ACT: Algemeen Chat Topic. I

[Marcus]

Laat de toekomst maar komen.

[paulvanrooij]

doe mij maar voor nu de nabije toekomst (van BMW)

wordt een dik bakkie! die nieuwe M3!
[img]http://www.autoblog.nl/images/wp/gespot ... e90_02.jpg[/img]

[Marcus]

Blijft ook mooi zo'n M3.
Maar ik vind tot nu toe de M6 het mooiste.

[Mike (spitsoor)]

schijthokken

[AnthonyR]

M5

[Luco/Alpine-racer]

die M3 is ook meer naam dan wat anders
ja rechtuit zijn ze snel
bochtenwerk blijft ver achter bij diverse andere auto's

[Merijn]

Tuurlijk, maar niet echt in zijn klasse...

[Luco/Alpine-racer]

ach het is maar hoe je het bekijkt voor 12.000 euri en een beetje handigheid bouw je een vijfje dat op zandvoort sneller is dan menig M3 en zelfs sneller dan een M3 csl
en ja die gozer in die bmw zat echt te trappen

heb je een bak van ik weet niet hoeveel geld
komen er twee idioten in een zwarte vijf zwaaiend voorbij

scheet wel bijna in mijn broek

[Riël]

De toekomst van de automobielen !


http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5623&cache=no

Heb nog een uitgebreide PDF hier thuis voor mensen die het echt interessant vinden

Martin Eberhard holds the brake down with his left foot and presses on the accelerator with his right. The motor revs, the car strains against the brake. I hear … almost nothing. Just a quiet whine like the sound of a jet preparing for takeoff 5 miles away. We’re belted into a shimmering black sports car on a quiet, tree-lined street in San Carlos, California, 23 miles south of San Francisco. It has taken Eberhard three years to get this proto-type ready for mass production, but with the backing of PayPal cofounder Elon Musk, Google’s Larry Page and Sergey Brin, and ex-eBay chief Jeff Skoll, he has created Silicon Valley’s first real auto company.

“You see any cops?” Eberhard asks, shooting me a mischievous look. The car is vibrating, ready to launch. I’m the first journalist to get a ride.

He releases the brake and my head snaps back. One-one-thousand: I get a floating feeling, like going over the falls in a roller coaster. Two-one-thousand: The world tunnels, the trees blur. Three-one-thousand: We hit 60 miles per hour. Eberhard brakes. We’re at a standstill again – elapsed time, nine seconds. When potential buyers get a look at the vehicle this summer, it will be among the quickest production cars in the world. And, compared to other supercars like the Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, and Lamborghini Diablo, it’s a bargain. More intriguing: It has no combustion engine.

The trick? The Tesla Roadster is powered by 6,831 rechargeable lithium-ion batteries – the same cells that run a laptop computer. Range: 250 miles. Fuel efficiency: 1 to 2 cents per mile. Top speed: more than 130 mph. The first cars will be built at a factory in England and are slated to hit the market next summer. And Tesla Motors, Eberhard’s company, is already gearing up for a four-door battery-powered sedan.

In an age when a car’s electronics are worth more than its steel, it seems only natural that the tech sector would have its own car company. The question is, can Eberhard turn the digital era into horsepower, torque, and rpm?

[Merijn]

ach het is maar hoe je het bekijkt voor 12.000 euri en een beetje handigheid bouw je een vijfje dat op zandvoort sneller is dan menig M3 en zelfs sneller dan een M3 csl
en ja die gozer in die bmw zat echt te trappen

heb je een bak van ik weet niet hoeveel geld
komen er twee idioten in een zwarte vijf zwaaiend voorbij

scheet wel bijna in mijn broek

Precies wat ik zeg... Niet in zijn klasse. Natuurlijk zijn er snellere en misschien wel betere auto's te koop voor hetzelfde of minder geld. Maar niet in hetzelfde segment.

[Luco/Alpine-racer]

ja hij is de enige in zijn segment
en best een mooie auto natuurlijk
vind hem alleen niet zo speciaal als velen je willen laten geloven

[Sander2]

Ach, laat de nieuwe m3 maar komen, dalen de prijzen voor de oudjes wellicht nog eens...

[Xabre]

ja hij is de enige in zijn segment
en best een mooie auto natuurlijk
vind hem alleen niet zo speciaal als velen je willen laten geloven

hee ouwe ben je weer lid?

