nou vooruit.....al denk ik dat Duits wel beheerst wordt door de meeste nederlanders, maar goedWouterW schreef:En nu voor de rest van Nederland...Haas schreef:Tief.....tiefer.....tiefst!
vette shit man! Flachgelegten taxi's roeleren de pan uit!
Ja dank u voor de ruime vertaling.Haas schreef:nou vooruit.....al denk ik dat Duits wel beheerst wordt door de meeste nederlanders, maar goedWouterW schreef:En nu voor de rest van Nederland...Haas schreef:Tief.....tiefer.....tiefst!
vette shit man! Flachgelegten taxi's roeleren de pan uit!
"laag...lager...laagst!
dikke poep meneer! Diep verlaagde auto's zijn het ultieme als je het mij vraagt!"
nu wel te begrijpen?
Als je het in Dinxperloo gaat ophalen doe je er ongeveer 1,5 a 2 uur om daar te komen........Tommeer schreef:Vet man zo laag, lekker schuren die onderkant
Ziet er echt uber uit!
Je hebt PM voor je oude setje
Jaa is best wel een p*kkeend weg, misschien op een meeting ofzoWouterW schreef:Als je het in Dinxperloo gaat ophalen doe je er ongeveer 1,5 a 2 uur om daar te komen........Tommeer schreef:Vet man zo laag, lekker schuren die onderkant
Ziet er echt uber uit!
Je hebt PM voor je oude setje
Owja ik ben benieuwd hoe dat zit met zo'n hulpveertje? Wegligging is echt superr...bounce, bounce, bounceLuco/Alpine-racer schreef:mooi gezicht en die smalle veren, nog beter
je kan er zelfs nog een soort van hulpveertjes bijzetten op die smalle, dan ligt die nog beter
een nadeel, dat omhoog en omlaag schroeven werkt alleen als ze nieuw zijn
over enige tijd zit het allemaal vast
Alleen kun je de veren erg goed horen als je vanuit stilstand zeg maar gaat draaien aan het stuur....is dit nieuwigheid of klinkt dat niet goed..(moeten ze zichzelf nog zetten en na zakken?) Helemaal mee eens MartijnHaas schreef:Tief.....tiefer.....tiefst!
vette shit man! Flachgelegten taxi's roeleren de pan uit!
zo'n klein doosje aan de grond...dit is mijn beste aankoop tot nu toe 
Wel met een 1.4 WouterrWouterW schreef:Als je het in Dinxperlo gaat ophalen doe je er ongeveer 1,5 a 2 uur om daar te komen........
Ik vind dat ze voor de prijs/kwaliteitverhouding het super doen...heb verder ook geen ervaring met Koni, KW of FK dus ik weet ook niet wat nou echt supergoed is qua schroefsetjes, dit is nog redelijk betaalbaar. Maar ik kan nu met gemak een rotonde nemen met 40 km/hRonald1916V schreef:Ziet er donders goed uit! rijd het nog een beetje met die Ultimate dingen ? ik heb zo'n setje zitten overwegen voor mijn R19 16V.
Heb je die bij Platimex weg ? K-TEC bied ze namelijk ook aan
Thanx, ik weet tot nu toe nog niet beterbaszos schreef:heej, ziet er erg netjes uit zeg!
ben alleen zelf helas niet zo'n fan van ultimate, heb ze er zelf ook onder gehad, maar heb nu een fk schroefsetje, maar dat bevalt me toch veel beter
...wat beviel minder aan de ultimate schroefset?Ja toen wel ja......MaSteR Clio schreef:Wel met een 1.4 WouterrWouterW schreef:Als je het in Dinxperlo gaat ophalen doe je er ongeveer 1,5 a 2 uur om daar te komen........
Maargoed na kleine 4 uur alles ingebouwd en t werkt perfect!
Jep toplager zit onder t rubber en t draaide nog goed...ff afwachten of t niet erger wordt zal wel nieuwigheid zijnJ-P-S schreef:denk niet dat dat je veren zijn zoals haas ook al zegt. heb je de toplagers goed gemonteerd, dus het lager ONDER de rubber? en draaide dat nog wel een beetje?
MaSteR Clio schreef: bij hogere snelheden...
Haha LolbroekWouterW schreef:MaSteR Clio schreef: bij hogere snelheden...
Weer serieus, kan je niet van de sloop een goed (electrisch)dakje halen en die erin (laten) zetten.
Is misschien goedkoper dan een nieuw rubber?
Bij snelheden boven de 100 wel goed Idd...heb ze wel eens vaker gezien. Ben alleen aan het denken om me originele spiegels te spuiten. Vind ze zeker niet misstaan, alleen is originele spiegels laten spuiten drama of? (Vanwege oplosmiddel)Haas schreef:tijd voor cupspiegels
Haha dat kan het zeker wel, eigelijk moet je het in het echt zien...er zit 5mm tussen de wielkastrand en de band-Ray- schreef:kan nog een tandje lager achter
Daar kan ik je geen ongelijk in geven, weet je zo wat de kosten ongeveer zijn om je spiegels mooi in kleur mee te laten spuiten?Haas schreef:5mm zijner 4 teveel
ach, ik vind de spiegels niet slecht,alleen bij zo'n laag apparaat is het gewoon veel te groot en te breed. Hij moet lekker laag en gedrongen zijn.....cupspiegels passen veel beter in dat plaatje dan die originele meuk
Oké dan thanx, genoeg ervaring met het spuiten dat zal het probleem niet wezen (scooters, bumpers en parafans meerdere malen voorbij zien gaan). Een professionele afwerking is vaak toch net iets mooier. Maargoed spiegels en velgen staan in ieder geval op het programmaHaas schreef:spiegels met adapters zijn iets van 70 eu incl adapterplaten. Als je een beetje niet heel erg onhandig bent, kun je die dingen prachtig zelf spuiten met een spuitbus en een goede voor- en nabehandeling!
Haha wordt wel erg "German style" dan...ik houd het liever bij me eigen style: LAAGRonnie schreef:Waarom niet wat uit laten steken en achter wat omhoog schroeven?
Mooie velg trouwens
Ik zal je eerlijk zeggen dat ik geen bal snap van die J en ET waardes.Ronnie schreef:Ghehe, idd, ieder zijn stijl.
Welke ET waarde heb je nodig dan? ET 35 ofzo? Zijn die velgen daarin niet te verkrijgen dan?
