ACT: 5 GT Turbo

[Riël]

Als dat jou gedachten gang is kan je dat beter bij elke post erbij zetten, je hebt tegen mij gezegd dat ik lulkoek verkoop maar blijkbaar is dat dus niet zo

Met alle respect maar dat heb ik nergens gezegd. Dat ik het niet met je eens ben en dat je mij ook altijd weet te 'corrigeren', daar heb ik een opmerking over gemaakt

Enfin, ieder zijn ding ook, wat zou het mij uitmaken ?

[-jo-]

juist, ik kan begrijpen dat sommige mensen een gt in elkaar ductapen om rondjes mee rond de kerk te rijden.

Maar wees eerlijk, met zoiets rijd je niet naar Frankrijk of Engeland.

[Tom]

en je hebt natuurlijk scheuren en scheuren (zie babe chat ).

Maar zonder gein, ik denk dat er stiekem best een hoop mensen met een gescheurd huis rijden zonder het te weten (en wellicht te merken). Maar van de andere kant, of het slim is al een gescheurde te monteren dat betwijfel ik idd ook.

[-jo-]

Tom, ik was nu al niet meer over die turbo bezig maar eerder over de algemene opbouw.

Vooral dat laatste in je zin slaat de nagel op de kop. Sommige mensen hebben een onnatuurlijke aantrekkingskracht naar de laagste prijs. Of dat wijsheid is laat ik in het midden en spreek ik me niet over uit. Wellicht zal dat besluit genomen worden naargelang de budgetaire mogelijkheden.

[Martijn Kool]

juist, ik kan begrijpen dat sommige mensen een gt in elkaar ductapen om rondjes mee rond de kerk te rijden.

Maar wees eerlijk, met zoiets rijd je niet naar Frankrijk of Engeland.

ik zet er geen ducttape aan, maar probeer t wel zo low-budget mogelijk te doen.

ik rij zo ook weer ff naar de action, ff olie inslaan

en ja, rij er zo mee naar frankrijk hoor

[Riël]

Tom, ik was nu al niet meer over die turbo bezig maar eerder over de algemene opbouw.

Vooral dat laatste in je zin slaat de nagel op de kop. Sommige mensen hebben een onnatuurlijke aantrekkingskracht naar de laagste prijs. Of dat wijsheid is laat ik in het midden en spreek ik me niet over uit. Wellicht zal dat besluit genomen worden naargelang de budgetaire mogelijkheden.

Dat is waar. Maar ik ga hem zeker niet in elkaar rommelen. Ik heb ook een budget auto, met remklauwen van de RS met de adapterset van Bart V, een leuke Matter rolkooi.

Motorisch heb ik zo mijn eigen idee bij de vijf en dat is sowieso een MB injectie kit, maar ik maak wel zelf mijn slangenwerk. Sowieso simpeler, eigen slangen, geen dure coppercore rad maar gewoon een grotere, waar de aansluitingen beter uitkomen dan dat hopeloos ding origineel (die slang langs de dynamo). Geen dure Samco, maar gewoon buis en samco waar ik flexibiliteit nodig heb.

Ik ben zeker niet uit op het uiterste, maar wel op het simpelste (en dus het meeste fault-proof).

[Wouter]

@WJ, als je een goede GTT zoekt, heb ik nog wel een grijze voor je hoor

[Merijn]

Kan iemand me vertellen hoe ik mijn gele Koni's kan instellen? Op de site van Koni zie ik dat het met een speciale dop moet, maar die heb ik niet en ik zou die ook nooit over dat instelkopje krijgen, aangezien bij een phase 2 de demper niet in het midden van het gat zit.

http://www.koni.com/193+M57d0acf4f16.html


Iemand een idee??

[Arco]

hehehehe...

Phase II kan je eigenlijk alleen maar stellen als je ze los hebt...
Je kan dan een klein inbussleuteltje 4 gebruiken als ik mij niet vergis.
Deze zet je in 1 van de gaatjes bovenop aan de zijkant en dan draaien naar links of rechts.
(en met de korte kant van dat inbussleuteltje kan je ze ook als ze gemonteerd zitten net verstellen als je geluk hebt....)

