ACT: Clio RS

Maarten · vr 5 jan 2007 21:16

WouterW schreef:diesel

Ja dat loopt lekker ....
Doe jij er voortaan een beetje van alles in, horen wij wel hoe ie loopt

paulvanrooij · vr 5 jan 2007 21:20

niet te serieus maarten!

weet niet meer wat de beste was volgens die test..volgens mij Vpower, dan Ultimate en dan die van total..maar weet ik niet meer zeker.
allemaal leverden ze meer dan de standaard 95 in ieder geval

Maarten · vr 5 jan 2007 21:24

Ja Sjezus zeg

Op zulke antwoorden zit toch niemand te wachten ..... Ik was/ben het effe zat met nutteloze posts

DutchRS · vr 5 jan 2007 22:16

Paul1916v schreef:niet te serieus maarten!

weet niet meer wat de beste was volgens die test..volgens mij Vpower, dan Ultimate en dan die van total..maar weet ik niet meer zeker.
allemaal leverden ze meer dan de standaard 95 in ieder geval

Met een turbo krijg je meer verschil tussen 98 en 95 dan met N/A.

De V power(Optimax) in Engeland is ook 98 maar hier is het 95.

Ik heb 98 bijnaar altijd gebruikt in mijn RS en ik zal het zelfde doen met de 225. "Do what it says on the box".

catscan · za 6 jan 2007 11:26

over welke bouwjaren zijn phase 1 2 3 verdeeld? en wat is het verschil?

Arno17 · za 6 jan 2007 11:59

catscan schreef:over welke bouwjaren zijn phase 1 2 3 verdeeld? en wat is het verschil?

Dat is een opzoekertje of een wetertje.

1998-2001= de nieuwe Clio, opvolger van ........
2001-2003= nieuw uiterlijk, weer iets later meer opties standaard
2003-2005= nog meer extra's.....esp enzo dacht ik.

Er zijn er vast wel die meer precies weten te vertellen.

Sander2 · za 6 jan 2007 13:28

Arno17 schreef:
catscan schreef:over welke bouwjaren zijn phase 1 2 3 verdeeld? en wat is het verschil?
Dat is een opzoekertje of een wetertje.

1998-2001= de nieuwe Clio, opvolger van ........
2001-2003= nieuw uiterlijk, weer iets later meer opties standaard
2003-2005= nog meer extra's.....esp enzo dacht ik.

Er zijn er vast wel die meer precies weten te vertellen.

Ik geloof dat de ph3 pas vanaf 2004 is gekomen? (iig in Nederland)

catscan · za 6 jan 2007 15:24

Arno17 schreef:
catscan schreef:over welke bouwjaren zijn phase 1 2 3 verdeeld? en wat is het verschil?
Dat is een opzoekertje of een wetertje.

1998-2001= de nieuwe Clio, opvolger van ........
2001-2003= nieuw uiterlijk, weer iets later meer opties standaard
2003-2005= nog meer extra's.....esp enzo dacht ik.

Er zijn er vast wel die meer precies weten te vertellen.

p1 en 2 hebben dezelfde koplampen toch? en 3 heeft die grotere.
Verder nog meer buitenkant veranderinge?

Mike (spitsoor) · za 6 jan 2007 15:57

Ph 2 en 3 hebben dezelfde zal je bedoelen

De naar mijn menig mooiere versies van de Clio (RS)

catscan · za 6 jan 2007 16:30

vind wel dat met die grote koplampe de auto minder breed lijkt.

bij de v6 staat het beter. die is mooi laag en goed breed.

catscan · di 9 jan 2007 13:51

maar er moet dus altijd ongelode benzine in. dus super plus. wel prijzig hier rond de 1.38

raceV6ActivaLPG · di 9 jan 2007 14:13

Super98 te duur? Vind ik ook. Waarom dan geen LPG?
M'n Xantia V6 (met bijna dezelfde L7X-motor als in de Clio V6) loopt er perfect op.
Acceleratie zelfs sneller als op benzine!

