ACT: Clio16V I

[Robke]

@Paul, gewoon dat gas wat minder diep dan en gas erop!

zal wel gevoelsmatig zijn, want kan me niet voorstellen dat hij merk- en meetbaar inhoudt bij volgas.

is wel merkbaar hoor

Daar lijkt het wel op inderdaad bij de Clio 16V.
Dat had ik ook, totdat hij op maat was gechipt volgens mij.

[jiggy]

tellerbak kaduuk?

nou jah voor de rest werkte alles wel. en hij stoorde zich er niet aan

Kwestie van het schermpje overschroeven, is zo gedaan.

zal het even door mailen.

[PaulM]

@Paul, gewoon dat gas wat minder diep dan en gas erop!

zal wel gevoelsmatig zijn, want kan me niet voorstellen dat hij merk- en meetbaar inhoudt bij volgas.

is wel merkbaar hoor

idem, nouja dan maar niet volgas, als ie maar vlot is

[Haas]

@Paul


* kuch, op maat laten chippen bij menno, kuch *

[jiggy]

hey jongens
ik wil vanavond even de versnellingbak onder de clio weg halen en het blok laten zitten. nou weet ik ongeveer hoe ik dat moet doen, maar zou graag even preciese beschrijving willen hebben.

naar mijn weten is het bokken onder de auto stekkers los maken, assen losmaken, subframe laten zakken en de bouten van de bak losmaken.

[Haas]

waarom zou je de motor laten hangen???? Die moet er toch uit neemik aan.... Waarom dan zo gaan kloten?

[-PAZ-]

Je kan hem er uithalen met het blok erin, maar is wel een boel gedoe. Eenvoudiger is gewoon effe het blokje eruit trekken.

Maar als je het blok wil laten hangen moet je de motor ophangen, subframe loshalen en +/- 15 cm laten zakken en dan kan de bak er ook tussen uit. Heb het op beide manieren al eens gedaan, blok eruit gaat eenvoudiger

[jiggy]

waarom zou je de motor laten hangen???? Die moet er toch uit neemik aan.... Waarom dan zo gaan kloten?

heb de bak verkocht aan een jongen en moet anders wachten tot gabri tijd heeft om samen met mij het blok eruit te halen. dus daarom dat ik de bak zelf er even wil uithalen dan kan die vast weg. en heb geen motorkrik anders kon idd gelijk de motor er wel uithalen.

[jiggy]

Je kan hem er uithalen met het blok erin, maar is wel een boel gedoe. Eenvoudiger is gewoon effe het blokje eruit trekken.

Maar als je het blok wil laten hangen moet je de motor ophangen, subframe loshalen en +/- 15 cm laten zakken en dan kan de bak er ook tussen uit. Heb het op beide manieren al eens gedaan, blok eruit gaat eenvoudiger

oke ik zal het vanavond gaan proberen.

[PaulM]

@Paul


* kuch, op maat laten chippen bij menno, kuch *

bij mijn volgende project, niet bij deze

[PaulM]

ik ben aan het kijken voor een schroefset voor onder de clio. Nu heb ik 17" eronder liggen met 30mm verlaging. Nu zoek ik een schroefset die in hoogte verstelbaar (en eventueel in hardheid) is en waarbij de minimale verlaging niet meer dan die 30mm of 35mm is (dan past het ook met me velgen ). Iemand een idee wat ik het beste kan nemen? ik ga wel voor kwaliteit iig dus wibra spul is geen optie . Ik heb straks ook wintervelgen (15") kan je dan makkelijk de auto omhoog en omlaag zetten (ivm torsieas?) als ik de velgen ga wisselen?

[Haas]

verstellen vand e rijhoogte kan wel. Torsieas loshalen is geen werk, hij is toch onlangs los geweest? Dna kan t nooit veel zijn...

Wat betreft die schroefset: KW levert goed spul, maar er zijn er meerdere... Wat de minimale verlaging is weet ik niet, maar voo rmijn gevoel is dat meer dan 30. Meer iets in de trant van 50 a 80 mm verlaging oid.. Maar daar kan ik miszitten.

[-Ray-]

meestal kan je met een schroefset varieren van 30 tot 120 mm. dat die van mij gemonteerd werd had ie m op de hand al een stuk lager gezet.

en haas je hebt zelf gezien hoeveel schroefdraad er nog over was

[PaulM]

heb wel deze gezien:

http://www.gkb-import.nl/catalogisch/zo ... index.html

dan clio en dan het eerste artikel. (Hicon GT)

dus krijg je voor achter alleen de demper, as moet je uiteraard zelf instellen. deze zijn dus niet in hardheid verstelbaar. er is ook een TX veriant maar kon die niet vinden voor de clio

op die site staat ook de variant 2 van kw maar die is minimaal 40mm verlaging, weet niet of dat gaat lukken met 17"

[Robke]

Ik heb ook wel eens een schroefset gehad die nog genoeg schroefdraad over had, alleen lag hij dan bovenop de bumpstops.....
Dat koste me elke 2 weken een toplager.......

