ACT: 5 GT Turbo.

[Merijn]

Thanks!

[Lex]

Johan, kan jij hem opnemen in de 5GT.nl onderdelen data base.

De verlengkabel voor de BDPgever is 60 01 021 241

[MartijnG]

Via welke weg kan ik vanuit de motorruimte de auto in om een slang te leggen??

[Lex]

Gaatje boren in je schutbord, en dat weer effe aanstippen met Hamerite

[Steven]

Voor turbodrukmeter moet je van die plastic rietjes achtig spul hebben, dat steek je gewoon door het rubber van de kabeldoorvoer naast je ruitenwisser en dan kom je praktisch achter je tellerkabel uit.
Door je interieur wil je geen siliconeslang hebben, dat knelt te makkelijk af.

Je kan ook gewoon je neus ff onder die kap duwen

[Merijn]

Ruitensproeierslang voor de turbodrukmeter is ook goed, toch?

[Steven]

Liever toch zo'n hard teflonachtig pijpje, maar in principe werkt alles wel, zolang het maar niet klem komt te zitten.

[Merijn]

Johan, kan jij hem opnemen in de 5GT.nl onderdelen data base.

De verlengkabel voor de BDPgever is 60 01 021 241

Wat kost dat geintje trouwens? Bruto ex... Dan weet ik hoe diep ik deze keer weer in de buidel moet tasten.

[MartijnG]

Gaat om de slang voor de bleedvalve...zal dus maar een gaatje moeten boren. Waar is de beste plek voor het gat? Vast wel mensen meer ervaring mee met het inbouwen van een bleedvalve

[Riël]

Weet iemand welke krukas gebruikt wordt als de GT motor naar een langere slag -> 1600 cc gaat?

Check m'n topic maar ff-kes.

Dat is toch geen langere slag? Ja die maxi-krukas, maar euh, met dat geld weet ik wel andere opties

Wil pure de slag vergroten. Bestaan er geen 'stock' krukassen die goed passen, eventueel met minimale aanpassingen?

[Steven]

Ze zijn er wel, maar degenen die het weten houden het angstvallig stil, net als die knakker uit polen toen.

[Lex]

Geen idee, ik heb de bon nog niet gezien....

Ik denk zoŽn 30 euro voor die verlengkabel

[-PAZ-]

Gaat om de slang voor de bleedvalve...zal dus maar een gaatje moeten boren. Waar is de beste plek voor het gat? Vast wel mensen meer ervaring mee met het inbouwen van een bleedvalve

Volg de kabel voor het ontgrendelen van de motorkap, waar die naar binnen gaat heb ik een gat geboord voor de slang van de bleed-valve

[Arco]

Riel : Langere slag, maar geen andere zuigers ???

Vertel....

Enige wat ik weet is die combinatie van krukas van een R12 Gordini met de cilinderbussen + zuigers zodat je op die +/- 1550 cc uitkomt....

Maybe Fuego (Renault 18 ) 1.6 Turbo ?? Motortype A5L-750 ??

[Riël]

Ah...

nee zuigers moeten wat lager zijn, maar wil de boring niet veranderen.

[-Ray-]

Liever toch zo'n hard teflonachtig pijpje, maar in principe werkt alles wel, zolang het maar niet klem komt te zitten.

werkt het beste, en als verbindingsstukje gebruik je van die zachte siliconen slangetjes. ik had die harde slangetjes ook, kan je oa kopen bij de automaterialenzaak en bij waersport winkels. verkrijgbaar in vele kleuren, dus de looks zijn al goed

[turbo5]

originele staat hopelijk blijft dat ook zo of totale verbouwing ?

Hij blijft origineel...

[Danny van Duren]

weet iemand het onderdeel nr van het 2 type stationair schroef wat in een gtt kan zitten want op 5gt.nl staat verkeerde

ik krijg bij renault vanalles mee maar niet het goede

[pierre]

7701029725 wellicht

[Chris]

Chris, hoe zit het trouwens met de ex-grijs kentekens?
Heb je daar ook de voormalige kentekens bij of is dat te achterhalen?
Auto's van Tino en mijzelf zijn bijvoorbeeld omgekeurd van grijs naar geel...

Als ik de oude grijs kentekens weet, dan vermeld ik ze altijd in het register.

Kijk bijvoorbeeld maar eens bij de;

- BY-20-XB
- BY-57-ZJ
- VB-39-FH
- VB-59-HY

Het nieuwe nummer zet ik daar dan dus achter.

Helaas is dit verder niet te achterhalen...
Als er een "nieuw" kenteken op je GT zit, kijk dan dus ff in je ruiten om te kijken of de oude erin staat gegraveerd.
Of kijk eens goed in de boekjes als die er nog bij zitten...

[Chris]

Steef, ik loop ff achter, maar dees al gezien?!

of deze erg bekende Express...

[-Ray-]

beide reeds bekend

[Steven]

Die exress is toch de ouwe van Joost?

[Christian]

yep

[-jacco-]

Chris, hoe zit het trouwens met de ex-grijs kentekens?
Heb je daar ook de voormalige kentekens bij of is dat te achterhalen?
Auto's van Tino en mijzelf zijn bijvoorbeeld omgekeurd van grijs naar geel...

Als ik de oude grijs kentekens weet, dan vermeld ik ze altijd in het register.

Kijk bijvoorbeeld maar eens bij de;

- BY-20-XB
- BY-57-ZJ
- VB-39-FH
- VB-59-HY

Het nieuwe nummer zet ik daar dan dus achter.

Helaas is dit verder niet te achterhalen...
Als er een "nieuw" kenteken op je GT zit, kijk dan dus ff in je ruiten om te kijken of de oude erin staat gegraveerd.
Of kijk eens goed in de boekjes als die er nog bij zitten...

Duidelijk

Helaas nooit het oude kenteken kunnen vinden van mn PP

Niet in de ruitjes en boekjes... Die zullen er nooit bijgezeten hebben denk

[Wouter]

Volgens mij een type fout in de vraagprijs

[Steven]

Ghehe ik ben gul vandaag, kijk eens bij de biedingen?

[Riël]

Ouwe bekende uit t Limburgse land.

Maar is inderdaad wel een beetje royaal, die 2300. Had al eens geinformeerd naar de prijs.

[Steven]

grapjas.. kom eerst maar met een fatsoenlijk bod

Deze reactie is afkomstig van:
Naam: Danny

[Wouter]

Ik heb hoger geboden :D:D

[Steven]

Ja ik merk het, flauw hoor

[voske]

het blijft een vraag prijs he...

beetje kinderachtige actie's

[Steven]

Ah de rechtmatige eigenaar, ik wilde net beginnen over de aangepaste ad

En onzinbiedingen heb je altijd als je die biedingsfunctie aanzet, dus ach... Er is een begin moet je maar denken

[voske]

ja dat kan kloppen maar dat er dan op dit forum zo op gereageerd word vind ik beetje kinderachtig. Ik weet niet waar ik die functie zou uit kunnen zetten.

[Luco/Alpine-racer]

2300 is ook een beetje veel he