Jackels GTT Phase 2 1989

[-jo-]

diffring lijkt me sterk, hij heeft aandrijving gehad tijdens de test die Jochem/joost hebben voorgesteld.

[MartijnG]

Preecies, het is puur een koppelings verhaal.

Kun je niet wat ringen tussen de koppelingskabel en de hevel om te kijken of je dan een grotere slag kan maken?

Koppelingskabel toch te lang? Ik heb hier nog een nieuwe liggen volgens mij, kan hem wel eens opmeten?

[jackel]

@Martijn, ik heb met de oude koppelingsset (met de huidige kabel) een zooitje ringen ertussen gedaan maar dat hielp niet.
Ik heb de kabel eruit gehaald en het pedaal. Die tandjes zien er eigenlijk nog goed uit! Heb de Brezankabel opgemeten, die is 109cm lang. Heb jij een originele liggen voor een GTT? (of kan je iig de lengte checken?)

@Roald, de schakelstang is ok volgens mij, deed het altijd goed. Problemen begonnen nadat de oude koppelingskabel gebroken was.

Weet iemand wat de lengte van een originele kabel moet zijn en gebruikt iedereen originele Renaultkabels?

[img]http://imageshack.us/a/img23/1793/z3fm.jpg[/img]
[img]http://imageshack.us/a/img191/6577/ex6d.jpg[/img]

[mark 5t]

nou die ziet er niet echt nieuw uit.

hoe is het met de speling op de as waar je hem overheen schuift?

denk nog steeds dat je een te lange kabel hebt met bijbehorend slecht pedaal.

[jackel]

Speling valt erg mee. Heb nou eens naar de lengte gekeken op carparts site. Daar staan voor de GTT 3 type kabels op, 2 van 109cm en 1 van 105cm. Die ik heb is 109cm. Weet iemand wat de goeie lengte is? Nieuwe bij de dealer is prijzig, als dat het niet is ben ik 70e lichter.

[MartijnG]

Ja, ik heb hier ook een 109cm liggen...

[jackel]

Ik hoor net van iemand met een gt die een originele kabel heeft liggen en die is 105cm, dat scheelt wel wat.. Nou morgen eerst maar eens een originele kabel bestellen en dan zien we wel verder. Thnx!

[jacques]

Als je een goede hebt , die te lang is kun je er toch een vulbus tussen doen.

[jackel]

Ja, dat is wel zo ja..., heb het geprobeerd met de oude koppelingsset en dat gaf geen resultaat. Kan het nu nog eens proberen maar heb er een hard hoofd in., weet het ook niet meer, ga nu maar dingen vernieuwen in de hoop dat het lukt

[jacques]

Kun je niet met een draadeind door koppelingshevel en het oog van de buitenkabel de koppelingshevel aantrekken, dan weet je of de koppeling kan vrijkomen.

[Luco/Alpine-racer]

Ik zou ook eerst kijken of die ontkoppelt zonder kabel.

Of een kabel nu 3 meter is of 1 meter, het verschil in de lengte van de binnenkabel tov de buitenkabel is volgens mij het belangrijkste.

[Jochem de Haas]

Ik heb t al vaker gehoord dat die aftermarket kabels net te lang zijn.
Maar als degene die eruit komt ook een 109cm en daar heb jij eerder prima mee geschakeld is het wel vreemd.

[Jochem de Haas]

Waar staat je hevel als je begint ?
Dus als je nog niets doet, staat de hevel dan tegen je bakhuis aan ? Aan de zijde van je koppeling...

Heb je dat witte halve "ballentje" waar je hevel in het midden op schaniert/ draait terug geplaats of zat er überhaupt niets meer, ze willen nog weleens breken.

Dan werkt t ook niet perfect...

[MartijnG]

Aan dat nylon busje zat ik ook te denken ja...maar dat maakt het scharnieren van de hevel alleen lastiger? Of zou het zoveel uitmaken dat de hevel niet meer genoeg slag krijgt...

[Jochem de Haas]

Nou de pen waar dat bollentje op zit valt nu verder de hevel in, daar zit namelijk een sparing in ten grote van dat bollentje. En je mist net ff wat dikte van dat bollentje....
Uiteindelijk kom je waarschijnlijk net ff wat te kort 3mm hier is 1cm daar

[jackel]

Dat witte bolletje zag er nog prima uit. Ik heb dus met een draadeind de hevel aangetrokken. Auto stond in zn 1 en begon toen te rollen, dus hij was ontkoppelt!!
Kabel en pedaal weer teruggezet, paar keer hard op het pedaal getrapt en toen kon ik ineens koppelen (nog niet met met draaiende motor gedaan maar was allang blij dat hij het droog deed) Morgen de zooi terugbouwen en dan de sleutel om.
Het is dus of de kabel of het pedaal, we zullen zien. Ik laat het ff weten morgen

[Roald]

Beter! weer de hele bak los halen is ook zo'n nare klus waar je niet op zit te wachten

[jackel]

Nou idd Roald, klote-klus om dit in de voortuin te doen, kreeg elk uur te horen of hij het al deed whaaaaaa, gek wordt je ervan. Geen garage helaas..
Morgen testen en hopen dat het werk allemaal . Er zit iig een verse koppeling in nu

[jackel]

Heren, de Renault rijdt weer... Heb nog geen duurtest gedaan maar schakelen gaat vooralsnog goed!
Hopelijk nu even zorgeloos rijden, turbo wordt volgende aanpak.