[Luco/Alpine-racer]

ja hij is de enige in zijn segment
en best een mooie auto natuurlijk
vind hem alleen niet zo speciaal als velen je willen laten geloven

hee ouwe ben je weer lid?

ja zomaar ineens

[oldskool]

ja hij is de enige in zijn segment
en best een mooie auto natuurlijk
vind hem alleen niet zo speciaal als velen je willen laten geloven

hee ouwe ben je weer lid?

ja zomaar ineens

moet niet gekker worden hierzo .
welkom hierzo dan maar weer Luco

[jiggy]

voor de mensen die nog opzoek zijn naar een zeer aparte nieuwe lak soorten. bekijk de site ff helemaal goed door en je ziet de mooiste lak.

klik hier

[Skuller]

.......

[Chris@R5]

Wat een onzin.
Werelds beste coureurs hebben niks dan lof over de bmw m-series.
En dan zou een Renaultje 5 beter zijn dan een Bmw M ?

Zet een kundig Coureur maar eens in een E30 m3 en in een Weetikveelwat Renaultje 5 turbo. Kijken wie er de beste tijd neerzet.

En opvoeren kan altijd, zowel bij een Renault als bij een BMW.
Bouw je op een bmw een turbo dan blaast ie een stuk harder dan een 5 turbo.

Ga je racen, dan kun je vrijwel elke auto zo op een circuit afstemmen dat ie beter is dan een bepaalde andere auto is.
Kijk bijv. naar de Topgear aflevering waar een 45duizend euro Lancer Turbo een Lambo schijt rijdt.
Alles kan, onder de juiste omstandigheden.

Maar de dag moet nog aanbreken dat een standaard Turbo 5 ( whatever welke ) een standaard BMW M eruit rijdt.

Niet huilen, er worden wel meer mensen door een GT eruit gereden.
Je hoeft je nergens voor te schamen, hoor. Als je er over wil praten dan mag je mij altijd PM-en. Anders ben je welkom op de jaarlijkse bijeenkomst voor BMW-rijders-met-een-te-grote-ego-die-door-een-GT-zoekgereden-zijn-Avond die wij organiseren.

[Sander2]

ja hij is de enige in zijn segment
en best een mooie auto natuurlijk
vind hem alleen niet zo speciaal als velen je willen laten geloven

hee ouwe ben je weer lid?

ja zomaar ineens

Waar is mijn veto gebleven?!?

[GJ]

Nu op Nederland 3 Tequila

[MikeVV]

Wat een onzin.
Werelds beste coureurs hebben niks dan lof over de bmw m-series.
En dan zou een Renaultje 5 beter zijn dan een Bmw M ?

Zet een kundig Coureur maar eens in een E30 m3 en in een Weetikveelwat Renaultje 5 turbo. Kijken wie er de beste tijd neerzet.

En opvoeren kan altijd, zowel bij een Renault als bij een BMW.
Bouw je op een bmw een turbo dan blaast ie een stuk harder dan een 5 turbo.

Ga je racen, dan kun je vrijwel elke auto zo op een circuit afstemmen dat ie beter is dan een bepaalde andere auto is.
Kijk bijv. naar de Topgear aflevering waar een 45duizend euro Lancer Turbo een Lambo schijt rijdt.
Alles kan, onder de juiste omstandigheden.

Maar de dag moet nog aanbreken dat een standaard Turbo 5 ( whatever welke ) een standaard BMW M eruit rijdt.

Niet huilen, er worden wel meer mensen door een GT eruit gereden.
Je hoeft je nergens voor te schamen, hoor. Als je er over wil praten dan mag je mij altijd PM-en. Anders ben je welkom op de jaarlijkse bijeenkomst voor BMW-rijders-met-een-te-grote-ego-die-door-een-GT-zoekgereden-zijn-Avond die wij organiseren.

Wa haha Go chris!

[Luco/Alpine-racer]

Wat een onzin.
Werelds beste coureurs hebben niks dan lof over de bmw m-series.
En dan zou een Renaultje 5 beter zijn dan een Bmw M ?

Zet een kundig Coureur maar eens in een E30 m3 en in een Weetikveelwat Renaultje 5 turbo. Kijken wie er de beste tijd neerzet.

En opvoeren kan altijd, zowel bij een Renault als bij een BMW.
Bouw je op een bmw een turbo dan blaast ie een stuk harder dan een 5 turbo.

Ga je racen, dan kun je vrijwel elke auto zo op een circuit afstemmen dat ie beter is dan een bepaalde andere auto is.
Kijk bijv. naar de Topgear aflevering waar een 45duizend euro Lancer Turbo een Lambo schijt rijdt.
Alles kan, onder de juiste omstandigheden.

