R5 GTT: welke uitlaatlijn?

[-PAZ-]

Das wel waar, maar meeste upgrade downpipe's zijn ook wel 2.5 inch dacht ik

[mark 5t]

niet dus alleen de speciaal gemaakte zoals MB ze verkoopt en zoals ik hem heb gemaakt.

[-PAZ-]

is dat zo??

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=8

deze van k-tec is ook 2.5 inch

[mark 5t]

dan heb je nog steeds die restrictie in je elbow .

ik doel op dit soort downpipes zijn toch veel beter en ook nog eens mooier om te zien.

http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... highlight=

[Kier]

Nou heb ff prijssie opgevraagd van die magnex uitlaten...... Denk dat ik toch maar voor ktec kies. Is toch stukkie goedkoper!

[-Ray-]

zijn er voor een clio geen devil einddempers te krijgen met zo'n berucht trompet-eindstuk?

[Gerald]

zijn er voor een clio geen devil einddempers te krijgen met zo'n berucht trompet-eindstuk?

Nope, krijg je zo iets als wat ik er onder heb zitten. die dichtere variant zeg maar. Lang niet zo'n geluid als van een open devil

[-Ray-]

wat heb jij dan? feuteu? zo'n trompet met een nring erin?

[Gerald]

wat heb jij dan? feuteu? zo'n trompet met een nring erin?

ja. geen foto bij de hand. maar idd. een devil met zo'n ring er in.

[paulvanrooij]

heb ooit wel es meegeboden voor zo'n trompet-einddemper voor de 19 op ebay..maar ging me vlak voor tijd flink teveel kosten..dus maar laten gaan..

echt GT-geluid krijg je toch niet zonder GT

[-Ray-]

wat heb jij dan? feuteu? zo'n trompet met een nring erin?

ja. geen foto bij de hand. maar idd. een devil met zo'n ring er in.

ja zo1 zou er nou wel onder mogen bij mij, ik wil dus echt geen dikke 102mm reesmus...

[-Ray-]

echt GT-geluid krijg je toch niet zonder GT

wat zal ik hier nou eens op zeggen

[bleu thunder]

heb nog een k-tec uitlaat over compleet vanaf de downpipe
prijs €275-,

[img]http://renault5gtturbo.web-log.nl/photo ... es_053.jpg[/img]

[-Ray-]

die had ik ook, geweldig geluid

[Steven]

Nou jongens kope kope! Zeker goeie pijp dit, kep er iets van 1,5 jaar mee gereden en hij kwam er nog echt nagenoeg als nieuw eronder vandaan

[MartijnG]

Is dit een dikkere pijp als standaard? 2 1/4 inch of 2,5 inch? En zitten er nog dempers in de tussenpijp? Of compleet recht stuk naar achter?

[Steven]

Als je nou ff loert op K-tec site, luiaard

2 1/4", uiteraard geen dempers in de tussenpijp.

[Lex]

Gewoon een K-tec lijntje eronder. Dan zit je altijd goed

[MartijnG]

De K-Tec past niet op de originele downpipe neem ik aan dan he...moet dus nog een 2 1/4"downpipe bij?

[Steven]

Geloof dat het wel past met die originele ring ertussen, maar jofel is anders. Tis iig wel lekdicht te krijgen.

Maar uiteraard is de downpipe erbij veel beter

[-PAZ-]

Ik Heb die K-tec side pipe onder mijn gtt hangen, ding zit er nu jaartje of 4 onder en ziet er ook nog als nieuw uit. Goed spul die uitlaten van die mannen

[MaartenRombout]

voorstepijp diameters zijn er niet voor niks als je je Garret 1! heel wilt houden, ik kloot zelf ook veel met het uitlaat systeem maar zorg wel dat de tegendruk niet extreem veranderd, als je de tegendruk door een rechte pijp helemaal weghaalt, dan gaat ie waarschijnlijk ineens extreem hard maar dat is maar voor heel ff en dan ligge ineens al je keerringen eruit of wat ik zelf gehad heb, dat het turbinewiel afbreekt.Als je een dikkere downpipe wil monteren moet je ook zorgen dat het toerental van je turbo niet te hoog oploopt of te snel accelereert of decelereert.Garret 2 (met vloeistofkoeling) is hier minder gevoelig voor.Wat ik eraan doe is mijn geheim maar kijk maar eens een keer naar het membraan, (drukdoos), tegen je schutbord met stalen pijp naar achterkant turbo,daar kan je leuke dingen mee doen

[Luco/Alpine-racer]

ja die kan je in de kliko gooien

trouwens is dit forum ook om mensen info te verschaffen en ervaringe te delen
niet om te vertellen dat je het wel weet maar het geheim wilt houden

[Maus]

Even netjes voorstellen zou ook geen kwaad kunnen, of is dat ook geheim?

