ACT: 5 GT Turbo

[pierre]

Na een week klooien heb ik die choke er ook uitgeflikkerd, dan maar beetje met het gas spelen idd.

Besides een goeie carb heeft helemaal geen choke nodig, die houd je de eerste km ff aan en daarna blijft ie netjes pruttelend lopen.

...typische 'Stevenlogie' , zonder choke start de auto totaal niet in de winter, heb ik een keer meegemaakt.

[Ivo]

Tja das dus ook nie helemaal waar..., ws had Steven een Gr. A carb. en dan hebbie dus echt nix aan een sjowke...
Gr. A carb is gewoon ff 2 tellen klooien met gas, en tjop tjop....lopen

[Steven]

Idd, die carb startte beter dan de 10 originele carbs die ik ooit heb gehad (ja ook gereviseerde).

[Florus]

Hmmm,heb er nooit problemen mee, Blauwe Gt met groep-A carb. heeft ook nog choke, start altijd prima, wel zsm de choke eraf,anders verzuipt ie redelijk snel

[Jan Theeven]

Met dit koude weer slaat mijn karretje (met gp A nu) meteen weer af als ik de choke niet openzet hoor...

[Steven]

Ja dies dus niet goed, zei ik al eerder

[-Ray-]

Hmmm,heb er nooit problemen mee, Blauwe Gt met groep-A carb. heeft ook nog choke, start altijd prima, wel zsm de choke eraf,anders verzuipt ie redelijk snel

+1

[Martijn Kool]

originele carb(daar ga ik vanuit)

en ik start regelmatig zonder choke, eerste x wegrijden is dan wel ff kut, maar wil prima hoor

[sieger everts]

choke was da , nooit problemen met koud weg rijden

[-PAZ-]

Staat best nog wel wat info over de producten op de site van phantomgrip.



http://www.phantomgrip.com/

[Steven]

Vind je? Ik lees nergens iets over koppels wat ze nu wel en niet aankunnen.
Maargoed als je zoiets besteld, neem gelijk die strakkere veren, die ga jij zeker nodig hebben Paz.

Edit: na wat searchwerk lees je gemengde ideeen erover. Het blijft natuurlijk een halfbakken sper wat op frictie werkt en die frictie is altijd aanwezig, dus het zal best wat nerveuzer sturen als je normaal rechtuit rijd.

En als iedereen testresultaten afwacht schiet het ooknie op he

[jerox]

zou iemand voor mij foto's van zijn of haar achterbank kunnen posten
zodat ik kan zien of ik daar ruimte genoeg heb.
het liefst een foto in de auto met dat ik de hoedenplank kan zien
het zit gedeelte is niet zo heel erg belangrijk.

alvast bedankt

[Riël]

Vind je? Ik lees nergens iets over koppels wat ze nu wel en niet aankunnen.
Maargoed als je zoiets besteld, neem gelijk die strakkere veren, die ga jij zeker nodig hebben Paz.

Edit: na wat searchwerk lees je gemengde ideeen erover. Het blijft natuurlijk een halfbakken sper wat op frictie werkt en die frictie is altijd aanwezig, dus het zal best wat nerveuzer sturen als je normaal rechtuit rijd.

En als iedereen testresultaten afwacht schiet het ooknie op he

Wat is jouw mening over de 'bang for the bucks' van dit dingetje. Ik heb de reacties inderdaad gelezen, al loopt het internet er ook niet van over.

Ik denk dat ie wel geinig is, en hij maakt het er in elk geval niet slechter op... dollar staat weer lekker laag, dus ....

[Steven]

Ja ik zou zeggen koop er dan 1!

Dat wachten op elkaar heeft ook weinig zin, het diff van een JC5 zat volgens mij anders in elkaar dus dat past ws. niet.

[-PAZ-]

Mij lijkt het opzich ook wel wat, eens informeren wat het kost omdat ding hier te krijgen
Maar das voor volgende week, dit weekend eerst @ Dublin

[Steven]

Drink niet teveel guiness, je gaat zo vol zitten van die troep.

[mark 5t]

ik wil er ook wel eentje wel met sterkere veren direkt wie zet de groupbuy op?

[Christian]

hoorde vanmidag van de dealer als de 2 kachelslangen niet meer leverbaar zijn

[Roy]

Samco..

[Christian]

ja heb net besteling gedaan bij MCBP

nu hebben we alles weer mooi blauw

[anco]

weet iemand, of kan iemand, het bestelnummer van die centreerbusjes opzoeken die tussen het carter en krukasschalen inkomen..

nummer wat ik heb gevonden is 77 05 010 006 maar weet niet of dat het goede nr is..

