Arno's Renault 5 GT Turbo.

[ARNO16V]

Vandaag de auto opgehaald bij Dirkjan, starten en gelijk mooi lopen (zonder choke) rijdend naar huis gebracht.
Onderweg voor Groningen nog even 98 getankt, en na het tanken gelijk weer zonder problemen starten.
In de eerste 3 versnellingen trekt hij nu eindelijk zoals het zo moeten horen, lekker fel op het gas, en lekker veel trekkracht, turbo spoelt lekker snel op!

Dan bij Groningen de snelweg op, en merkte in de 4e versnelling bij 4000tpm dat hij toch weer een beetje begon te smoren en daarna even begon te bokken, in de 5 bij ongeveer 130kmh ook weer het geval, bij half gas ging het nog redelijk, maar bij vol gas weer erg bokken!

Toch maar naar huis toe gereden, en in Meppel viel hij bij stationair toerental zelfs weer ineens uit. Wel naar de werkplaats gereden in Staphorst (moet eerst nog een thermostaat in, die zit er niet in namelijk kwam Dirkjan achter)

Heb Dirkjan gelijk gebeld, en die vond het ook erg naar allemaal, maar is vastberaden om het probleem op te lossen, dus de GTT moet binnenkort weer terug naar de dokter.

Het komt vast allemaal wel weer goed, maar voor nu is het even %#@**

[Abel]

had dat bokken ook een bij-geluid? ritselen/rammelen? zo ja dan was dat pingelen

misschien is de turbo druk nu te hoog, aangezien je een groep a carb hebt je moet wel weten wat nu de juiste sproeier bezetting is

[ARNO16V]

Het bokken had geen bijgeluid nee, en de sproeier bezetting is door Dirkjan nagekeken, hij heeft er een kleinere stationair sproeier in gezet, en had zijn twijfels bij de hoofdsproeier, maar het zou wel kunnen volgens hem.
Maar nadat ik hem aan de telefoon weer gesproken heb zou hij er de volgende keer wel een kleinere sproeier inzetten, toch dacht hij dat dit niet de oorzaak van het bokken zou mogen zijn.
Hij heeft het idee dat het toch door de brandstof toevoer veroorzaakt zou worden.
Ik denk dat hij toch teveel brandstof krijgt, aangezien de uitlaatpijp helemaal zwart is na 80km rijden, dit zou veroorzaakt kunnen worden door de te grote sproeier.

Binnenkort maar weer richting Dirkjan! Het komt vast wel goed, hij rijdt in ieder geval alweer stukken beter als dat hij eerst deed, ben echt wel blij met de kennis en expertise van Dirkjan, nu hopen dat het de volgende keer helemaal opgelost is.

[mark 5t]

drukregelaar ook vervangen voor een splinternieuwe?

zo nee doe dat dan eerst zelf ff.

heb goeie ervaring met aftermarket malpassi

klinkt mij nog steeds dat je de vlotterkamer leeg trekt bij vollast.

[ARNO16V]

Nee Mark, de drukregelaar is zelf nog niet vervangen, dat is iets wat Dirkjan zelf nog wil proberen inderdaad.

[mark 5t]

Kan je net zo snel ff zelf doen 1 advies koop een nieuwe.

[ARNO16V]

Blij dat ze weer rijdt zoals het hoort!

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w187/arno16v/20140622_180819_resized_zps0293f355.jpg[/img]
[img]http://i176.photobucket.com/albums/w187/arno16v/20140621_151704_resized_zps67cdff34.jpg[/img]

[Abel]

beetje kaal verslag Arno,, Wat scheelde er uiteindelijk nu dan?

[Daniël W.]

Potver blijft een mooi ding met een mooie kleur Ben ook wel benieuwd wat er nou aan mankeerde?

[tutuur]

Mooi dat ie weer goed loopt, mocht lang genoeg geduurd hebben!

[ARNO16V]

Combinatie van slechte slangen naar het vacuumpotje, vacuumpotje zelf, brandstofpomp, de ontsteking is vervroegd, ook is de turbo druk omhoog gegaan naar 1 bar, en zit er weer een originele carburateur op met een iets andere sproeier bezetting.
Hij blijft heel af en toe ff een hikje geven onder bepaalde omstandigheden, maar dat kan ook aan de DV liggen.
Ook bij warme motor wat langer stationair draaien en dan wegrijden kan hij soms nog heel ff een dipje hebben, dus iets meer gas geven is de voorlopige oplossing.

Maar ben blij dat hij weer lekker roffelt en het gaspedaal lekker bij de les is!!

[ARNO16V]

Twee weken geleden de GTT toch wat lager laten zetten door Mark, ook gelijk weer alles uitgelijnd, en iets smallere banden laten monteren ivm aanlopen bij maximaal uitsturen.
Helaas ga je nu wel steeds meer barsten in het spuitwerk zien wat gekit is, dus dat zal binnen nu en 2 jaar wel opnieuw gespoten moeten worden, dat wordt dus weer sparen...

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w187/arno16v/DSC_0023_zps1hhjv16q.jpg[/img]
[img]http://i176.photobucket.com/albums/w187/arno16v/DSC_0025_zpstf52gqsk.jpg[/img]
[img]http://i176.photobucket.com/albums/w187/arno16v/DSC_0027_zpsxtobxxz4.jpg[/img]
[img]http://i176.photobucket.com/albums/w187/arno16v/DSC_0029_zpsv4jm61fo.jpg[/img]
[img]http://i176.photobucket.com/albums/w187/arno16v/DSC_0030_zpsj350yh0y.jpg[/img]

[oldskool]

mooie hoogte zo
heb je er nu 165 50 15 op liggen .???

[ReneEvo]

Staat echt super,nice stance zo..

[Jacob Priem]

Lekker laag zeg !

[MartijnG]

Is dat op een GAZ schroefset Arno? Zo ja, heb je de hulpveren er tussen uit?

Heeft niemand die balansblokken meer op de aandrijfas? Zo laag kom ik niet namelijk...toch maar eens gaan slijpen komende winter

[Willem-Jan]

Heerlijk laag Arno, hij staat echt perfect zo

[okido]

Echt een prachtige wagen! Ben je niet bang dat als je de kampeerspullen erin gooit, dat je niet meer over de drempel komt?

[Willeon de Zoete]

En dat gewoon met Apex!

[Willem-Jan]

En dat gewoon met Apex!

Zijn dit gewoon Apex -60 mm veren?

[brains]

Staat er prachtig bij!

[ARNO16V]

mooie hoogte zo
heb je er nu 165 50 15 op liggen .???

175/50-15 zit erop, maar bij maximaal uitsturen loopt het nog wel wat aan..

[ARNO16V]

Thanks iedereen! Het stuitert wel wat meer nu, ga je helaas ook terug zien in het lakwerk, dus nu maar weer sparen voor een re-spray over een jaar of 2 denk ik

[Tom]

Dat kitten is mooi als het net gedaan is. Dan heb zo'n beetje alle voordelen ook wel weer gehad

De stand is zo zoals het hoort als je het mij vraagt. Prachtig zo

[ARNO16V]

[ARNO16V]

kan iemand de foto aanpassen voor me in 800x900 ( is toch het formaat onnie?)

[Willeon de Zoete]

Luie donder

[ARNO16V]

Tja weet niet hoe dat ook alweer moest...

[Willem-Jan]

Tja weet niet hoe dat ook alweer moest...

Klaar! ipv [img] beginnen met [img=800,600]

[ARNO16V]

Thanks mate!!