Riël · di 9 jan 2007 14:18

Ja goed, t is dat je bij n cliov6 nergens je gastank kwijt komt

raceV6ActivaLPG · di 9 jan 2007 15:00

ClioV6 geen mogelijkheid voor gastank?
Verbaast me niet echt, hoewel er tegenwoordig ook compacte mogelijkheden zijn, zelfs kunststof tanks dus lichtgewicht.
In totaal moet je natuurlijk wel 80 - 100 liter gas kunnen opslaan want anders sta je om de haverklap bij de pomp. Ik rijd met m'n XantiaV6 ongeveer 1:6 en neem niet aan dat de Clio veel zuiniger zal zijn.

catscan · di 9 jan 2007 15:45

even een vraagje nog over banden.

ik heb 16inch, kan ik dan beter 195/45/16 nemen of wat breder, 215/40/16

wat raden jullie me aan?

en nog 1 ding wat me opviel: er hoort standaard toch startonderbreking op te zitten?

nou ik heb de auto 5min zonder sleutel laten staan ik probeer hem te starten en hij doet het

sleutel was gewoon uit het contact gedurende 5min..

Arno17 · di 9 jan 2007 18:09

raceV6ActivaLPG schreef:Super98 te duur? Vind ik ook. Waarom dan geen LPG?
M'n Xantia V6 (met bijna dezelfde L7X-motor als in de Clio V6) loopt er perfect op.
Acceleratie zelfs sneller als op benzine!

Dacht even dat je bedoelde: Sneller dan de ClioV6 op benzine...

catscan schreef:even een vraagje nog over banden.

ik heb 16inch, kan ik dan beter 195/45/16 nemen of wat breder, 215/40/16

wat raden jullie me aan?

en nog 1 ding wat me opviel: er hoort standaard toch startonderbreking op te zitten?

nou ik heb de auto 5min zonder sleutel laten staan ik probeer hem te starten en hij doet het sleutel was gewoon uit het contact gedurende 5min..

Ja zodra je de sleutel er weer in doet start hij, vreemd he?
In je sleutel zit een chip die het zooitje weer activeert.

Maus · di 9 jan 2007 18:16

In de sleutel zit de code voor de startonderbreking.
Standaard zit er dacht ik 195 / 45 / 16 onder.

catscan schreef:maar er moet dus altijd ongelode benzine in. dus super plus. wel prijzig hier rond de 1.38

Zoiets weet je toch wanneer je zo'n soort auto koopt?

Arno17 · di 9 jan 2007 18:26

Maus schreef:In de sleutel zit de code voor de startonderbreking.
Standaard zit er dacht ik 195 / 45 / 16 onder.

catscan schreef:maar er moet dus altijd ongelode benzine in. dus super plus. wel prijzig hier rond de 1.38
Zoiets weet je toch wanneer je zo'n soort auto koopt?

Maus, ik heb vanmiddag even zitten lekkerbekken op de autoweek site, iets wat jij allang weet natuurlijk, de nieuwe ( concept) EVO.

[img]http://www.autoweek.nl/images/800/1/d7c ... 65ab61.jpg[/img]

De 2,0-liter viercilinder turbomotor weet er 300 pk uit te persen. Tuners zullen ongetwijfeld nog meer vermogen uit het blok weten te pulken.
Kopers kunnen naast een handbak ook een sequentiële transmissie met vijf versnellingen bestellen. De Prototype-X krijgt net als de vroegere Evos standaard de nodige hightech mee. Reken op S-AWC (Super-All Wheel Control), Active Yaw Control en Active Steering.
Het is overigens een beetje een raadsel waarom Mitsubishi de concept car toont, want de Concept-X van oktober 2005 was vrijwel identiek. De gewone Lancer, die de basis van de nieuwe Evo X vormt, komt in de loop van dit jaar. Voor de super-Lancer moeten we wachten tot 2008.

Gelukkig is het nu alweer Januari 2007.....

#Ron# · di 9 jan 2007 18:57

catscan schreef:even een vraagje nog over banden.

ik heb 16inch, kan ik dan beter 195/45/16 nemen of wat breder, 215/40/16

wat raden jullie me aan?