[pierre]

hoorde vanmidag van de dealer als de 2 kachelslangen niet meer leverbaar zijn

er zijn 3 versies leverbaar, 1985-1987, 1987-1988, 1988-2000

soms is het mogelijk een andere versie te gebruiken en van 2 versies eentje te maken, belangrijkste is het t-stuk voor watergekoelde turbo's.

[Luco/Alpine-racer]

hoorde vanmidag van de dealer als de 2 kachelslangen niet meer leverbaar zijn

er zijn 3 versies leverbaar, 1985-1987, 1987-1988, 1988-2000

soms is het mogelijk een andere versie te gebruiken en van 2 versies eentje te maken, belangrijkste is het t-stuk voor watergekoelde turbo's.

Wist niet dat die tot 2000 gemaakt is

[Christian]

had me kenteken door gegeven. dus ze zullen het wel uitgezocht hebben.
heb nu een set blauwe besteld hopelijk zijn di er snel

[Merijn]

Samco/SFS? Dat kan wel een aantal weekjes duren.

[Karp]

Wat is de ET waarde van een GTT en van een GTR.

Hoe breed/groot kun je gaan met wieltjes voor en achter ? (GTR)
GTR heeft bovendien toch ook smallere kassen achter?

[Martijn Kool]

Morgen bestel ik ff die drijfstanglagers en de axiaal lagers, maar in dialogys zie ik staan dat er verschillende maten zijn.. Is t verstandiger om ze er eerst uit te trekken en te meten?

Het lijkt me dat ze nog nooit vervangen zijn en dat de standaard maten er in zitte, maar geen idee wat de standaard maten zijn.

[Martijn Kool]

Wat is de ET waarde van een GTT en van een GTR.

Hoe breed/groot kun je gaan met wieltjes voor en achter ? (GTR)
GTR heeft bovendien toch ook smallere kassen achter?

Bij een gtt/gte zijn de wielkaster achter verder uitgeslepen, en zitten er spatbordverbreders op. Bij een gtt kun je tot 7J ET38 kwijt IN de wielkasten. Dat gaat je bij een gtx nooit lukken als je redelijk verlaagd..

[Arco]

Morgen bestel ik ff die drijfstanglagers en de axiaal lagers, maar in dialogys zie ik staan dat er verschillende maten zijn.. Is t verstandiger om ze er eerst uit te trekken en te meten?

Het lijkt me dat ze nog nooit vervangen zijn en dat de standaard maten er in zitte, maar geen idee wat de standaard maten zijn.

Standaard maat is de dunste maat.

Je hebt :

2.80 7701454038
2.85 7701454049
2.90 7701454050
2.95 7701454051

Ze kosten iets van 12.26 ex. btw per setje van 2.

[Martijn Kool]

Hmm dat zag ik.. Heb ik er dan 8 nodig? Dit betreft dus de axiaal lagers. Bestel dan wel de dunste maat.. (dit is dus nr 2 in tekening hier onder)

Meet het wel na als ik ze er daadwerkelijk uit heb.

Welke zijn nu de drijfstang lagers:

[img]http://img262.imageshack.us/img262/6149/lagersfc5.jpg[/img]

[-jo-]

edit: nummertjes verkeerd gezet

1: krukaslagers
2: axiaallagers
3: drijfstanglagers

[Martijn Kool]

thx jo, krukaslagers laat ik zitten(zijn die wel eens van onder te vervangen eigenlijk?)

edit: nummertjes verkeerd, bijgewerkte maten hier vermeld

Ze zijn te bestellen in 43,75 en 44. 43,75 is de standaard maat en 44 is voor een geslepen krukas, right?

Zo ja dan bestel ik de 43,75 gewoon.

Hoeveel axiaal lagers heb je nodig dan? 2 stuks zoals afgebeeld hierboven of niet?

[-jo-]

op onze spullen zitten altijd maar 2 axiaallagers.

[Arco]

Van de axiaal heb je maar 1 set nodig van 2 ja. Die zitten links en rechts van van je middelste tap van de krukas. Deze kan je van onder vervangen.

De lagerschalen van de krukas kun je niet van boven vervangen, of je moet je krukas demonteren....

[Martijn Kool]

op onze spullen zitten altijd maar 2 axiaallagers.

op mijn "spullen" zal dat dan ook wel zo zijn. mijn ervaring op dit gebied is vrij weinig vandaar dit soort vragen..

Van de axiaal heb je maar 1 set nodig van 2 ja. Die zitten links en rechts van van je middelste tap van de krukas. Deze kan je van onder vervangen.

De lagerschalen van de krukas kun je niet van boven vervangen, of je moet je krukas demonteren....

ok thx arco, aan dit soort reacties heb ik wat aan

Bestel de boutjes ook wel ff nieuw.. lijkt me wel zo verstandig.