...
, daarvoor moet ik het even doen met een r21 gts 
, buiten je schuld hoorde ik van Jos.
een hele tijd heb ik wel getwijfeld om nog eens aan zo'n project te beginnen, en om anders een vr6 te kopen ofzo... maar de clio waar we nu aan beginnen is gewoon een hoby auto, niet voor dagelijks. komt bij de 5 turbo en a110 van pa te staan zegmaar. dus het is niet echt m'n dagelijkse auto.Denk dat dat de enige oplossing is...Patrick L. schreef:Stan, succes met de GTE, brand em maar flink dicht
trouwens als je de achteras eronderuit haalt kun je toch steunen op de krikpuntenachter, of heb ik het nu mis?
das juist, moest ik ook met het slopen van m'n clioDenk dat dat de enige oplossing is...
bedoele je tussen 3/4 en 4/4 van je meter? als hij zover gaat kan het zijn dat je electrische waterpomp kapot is (zit ongeveer onder het luchtfilter bij je carrosorie), of dat je fan niet aanslaat.hmm zojuist een klein stukje gereden, aantal kilometer, motor was warm, sta daarna paar minuten stil, motor stationair en de meter v/d koelvloeistof loopt op tot het laatste streepje bovenaan voor de "gevarenzone" zogezegd. toen maar snel gaan rijden, direct weer naar beneden...
dit is normaal, vloeistof zet uit als het warm word, daarbij moet je dekseltje van je tankje de overdruk weg kunnen laten in je systeem.kan nu niks zien en hij is nog te warm dus morgenvroeg even checken dan of er toch nog meer koelvloeistof bij kan.. de ene keer staat ie laag, de andere keer hoog..
hangt de kabel van je knipperlicht links in je spatbord ergens tegen de band, zitten je kappen goed vast in je wielkuip? denk niet dat het komt van een afgebroken deel van je koplamp.verder maakt ie 70-90% van de keren dat ik naar links stuur een tikkend/ratelend geluid.. alsof ie iets raakt. dat stangetje om de motorkap open te houden hang lost dus dat weggehaald maar het probleem blijft.
Kan dit te maken hebben met een klein dingetje van de linkerkoplamp dat loshangt (omdat er iets afgebroken is)? Rob.H en Ruudjuh weten wat ik bedoel..
op de radioteur zit ook een punt om de lucht eruit te laten. dit zit bovenaan de linkerzijde vanuit de auto gezien. deze rustig open draaien druk op het koelstofreservoir zetten of motor laten draaien en daar ontluchten dus tot dat er koelvloeistof uitkomt. dichtdraaien en nog eens goed kijken wat er gebeurt. ohw ja en bij het ontluchten daarna de dop van het koelreservoir eraf laten. Zo is dit probleem bij een vriend van mij ook verholpen het precies hetzelfde. ik hoop dat ik het een beetje goed heb uitgelegd en dat je het snapt en lukt alvast suc6RoyH schreef:ja 4/4 idd, fan slaat aan, deze hoorde ik namelijk draaien, daardoor keek ik ook naar de temperatuur dus dat zou het niet moeten zijn.. hoe kan ik checken of het die elektrische pomp is? doormeten? en wat zou hij moeten aangeven?
die kabel zou ik niet weten eerlijk gezegd, de kappen zitten naar mijn weten allemaal goed vast, ik heb ook stilstaand de wielen in alle posities gedraaid en hierbij raakte ik niets.
morgen bij daglicht maar eens verder experimenteren
bedankt alvast voor de hulp!
bedankt voor de uitleg, ik ben zo a-technisch als een kip dus ik weet niet eens waar ik de radioteur vindvoske schreef:op de radioteur zit ook een punt om de lucht eruit te laten. dit zit bovenaan de linkerzijde vanuit de auto gezien. deze rustig open draaien druk op het koelstofreservoir zetten of motor laten draaien en daar ontluchten dus tot dat er koelvloeistof uitkomt. dichtdraaien en nog eens goed kijken wat er gebeurt. ohw ja en bij het ontluchten daarna de dop van het koelreservoir eraf laten. Zo is dit probleem bij een vriend van mij ook verholpen het precies hetzelfde. ik hoop dat ik het een beetje goed heb uitgelegd en dat je het snapt en lukt alvast suc6RoyH schreef:ja 4/4 idd, fan slaat aan, deze hoorde ik namelijk draaien, daardoor keek ik ook naar de temperatuur dus dat zou het niet moeten zijn.. hoe kan ik checken of het die elektrische pomp is? doormeten? en wat zou hij moeten aangeven?
die kabel zou ik niet weten eerlijk gezegd, de kappen zitten naar mijn weten allemaal goed vast, ik heb ook stilstaand de wielen in alle posities gedraaid en hierbij raakte ik niets.
morgen bij daglicht maar eens verder experimenteren
bedankt alvast voor de hulp!
groetjes
maar daaarom hang ik ook hier rond om daar achter te komen 
alvast bedankt voor de gedane hulp moet binnenkort maar eens iemand z'n oortje lenen 
idd.. eens ff kijken naar wat leuke motor-forums, maar motor-forum vind ik nu al niet zo'n fijn forum, niet erg overzichtelijk enzRonnie schreef:Zit je ook op het motor-forum zie ik