Alleen die Phase I kan je verstellen met die draaiknop die je er los bijgeleverd krijg.

[Merijn]

Lelijk...

Ik vond mijn auto al zompig sturen, maar na een rondje in Patrick's Baccara gereden te hebben was ik er zeker van. Hij moet veeeeeel stugger! En misschien wat lager. Wel kut dat ik de boel weer los moet halen daarvoor.

Ik heb wel zitten rommelen met een pinnetje in die gaatjes, maar ik kon niet meer dan 2 kwartslagen maken en echt veel verschil merkte ik ook niet.

[Arco]

Tegen de klok in is stugger zetten. Eerst op "los" zetten door te draaien met de klok mee. Tot je zeg maar vast zit. Dan heb je max. 3x 360 graden om terug te draaien om hem op z'n stugst te zetten (ff uit m'n hoofd) . Verder draaien heeft geen zin en nut en verniel je de zooi inwendig.

[Merijn]

Thanks voor de info! Ga ik proberen... Moet ie hiervoor op de brug hangen?

[Arco]

Maakt niet uit, want je hebt de schokdempers toch los.
(anders kan je ze niet stellen he ... )

Uit de veren is goed, want dan gaat het iets soepeler.

[Merijn]

Hmm... Sheisse... Ik wil ze helemaal niet los maken.

Maareh, het is niet anders. Thanks in ieder geval, Arco!

[sieger everts]

'savonds..

even een vraagje aan de schroefset bezitters. kan iemand een paar foto's uploaden van de 'dop' die op de hulpveer zit. (dus waar de topschotel op komt) eventueel ook met tiplagergemonteerd.

alvast bedankt!

[Alpine]

Vanaaf weer wat geprobeerd

Er zaten 2 O-ringen om de stationair sproeier,de dragster is weg
Nu eens rustig de eerste meters gaan maken met de 11T,me happy

[Toine van der Laan]

Wie o Wie , wil me helpen aan een paar goede posts met foto van een FMIC op een GTT.
Vooral de aansluiting en buizen , k zit nu t hele forum door te spitten .

T project is als volgt.

10 rijen Macol oliekoeler
R5 Diesel radiateur
FMIC 700x180 .
alles achter een standaard bumper ( zonder zagen )

[GerryTT]

Zoiets?

[Toine van der Laan]

Dat gaat te ver , en kost simpelweg te veel
gewoon een leuke tussenoplossing zonder helemaal los te gaan
de uitleg van Forge http://biesheuvel-autosport.nl/STORE/FI ... icinst.pdf is leuk maar kost een pak , terwijl je de intercooler al koopt voor 129 euro
de nieuwe R diesel koeler voor 85 Eu en de oliekoeler voor 80 Eu , en dan heb je toch een leuke opzet
Tips please ..

[Roy]

Zo dan?

[img]http://i13.photobucket.com/albums/a293/GT5/135_3543.jpg[/img]

[GerryTT]

Dat gaat te ver , en kost simpelweg te veel
gewoon een leuke tussenoplossing zonder helemaal los te gaan
de uitleg van Forge http://biesheuvel-autosport.nl/STORE/FI ... icinst.pdf is leuk maar kost een pak , terwijl je de intercooler al koopt voor 129 euro
de nieuwe R diesel koeler voor 85 Eu en de oliekoeler voor 80 Eu , en dan heb je toch een leuke opzet
Tips please ..

Waar wil je op bezuinigen dan? De slangen? Snap het niet helemaal

[-jo-]

ik al helemaal niet, vandaar ik niet gereageerd heb. Ik krijg wel de indruk dat het allemaal cheap-ass moet gebeuren. Dan moet je naar het tuin- en hobby center gaan, vervolgens 5 meter flexible vijverslang halen en een paar slangklemmen. Tyraps kunnen mssn ook nog, dat spaart slangklemmen uit.

[Allartino]

slangen en buizen heb je toch echt nodig dit ziet er natuurlijk heel gelikt uit, maar veel anders ken 't niet...

