Geert - Clio Williams

[Geert]

Ga ik zeker doen patrick! Ik gok dat het met 32mm williams kleppen wel goed gaat maar meten is weten.

[-jo-]

32 of 33 maakt niet uit, het gaat over de lift. De diepgang van de klep, ff checken of hij niet tegen de zuiger beukt.

[Geert]

wat is trouwens de standaard dikte van de koppakking. Deze koppakking is 1.3mm

[Geert]

ok wie geeft deze lutser een ban?

[Merijn]

IK!

Edit: Post is weg en user geband.

[-jo-]

wat is trouwens de standaard dikte van de koppakking. Deze koppakking is 1.3mm

is dit iets van cometic ofzo ? Ik dacht dat je 2 standaard types kon krijgen, 1.2mm en 1.4mm

edit: check ;
http://www.mecaparts.com/Jointculasse/m ... rque=B-M-W

[jacques]

cosmetic, Ik dacht dat die in NL gemaakt worden http://www.wilmink-performance.com/come ... ts-59.html

[Geert]

cosmetic, Ik dacht dat die in NL gemaakt worden http://www.wilmink-performance.com/come ... ts-59.html

die is het inderdaad

[mark 5t]

kheb ook verhoogde comp. rijdt echter gewoon met standaard pakking.
blijft gewoon heel.

[Tom]

Hoe staat her hiermee? Rijd dat ding onderhand alweer?

[Geert]

zojuist het blok weer ingebouwd. Het volgende is allemaal gebeurd

-kop 0.9mm gevlakt
-kleppen opnieuw ingeslepen
-klep spelling tot zuiger opgemeten
-nokkenas poulies opnieuw getimed
-kleppendeksel en nokkenaskap opnieuw gecoat
-injectoren gecleaned
-nieuwe mls koppakking

morgen of zaterdag afbouwen en weer lopen.

[img]http://imageshack.us/a/img842/7797/1369985481575.th.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img27/8103/1369985493108.th.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img32/5715/1370452198469.th.jpg[/img]

[mark 5t]

goed bezig geert

ik wacht ook op mijn kop (ruime geleiders)

moet nog veel doen voor zolder

[Tom]

Netjes

[Daan2D]

Kwam nog een filmpje van bj tegen van de adac rally, beamer komt ook wel van de plek zeg

[Geert]

[img]http://imageshack.us/a/img35/3746/34gv.th.jpg[/img]

[mark 5t]

kijk das het betere sleutelwerk!

[LuukRS]

[Geert]

Oke, de pret was van korte duur. Er lekt olie tussen de kop en het onderblok naar buiten..... (Gelukkig niet in het koelwater)

Inmiddels alle bouten opnieuw aangetrokken zoals de handleiding dat ook adviseert maar ook dat mocht niet baten. Er blijft olie olie lekken langs het onderblok op de hoek bij de gasklep. kop is netjes gevlakt en het onderblok had geen tekenen van scheuren.

Wat doe ik verkeerd?!?!

[derbimarcel]

Op welke volgorde en waardes heb je de kop vastgetrokken?
Ik had bij mijn vorige koppakking een instructie die nooit kon kloppen en dus de laatste 2 stappen overgeslagen.
Meen dat dat 5min draaien en na trekken op zoveel graden.

[Geert]

30nm
50 graden
3 min wachten en weer los
25nm
107 graden

en ik heb dus ook warm laten lopen en toen weer opnieuw nagetrokken zoals beschreven.

[derbimarcel]

Ik doe altijd de zelfde stappen alleen dat warmdraaien en natrekken niet.
Dat doen ze in de fabriek ook niet. Is tot nu toe 3x goedgegaan.
Wel balen

Edit. Je hebt bij stap 3 toch niet alles losgegooit?
Ik doe bout oplossen en gelijk weer aandraaien naar juiste Nm en dan de volgende los en weer vast enz enz.

[Geert]

f7r handleiding zegt stap 3 alles los (3 verschillende bronnen)

De kopbouten die ik heb gekregen waren f7p/f7r maar met een f7p procedure welke flink afwijkt.

[derbimarcel]

wel vreemd, ik zelf denk dat het ligt aan het alles losgooien.
Ik heb dat iig niet gedaan.
Gewoon 1 los en gelijk weer vast en dan de volgende.

[Tom]

geeft alles los geen groot risico op verschuiven van de kop?

[derbimarcel]

geeft alles los geen groot risico op verschuiven van de kop?

nee zitten 2 pasdoppen in dacht ik.

[Tom]

oja, tuurlijk (effe vergeten).

[-jo-]

1 per 1 los en terug vast, niet eerst allemaal loszetten en dan terug vast.

of

gewoon vast zoals beschreven en NIET meer lossen. Ook al diverse keren gedaan, gaat steeds goed.

[Geert]

Lekkage voor 90% zeker gevonden. Dit luikje had ik opnieuw gemonteerd met vloeibare pakking. Echter zat er nog een klein stukje inlaatspruitstuk pakking tussen waardoor hij niet recht op de kop gemonteerd zat.

[img]http://imageshack.us/a/img404/5624/exuq.th.jpg[/img]

[mark 5t]

[Geert]

clio dinsdag avond weer gemapt. Dit keer met een thermocontact in het spruitstuk en een 2e wideband lambda, dit alles om eventuele rare dingen te kunnen uitsluiten. Ook dit keer liepen we weer tegen het limiet van de injectoren aan. Uiteindelijk de brandstof druk moeten verhogen tot 3.5 bar om op top voldoende brandstof te krijgen.

Nu ben ik toch wel erg benieuwd hoeveel vermogen ik heb aangezien megane f7r injectoren ruim 190pk moeten kunnen hebben.

Vanmorgen de clio ff door de apk getrokken en uit de schorsing gehaald. Ik kan weer een jaartje!

[Tom]

Nice. rijd ook weer goed?

[Geert]

jazeker, harder dan ooit.

[-jo-]

zou best kunnen, vanaf 170 adw moeten we ook naar een maat groter.

[Geert]

zou best kunnen, vanaf 170 adw moeten we ook naar een maat groter.

Bedoel je dan de standaard gele 16v/williams injectoren? want die zijn 190cc/min. Mijn megane injectoren doen 220cc/min.

[-jo-]

std tot net voor 170 adw, daarboven zetten we er 802's in