Bedankt allemaal voor de backup

[mark 5t]

mooi dat ie weer rijdt maar mag je nog wel effe vertellen wat het nu precies was.

[jackel]

Om eerlijk te zijn weet ik het niet Mark! Ik dacht dat het aan de lengte van de kabel lag maar het werkt dus ook gewoon met 109cm.

Misschien toch het pedaal, ik ga er gewoon mee rijden en als er weer koppelingsproblemen zijn weet ik iig dat het niet aan de koppelingset ligt .
Eerst maar eens een flink stuk ermee rijden van de week

[mark 5t]

vreemd ik verdenk toch je pedaal.

[jackel]

Ja he, lijkt me ook, dat is ook het eerste wat ik ga vervangen als er weer troubles zijn, geloof dat je ze nog nieuw kan kopen bij de dealer!

[jackel]

Nog even een vraagje over de olie van de versnellingsbak.
Het gat waar je de bak mee moet vullen wordt afgedicht met een grote bout. Ik kan me herinneren dat bij een vorige GTT deze bout was uitgevoerd met een klein pieliegie waar je het oliepeil mee kon afzien. Bij deze auto zat dat er niet op. Ik heb hem volgeblubberd met olie tot het eruitkwam lopen zeg maar..
Ik moest er bijna een liter extra bij doen! (had de oude olie opgevangen en weer gebruikt omdat deze er nog mooi schoon uitzag).
Ik schrijf dit omdat ik nu af en toe een druppeltje olie lekt wat hij voorheen niet deed..
Heb ik hem op de juiste manier afgevuld of moet dit anders?

[Tom]

Horizontaal vullen tot het uit het gat stroomt is goed. origineel zit daar geen kijkglaasje in maar ik meen zo'n plastic "vleugelbout". As hij nu lukt heb je best kans dat hij dat blijft doen tot hij weer op je oude peil staat.

Ik snap overigens niet waarom je die olie er weer in gooit. zoveel gaat er nou ook weer niet in.

[jackel]

Olie gooi ik weer terug omdat deze nog heel schoon eruit zag. Was vorige keer bijna 90e aan olie kwijt, daar had ik geen zin in. (spul hoeft normaal gesproken niet vervangen worden geloof ik...)
Heb nog een zwik hobbies

[Luco/Alpine-racer]

90 euro voor een paar liter bakolie, dan ben je mooi getild.

[Tom]

Dat is idd niet best. Ik denk dat je voor max een tientje of 3 wel 3 a 4 liter kan kopen via de normale weg. Olie die er volgens jou nog "schoon" uitziet wil dat niet altijd zijn.

[jackel]

Ja, ok, 80e dan Was iets van 20e per liter en had er 4 nodig, gewoon bij Brezan gehaald

[MartijnG]

http://www.olietekoop.nl

En nee, ik heb geen aandelen...wel goede ervaringen

[Luco/Alpine-racer]

motorolie - 1 liter Elf Excellium 5W-50 12,95

Artikel nummer: ELMC 003/1

Omschrijving:
Elf Excellium 5W-50 is een op Elf synthesetechnologie gebaseerde motorolie met optimale bescherming..

oplichters

[Geert]

ik haal altijd 4 liter 5w50 eurol voor 25 euro. En dat zonder speciale kortingen.

[jackel]

Bakolie is toch wat duurder denk ik?! Zal volgende keer es wat meer rondzoeken! Sprak mn buurman (oud ANWBer) en vertelde over het koppelingspedaal dat je dan een compleet pedaal moet bestellen. Hij begon te lachen en zei, daar heb je gewoon setjes voor, kan je zo bestellen bij dn dealert!!! (dus de kunstofstel-onderdelen) . Is dit zo?

[jacques]

Koppelingspendaal: Ik heb net bij Roald wat neergezet. Winparts verkoopt voor ca 20 euro een setje om het pendaal te repareren.

Bakolie: Ik betaal 8,75 euro per liter (Ton van Rijsbergen) en er gaat ca 4L in.

[jackel]

8,75e! Dan ben ik flink genaaid zeg! Super dat setje maar heeft er iemand ervaringen mee? Geen geld iig..wil wel dat het meteen goed is! Thnx