project Gio (BE)

[Giovanni]

Thanks allemaal!
Ik kijk dit weekend even voor een foto van de kont.
Momenteel zit er wat modder op, en het weer zit me niet mee hier om eens de spons boven te halen

[Giovanni]

Owkeej,

Ik ben toe aan een nieuw Reno project dus denk ik van de 5 van de hand te doen.
Aangezien de Belgische keuring nogal moeilijk doet over wat cc's bijpompen in een wagentje doe ik er beter aan om deze aan te bieden bij onze noorderburen.
Mocht er hier gezonde intresse zijn moet ik niet beginnen de wagen terug ombouwen naar de standaard 1400 T.
Volgens mij is er wel genoeg info te vinden in het topic zelf.

[Giovanni]

Aangezien we toch maar de 5 houden ga ik een paar aanpassingen bijdoen.
Als eerste wil ik kijken om de koppeling te wijzigen, nu zit er een AP racing dubbelplaats ding tussen met vaste kevlar platen.
Eens die ingereden zijn na 1000 km is het echt geen zicht om zachtjes te vertrekken aan de rode lichten.
Vandaar ik opzoek ben naar iets wat comfortabeler moet rijden.
Iemand die hier meer info over heeft?
De koppeling moet zo een 292Nm aankunnen.

[Giovanni]

Hmmm iemand die me een goeie site kan aanraden om foto's te delen.
Photobucket suckt ondertussen al een tijdje en ik moet dringend mn verdere project vorderingen delen

[NicoK]

Ik gebruik Flickr.

[Jochem de Haas]

Ik..... imgur..

Wel ff via de desktop versie werken, ook op je mobiel...das gemakkelijk

[Maarten-Jan]

Vanuit Google fotos kun je ook eenvoudig albums / fotos delen

[Giovanni]

Owkeej, thanks voor de reacties!
Daarnet even geprobeert maar ik krijg de afbeelding niet te zien. Enkel een klein logo met de tekst *image* waarschijnlijk doe ik iets fout.
Maar knippen en plakken op mobiel is dan ook niet zo handig
Morgen even de laptop erbij halen.

[Jochem de Haas]

Met imgur kan je de foto meteen op maat van een forum opslaan en meteen de link kopiëren.
Nadeel gaat foto voor foto..

Ik doe alles met mobiel....
Wel met desktob versie van imgur

[Renaultjoe]

Ik gebruik myalbum.com via link dan bb kiezen.

[Giovanni]

Oef, eindelijk eens de foto's online gekregen
Op mobiel lijkt het me niet te lukken, heel eigenaardig dus maar even de tijd genomen om de laptop erbij te nemen.
Omdat ik altijd al een shiftlight had willen hebben maar nog nooit echt een mooi concept vond die paste bij het interieur heb ik maar iets uit m'n duim zitten zuigen.
Natuurlijk had ik het geluk dat ik bij het verwijderen van de zonnewering om eens een dashlampje te vervangen dat het ding brak, dus kon ik eindelijk mijn ding doen.
(ik heb het namelijk nooit over mijn hart kunnen krijgen om gaten te boren en aanpassingen te doen aan dashboards waar niets nog van iets in reserve lijkt te bestaan )




Maar goed, dan maar even begonnen om alles terug vlak te krijgen en de puzzel in elkaar te leggen...





Hopla, even een kleine bult erin en smeren maar...





Alle gaatjes voorzien voor de leds en netjes opgeschuurd, zo gaat ie goed!





Dan kwam de uitdaging, ging ik er een structuurlak opzetten en een "zo goed moglijke" benadering maken, of alles flocken?
Dus ineens een basis flock-kitje laten overvliegen.
Zowieso ging er toch een kleur en structuur verschil zijn dus maar even op safe gespeeld, en geef toe, geeft een vleugje rally gevoel bij in een GT





Even een wat wazige foto in het donker, maar alles lijkt te werken.
Shiftlight is ondertussen afgesteld, dus knallen maar!

