ACT: 5 GT Turbo.

paulvanrooij · ma 10 sep 2007 22:10

had ergens op kapaza een advertentie gezien voor zo'n turbo, adverteerder heette Seger

vandaar

-PAZ- · di 11 sep 2007 10:26

Paul1916v schreef:Das toch die turbo van Seger?

Nee, tenminste hij word door iemand met een andere naam aangeboden

paulvanrooij · di 11 sep 2007 12:28

haha ok heb ik een andere advertentie gezien dus

Gast · di 11 sep 2007 13:36

ik snap niet dat jullie aan de gang willen gaan met een T3. Zoiets plaats je op 1.8 tot 2.5 motoren. Ieder zen zin natuurlijk, maar het fungehalte is dardoor wel weg bij een gt. De vroege spool kan je zowieso vergeten en om bij 3500 pas volle druk te hebben om dadelijk de begrenzing in te duiken is ook ieder zen keuze. Als je echt een goeie turbo wil, dan laat je der 1 samenstellen bij een erkend bedrijf of je koopt een GT serie. Ja, dat kost...veel.

Gast · di 11 sep 2007 13:41

ow en btw, voor een T3 is dat leuk doorgevraagd. Je koopt bij ATP een stage2 quick spool 400+bhp t34 voor 695$

Riël · di 11 sep 2007 13:51

MB levert toch een prijstechnisch interessante hybryde?

Arco · di 11 sep 2007 13:51

Mot je daar nou mee op een GT ???

Riël · di 11 sep 2007 14:19

naja, is er iets wat een betere prijs / prestatieverhouding heeft dan op de markt?

Gast · di 11 sep 2007 15:08

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT

Arco · di 11 sep 2007 15:09

Hmm.. prijs van MB voor die hybride turbo is wel geinig, maar wat je er dan nog bij moet kopen (speciale elbow + downpipe, carburateur en intercooler) om het daadwerkelijk leuk werkend te hebben niet meer....

Arco · di 11 sep 2007 15:13

-jo- schreef:http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT

$935.00

En wat moet je dan nog niet allemaal aan gaan passen voor je GTT ???

Riël · di 11 sep 2007 15:20

Arco schreef:Hmm.. prijs van MB voor die hybride turbo is wel geinig, maar wat je er dan nog bij moet kopen (speciale elbow + downpipe, carburateur en intercooler) om het daadwerkelijk leuk werkend te hebben niet meer....

ja maar dat komt bij elke turbo

Gast · di 11 sep 2007 15:22

Arco schreef:
-jo- schreef:http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT
$935.00

En wat moet je dan nog niet allemaal aan gaan passen voor je GTT ???

hoezo ? past zo op je spruitstuk, wastegate kan je van je T2 gebruiken, 2.5" downpipe deraan hangen, gassen.

Maar ik snap wat je bedoeld, standaard opstelling + die turbo = nutteloos

Riël · di 11 sep 2007 15:25

Een moderne turbo loopt toch altijd beter dan een oude T2. MEer rendement, minder warmte, betere spool etc. Zelfs zonder aanpassingen heeft t effect, zij het dat je natuurlijk veel meer potential hebt gecreerd.

Steven · di 11 sep 2007 16:06

GT25R is nog te groot Jo, heb ik al es uit zitten zoeken met JL en Speedy.

Staat ook officieel pas gerate vanaf 1.6 en dan bedoelen ze ook wel een toerendraaiertje als een D16 Hoenda motortje ofzo.

-PAZ- · di 11 sep 2007 16:59

@ Steven. Die turbo die bij jou op je gtt stond kwam toch bij turbo's hoet vandaan ??

Steven · di 11 sep 2007 17:30

Yess, die T25's van Ray/Jochem en Ivo ook.

Luco/Alpine-racer · di 11 sep 2007 19:54

Steven schreef:Yess, die T25's van Ray/Jochem en Ivo ook.

en de mijne ook T25 hybride

Arco · wo 12 sep 2007 6:54

-PAZ- schreef:@ Steven. Die turbo die bij jou op je gtt stond kwam toch bij turbo's hoet vandaan ??

Leverede Hoet 'm uit het "standaard" assortiment of moesten zij 'm ook samenstellen ??

Heb je eventueel een artikelnummer dan ??

(ff-kes kijken of zoeits nog te bestellen valt tegen een redelijke prijs. Wi doen namelijk zaken met Hoet (oftwel TurboWorld)

*EDIT*

Vlgns mij stelde JL ze zelf samen uit verschillende componenten...

-Ray- · wo 12 sep 2007 8:47

JL stelde ze ook zelf samen.

die van stevie is meen ik ook uit twee delen, grootst mogelijke compressorhuis van een Isuzu Trooper en nog iets als ik het me goed herinner.

ik en me T25

[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... 74_IMG.JPG[/img]

de JL T25:

[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... 78_IMG.JPG[/img]

[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... 79_IMG.JPG[/img]

[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... 81_IMG.JPG[/img]

maar let wel op, zo'n turbo is eigelijk de laatste stap die je neemt NA de groep a carb, dikke downpipe en elbow + auspuff. liefst ook nog een dikke IC.

