[Renault 19 16v Turbo]
-
Jean-Paul-S
- Über-Spammer
- Berichten: 8858
- Lid geworden op: zo 6 nov 2005 18:28
- Locatie: Landgraaf
goed bezig! mooi project om te volgen. en altijd mooi als hij weer loopt he 
Das jammer, naja dan maar een keer met Ronald mee als die weer naar jou gaat of als je een keer in Zwolle bent...TMC16v schreef:Die lijst is al vol,
Rob16v & Martijn staan op #1 & #2.
Zonder hun hulp was er geen project![]()
Video ga ik niet plaatsen, Komt nog een betere.
Wegens beun praktijken met starten![]()
4 startkabels om um aan de loop te krijgen![]()
![]()
![]()
Maar over die beunpraktijken... Tja als het niet gaat zoals het moet dan moet het toch zoals het gaat?
-
Martijn Kool
- Berichten: 6440
- Lid geworden op: wo 1 jun 2005 13:44
- Locatie: Nijverdal
zit er inmiddels al een downpipe aan dan of?
Renault Clio III Cup
koolautosport.nl
koolautosport.nl
Nee, nog niet.
Zijn nog andere dingen waar ik me mee bezig wil houden:
- Bedrading herstellen/aftapen & stekkers solderen.
- Koelsysteem is nog steeds niet lekvrij.
- Electrisch koelpompje werkt niet
- Bedrading verlengen (zodat de mapsensor en bobine in de ruimte van de ABS computer geplaatst kunnen worden.)
- Teveel vrijeslag op het koppelingspedaal verhelpen
nu dus het mooie werk afbouwen dat ding !! 
Zal morgen is ff kijken of ik die flens van de downpijp af kan maken en ergens ff een paar bochten lenen 
-
Ronald1916V
- Berichten: 5548
- Lid geworden op: za 6 aug 2005 18:12
- Car: Renault 19 2.0 16V
- Locatie: Zwolle
Volgens mij vergeet je een naam, wie heeft die cilinderkop van jou gedaan dan ?TMC16v schreef:Die lijst is al vol,
Rob16v & Martijn staan op #1 & #2.
Zonder hun hulp was er geen project![]()
Video ga ik niet plaatsen, Komt nog een betere.
Wegens beun praktijken met starten![]()
4 startkabels om um aan de loop te krijgen![]()
![]()
![]()
Die 's niet belangrijkRonald1916V schreef:Volgens mij vergeet je een naam, wie heeft die cilinderkop van jou gedaan dan ?TMC16v schreef:Die lijst is al vol,
Rob16v & Martijn staan op #1 & #2.
Zonder hun hulp was er geen project![]()
Video ga ik niet plaatsen, Komt nog een betere.
Wegens beun praktijken met starten![]()
4 startkabels om um aan de loop te krijgen![]()
![]()
![]()
Ho Ho Ho, Voor die kop heb ik netjes betaaldRob 16v schreef:Die 's niet belangrijkRonald1916V schreef:Volgens mij vergeet je een naam, wie heeft die cilinderkop van jou gedaan dan ?TMC16v schreef:Die lijst is al vol,
Rob16v & Martijn staan op #1 & #2.
Zonder hun hulp was er geen project![]()
Video ga ik niet plaatsen, Komt nog een betere.
Wegens beun praktijken met starten![]()
4 startkabels om um aan de loop te krijgen![]()
![]()
![]()
volgens mij vergeet je een naam wie heeft dat carter gelast? 
hehe, zal ik een namen lijst makenmark 5t schreef:volgens mij vergeet je een naam wie heeft dat carter gelast?
Moet iedereen ff zijn tijd noemen die hij erin gestoken heb
Maargoed, al me al gaat het lekker.
De een na de andere slang gaat lek.
Verder zit er een tik in de motor rond 2000.
Of dit de stoters zijn die zich nog niet hebben kunnen vullen weet ik nog niet.
Motor heeft misschien al met al 2min gelopen en niet eens aan 1 stuk.
Verder klinkt het wel goed.
