MartijnG: Renault 9 GTL (VERKOCHT!)

Ronald1916V · do 13 apr 2006 22:04

Zolang je een veerspanner gebruikt moet dat wel lukken.. zonder veerspanner wordt iig je dood

Steven · do 13 apr 2006 23:07

Bullshit, wel es gekeken hoeveel spanning er op de gemmidelde renault-poot staat? Zeker die van 5jes kun je nog met 1 hand tegenhouden

Haas · vr 14 apr 2006 8:38

klopt...cliootjes daarentegen willen nog wel eens verrassend ver springen

Steven · vr 14 apr 2006 10:20

Gewoon (goed!) op de schotel gaan zitten en dan de dop 21 tussen je benen laten glijden en de luchtsleutel erop.

Knappe veer als jij opeens tegen het plafond zit

Haas · vr 14 apr 2006 10:45

klopt...

moet je alleen niet de veer in de bankschroef zetten en dan de moer losdraaien (zoals een stageloper ooit deed)

De schokdemper schoot er vandoor, daar is de NASA jaloers op...
De houten plank op de stelling is inmiddels vervangen, maar er zat een behoorlijk gat in

Steven · vr 14 apr 2006 10:49

Niet elke veerpoot is hetzelfde, maar je kunt het wel aardig voelen als je de moer al een beetje los hebt gedraaid en op de schotel kunt duwen.

Maar ik heb ook wel eens vliegende schotels gezien ja

Duupke (Ronald) · vr 14 apr 2006 11:52

Ik zie het bij m'n maatje in de garage nog wel eens aan.
Ik heb het er niet op.

Veerspanners en veren

MartijnG · vr 14 apr 2006 11:55

Nouja, ik ga het morgen proberen bij de garage...en daar hebben we veerspanners liggen dus dat is geen enkel probleem...

Nou maar hopen dat het met de originele schotels wel gaat passen

Steven · vr 14 apr 2006 11:57

Pff doe je nou moeilijk over het opboren van 2 gaatjes?

MartijnG · vr 14 apr 2006 12:10

Gewoon twee nieuwe gaten erbij boren bedoel je?
Want als ik de gaten opboor dan zit dat boutje niet zo heel goed meer vast ofwel? Of zou dat geen zak uitmaken??

Steven · vr 14 apr 2006 12:14

Die bouten zitten er feitelijk alleen maar om te zorgen dat de veerpoten er niet uitlazeren als je vol over een drempel vliegt

Maargoed die dingen worden niet zo heel zwaar belast dus je kunt er gewoon bijboren. Ik denk niet dat die 9 schotels gaan passen, maja je kan het proberen.

MartijnG · vr 14 apr 2006 12:17

Maar zou het nou aan deze schotels van de Koni's liggen dat ze niet van een GTT zijn? Of is het nu dus zo dat de schotels van een GTT sowiezo niet op de 9 gaan passen?

Want als de Koni's gewoon geen GTT poten blijken te zijn, dan ga ik gewoon op zoek naar andere GTT poten...

Gerald · vr 14 apr 2006 12:18

Martijn waar komen die veerpoten vanaf?

MartijnG · vr 14 apr 2006 12:19

Ja ik heb ze van Freakie (hier op het forum) overgenomen. Hij had ze gekocht voor zijn R5 Campus...hij heeft ze er echter nooit onder gehad, maar hij heeft ze dus ook gekocht als GTT Ph1 poten...

Maarja, begin nu een beetje te twijfelen of ze wel echt van een GTT afkomen

Haas · vr 14 apr 2006 12:29

hij had t toen over PH I poten toch? zou dan moeten passen op jouw frikandel...
Maar schotels overzetten heb je nog niet geprobeerd?
anders ff wat

maken

MartijnG · vr 14 apr 2006 14:17

Foto':

Bovenaanzicht:
Afbeelding

De schotel van de Koni:
Afbeelding

De afstand tussen twee boutjes (hartafstand) origineel is ongeveer 14 cm en die van de Koni 13,5 cm...

Haas · vr 14 apr 2006 14:18

ik zeg: "Ole dremel!!"

ff schotel overzetten? Ik zie 123 geen grote verschillen..

MartijnG · vr 14 apr 2006 14:20

Ja, ik zal morgen eerst even van 1 poot proberen of de schotel zo over te zetten is...zo niet, dan ga ik even uitvogelen waar ik precies dat nieuwe gaatje ga boren

Steven · vr 14 apr 2006 14:52

Jezus een halve cm? Gewoon links en rechts wat naar binnen slijpen, ik zou niet eens de moeite nemen om die schotels te bekijken.

kom kom...

MartijnG · vr 14 apr 2006 14:58

Denk wel dat ik meteen voor die oplossing kies ja

Het is indd echt weinig verschil...