[twingoturbo]

om hier even op terug te komen, ik las dat een compleet demperloze pijp dus geen goede zet is. Ik heb wel een vloeistof gekoelde turbo (t3 behuizing) en een op maat gemaakte rvs uitlaatlijn (demperloos) gemaakt door lubking. Heb tot nu toe geen last gehad van problemen met de turbo. Kan iemand mij vertellen of er kern van waarheid inzit, over het gevalletje keerringen die loskomen?

[Luco/Alpine-racer]

een turbo heeft volgens velen geen tegendruk nodig
op de alpine komt ook de grootst mogelijke open demperloze uitlaat
met een T3

[twingoturbo]

Ja precies, want een turbo fungeert toch eigenlijk al als een soort van demping?

[Maus]

een turbo heeft volgens velen geen tegendruk nodig
op de alpine komt ook de grootst mogelijke open demperloze uitlaat
met een T3

Heb in de afgelopen tijd bij vd Heuvel menig rally EVO bewonderd, maar allen hadden een zo goed als rechte pijp naar achteren, zonder enige vorm van dempers.

[twingoturbo]

een turbo heeft volgens velen geen tegendruk nodig
op de alpine komt ook de grootst mogelijke open demperloze uitlaat
met een T3

Heb in de afgelopen tijd bij vd Heuvel menig rally EVO bewonderd, maar allen hadden een zo goed als rechte pijp naar achteren, zonder enige vorm van dempers.

Ik kan weer rustig slapen!

[Riël]

voorstepijp diameters zijn er niet voor niks als je je Garret 1! heel wilt houden, ik kloot zelf ook veel met het uitlaat systeem maar zorg wel dat de tegendruk niet extreem veranderd, als je de tegendruk door een rechte pijp helemaal weghaalt, dan gaat ie waarschijnlijk ineens extreem hard maar dat is maar voor heel ff en dan ligge ineens al je keerringen eruit of wat ik zelf gehad heb, dat het turbinewiel afbreekt.Als je een dikkere downpipe wil monteren moet je ook zorgen dat het toerental van je turbo niet te hoog oploopt of te snel accelereert of decelereert.Garret 2 (met vloeistofkoeling) is hier minder gevoelig voor.Wat ik eraan doe is mijn geheim maar kijk maar eens een keer naar het membraan, (drukdoos), tegen je schutbord met stalen pijp naar achterkant turbo,daar kan je leuke dingen mee doen

Maarten, het klopt gewoon niet wat je zegt

[Kier]

ff vraagje....Als ik een uitlaat koop die ik rechtstreeks aan moet sluiten op het uitlaatspruitstuk... is die uitlaat dan incl downpipe en elbow?

In mijn simpele visie sluit je de elbow toch aan op het uitlaatspruitstuk? en dan daaraan de downpipe en dan de uitlaat...

[Luco/Alpine-racer]

nee elbow zit op de turbo
dan elbow/downpipe
dan downpipe/uitlaatlijn

een voledige uitlaatlijn tot op de turbo kan wel maar mag niet uit een stuk zijn vanwege gevaar voor scheuren, er moet dan toch ergens in de buurt van de turbo een flexibel stuk tussen zitten

hier een foto
aan de bovenzijde komt de elbow
aan de onderzijde de uitlaat
verschil hoor de dikke of de standaard downpipe
alleen standaard uitlaa past dus niet op de dikke downpipe

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... /Luco3.jpg[/img]

[Kier]

Maar waar in dit verhaal zit dan het uitlaatspruitstuk?

Turbo-Elbow-downpipe-uitlaatgebeuren

[Luco/Alpine-racer]

uitlaatspruitstuk zit tussen de turbo en de motor

[Arco]

Maar waar in dit verhaal zit dan het uitlaatspruitstuk?

Turbo-Elbow-downpipe-uitlaatgebeuren

Uitlaatspruitstuk - Turbo-Elbow-downpipe-uitlaatgebeuren