Op de ph3 zit 205/45/16. Is dat geen optie?

Sander2 · di 9 jan 2007 19:03

Ziet er lekker uit die evo concept

Jammer dat ze nieuw zo aan de prijs zijn.

Maus · di 9 jan 2007 19:28

Het ziet er zekers niet verkeerd uit, als ie nou ook nog eens goed rijd, dan is 't helemaal top.

catscan · di 9 jan 2007 20:04

Maus schreef:In de sleutel zit de code voor de startonderbreking.
Standaard zit er dacht ik 195 / 45 / 16 onder.

catscan schreef:maar er moet dus altijd ongelode benzine in. dus super plus. wel prijzig hier rond de 1.38
Zoiets weet je toch wanneer je zo'n soort auto koopt?

heb je zeker gelijk in, wist ik ook wel maar even check want ik hoorde iemand over mvl maar dat is voor oude autos dus

en dit soort beveiliging is niet bij me bekend dan

bij me vorige moest ik na 30seconde op de vergrendeling drukke met contact aan. maar anyway thnx

en op de phase 1 zit std 195/95/15

met 16 inch zou 205/45/16 kunnen dus alleen word de omtrek iets groter

of gewoon 215/40 doen of word dat te breed (kan dat nadelen hebben)?

Mark van Nierop · di 9 jan 2007 21:22

k zou niet graag in een fhase 1 willen rijden met zo'n bandenmaat 195/95R15

denk dat je 195/45R15 bedoelt

elmotheelk (Eric) · wo 10 jan 2007 10:06

195, 205 of 215 breed: het kan allemaal hoor op de RS phase 1. Dat moet geen probleem zijn, zeker niet wanneer je verder het bij 16" houdt en niet verlaagt. En zijn mensen die met iets van 215/35R19 ofzo rijden...

O en een RS op LPG schijnt wel te kunnen heb ik eens ergens gezien, maar de inbouwkosten zijn wel wat hoog dus ik dnek dat je dat er niet meer uit haalt (tenzij je je leven lang in de RS blijft rijden....).

catscan · wo 10 jan 2007 10:50

elmotheelk (Eric) schreef:195, 205 of 215 breed: het kan allemaal hoor op de RS phase 1. Dat moet geen probleem zijn, zeker niet wanneer je verder het bij 16" houdt en niet verlaagt. En zijn mensen die met iets van 215/35R19 ofzo rijden...

O en een RS op LPG schijnt wel te kunnen heb ik eens ergens gezien, maar de inbouwkosten zijn wel wat hoog dus ik dnek dat je dat er niet meer uit haalt (tenzij je je leven lang in de RS blijft rijden....).

hij is wel verlaagd.. maar dan moet 205 wel kunnen lijkt me.. vind 195 smal

raceV6ActivaLPG · wo 10 jan 2007 15:23

Dacht even dat je bedoelde: Sneller dan de ClioV6 op benzine...

Nee, dat zou wel heeeeel

zijn. Maar met die als vrij sloom bekend staande Xantia haal ik de 0-100 op LPG in 7,8 seconden, en er zijn niet veel Golfjes en aanverwante sportieve auto's die dat sneller doen. En dus is het bij stoplichtsprintjes meestal erg genieten, juist ook omdat anderen het van zo'n saaie donkergroene Xantia niet verwachten...

O en een RS op LPG schijnt wel te kunnen heb ik eens ergens gezien, maar de inbouwkosten zijn wel wat hoog dus ik dnek dat je dat er niet meer uit haalt (tenzij je je leven lang in de RS blijft rijden....).

Nou, dat vraag ik me af hoor. Als je 30.000 km rijdt met een ClioV6 op benzine, heb je toch al gauw EUR 2500 meer uitgegeven dan in dezelfde ClioV6 op LPG. En voor dat bedrag moet je toch de inbouw wel rond kunnen hebben.
Als je in totaal 60.000 km in de ClioV6 wil gaan rijden heb je aan het einde van die km's wel EUR 2500 overgehouden. En ik moet zeggen dat deze V6 het op LPG bijzonder goed doet (na 125.000 LPG-kilometers met deze auto wel recht van spreken denk ik).