Komt wel goed

Calle · vr 14 apr 2006 15:27

Behalve dat je dan de geometrie van je ophanging verneukt en hij waarschijnlijk minder netjes rechtdoor gaat, je banden scheef afsluiten en bij hard remmen wel eens goed naar een kant kan trekken....

zou ik zeggen, waarom een gaatje boren als je het ook met een schroefje vast kan zetten..

MartijnG · vr 14 apr 2006 17:03

één schroefje ipv 2 schroeven bedoel je??

Steven · vr 14 apr 2006 17:53

Wat loop jij nou te raasCallen?

Je slijpt gewoon aan beide kanten 2,5mm naar binnen. Dat ga je echt niet merken in die dingen die jij allemaal opnoemt. Je kunt ook overdrijven.

En Martijn uiteraard niet met 1 bout vastzetten, dan gaat ie draaien.
Gewoon netjes inslijpen en beter wel ff langs de uitlijnboer erna, dan komt het helemaal goed.

MartijnG · za 15 apr 2006 12:42

Nou weer een paar dingen gedaan vandaag:

Ten eerste, de nieuwe velgen

Gisterenavond overgenomen van Ivo

helaas loopt 1 kant nu wel licht aan bij een drempel, dus ik zal binnenkort even wat weg gaan slijpen

Owja, en ik denk dat ik ze toch nog een keer zilver of wit ga spuiten...

Ook eindelijk alles goed gespoten aan de voorkant (de strips onder de koplampen)
Afbeelding

En toen weer verder met de veerpoten...nou dat heb ik opgegeven

Het gaat gewoon niet passen...klaar

De originele schotels passen sowiezo al niet, en ik heb nog even goed gekeken, maar de schotel van de Koni ligt sowiezo niet vlak tegen de carrosserie aan dus gaatjes uitboren had ook geen zin want dan sluit het geheel nog niet aan. Dat zou dan denk ik toch problemen op gaan leveren...

Tsja, wat nu? Ik ga toch maar eens kijken of dit wel echt GTT poten zijn. Even vergelijken dus met een échte GTT poot. Hopen dat ie dan wel passen, want hij moet echt naar beneden nu

Ralf · za 15 apr 2006 13:03

Mocht je kwijt willen dan moet je maar ff een pm sturen..

Ivo · za 15 apr 2006 13:52

Knappe wielen zeg....

Jochem de Haas · za 15 apr 2006 20:02

Is je tweede trap al open ?

Haas · zo 16 apr 2006 14:33

cool G!

MartijnG · di 18 apr 2006 18:52

Goed, de Koni's passen dus niet...

Maar de Neger moet naar beneden! Het grootste probleem bij de Ph1 schotels is het conische gedeelte. Dit past namelijk niet door het gat van de carrosserie.

Nou heb ik via het Renault9/11 Forum vernomen dat er iemand is met een Renault 11 met Ph2 veerpoten. Ik heb een plaatje opgezocht van een GTT Ph2 poot en die heeft dus niet dat conische gedeelte. Die is vlak en zou dus wel moeten passen...

Op zoek naar GTT Ph2 veerpoten dus!!

(En de Koni's maar weer de verkoop in denk ik

)

Haas · wo 19 apr 2006 10:39

en alleen die veerschotels overzetten lukt niet? icm camberbouten?

geen idee hoor, hoe dat zit met die ouwe meuk, ik bral ook maar wat

Abel · wo 19 apr 2006 10:58

Nee kan niet!

Abel · wo 19 apr 2006 11:01

waarom past de bovenste gedeelte van de r9 veerpoot niet op jou ph1 veerpoot??

Heb je geen foto van die veerpoot los? of een foto van de fusee aansluiting?

MartijnG · wo 19 apr 2006 11:57

Dit is ongeveer het probleem:

[img]http://members.lycos.nl/rtcmeeting/probleem.jpg[/img]

De Ph1 schotel is hol en de schotel van de 9 niet. Daardoor kan de schotel niet bij de veer komen en daarom past het dus niet

Haas · wo 19 apr 2006 12:47

wehhee...alvast een Stevenantwoord: alsie er op staat, komt dat wel goed

Abel · wo 19 apr 2006 13:22

is de veerpoot ook langer van de 9 als die van de GT?

Als die poot vd 9 even lang is dan zou je de veer van de 9 kunnen gebruiken en heb je dus de voordelen van de koni tov de oude meuk van de r9

Als de koni toch korter is als de 9 moet je gewoon de 9 veer gebruiken en iets verder in elkaar duwen. Dus is je auto iets lager en stugger.

Dat de veer een paar cm (2 a 3) verder inelkaar zit als orgineel kan denk ik weinig schelen.. Zelfde idee als dat er 4 man in je auto zitten.