ACT: 5 GT Turbo

[tutuur]

haha nu snap ik welke categorie jij bedoeld
dan is dit idd wel licht getuned jah, mja voor mij voorlopig mans zat van me 1.4 16v naar dit overstappen
grtz

[anco]

is de GT2560R beter dan de mb pro-300??
de GT kost mij 935eu ex verzenden en de pro-300 852,50 incl verzenden..

aan de hand van het plaatje moet ik de GT nog ombouwen en de pro-300 is kant en klaar om erop gezet te worden..
welke kan ik dan het beste erop zetten met het oog op vermogen en durabiliteit?

[-jo-]

is de GT2560R beter dan de mb pro-300??
de GT kost mij 935eu ex verzenden en de pro-300 852,50 incl verzenden..

goh, wat is beter ? Ik denk dat er momenteel weinig vergelijkingsmateriaal aanwezig is. Naar mijn mening zijn beiden goed aangezien de positieve reacties.

aan de hand van het plaatje moet ik de GT nog ombouwen en de pro-300 is kant en klaar om erop gezet te worden..
welke kan ik dan het beste erop zetten met het oog op vermogen en durabiliteit?

Een GT-serie hoef je niet om te bouwen. Wat hij nodig heeft is:

Restrictor 1 mm (héél belangrijk), zit die er niet tussen blaas je de lagering binnen de dag kapot.

Olie-aanvoer

Olie retour

Wateraanvoer en retour

Bij de MB300 zit je olie aanvoer inbegrepen in de prijs, de rest van de slangen moet je ook voorzien. Ik weet niet precies of de standaard slangen daarvoor voldoen, dit kan je best even aan MB vragen.

[Gé GTX/GTT]

Het hitteschild achter het uitlaatspruitstuk van mijn gtt is niks meer van over is het verstandig om hier een nieuwe op te zetten of kan het ook zonder.

[MartijnG]

Ik zou er zelf gewoon een nieuwe achter plaatsen

[tutuur]

nieuwe complete valeo koppelingsset voor 50 euro gekocht

[MartijnG]

Die van MP zeker? Ik zag m ook al staan. Zit drukgroep en dergelijke er allemaal bij inbegrepen?

[mark 5t]

wie heeft er enig idee hoe zwaar de voorveren van een gtt moeten zijn voor circuit gebruik in samenwerking met De Carbon (bilstein) dempers.

ik duidt hierbij op het aantal kg`s/mm

heb al wat gegoogeld maar kan niets hierover vinden.
of hoe het uit te rekenen.

[Luco/Alpine-racer]

volgens mij heb ik 180kg veren dacht ik?
Is iets te hard zeggen sommigen

[Steven]

Je praat altijd over kg/mm in stijfheid Luco, een gewicht zegt nix zonder een invering

[mark 5t]

ja die gozer die mij de veren wilde verkopen had het ook over 70kg.
maar ik snap wel wat je bedoelt steven.

ik ben alleen nieuwschierig wat ik nu hte beste kan nemen.

[Luco/Alpine-racer]

Je praat altijd over kg/mm in stijfheid Luco, een gewicht zegt nix zonder een invering

zal wel per mm zijn dan, dacht dat er 180 op stond

[MartijnG]

Soms slaat dat getal ook op de lengte van de veer.

[Steven]

180 kg/mm kan niet, 180 N/mm is zelfs belachelijk.

Ff voorbeeld, starlet van Quoc staat op 6 kg/mm voor en 4 kg/mm achter bij een gewicht van iets van 750 kg
Mijn Corolla staat op 8 kg/mm voor en 6,5 kg/mm achter. 1kg/mm staat gelijk aan ~10N/mm uiteraard (9,812 voor de azijnpissers )

En ik durf wel te wedden dat die minstends net zo stijf, zoniet stijver zijn dan wat jij op dat blauw-gele hok hebt

Met die corolla kan ik echt letterlijk drempeljumpen

[tutuur]

@martijnG:
is inderdaad compleet, drukgroep druklager en frictieplaten
ben er harstikke blij mee, blokje ligt nu toch uit elkaar dus zou gek zijn als ik niet meteen de koppeling doe voor die 50 euro
grtz

[Luco/Alpine-racer]

180 kg/mm kan niet, 180 N/mm is zelfs belachelijk.