[Jochem de Haas]

Kijk aan doet ie ff.

[NicoK]

Keurig, dat ziet er echt heel gaaf uit!

[Giovanni]

Iemand photobucket zitten aanklagen?
Alle foto's bij mij zijn terug zichtbaar

[Jochem de Haas]

O eens kijken ofdat bij mij ook zo is


Ja bij mij ook ...beter

[Giovanni]

Ik zit al een tijdje met het idee om er een 6 bak in te krijgen.
Zou iemand een idee hebben welke bak kan passen op de F7P motor?
Of als alternatief een 5 bak met iets langere versnellingen.
1800 16v + turbo, hmm het lijkt alsof mn 5de maar 3de versnelling is op de snelweg

[jacques]

Praat eens met Tutuur, die had in de R9 Turbo een VAG 6 bak dmv een adapterplaat. Er zat een F7R in en die heeft dezelfde maten als een F7P.

Deze heeft het ook gedaan: https://www.cliosport.net/threads/the-m ... 684/page-4

[MartijnG]

http://www.efi-parts.co.uk/index.php?productID=346

http://www.efi-parts.co.uk/index.php?productID=340

[Giovanni]

Klinkt allemaal heel leuk
Maar, hoe zit het met de koppeling, moet ik dan ook richting vw kijken, en de aandrijfassen, is dit plug&play?.
Ik heb hier nog een jb035 liggen die ik dacht even te laten bekijken door canonballman. Ik heb die onlangs gekocht en zou vanonder een GTX komen. Heeft iemand canonballman zn pm?
En mocht iemand een O2M hebben op voorraad hoor ik het ook graag

[Giovanni]

Ondertussen zitten er een paar voorstellen in de pijplijn.
Naast de extreme gevallen ook iets om misschien eens te overwegen, namelijk eens zoeken in de diesel familie.
Wat denken jullie?
Naar het schijnt kunnen die al meer koppel aan.
De verhoudingen zullen wel heeeel anders liggen, maar eigenlijk was ik hier naar opzoek.
Nu had ik wel de indrukdat ik schakelde van 1 naar 1-1/2

[Jochem de Haas]

Ik ken t probleem.
Ik mis vooral de 6de versnelling.
Heb de jc5 014 Williams bak...maar ook niet echt ideaal

[Roald]

Ik heb een JC5 van een diesel/DCI achter mijn F7R Turbo hangen (welke overigens ook bij tuur vandaan komt).
De versnellingen schuiven allemaal zeg maar een versnelling op ten opzichte van een originele JB3 bak op een 19 16v.
Bijvoorbeeld:

50 km/h in 3e versnelling is 2000 rpm ipv 4e versnelling
80 km/h in 4e versnelling is 2500 rpm ipv 5e versnelling

Kleine opsomming hoe het nu bij mijn 19 is:
1 is max geen idee, alles boven 3800 is wielspin bij vol gas.
2 is max 110 km/h bij 7000 rpm
3 is max 155 km/h bij 7000 rpm
4 is max 220 km/h bij 7000 rpm
5 is max 280 KM/h bij 7000 rpm

Wat erg lekker is dat bij 120 Km/h in 5e versnelling je maar ongeveer 2850 rpm draait en dus vrij stil, maar door het turbo koppel accelereert hij nog steeds makkelijk.
Tevens houd deze bak het nu al 3 jaar en 17.000 km probleemloos vol met alleen dif clip modificatie verder niks.
Ben alleen het exacte type JC5 vergeten

[Giovanni]

Ik heb een JC5 van een diesel/DCI achter mijn F7R Turbo hangen (welke overigens ook bij tuur vandaan komt).
De versnellingen schuiven allemaal zeg maar een versnelling op ten opzichte van een originele JB3 bak op een 19 16v.
Bijvoorbeeld:

50 km/h in 3e versnelling is 2000 rpm ipv 4e versnelling
80 km/h in 4e versnelling is 2500 rpm ipv 5e versnelling

Kleine opsomming hoe het nu bij mijn 19 is:
1 is max geen idee, alles boven 3800 is wielspin bij vol gas.
2 is max 110 km/h bij 7000 rpm
3 is max 155 km/h bij 7000 rpm
4 is max 220 km/h bij 7000 rpm
5 is max 280 KM/h bij 7000 rpm

Wat erg lekker is dat bij 120 Km/h in 5e versnelling je maar ongeveer 2850 rpm draait en dus vrij stil, maar door het turbo koppel accelereert hij nog steeds makkelijk.
Tevens houd deze bak het nu al 3 jaar en 17.000 km probleemloos vol met alleen dif clip modificatie verder niks.
Ben alleen het exacte type JC5 vergeten

Dat is hele nette informatie!
Maar even voor de duidelijkheid, een jc bak heeft een digitale uitvoering van het snelheids signaal niet?
Ik heb in der tijd de tellerbak moeten wijzigen van sensor naar mechanische kabel om er een clio bak op te krijgen.

Mocht er iemand iets liggen hebben?

[anco]

jc5 128

[Giovanni]

jc5 128

Hebben die de mechanische tellerkabel?

[Jochem de Haas]

Volgens mij worden de clio 2 ph 2 pas electrisch.
Bij de clio2 rs ph1 kan je een verloop eraf trekken en dan kan er gewoon een mechanische kabel in . Das bij jc5- 089.

[Roald]

Maar even voor de duidelijkheid, een jc bak heeft een digitale uitvoering van het snelheids signaal niet?

Ja dat klopt de aansluiting waar de tellerkabel aan vast moet is kleiner, bij mij is dat toen gedaan door de kabel zelf lichtelijk te molesteren en te fixeren met een stukje silicone slang+slangklem wat we over hadden.
Niet de meest nette oplossing maar op dat moment het enige wat we konden bedenken.

[Giovanni]

Dat zou goed nieuws zijn want ikzelf heb in de gtt een ombouw gedaan om de tellerbak mechanisch te krijgen omdat ik met een clio bak ben gaan rijden.
Dus nu ben ik gebonden aan zowel alle bakken met kabel.
Nu maar opzoek gaan naar een JC5 118

[Giovanni]

Ok, net een revisiebedrijf gebeld die een jc5128 bak heeft liggen en die vertelden me dat er geen km aflezing opzit. Deze gaat via de abs

[jacques]

Er zijn tegenwoordig voor de wereld van caferacer bouwers veel km-tellers te koop die werken op basis van gps. Dan heb je geen mechanische aansluiting of pulsgever meer nodig. Google eens op "speedometer gps". Hier een voorbeeld https://www.banggood.com/nl/85mm-200-KM ... rehouse=CN

[Giovanni]

Dat is inderdaad een makkelijk alternatief hoewel ik in de eerste plaats de originele teller niet wil wijzigen rekeing houdende met de optische originaliteit.
Maar dit zal dus plan C worden.
Als nu blijkt dat JC5 teveel aanpassingen zal nodig hebben, kan ik nog een bak scoren van een GTX.

[jacques]

Heb je nu een mechanische km teller of een electronische km-teller in je auto?

[Giovanni]

Heb je nu een mechanische km teller of een electronische km-teller in je auto?

Een mechanische.

[jacques]

In de bak van Roald zit ook een mechanische km teller aandrijving. Ik weet niet of het er in zat of dat Ronald of Arthur het heeft gemaakt.

[Giovanni]

Inderdaad. Zo had ik het ook begrepen. Ik deni dat ze bij het revisiebedrijf niet goed hebben gekeken.
Ik zal Tuur eens contacteren of hij enige aanpassingen heeft gemaakt.
Alvast bedankt Jaques!