En het ergste is nog dat niemand tegenwoordig nog voor (degelijk) nieuws wil betalen, waardoor er bijna geen onafhankelijke kranten zijn. Men wil blijkbaar voor de gek gehouden worden...
ACT: Algemeen Chat Topic
Alle sites nemen tegenwoordig nieuws exact over van de nieuwshuizen zoals Reuters, maken er een headline met een pakkende kop van en hoppa, je hebt een nieuwssite. Geen diepgang, geen eigen onderzoek. Gewoon simpel knip en plak werk.
En het ergste is nog dat niemand tegenwoordig nog voor (degelijk) nieuws wil betalen, waardoor er bijna geen onafhankelijke kranten zijn. Men wil blijkbaar voor de gek gehouden worden...
En het ergste is nog dat niemand tegenwoordig nog voor (degelijk) nieuws wil betalen, waardoor er bijna geen onafhankelijke kranten zijn. Men wil blijkbaar voor de gek gehouden worden...
De media heeft veels teveel macht en er is niemand die het corrigeert.
Weerberichten waar de weermensen al bijna voor afgeschoten worden, strandtenten die dan weermensen gaan aanklagen. Waar is de nuchtere kijk van de mens?
Weerberichten waar de weermensen al bijna voor afgeschoten worden, strandtenten die dan weermensen gaan aanklagen. Waar is de nuchtere kijk van de mens?
-
Megane Estate III GT
- Berichten: 55
- Lid geworden op: do 27 sep 2012 9:43
Wereldwijd ligt de economie op z'n gat. Dit is gewoon weer zo'n sensatiezoekende headline om ons er ff op te laten 'klikken'. Zijn zij ook weer blij. De gehele autobranche heeft het zwaar.
-
Patrick RS
- Moderator
- Berichten: 14793
- Lid geworden op: di 19 mar 2002 0:00
- Car: Megane
Stap 1 in de goede richting voor renault?
http://www.autoblog.nl/daimler-en-renau ... ntwikkelen
http://www.autoblog.nl/daimler-en-renau ... ntwikkelen
-
Maarten-Jan
- Berichten: 4641
- Lid geworden op: zo 29 okt 2006 14:06
- Car: R19.R
- Locatie: Assen
Helemaal als je leest wat er in het artikeltje zelf staat, daar staat gewoon beschreven dat de productie over de jaren meer naar het buitenland verplaatst zal worden. lekker sensatie zoekend artikel hoofd, zieligLuco/Alpine-racer schreef:Ze doen net alsof ze op het punt van omvallen staan.
mensen worden gewoon veel te gemakzuchtig.. Een groot gedeelte van de bevolking gaat er maar klakkeloos van uit dat iedereen het beste met ze voor heeft..
Iedereen moet tegen zichzelf in bescherming worden genomen, er moet overal een vangnet voor zijn, enz. "Denk zelf eens na bij wat je aan het doen bent en maak dan een afweging" is erg lastig...
Iedereen moet tegen zichzelf in bescherming worden genomen, er moet overal een vangnet voor zijn, enz. "Denk zelf eens na bij wat je aan het doen bent en maak dan een afweging" is erg lastig...
Iemand enig idee wat voor type stekker dit is? Ik wil graag een losse stekker hebben waar ik zelf de draden nog aan kan knijpen/solderen.
[img]http://www.ilricambio.org/images/820064 ... 673202.jpg[/img]
[img]http://www.ilricambio.org/images/820064 ... 673202.jpg[/img]
-
Jean-Paul-S
- Über-Spammer
- Berichten: 8858
- Lid geworden op: zo 6 nov 2005 18:28
- Locatie: Landgraaf
De naam ken ik niet, maar waarom gebruik je niet gewoon een std BDP waarvan je de draden met mannetje-vrouwtje aanelkaar maakt?
iemand die veel verstand van olie heeft?
ik kan aan een 60L drum komen 10W60 van onderstaand merk
echter heb ik niet veel kaas gegeten van al die specificaties.
http://www.chiefoil.com/producten.html
ik kan aan een 60L drum komen 10W60 van onderstaand merk
echter heb ik niet veel kaas gegeten van al die specificaties.
http://www.chiefoil.com/producten.html
lasmachine/onderdelen/lasdraad/advies nodig?
http://www.barmartechniek.nl
http://www.barmartechniek.nl
Die specs zeggen eigenlijk niet heel veel. Alleen dat ze aan de huidige standaard voldoen. Maar lijkt me prima olie.
-
Luco/Alpine-racer
- Über-Spammer
- Berichten: 22724
- Lid geworden op: ma 21 feb 2005 17:33
- Car: diverse
- Locatie: thuis
- Contacteer:
Ligt eraan wat het kost, en 10w60 is echt niet zo goed als men denkt, veel slijtage bij koude start.
