GTT project Paz. VERKOCHT!!

[Gerald]

Ohjee moet ik ook nog een krat bier meenemen naar de Ring?

Zit toch een andere turbo op. Geldt je krat bier dan nog wel?

[Steven]

Jij weet duidelijk mijn voorwaarden niet

Alleen de nokkenstok is wel een discussiepunt, maargoed we wachten het af.

[-PAZ-]

Zo weer terug van dynojet, ben zeer tevreden over de resultaten.

Eerste meting op 0.6 bar onder de gasklep gaf al dik 145pk aan de wielen, maar blok liep boven in en bij deel last wel wat erg aan de arme kant.
Dus stationair en hoofdsproeier aangepast en nog een run gedaan, nu gaf ie al +/- 150 aan de wielen en mengsel was
Als laatste nog een run gedaan op 0.9 bar en dit gaf 158.8 pk en 220.3 Nm. Niet slecht dacht ik zo

Blok loopt ook super netjes nu, pakt veel beter. Enige probleem is vermogen aan de grond krijgen in 1 en 2

De vermogens uitdraai zet ik er zo effe op

[Bart V]

158,8 aan de wielen is inderdaad niet misselijk zeg. Netjes

[-PAZ-]

Ohjee moet ik ook nog een krat bier meenemen naar de Ring?

Drink zaterdag avond wel een paar biertjes op jouw kosten

[-PAZ-]

En hier de bewijzen

[-PAZ-]

Foto is niet echt duidelijk zie ik, hier effe de link

http://www.rtc-upload.nl/albums/userpic ... %20gtt.JPG

[Arco]

Niet verkeerd Paz.

[Steven]

Echt heel netjes Paz

Duidelijk te zien als je mijn uitdraai ernaast legt dat jij een grotere turbo + andere nokkenstok hebt. Niet helemaal eerlijk, maargoed ik vind het nog steeds wel wat bier waard hoor

Moet je volgende link es copy-pasten, dan kun je duidelijk verschil zien dat jouw powerband bijna 1000 toeren is opgeschoven.
http://www.xs4all.nl/~elffers/5GTT/Stev ... tdraai.jpg

[paulvanrooij]

erg netjes Paz! zal wel lekker af gaan nu!

@Steven: dat wordt een aanhanger bier mee naar de ring, volgens mij hadden meer mensen nog een kratje tegoed?

[Steven]

Paz, ik moet dit weekend wel ff een rondje mee hoor.
Overigens ik zou de sproeier nog ietsje groter kiezen voor een AFR die iets meer naar de 12 toegaat, dan heb je ook iets meer koeling van je benzine.
Ga jij straks maar es 200+ rijden op de snelweg, wedden dat de temp hard oploopt?

En als jullie met die kratten bier rond willen rijden vind ik het best hoor, ik neem ze zo mee, maar dan wel in Venlo overladen

[paulvanrooij]

ik hou em wel tegoed dan

[Steven]

Ja had het gezegd, ik had em Zondag ook kunnen meenemen. Kannie alles onthouden hoor.

[paulvanrooij]

ik dacht er ook nu pas weer aan

[mark 5t]

ik kom niet naar de ring maar mijn kratje mag je wel even koud laten staan tot Ter Apel hoor!

[mark 5t]

mooie uitdraai Paz ik zal hem eens vergelijken met de mijne.

[Steven]

Ehm jij had niet meer dan 150 wielpk's toch Mark

[-PAZ-]

Echt heel netjes Paz

Duidelijk te zien als je mijn uitdraai ernaast legt dat jij een grotere turbo + andere nokkenstok hebt. Niet helemaal eerlijk, maargoed ik vind het nog steeds wel wat bier waard hoor

Moet je volgende link es copy-pasten, dan kun je duidelijk verschil zien dat jouw powerband bijna 1000 toeren is opgeschoven.
http://www.xs4all.nl/~elffers/5GTT/Stev ... tdraai.jpg

Je kan idd erg goed zijn dat die turbo bij jouw echt een stuk vroeger al druk begon te geven, koppel is trouwens bij mij ook iets lager als bij jouw zie ik. Met welke druk is die run gedaan bij jouw??

[Steven]

Ja wel pittig wat, iets van 1,2 bar onder de gasklep.