Maar de dag moet nog aanbreken dat een standaard Turbo 5 ( whatever welke ) een standaard BMW M eruit rijdt.

Niet huilen, er worden wel meer mensen door een GT eruit gereden.
Je hoeft je nergens voor te schamen, hoor. Als je er over wil praten dan mag je mij altijd PM-en. Anders ben je welkom op de jaarlijkse bijeenkomst voor BMW-rijders-met-een-te-grote-ego-die-door-een-GT-zoekgereden-zijn-Avond die wij organiseren.

Wa haha Go chris!

en het was niet eens een 5 turbo

[Xabre]

ojee krijgen we nu weer zo'n hey-kijk-mijn-lul-is-groter-dan-de-jouwe-disccussie

[Luco/Alpine-racer]

nee hoor ik heb de kleinste xabre

het enige wat ik wou zeggen is dat de M3 zeker niet zo goed is als velen zeggen, niet meer en niet minder hoor
en hij is best mooi om te zien, maar het rijgedrag vind ik tegenvallen

[Chris@R5]

Wat een onzin.
Werelds beste coureurs hebben niks dan lof over de bmw m-series.
En dan zou een Renaultje 5 beter zijn dan een Bmw M ?

Zet een kundig Coureur maar eens in een E30 m3 en in een Weetikveelwat Renaultje 5 turbo. Kijken wie er de beste tijd neerzet.

En opvoeren kan altijd, zowel bij een Renault als bij een BMW.
Bouw je op een bmw een turbo dan blaast ie een stuk harder dan een 5 turbo.

Ga je racen, dan kun je vrijwel elke auto zo op een circuit afstemmen dat ie beter is dan een bepaalde andere auto is.
Kijk bijv. naar de Topgear aflevering waar een 45duizend euro Lancer Turbo een Lambo schijt rijdt.
Alles kan, onder de juiste omstandigheden.

Maar de dag moet nog aanbreken dat een standaard Turbo 5 ( whatever welke ) een standaard BMW M eruit rijdt.

Niet huilen, er worden wel meer mensen door een GT eruit gereden.
Je hoeft je nergens voor te schamen, hoor. Als je er over wil praten dan mag je mij altijd PM-en. Anders ben je welkom op de jaarlijkse bijeenkomst voor BMW-rijders-met-een-te-grote-ego-die-door-een-GT-zoekgereden-zijn-Avond die wij organiseren.

Wa haha Go chris!

en het was niet eens een 5 turbo

RTC-Traumalijn 0900-7824857 (0900-rtchulp).
Ik vind het nu wel zielig voor 'm

[Dennis_16v]

zou n standaard clio 16v een standaard 5 GTT eruit trekken?
Omdat deze theoretisch allebei op 8.0sec aan de 100 zitten

[Riël]

Dream on

[Hessel]

rond dit tijdstip zeker

[Jochem de Haas]

zou n standaard clio 16v een standaard 5 GTT eruit trekken?
Omdat deze theoretisch allebei op 8.0sec aan de 100 zitten

Ja ik denk dat de clio sneller is ..ik bedoel allebei 8 sec naar de 100
en de clio heeft een grotere motor en meer pk's kan hem veel verder door trekken

[Robke]

En toch moet ik de eerste standaard Clio 16V nog tegenkomen die ook nog daadwerkelijk zo snel is als Renault beweerde wat betreft aceleratie.....

Toen ik bijvoorbeeld net mijn 16V had, werd ik er gewoon uitgereden door een Stift GTI.......

Een Williams heeft over het algemeen meer vermogen dan opgegeven, een 16V minder lijkt het wel.

[-PAZ-]

bedoel je dan een 16v die de 0 tot 100km/u tijd niet haald of het opgegeven vermogen op bijvoorbeeld een dynobank wat te laag blijkt te zijn??

[Robke]

Beide....

[-PAZ-]

je computer extra beveiligen klik hier

http://hwl.skynet.be/www.triggerhappy.b ... nsaver.php

[joeri_16V]

[Riël]

zou n standaard clio 16v een standaard 5 GTT eruit trekken?
Omdat deze theoretisch allebei op 8.0sec aan de 100 zitten

Ja ik denk dat de clio sneller is ..ik bedoel allebei 8 sec naar de 100
en de clio heeft een grotere motor en meer pk's kan hem veel verder door trekken

Hee, jullie hebben toch vaak zat een gtt naast een clio gezet? Een gtt is gewoon een stuk sneller, die schiet al meters weg voordat de clio wakker wordt