We hebben er het eerste rondje mee gereden,
Gelijk viel al op:
- De plaat komt niet goed vrij, Veel vrijeslag op het pedaal.
- Temperatuurmeter op dashboard werkt alleen bij NIET draaiende motor, Na start valt ie dood.
- Motor blijft 1500 toeren stationair lopen, Lambda is niet aangesloten. Dus waarschijnlijk noodloop.
na rondje over landweggetje, zag ik dat ie iets bak olie lekte.
Dus we moeten nog maar even goed kijken wat dat is.
Loopt verder wel mooi,
Heeft alleen bij abrupt gas geven soms last van backfires in de inlaat.
Verijking houd toerental oploop niet bij?!?! Omdat het vliegwiel 1,3kg lichter is?
Of hij trekt ergens valse lucht dat hij te arm loopt.
Videofragment: (tikken wat je hoort zijn de stoter bussen)
http://video.google.nl/videouploadfinis ... 5c450498ac
Videofragment: (Let op de watertemperatuur meter als de motor loopt en als hij niet nooit.
http://video.google.nl/videoplay?docid= ... 2732371432
Voor de mensen die Turbocharger specs willen weten:
Garrett GT20528 - 722887
Horsepower 140 - 260
Displacement 1.4L - 2.0L
COMPRESSOR
Ind 41.5mm
Exd 56.0mm
Trim 55
A/R 0.53
TURBINE
Trim 72
A/R 0.51
Gelijk viel al op:
- De plaat komt niet goed vrij, Veel vrijeslag op het pedaal.
- Temperatuurmeter op dashboard werkt alleen bij NIET draaiende motor, Na start valt ie dood.
- Motor blijft 1500 toeren stationair lopen, Lambda is niet aangesloten. Dus waarschijnlijk noodloop.
na rondje over landweggetje, zag ik dat ie iets bak olie lekte.
Dus we moeten nog maar even goed kijken wat dat is.
Loopt verder wel mooi,
Heeft alleen bij abrupt gas geven soms last van backfires in de inlaat.
Verijking houd toerental oploop niet bij?!?! Omdat het vliegwiel 1,3kg lichter is?
Of hij trekt ergens valse lucht dat hij te arm loopt.
Videofragment: (tikken wat je hoort zijn de stoter bussen)
http://video.google.nl/videouploadfinis ... 5c450498ac
Videofragment: (Let op de watertemperatuur meter als de motor loopt en als hij niet nooit.
http://video.google.nl/videoplay?docid= ... 2732371432
Voor de mensen die Turbocharger specs willen weten:
Garrett GT20528 - 722887
Horsepower 140 - 260
Displacement 1.4L - 2.0L
COMPRESSOR
Ind 41.5mm
Exd 56.0mm
Trim 55
A/R 0.53
TURBINE
Trim 72
A/R 0.51
Zit met een vreselijk gaar probleem waar ik na lang zoeken even niet meer uitkom.
De watertemperatuur meter op het dashboard werkt alleen als de auto op contact staat,
Na het starten van de motor valt de meter dood.
Als de motor wordt afgezet en weer op contact gezet wordt komt hij weer tot leven.
Ik snap er helemaal niets meer van.
heeft iemand een idee?
De watertemperatuur meter op het dashboard werkt alleen als de auto op contact staat,
Na het starten van de motor valt de meter dood.
Als de motor wordt afgezet en weer op contact gezet wordt komt hij weer tot leven.
Ik snap er helemaal niets meer van.
heeft iemand een idee?
Vanavond de ECU uitgelezen,
Pingelcorrectie werkt niet naar behoren,
Hij past een pingelcorrectie toe waardoor de motor op 3,5 cilinders gaat lopen warm. ook bekend als ROB,ROB,ROB.
De pingelsensor moet er weer uit en eens specfiek het aanhaal moment opzoeken aangezien er nu niets van de correctie klopt.
Weet trouwens iemadn zo uit zijn hoofd welke van de 2 koelwatersensor waar voor is?
Pingelcorrectie werkt niet naar behoren,
Hij past een pingelcorrectie toe waardoor de motor op 3,5 cilinders gaat lopen warm. ook bekend als ROB,ROB,ROB.