Het racehok, doel onder de 2.00 op cpz.
wat is dan beter aan 10W40 bij koude start?
check de viscositeit maar eens, die is bij 10w60 toch dikker dan bij 10w40. Je zou denken dat de 10 het zelfde zou betekenen maar het lijkt wel of deze in verhouding staat met het 2e getal.
Ik rijd zelf met 5w50 en dit bevalt erg goed. koud geen lagere druk, warm (110+) scheelt het een bar.
Ik rijd zelf met 5w50 en dit bevalt erg goed. koud geen lagere druk, warm (110+) scheelt het een bar.
Jij maakt steeds de vergelijking met dat moderne seat hok van je. Gaat niet op, hier is het ouwe meuk wat de klok slaat.Luco/Alpine-racer schreef:Ligt eraan wat het kost, en 10w60 is echt niet zo goed als men denkt, veel slijtage bij koude start.
jah, je rijd dan ook met een sloom straathok. Daar gooi ik ook 10w40 of iets dergelijks in.Geert schreef:check de viscositeit maar eens, die is bij 10w60 toch dikker dan bij 10w40. Je zou denken dat de 10 het zelfde zou betekenen maar het lijkt wel of deze in verhouding staat met het 2e getal.
Ik rijd zelf met 5w50 en dit bevalt erg goed. koud geen lagere druk, warm (110+) scheelt het een bar.
precies !PtrGte schreef:wat is dan beter aan 10W40 bij koude start?
praktijk ondervindelijk gebruik ik uitsluitend 10w60 edge. Wat iemand anders erin pleurt maakt me geen hol uit, al was het frituurolie.
maakt niet uit wat je zegt, ben toch schijt eigenwijs !
dat ruikt wel lekker 
kan een oude Honda 4T brommer makkelijk hebben 
-
Luco/Alpine-racer
- Über-Spammer
- Berichten: 22724
- Lid geworden op: ma 21 feb 2005 17:33
- Car: diverse
- Locatie: thuis
- Contacteer:
Jo met alle respect hoor, maar waar staat dat ik het met de seat vergelijk?-jo- schreef:Jij maakt steeds de vergelijking met dat moderne seat hok van je. Gaat niet op, hier is het ouwe meuk wat de klok slaat.Luco/Alpine-racer schreef:Ligt eraan wat het kost, en 10w60 is echt niet zo goed als men denkt, veel slijtage bij koude start.
Ik heb al eens een test hier neergezet met de diverse oleien in een aantal auto;s en niet alleen moderne meuk, dat waren dezelfde autos met de diverse soorten olie.
Daaruit blijkt gewoon dat 10w60 de meeste slijtage geeft bij koude starts en warm niet significant beter is.
Als allerbeste kwam de 5w50 uit die test, daarna de 10w40 en toen pas de 10w60.
Het racehok, doel onder de 2.00 op cpz.
haha luco, weet waar je aan begint 
-
Luco/Alpine-racer
- Über-Spammer
- Berichten: 22724
- Lid geworden op: ma 21 feb 2005 17:33
- Car: diverse
- Locatie: thuis
- Contacteer:
Test was heel duidelijk, dat mensen er niks mee doen is niet mijn probleem, maar cijfers liegen nietGeert schreef:haha luco, weet waar je aan begint
Het racehok, doel onder de 2.00 op cpz.
nee hoor, het boeit me niet. Zoals ik al zei, wat iemand anders doet maakt me niks uit al wordt er frituur olie ingepleurt.
ps @ Luco: ik heb die test's die je destijds gepost hebt gelezen maar kan ook een andere test gaan posten die weer iets anders zegt. Dit ging dan weer over apparaten met minimaal 650 pony's en 800 trekkende newtons.
ps @ Luco: ik heb die test's die je destijds gepost hebt gelezen maar kan ook een andere test gaan posten die weer iets anders zegt. Dit ging dan weer over apparaten met minimaal 650 pony's en 800 trekkende newtons.
maakt niet uit wat je zegt, ben toch schijt eigenwijs !
Dit heb ik ook per pm laten weten, ik heb inmiddels inderdaad gekozen voor een andere oplossing.-jo- schreef:ik lees net in een ander topic (Jankees) dat je niet naar de dynodag komt ?Geert schreef:haha
-
Luco/Alpine-racer
- Über-Spammer
- Berichten: 22724
- Lid geworden op: ma 21 feb 2005 17:33
- Car: diverse
- Locatie: thuis
- Contacteer:
Ik moet de eerste renault nog zien met dat vermogen-jo- schreef:nee hoor, het boeit me niet. Zoals ik al zei, wat iemand anders doet maakt me niks uit al wordt er frituur olie ingepleurt.
ps @ Luco: ik heb die test's die je destijds gepost hebt gelezen maar kan ook een andere test gaan posten die weer iets anders zegt. Dit ging dan weer over apparaten met minimaal 650 pony's en 800 trekkende newtons.