Die van jou is duidelijk een stuk groter, spoelt later en kan ook een stuk meer lucht verstouwen.

[-PAZ-]

plaats je uitdraai met je motorspecificaties even op het desbetreffende topic.

Zal wel eens kijken of ik dat topic kan vinden zo

Maar spec's van mijn blokje zijn:

Geheel opnieuw opgebouwd ( 2x )
-Bussen en zuigers nieuw, drijfstangen nieuw. Alle lagers + ketting en spanner nieuw.
-1.9mm versterkte koppakking met 12.9 kopbouten
-Fast road cam nokken-as van piper cams ik dacht 276 graden maar weet ik niet 100% zeker.
-Ik heb de kleppen opnieuw ingeslepen en de overgang van kop naar spruitstukken vloeiender gemaakt.
-Groep A carb van MB, Zonder choke klep.
- Uitgefreesde elbow
-Down pipe 2.5 inch.
-K-tec side pipe 2.5 inch.
-Turbo van BB performance en type is BB250 hybrid
-Intercooler komt van een sierra cossy met custom piping
-Pipercross openluchtfilter achter de grille

[-PAZ-]

Ja wel pittig wat, iets van 1,2 bar onder de gasklep.

Die van jou is duidelijk een stuk groter, spoelt later en kan ook een stuk meer lucht verstouwen.

De laatste run bij mij was met 0.9 bar onder de gasklep, daarmee draaide ik de 158.8 pk. Maar volgens rinus zou ik maar een pk of 3 a 5 winnen door de druk nog verder op te draaien, en de motor dus ook nog verder te belasten.

[Steven]

Nouja je kunt er nog wel wat extra doorheen persen hoor, het inlaatspruitstuk moet ongeveer tot 200pk kunnen verstouwen, dus er is nog wat ruimte.
Maar dan zou ik die sproeier zeker nog een tikkeltje groter nemen

Je kan em ook makkelijk op straat testen, het verschil tussen 1.2 en 1.4 bar onder de gasklep was bij mij al nauwelijks voelbaar meer, dan kun je em dus beter terugdraaien op 1.2

[-PAZ-]

Wil de piping van mij fmic nog wat verder perfectioneren en dan evt nog wel eens terug op de bank met wat meer druk en een grotere sproeier. En dan kijken of we evt 165 aan de wielen kunnen halen

[-PAZ-]

De GTT @ Dyno

[Roy]

158.8 pk

[-PAZ-]

158.8 pk

Als je dat dan terug rekent naar de kruk-as kom je toch aan een aardig vermogen voor een oude 1.4 8v

[Lex]

Ik vind het echt een super resultaat

Maar je wil nog meer dus??

[MartijnG]

Damn...echt een goed resultaat.

[-PAZ-]

Ik vind het echt een super resultaat

Maar je wil nog meer dus??

Niet speciaal meer, maar er zijn nog een paar kleine dingen die niet helemaal 100% zijn zoals ik ze wil hebben en dan vooral de piping van de fmic naar de carb. En dan evt op termijn nog eens banken en dan de druk op 1.2 ofzo en dan kijken of we over de 160 aan de wielen kunnen gaan.
Maar voorlopig rijd dit helemaal niet slecht

[Lex]

Ik vind het echt een super resultaat

Maar je wil nog meer dus??

Niet speciaal meer, maar er zijn nog een paar kleine dingen die niet helemaal 100% zijn zoals ik ze wil hebben en dan vooral de piping van de fmic naar de carb. En dan evt op termijn nog eens banken en dan de druk op 1.2 ofzo en dan kijken of we over de 160 aan de wielen kunnen gaan.
Maar voorlopig rijd dit helemaal niet slecht

Ik ben jaloers

[-PAZ-]

Jouw gtt is toch ook niet mis , Zet daar nog ter zijner tijd eens een dikke turbo op en dan kan je ook een lekker vermogen draaien

[Luco/Alpine-racer]

Zeer netjes hoor PAZ, hou je het wel allemaal heel

[sieger everts]

mooie waardes hoor!

[joeri_16V]

zo paz, das niet verkeerd

[RenaultclioII16v (Peter)]

Da's idd een mooie score!