Er is maar 1 merk wat écht laag gaat onder een Clio en dat is de laatste schroefset die ik had, GAZ.

Die 120 mm haal je in geen honderd jaar met een Clio 16V en al helemaal niet met een ander merk dan GAZ, dan zitten de aandrijfassen tegen de chassisbalk aan als je dat loden kreng al van de aandrijfas gezaagd hebt tenminste.

[PaulM]

ik zoek dus een schoefset waarbij ik zowel op de 17" kan rijden als met me 15" waarbij ik bij de 15" mooi kan zakken en bij de 17" weer omhoog kan zetten. (iig waarbij de 17" nog goed passen). met 17" kan je toch niet zo heel laag, wil wel dat ie lekker vlot door bocht gaat en niet teveel overhelt

er liggen nu 30mm apex veren onder voor en achter dan de torsie as 30mm +- verlaagt

[Robke]

Als je eenmaal op de 15" hebt gereden, wil je niet meer terug.
Om een goed sturende Clio 16V te hebben moet je niet groter dan 15" gaan.

Al die cijfers die ze aangeven moet je niet te nauw nemen, dat verschilt nog wel eens wat.
Er zijn ook maar weinig schroefsets specifiek voor de 16V, waardoor dat getal wat ze geven al niet meer klopt, want een 16V ligt 30mm lager dan een niet 16V Clio.

[-Ray-]

net zoals Rob zegt, die GAZ nemen. of een KW setje. MB levert ook schroefsetjes voor 499, heb ik voor de rest geen ervaring mee.

onder de Golf heb ik Supersport, is ook prima en stug zat.

[Robke]

Juist geen GAZ nemen, die hebben een minimale verlaging van 60-70mm.

Toen ik die set er bij mij onder had zitten en hem op de helft had geschroefd liepen de wielen bij normaal rijden al bovenin de wielkast aan.
Wel vet, toen lag het subframe een centimeter of 5 van de grond af.

[-Ray-]

bij normaal rijden zegt ie....

whehe hoe vaak kwam dat dus voor?

[PaulM]

kan ik dan beter de verstelbare hardheid nemen of de niet verstelbare?

[-Ray-]

het geeft je wel wat meer mogelijkheden tav aanlopen. als je lager wil en niet wil aanlopen ken je m wat stugger zetten.

of iets hoger en toch voor wat meer comfort gaan.

eigelijk is het allemaal geneuzel in de ruimte....

[PaulM]

mmm lastige keuzes

[Robke]

Bij de meeste schroefsets stel je met die knop alleen maar de rebound in, dus de ingaande slag is altijd hetzelfde.
Er zijn volgens mij niet veel sets waarbij de in- en uitgaande slag te regelen zijn.

[PaulM]

ik denk dat ik dan voor die weitec Hicon GT set ga van 600 pleuros, nog betaalbaar en volgens mij wel ok merk. (en vanaf 35mm)

[Robke]

Die heb ik er ook onder gehad, maar dan de in hardheid verstelbare.
Niks mis mee, alleen ging hij voor mij niet laag zat.

[-Ray-]

whehe bij jou ging het om de max verlaging, en bij hem om de minimale

verschil moet er wezen

[Haas]

Juist geen GAZ nemen, die hebben een minimale verlaging van 60-70mm.

Toen ik die set er bij mij onder had zitten en hem op de helft had geschroefd liepen de wielen bij normaal rijden al bovenin de wielkast aan.
Wel vet, toen lag het subframe een centimeter of 5 van de grond af.

[Tom]

hoe vaak wil je uberhaupt gaan schroeven aan dat ding? Klinkt allemaal leuk en aardig maar om nou om de paar maanden je schroefset weer anders af te stellen lijkt me niet bepaald een pretje.

[-Ray-]

is zo gebeurd hoor

[PaulM]

hoe vaak wil je uberhaupt gaan schroeven aan dat ding? Klinkt allemaal leuk en aardig maar om nou om de paar maanden je schroefset weer anders af te stellen lijkt me niet bepaald een pretje.

2x in het jaar dan, wintervelgen eraf, wintervelgen erop

[Haas]

neem een abo'tje dan

ik doe t voor 75 eu per jaar

[PaulM]

moet eerst nog aanschaffen, dan kijken we wel ff over hoe en wat

[-Ray-]

man weg met die geldwolf, dat verstellen ken je zelf ook

[PaulM]

pak die torsie as van ravensburger topic er wel bij maargoed zoals ik al zei eerst nog aanschaffen