Nee hoor, iedereen moet zelf weten wat die erin gooit, maar mensen doen vaak lyrisch over een 10 w 60 terwijl voor 98% van de autoeigenaren allemaal overkill is en meer schade doet dan goed.
Het racehok, doel onder de 2.00 op cpz.
weet je dat zeker ? De laatste pm die ik van je terug vind gaat over injectoren.Geert schreef: Dit heb ik ook per pm laten weten, ik heb inmiddels inderdaad gekozen voor een andere oplossing.
maakt niet uit wat je zegt, ben toch schijt eigenwijs !
ik rijd al jaren met 10W60 in mijn race clio en 5gtt
beide probleemloos.
ik ga ook zeker niet veranderen bevalt me gewoon goed.
beide autos zijn fun autos en maken zeer weinig km`s en koude starts enkel race gebruik.
ik kan gewoon 60l van dat spul goedkoop kopen vandaar de vraag of de specs goed zijn.
beide probleemloos.
ik ga ook zeker niet veranderen bevalt me gewoon goed.
beide autos zijn fun autos en maken zeer weinig km`s en koude starts enkel race gebruik.
ik kan gewoon 60l van dat spul goedkoop kopen vandaar de vraag of de specs goed zijn.
lasmachine/onderdelen/lasdraad/advies nodig?
http://www.barmartechniek.nl
http://www.barmartechniek.nl
-
Ronald1916V
- Berichten: 5548
- Lid geworden op: za 6 aug 2005 18:12
- Car: Renault 19 2.0 16V
- Locatie: Zwolle
Gaat weer lekker subtiel allemaal of niet.. Alles van een ander is weer kut omdat er geen te grote turbo op zit? Beetje jammer weer..-jo- schreef:Jij maakt steeds de vergelijking met dat moderne seat hok van je. Gaat niet op, hier is het ouwe meuk wat de klok slaat.Luco/Alpine-racer schreef:Ligt eraan wat het kost, en 10w60 is echt niet zo goed als men denkt, veel slijtage bij koude start.
jah, je rijd dan ook met een sloom straathok. Daar gooi ik ook 10w40 of iets dergelijks in.Geert schreef:check de viscositeit maar eens, die is bij 10w60 toch dikker dan bij 10w40. Je zou denken dat de 10 het zelfde zou betekenen maar het lijkt wel of deze in verhouding staat met het 2e getal.
Ik rijd zelf met 5w50 en dit bevalt erg goed. koud geen lagere druk, warm (110+) scheelt het een bar.![]()
precies !PtrGte schreef:wat is dan beter aan 10W40 bij koude start?
praktijk ondervindelijk gebruik ik uitsluitend 10w60 edge. Wat iemand anders erin pleurt maakt me geen hol uit, al was het frituurolie.
dat heb ik toch helemaal niet gezegd ? Mark (als voorbeeld) rijd atmo en gebruikt ook 10w60. Het ging er gewoon om dat de ene test de andere tegenspreekt en visa versa. Dat koudstart verhaal is ook zoiets apart 10w40 vs 10w60 maar plots gaat het dan weer over 5w50. Deze is dan plots weer niet schadelijk bij koudstart ? Beetje krom allemaal vind je niet ? Zoals ik reeds 2x zei, iedereen gebruikt wat hij wil maar om zomaar te gaan roepen dat het schadelijk is vind ik persoonlijk bs.
maakt niet uit wat je zegt, ben toch schijt eigenwijs !
-
Ronald1916V
- Berichten: 5548
- Lid geworden op: za 6 aug 2005 18:12
- Car: Renault 19 2.0 16V
- Locatie: Zwolle
Ik doelde meer op een "Seat hok" en een "traag straathok", beetje sneu allemaal, alsof iedereen met 300 onhandelbare wielpk's het circuit op moet om wat te compenseren op de rechte stukjes omdat er enig gebrek aan stuurmanskunst aanwezig is..
-
Maarten-Jan
- Berichten: 4641
- Lid geworden op: zo 29 okt 2006 14:06
- Car: R19.R
- Locatie: Assen
Volgens mij is het allemaal niet lullig bedoeld hoor zoals Jo het brengt, gewoon een beetje ouwehoeren.
ontopic, wij gooien ook al jaren 10W60 (Elf racing) in de alpine turbo coupe, gaat ook prima.
ontopic, wij gooien ook al jaren 10W60 (Elf racing) in de alpine turbo coupe, gaat ook prima.
Leuke, volwassen discussie...
Misschien beter om hier verder te discussieren?
http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... &start=945
Misschien beter om hier verder te discussieren?
http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... &start=945