Gast · wo 12 sep 2007 8:55

ik heb gister nog een cossie T3 gevonden tussen men troep

, es kijken wat ze daar mee kunnen.

Als je een echt super turbo wil bouwen/samenstellen kan ik je http://www.turboservicebelgium.com/Nede ... index.html aanraden.

-Ray- · wo 12 sep 2007 9:01

zit geinig spul tussen, zeker die boostcontrollers

en ze verkopen ook jouw favoriete BOV Jo, de TIAL

Merijn · wo 12 sep 2007 9:32

Is deze al langs gekomen?

http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... ype-2.html

Zo te zien wel ooit een tikkie gehad aan de voorkant. Verder geen verkeerde auto, denk ik. Zeker voor die prijs.

-PAZ- · wo 12 sep 2007 10:35

Die custom T25 van JL is dan inprincipe toch gewoon te vergelijken met de turbo die MB aanbied

Luco/Alpine-racer · wo 12 sep 2007 10:52

Arco schreef:
-PAZ- schreef:@ Steven. Die turbo die bij jou op je gtt stond kwam toch bij turbo's hoet vandaan ??
Leverede Hoet 'm uit het "standaard" assortiment of moesten zij 'm ook samenstellen ??

Heb je eventueel een artikelnummer dan ??

(ff-kes kijken of zoeits nog te bestellen valt tegen een redelijke prijs. Wi doen namelijk zaken met Hoet (oftwel TurboWorld)

*EDIT*

Vlgns mij stelde JL ze zelf samen uit verschillende componenten...

ik heb er een door hoet samengesteld
via JL
je kan komen kijken naar serienummer ed

Abel · wo 12 sep 2007 10:55

die custom t25 was een t25 met een t2 turbine huis. dus een sterkere turbo, met een grotere compressor dan een standaard t2.

de hybride ex steven die via sven nu bij mark5t is terecht gekomen is een standaard t2 met grootste compressorhuis. dus die hoeft voor 1.2 bar minder toeren te maken als een standaard t2 en blijft daarom heel.

dus wil je voor een druk van 1.2 bar en niet hoger is dat echt een van de mooiste oplossingen!

die t25 kan max 1.5 ofzo?? of haalt die dat niet?

-Ray- · wo 12 sep 2007 10:57

jawel, dat haalt ie wel.

ik weet iig wel dat the best value for money is zo1 als stevie had in combi met een knappe IC.

Steven · wo 12 sep 2007 11:10

Mijne had ook een 360 graden taatslager ipv de standaard 270 graden van een T2.

Haas · wo 12 sep 2007 11:11

taaaaaaaatslager.......

(binnenpretje..)

ed_pret · wo 12 sep 2007 13:41

Matijs schreef:Iemand nog onderdelen nodig? Bij de Domeinen gaat een wrak van een R5GTT onder de hamer. Is waarschijnlijk voor een paar tientjes mee te nemen, want wie wil nou zoiets?

http://www.domeinenrz.nl schreef: 6016 Bedrijfswagen, RENAULT,
type 5 GT TURBO BESTEL,
kenteken VG-98-DX,
afgelezen km-stand 181.630, benzine,
datum afgifte deel I 27.10.1989,
*verplichte keuring RDW*.
BTW: 19,00%
KOSTEN KENTEKENBEWIJS EUR 29,50
ZIE PAGINA 2 VAN DE CATALOGUS
Verkoop Verkoopunit Soesterberg (routebeschrijving)
Categorie: Voertuigen en onderdelen

klikkie <--

vreslijke hok heeft een hoogste bod van 400 euro gekregen!!! waar gaat het heen!!! vorige maand is er nog een corrado in RIJDENDE staat voor 600 van de hand gegaan

maar ik ben wel benieuwd waarom deze 400 heeft opgebracht,..

Haas · wo 12 sep 2007 14:57

-PAZ- · wo 12 sep 2007 15:48

400 euro is idd wel dik geld voor dat hok, enige van waarde wat je er zo op eerste gezicht aan ziet is die olie koeler, maar wie weet zit er onder de kap nog een en andere verborgen

MartijnG · wo 12 sep 2007 19:04

_Boonhead_ schreef:offtopic

Kan iemand me even helpen... ik zoek de aanhaalmomenten van de kopbouten en de bouten van de krukas en drijfstangen.

ontopic

_Boonhead_ · wo 12 sep 2007 21:03

_O_ jullie lezen het
De aanhaalmomenten van het GTT blok (krukaslagerkap, kopbouten, drijfstangbouten)

Alpine · do 13 sep 2007 16:22

Gezocht:

set voorpoten voor een phase 2.
Kom net niet door de APK,veren zitten te los volgens het boekje.
Van wie kan ik 2 voorpoten lenen om door de APK te komen?