de werkelijke druk kan meten, daarna kijken waar het fout gaat in de auto(zender/klokje/bed...

volvodspec

Maar als je 12 V meet, mag je wel een nieuwe dynamo gaan monteren. je weet pas of de dynamo gaar is als je meet met lopende motor en zonder lopende motor. als daar geen verschil in zit is het je dynamo, als er wel wát verschil in zit maar hij geeft niet de werkelijke laadspanning (rond de 14 volt) ...

volvodspec

het is ook wel een aparte verwoording "300 km inremmen" 300km snelweg zonder je rem aan te raken schiet je natuurlijk niets mee op.. een half dagje normaal in een stad rijden is in principe genoeg; de schijven de eerste paar keren na montage normaal op temperatuur brengen en de blokken in ...

volvodspec

heb gisteren een klein partijtje volvo onderdelen opgehaald bij een dealer en er stond ook nog een doosje bij van renault met een nokkenasje voor een 1400 motor. typenummer: 77 00 620 969 mijn documentatie strekt zich enkel tot de B14 en B172 motor die in de volvo's zitten; en daar staat hij voor zo...

volvodspec

das een hele goeie; dit gebeurde echter al bij warme motor en zodra ik de gasklep open deed om de benzine af te voeren stoomde het de carb al uit. olie verversen moet ik toch zsm doen; dit waren de eerste kilometers voor dit blokkie en de auto :) zal van de week als de rest een beetje helemaal in el...

volvodspec

iemand wel eens een verstopte retourleiding van de brandstofdrukregelaar gehad? uit ervaring kan ik mededelen dat hij dan de hele carb volgooit met benzine, tot aan de nok toe vol: [img]http://i19.photobucket.com/albums/b192/levibaantjer/P1000539.jpg[/img] ook symptonen als niet starten zonder 3/4 g...

volvodspec

ik zou juist overwegen om die mistlamp omhulsel dingen ook zwart te doen, staat dan icm de rest van de neus al helemaal kickass.

volvodspec

klopt, maar ik ben geen newbie met dergelijk werk

volvodspec

gaaf, maar gezien de rest van m'n project heb ik toch het liefste een nieuwe pingelsensor. zal daar een advertentie voor plaatsen :beer: blijft echter nog wel de vraag over wat er bereikt wordt met een connectorbezetting zoals de bovenstaande 208 unit heeft? ik ga die connector trouwens in mijn kabe...

volvodspec

ik heb op het moment behoorlijk te kampen met nogal wat confusion; ik heb hier links een renix 209 en rechts een 208 ontsteking liggen: [img]http://i19.photobucket.com/albums/b192/levibaantjer/P1000176.jpg[/img] nu ben ik vanuit de NA 1400 renault motoren al aardig bekend met renix, waarvan ik weet ...

volvodspec

kleine ingrepen, bieden altijd kleine resultaten. vaak beleef je aan een goede, uitgebreide servicebeurt al een hoop plezier in vermogenswinst (dan levert het blokkie wat meer vermogen:D) je had tijdens het vervangen van de koppakking voor een iets dunnere pakking kunnen zorgen, om iets meer compres...

volvodspec

vanavond is een maat van mij aangehouden met mijn rsi terwijl ik op vakantie ben. Ze konden hem nergens op pakken dus zeiden ze dat mijn uitlaat teveel herrie maakt. Het was geen originele einddemper want het was een open pijp volgens hem. Wat nu het geval is ermee: voor zover ik weet is het een or...

volvodspec

had vanmiddag me r5 maar weer eens gestart aangezien ie al een maand niet meer gedraaid had... sloeg zo aan alleen en hij liep opzich heel mooi... het probleem is alleen dat hij op stationair toerental schommelt tussen de 800 en 1300 ong... iemand enig idee wat hier de hoofdoorzaak van kan zijn? th...

volvodspec

inmiddels heb ik er een besteld incl de launchcontrol, voor gebruiks ervaringen op GT Turbo motoren houd ik me nog steeds erg aanbevolen.

volvodspec

dat is het probleem juist, de mechanische aansturing van de klep kan blijven hangen, dus zelfs met een sterkere veer oid los je het probleem niet op nou niet allemaal bijdehante reacties plaatsen met dan plaats je toch direct een injectiesysteem (L) (dan ben je er in principe wel van af, eerlijk is ...

volvodspec

ik zoek toch niet voor niets naar ervaringen voor mensen met deze op een gtt motor (zie openingspost) anders had ik er evt direct al een besteld.

volvodspec

dit type solex heeft een nogal gaar geregeld gasmechanisme, houd in dat deze bij een foutieve afstelling van de gaskabel op vol-gas door kan slaan en daar dus op blijft hangen. en dat is iets wat ik tijdens het driften niet mee wil maken (dit kostte frits toendertijd z'n motor > overtoerd)! als ik e...

Renault Tuning Club

Er zijn 59 resultaten gevonden

ontstekingsmodule vraag;