[Jean-Paul-S]

ik al helemaal niet, vandaar ik niet gereageerd heb. Ik krijg wel de indruk dat het allemaal cheap-ass moet gebeuren. Dan moet je naar het tuin- en hobby center gaan, vervolgens 5 meter flexible vijverslang halen en een paar slangklemmen. Tyraps kunnen mssn ook nog, dat spaart slangklemmen uit.

clown

en ipv metalen pijp meteen dunwandige regenpijp van de bouwmarkt meepakken

Toine, hoe had je gedacht dat te gaan maken na het zien van de foto's? Simpeler kan toch niet?

[-jo-]

Met wat geluk kan je de regenpijp van de schuur inkorten

[Toine van der Laan]

Maar zo slaan we de plank mis , mijn idee is gebruik bestaande componenten , en yes slangen en buizen zijn nodig maar dan wel netjes , ik zie veel slangenklemmmenverzamelparades ( leuk scrable woord ) .
Momenteel ziet t er ook niet slecht uit,
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... ng1782.jpg[/img]
maar nu een setup met een hoger rendement

[-jo-]

ik denk dat je beter even de search gebruikt ipv een poging te doen om het wiel opnieuw uit te vinden

[Riël]

Bah wat is zo'n GT blok toch lelijk.

Dat is mijn hoofddoel: de GT te laten lopen ZONDER die rommel eromheen. Voglens mij kan e.e.a. wel wat versimpeld worden

[Tom]

Who gives a fuck? Als het goed loopt en betrouwbaar is is het toch prima

[Riël]

Ja, dat tweede he

[Willeon de Zoete]

Bah wat is zo'n GT blok toch lelijk.

Dat is mijn hoofddoel: de GT te laten lopen ZONDER die rommel eromheen. Voglens mij kan e.e.a. wel wat versimpeld worden

Moet je zondag 11 april ff onder de kap kijken van de R5 van Miranda van PM Performance in Kampen.
Die is behoorlijk clean onder de kap....
Al een stuk minder spaghetti...

[Tom]

Ja, dat tweede he

[Riël]

Bah wat is zo'n GT blok toch lelijk.

Dat is mijn hoofddoel: de GT te laten lopen ZONDER die rommel eromheen. Voglens mij kan e.e.a. wel wat versimpeld worden

Moet je zondag 11 april ff onder de kap kijken van de R5 van Miranda van PM Performance in Kampen.
Die is behoorlijk clean onder de kap....
Al een stuk minder spaghetti...

Interessant.
Ik wil wel die richting op met het opbouwen van mijn 5. Geen dure spullen, da's niet nodig, maar wel fatsoendelijke beugeltjes en houders, en e.e.a. netjes laten lopen inplaats van kriskras erdoor erlangs eronder erover.
Thanx voor de tip

[Martijn Kool]

Bah wat is zo'n GT blok toch lelijk.

Dat is mijn hoofddoel: de GT te laten lopen ZONDER die rommel eromheen. Voglens mij kan e.e.a. wel wat versimpeld worden

Moet je zondag 11 april ff onder de kap kijken van de R5 van Miranda van PM Performance in Kampen.
Die is behoorlijk clean onder de kap....
Al een stuk minder spaghetti...

Interessant.
Ik wil wel die richting op met het opbouwen van mijn 5. Geen dure spullen, da's niet nodig, maar wel fatsoendelijke beugeltjes en houders, en e.e.a. netjes laten lopen inplaats van kriskras erdoor erlangs eronder erover.
Thanx voor de tip

heb jij een 5 dan? schiet is op met dat hok man, al die tijd die je hier vernaggeld. als ie van mij was was ie met 3 dagen klaar.

blok erin en klaar, schiet op kan ie mee naar openingsmeet, schijt aan die slangen als ie maar loopt

[Roy]

Een gtt niet betrouwbaar?

Als je er geen euro aan wilt spenderen en met 20 jaar oude slangen troep blijft rijden wordt het inderdaad nooit betrouwbaar.

Onderhoud is behoud.