PatrickG · wo 10 jan 2007 15:55

Dat je doe je een Clio v6 toch niet aan, gas

Bart V · wo 10 jan 2007 17:08

Een vebruik van 1:6 is lekker met de huidige benzineprijzen....

Leuke LPi installatie in zo'n V6 is zo slecht nog niet hoor....geen vermogensverlies, en lekker goedkoop rijden. Doe mij maar zo'n V6 op gas

PatrickG · wo 10 jan 2007 17:16

Sja.. Ik zou toch in tweestrijd zijn

Arno17 · wo 10 jan 2007 17:49

PatrickG schreef:Dat je doe je een Clio v6 toch niet aan, gas

Dan liever een BMW 535D........

Sander2 · wo 10 jan 2007 17:58

Arno17 schreef:
PatrickG schreef:Dat je doe je een Clio v6 toch niet aan, gas
Dan liever een BMW 535D........

Jij begrijpt het. Overigens is een 530d laatste model ook goed

Maarten-Jan · wo 10 jan 2007 18:08

Bart V schreef:Een vebruik van 1:6 is lekker met de huidige benzineprijzen....

Leuke LPi installatie in zo'n V6 is zo slecht nog niet hoor....geen vermogensverlies, en lekker goedkoop rijden. Doe mij maar zo'n V6 op gas

precies lekker goedkoop en toch een dikke V6

En over het uiterlijk van een 535d i.v.m. een Clio V6 moesten we maar niet eens woorden aan vuil gaan maken....

(over het geluid al helemaal maar niet trouwens

)

Arno17 · wo 10 jan 2007 18:32

melcon schreef:
Bart V schreef:Een vebruik van 1:6 is lekker met de huidige benzineprijzen....

Leuke LPi installatie in zo'n V6 is zo slecht nog niet hoor....geen vermogensverlies, en lekker goedkoop rijden. Doe mij maar zo'n V6 op gas
precies lekker goedkoop en toch een dikke V6

En over het uiterlijk van een 535d i.v.m. een Clio V6 moesten we maar niet eens woorden aan vuil gaan maken....

(over het geluid al helemaal maar niet trouwens )

Een 6 in lijn is ook niet te vesmaden, trouwens met een Clio V6 heb ik wat problemen als ik boodschapjes ga doen, of als ik lekker een dagje weg wil met het gezin, dan heb ik het dus nog niet eens over de vraag: Gas!.

Ja met me rechtervoetje...

Maarten-Jan · wo 10 jan 2007 20:20

true true

Maar ik doe geen boodschappen en heb geen kinderen, alleen een vriendin

En daar is wel ruimte voor in zo'n apparaat

Helaas is er nog iets wat ik niet heb... geld om het hok te halen

raceV6ActivaLPG · wo 10 jan 2007 20:27

Een 6 in lijn is ook niet te vesmaden, trouwens met een Clio V6 heb ik wat problemen als ik boodschapjes ga doen, of als ik lekker een dagje weg wil met het gezin, dan heb ik het dus nog niet eens over de vraag: Gas!.

Sorry hoor, als je je richt op sportieve auto's en je kunt een dikke 70 mille besteden (ja, dat kost zo'n 535d!!) hoef je inderdaad niet aan LPG te denken als die BMW toevallig geen diesel was.
Voor zulke bedragen zijn er wel andere auto's te koop, bijvoorbeeld een Porsche, en nog een heeeele rij andere leuke auto's. Toch geen sedan... (zegt een Xantia-eigenaar

).
Inderdaad vind ik de ruimte soms ook wel makkelijk, en ook het "wolf in schaapskleren"-idee (wat niet voor de BMW opgaat) vind ik lachen.
En, LPG voor een ClioV6, maakt zo'n superaantrekkelijke sportieve auto voor een bepaalde groep mensen net even beter bereikbaar.