De pingelsensor moet er weer uit en eens specfiek het aanhaal moment opzoeken aangezien er nu niets van de correctie klopt.
Weet trouwens iemadn zo uit zijn hoofd welke van de 2 koelwatersensor waar voor is?
Trek stekker uit en kijk of meter wegvalt?TMC16v schreef:Vanavond de ECU uitgelezen,
Pingelcorrectie werkt niet naar behoren,
Hij past een pingelcorrectie toe waardoor de motor op 3,5 cilinders gaat lopen warm. ook bekend als ROB,ROB,ROB.
De pingelsensor moet er weer uit en eens specfiek het aanhaal moment opzoeken aangezien er nu niets van de correctie klopt.
Weet trouwens iemadn zo uit zijn hoofd welke van de 2 koelwatersensor waar voor is?
Zat al in de autostyle gids te bladeren.-PAZ- schreef:Voor koppeling zou ik eens informeren bij MB carperformance. Kan je de piping niet zelf maken mbv alu buizen??
Maar die hebben alleen 64mm naar 74mm en andersom koppelingen.
Terwijl mijn aansluiting op de turbo 60mm is.
Dus dat wordt weer creatief zijn denkt ik. Maar vond die Autostyle bochtjes en buisjes nog al prijzig, Aangezien ik nog injectoren en een intercooler wil moeten we maar ff sparen denkt ik
-
Martijn Kool
- Berichten: 6440
- Lid geworden op: wo 1 jun 2005 13:44
- Locatie: Nijverdal
Bestel ook meteen even Autostyle racegaas dan..TMC16v schreef:Zat al in de autostyle gids te bladeren.-PAZ- schreef:Voor koppeling zou ik eens informeren bij MB carperformance. Kan je de piping niet zelf maken mbv alu buizen??
Maar die hebben alleen 64mm naar 74mm en andersom koppelingen.
Terwijl mijn aansluiting op de turbo 60mm is.
Dus dat wordt weer creatief zijn denkt ik. Maar vond die Autostyle bochtjes en buisjes nog al prijzig, Aangezien ik nog injectoren en een intercooler wil moeten we maar ff sparen denkt ik
Ga is bij fatsoenlijke bedrijven rondvragen?
Renault Clio III Cup
koolautosport.nl
koolautosport.nl
En wat is daar nou weer mis mee,kool schreef:Bestel ook meteen even Autostyle racegaas dan..TMC16v schreef:Zat al in de autostyle gids te bladeren.-PAZ- schreef:Voor koppeling zou ik eens informeren bij MB carperformance. Kan je de piping niet zelf maken mbv alu buizen??
Maar die hebben alleen 64mm naar 74mm en andersom koppelingen.
Terwijl mijn aansluiting op de turbo 60mm is.
Dus dat wordt weer creatief zijn denkt ik. Maar vond die Autostyle bochtjes en buisjes nog al prijzig, Aangezien ik nog injectoren en een intercooler wil moeten we maar ff sparen denkt ik
Ga is bij fatsoenlijke bedrijven rondvragen?
Er stroomt luchtdoor en het is dicht en het is nog goedkoop ook.
Kortom alle 2 de prioriteiten zijn behaald: Werking en Budget
-
sieger everts
- Berichten: 1742
- Lid geworden op: di 29 mar 2005 14:42
- Locatie: Assen
- Contacteer:
keb hier nog wel eentje van een volvo liggen t2 voor 50 euri
-
Jochem de Haas
- Über-Spammer
- Berichten: 14156
- Lid geworden op: do 5 apr 2001 0:00
- Locatie: Oudewater
- Contacteer:
Euh hoe is dat nu mogelijk ??????
Ouwe zooi gebruikt of meteen te veel druk ?
Mooi kut
Ouwe zooi gebruikt of meteen te veel druk ?
Mooi kut
-
Gast
kheb een net gereviseerde T3 liggen (nog niet met gereden), maar dat zal waarschijnlijk niet in je budget passen ?