Ff voorbeeld, starlet van Quoc staat op 6 kg/mm voor en 4 kg/mm achter bij een gewicht van iets van 750 kg
Mijn Corolla staat op 8 kg/mm voor en 6,5 kg/mm achter. 1kg/mm staat gelijk aan ~10N/mm uiteraard (9,812 voor de azijnpissers )

En ik durf wel te wedden dat die minstends net zo stijf, zoniet stijver zijn dan wat jij op dat blauw-gele hok hebt

Met die corolla kan ik echt letterlijk drempeljumpen

Zal vandaag ff kijken wat erop staat , verder weet ik dat sommige roepen dat die voor veel te hard staat, maar goed iedereen denkt daar ook weer anders over.

FF gekeken, er staat racing 180-180 op, volgens mij is het 180n/mm

[Steven]

Dat kan nooit, lees je uberhaupt wel wat ik zeg?

[Luco/Alpine-racer]

Dat kan nooit, lees je uberhaupt wel wat ik zeg?

Ja jij leest niet wat ik zeg, het staat toch echt op de veer en zo is het mij uitgelegd.
Plus dat die heel erg hard staat is het voor mij aannemelijk dat het gewoon 180n/mm is

[Steven]

Daar durf ik nog wel groffe centen op in te zetten dat dat niet zo is.

[Luco/Alpine-racer]

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... visie3.jpg[/img]

fototje

wat mij is uitgelegd is het eerste cijfer staat voor de lengte en de tweede voor de kracht. of andersom, zou ook nog in ponden kunnen zijn?

[Robke]

Meestal is het in ponden aangegeven.

[Luco/Alpine-racer]

Nu nog ff omrekenen

[Luco/Alpine-racer]

De range bestrijkt ongeveer; 20 Kg/cm tot 400 Kg/cm en lengtes vanaf 80mm t/m 400mm.

Overigens 1 Kg/cm komt overeen met 1 N/mm.

Als een veer bijv. 50 Kg/Cm is en je gaat er op staan met 100 Kg. gewicht dan zal deze veer 2 Cm. inzakken.

Dus 180kg kan dan wel en zou die 1 cm zakken als je er met 180 kilo op drukt

[Martijn Kool]

1pond is 500g? dus zou je 90kg/mm hebben??
edit, das N dus 9kg/mm

[antoine]

De range bestrijkt ongeveer; 20 Kg/cm tot 400 Kg/cm en lengtes vanaf 80mm t/m 400mm.

Overigens 1 Kg/cm komt overeen met 1 N/mm.

Als een veer bijv. 50 Kg/Cm is en je gaat er op staan met 100 Kg. gewicht dan zal deze veer 2 Cm. inzakken.

Dus 180kg kan dan wel en zou die 1 cm zakken als je er met 180 kilo op drukt

Dat stukje heb ik vanochtend nog lezen op de site van Intrax

[Tom]

Op die foto is toch geen getal te zien?!?! Alleen van die onderste veer, maar die is meer voor de apk.

[Luco/Alpine-racer]

Op die foto is toch geen getal te zien?!?! Alleen van die onderste veer, maar die is meer voor de apk.

op de bovenste staat 180-180
Trouwens zijn die hulpveren niet voor de apk hoor

[heine hut]

he luco
op die van mij staat het zelfde.
je leest het goed.

[Steven]

[Chris]

niks voor jou, Chris ?

Ben jij eigenlijk op zoek naar een leuk Turbootje?!

Iemand enig idee welke GTTurbo --> DIT <-- is?!

Er zijn er niet veel in die kleur, maar mij schiet zo snel niets te binnen...

[Arco]

De TF-15-GJ.

Staat ie niet in het register ??

[Chris]

Hij stond er al wel in...

Maargoed, ligt het aan mij of is dat kenteken gewoon slecht (niet) te lezen?!

Kun jij de foto's er ff uithalen Arco?!

PS, hoest met die BMW afgelopen?!

[paulvanrooij]

door de flits lijkt wel,
bijna niet te lezen in ieder geval

[Martijn Kool]

hier is ie te lezen indien ik mn laptop 80 graden draai.. tf-15-gj idd

ik heb ook nog wel een motorkap en achterklep in die kleur liggen, er is dus ooit nog wel een gt in die kleur geweest volgens mij van rob ooit

[Arco]

@ Chris : Mwoah.. ik twijfel. Schitterende auto, zonder twijfel. Echt de ultieme "ouwe lullen bak".
Maar het moet wel cheapo blijven... Nieuwwaarde van dat ding was bijna 20 mille toen.

Kan 'm natuurlijk voor wat meer proberen te verkopen over een maanden...