megane 2.0 16v in clio bouwen

[Geert]

zit er al op

[-jo-]

rijd ie al ?

[Egbertbrinks]

Hij zit bijna in elkaar.. vanavond de laatste dingen aansluiten..

Gisteren heeft de motor voor het eerst gelopen en hij deed het gelukkig, tot grote opluchting van alles wat had meegewerkt aan de clio

Dus nog eventjes knutselen en dan rijd er weer een 2.0 clio rond

[Egbertbrinks]

JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH

uh, hij doet

[Geert]

loopt als een titje inderdaad. perfecte olie druk ook

[mark 5t]

fotos?
en is ie nu veel sneller?

[Geert]

pff ja foto's staan wel ergens op ze hyves, maar blok ziet er nu niet anders uit hoor

http://egbertbrinks.hyves.nl/album/4572 ... /X23YkIas/

clio trekt inderdaad stuk harder vanaf 3500 rpm waar de f7r bekend om staat.

gelijk ook waterpomp en klep seals vervangen. dus geen blauwe rook meer te bekennen.

[mark 5t]

ziet er weer top uit.
afsluitmeeting aanwezig?

[Geert]

ik rij zondag de hengelo rally sprint, geen idee of egbert gaat.

[Egbertbrinks]

nope, ik was er niet....

[Geert]

Het inlaatspruitstuk van de Megane past niet zomaar in de Clio, wel jammer want die is een stuk beter.
De makkelijkste optie is inderdaad om het onderblok te wisselen en dan even een Menno chipje aan laten meten.
Wel jammer van de Megane kop, want die is aanzienlijk beter dan die van de Clio.

past wel blijkbaar

[img]http://img155.imageshack.us/img155/6526/1007172.jpg[/img]

[PaulM]

zo dat ziet er wel netjes uit

wel grappig dat er nog net stukje rubber eruit is gehaald voor de oliepeiler

[jankees]

zo dat ziet er wel netjes uit

wel grappig dat er nog net stukje rubber eruit is gehaald voor de oliepeiler

volgens mij moet je naar de opticien want het zit niet echt op dezelfde hoogte

[Tim]

Hij moet d'r toch uit bij het peilen

[Maarten-Jan]

Daar hoef je niet voor naar de opticien inderdaad

[twin1987]

maar als ik het goed heb gezien heeft hij dus de kop van zijn 1,8 gebruikt, met een chip van een williams..

dus eigenlijk alleen het onderblok gebruikt van de f7r

[tutuur]

ik lees hier dat het spruitstuk en de kop van een megane veel beter is, waarom levert deze dan hetzelfde vermogen als degene van een clio? of zit er gewoon meer potentie in?

[-jo-]

fantastische vraag, en ben ervan overtuigd dat je geen passend antwoord gaat krijgen (praktijk gericht).

Het antwoord zal zijn dat een megane iets grotere kleppen heeft en daarmee is ook alles gezegd. Ik wacht nog steeds op resultaten.

[Martijn Kool]

ik lees hier dat het spruitstuk en de kop van een megane veel beter is, waarom levert deze dan hetzelfde vermogen als degene van een clio? of zit er gewoon meer potentie in?

megane blok heeft wel 10nm meer volgens mij

[Geert]

megane kop geeft meer koppel. 185 tegenover 175 van de williams.

zowel williams als megane blok geven standaart al meer krukass pk's dan fabrieksopgave (150).

[tutuur]

maar het kan dus wel zo zijn als je serieus wilt gaan tunen dat je met een megane kop meer winst zult behalen?

[-jo-]

en daarmee is ook alles gezegd...grotere kleppen...

nadeel, je zit met die coils, wat het bijna onmogelijk maakt om iets met die gesealde ecu te doen. Ook een ander vliegwiel dan een F7R700.

Wat is wijsheid ? Een degelijke chip in een williamsblok en je haalt een beter resultaat (bewijs genoeg) of een megane waar je een standalone op moet gaan frotten om verder te komen ?


Tenzij je de kop ombouwt naar verdeler met een clio ecu en vliegwiel

[jacques]

Ik begreep dat de inlaat kanalen een stuk smaller en iets hoger zijn bij het Megane F7R blok. Daardoor is de gassnelheid bij lage toeren een stuk hoger en trekt het blok veel beter in lage toeren. Ik begreep dat de F7R van de Megane van af 2500 rpm vermogen levert en dat de F7R van de williams vanaf 4000 rpm begint te trekken. Kamertje in de kop van een megane frezen voor een F7P/R verdeler is gewoon mogelijk.

[Maarten-Jan]

De aansluiting voor de verdeler zit ook gewoon al op de nokkenas toch?

[jacques]

Ja. Gleuf zit al in de uitlaatnokkenas. De kamer moet je erin frezen.

[Maarten-Jan]

Zo heel veel werk is het dus niet.