Paul's R5 GTT project --> [SOLD]

[paulvanrooij]

even voor de zekerheid, zo klopt ie toch? cupcircuit
dat buisje wat vanaf je elbow komt heb ik afgedopt, verder aangesloten zoals op de foto hieronder te zien:
[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... ircuit.jpg[/img]

[Arco]

CORRECT.

[paulvanrooij]

zou ik er dan nog es verstand van krijgen?

[Arco]

Mooi blauw is niet lelijk.

[DennisT]

Voor hoelang ze blauw blijven wel idd

[Gast]

vraag:

waarom heeft een actuator van een 5 dubbele aansluiting ? 2 nippels dus.

[Arco]

Origineel vanaf fabriek dubbele slang gemonteerd. En de vraag waarom mag "Joost" weten...

1 boven de gasklep en 1 onder de gasklep als ik mij niet vergis.

[Riël]

Voor de 'driveability' te regelen. Komt rustiger in. Als ik me niet vergis trekt dit systeem ook de vuldruk wat naar beneden op hoge toerentallen, en het elimineert drukgolven en snelle reacties van de actuator.

Overall werkt het , maar t is wat omslachtig ?

[Arco]

dat was het.

[Steven]

Nee het was juist voor overboost bij hogere toerentallen om het de stromingsverliezen tegen te gaan. Je ziet em vaak nog een klein stukkie verderspringen bij hoge drukken.

Op cupcircuit loop je ook heel snel tegen een te kleine downpipe aan op hoge druk. Als je em dan op 1.1 bar zet zie je dattie boven de 5000 rpm terugloopt naar 1,0 en bij 5500 nog maar 0,9 en daarboven nog lager drukt.

Tis op zich best een mooi systeem zo origineel, cupcircuit is ook weinig boeiends aan, dit was puur omdat het makkelijker te controleren of er niet met de turbodruk getricked was in de cup. Als je het cupboek leest zie je dat je ook een hapje uit je hitteschild moet halen om de actuator bloot te leggen om het boeltje makkelijk te kunnen controleren.


Ken de GT geschiedenis Riël

[Steven]

Waarom er toch velen overgaan op cupcircuit, is vanwege een bleedvalve. Die is lastig aan te sluiten met dat dubbele circuit. Stefijn had hier ooit es een oplossing voor bedacht of het was Matijs uit Eindhoven.

Ik vond de turbodruk ook veel gelijkmatiger lopen op het originele circuit.
Dusja op zich bied het weinig voordeel.

En tja het mooiste is een electronische boostcontroller, maarja das een beetje een vlag op een modderschuit bij een GT...

[Riël]

Steven, je hebt gelijk.

Zie je, ik heb de klok wel horen luiden toen

[Haas]

...maarja das een beetje een vlag op een modderschuit bij een GT...

das een blijverdje, die uitspraak!

[Steven]

Bij het SXOC forum zitten al die signatures vol met sterke quotes van elkaar

[Tom]

als je het zo bekijkt rijden er hier een hoop met een vlaggetje rond

[Steven]

Ik krijg nu een geweldig moon-idee, straks ff langs de mac wat vlaggetjes halen...

[Tom]

steek ze niet te ver dan

[Gast]

ok, thx steef !

Ik heb namelijk ergens een -38 (!!!) actuator liggen van een cupwagen, en die heeft ook die dubbele aansluiting. Ik dacht dat het te maken had met die externe wastegate en wat toestanden.

[Steven]

Er zijn geloof ik ook boostcontrollers die met 2 van die aansluitingen overweg kunnen.

Je kunt namelijk mooi de slappe veer compenseren door druk op die 2e aansluiting te zetten om de wastegate iets te smoren.

[paulvanrooij]

met dank aan Ronnie:
[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... border.jpg[/img]

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... border.jpg[/img]

en nog even wat zitten passen

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... border.jpg[/img]

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... border.jpg[/img]

hmmmm

[Abel]

die velgen die er onderzaten laten zitten !!

en je auto is parelmoer, en de scirts zijn panda wit?

[canonballman]

die velgen die er onderzaten laten zitten !!

Right!

mooi karretje!
ruilen tegen een rooie clio ?

[KoenGTT]

Die skirts zijn allemaal vaal geworden. Heb ik ook! Mooie foto's Paul

[Arco]

Die "rijdende" foto's van Ronnie kicks ass.

[-PAZ-]

Met de origenele velgen vind ik em mooier , die andere komen er stukken beter uit als je hem flink wat naar beneden gooit

[Haas]

graag gedaan he

tis dat ik die 15ers wil hebben, maar anders zou ik zeggen: houden die dingen!

[paulvanrooij]

wie weet kan je ze ooit nog wel kopen (als ik ronal turbo's of schmidtjes ofzo gevonden heb ? )

maar voorlopig blijven ze eronder..

[MartijnG]

Mattigs

[Merijn]

Die skirts zijn allemaal vaal geworden. Heb ik ook! Mooie foto's Paul

De skirts en bumpers zijn gewoon helemaal niet gespoten... Was bij mij ook zo. But not anymore!

[-Ray-]

(als ik ronal turbo's of schmidtjes ofzo gevonden heb ? )

daar hoef je niet zover voor te zoeken hoor, staan zat te koop

[paulvanrooij]

ja maar ze zijn niet goedkoop en moet er ook t geld voor hebben

[MartijnG]

ah joh, €420 vind ik best meevallen....paar banden moeten vast ook wel redelijk goedkoop te regelen zijn via van Nierop? €600 klaar?

Ja ikw eet het...het blijft veel geld Ik ben ook nog aan het rondkijken

[-Ray-]

is ook trouwens geen vergelijk hè, Ronals en Schmidts qua prijzen, net appels en peren.

hmm ik heb ze allebei

[Merijn]

Anders zou je voor banden eens moeten kijken bij Van Grusven in de Burg. Woltersstraat in Heesch. Die heeft goeie merkbanden voor spotprijzen (vergeleken met bijvoorbeeld Profile en zo).

[-Ray-]

ga nou ajb niet besparen op banden, koop gewoon een setje SP9000's erbij. doe dan ff 1 of 2 maanden wachten....