ACT: Clio16V I

[jiggy]

maar bestaat de slang naar de tank uit een stuk slang of zijn dat van de losse stukken die op elkaar zijn geklikt.

[le mouton noir (sandy)]

Dan heb je er alleen last van als je gas geeft

dus testen op snelweg met 120/130, gas los en koppeling
in trappen, en dan kijken of hij nog trilt?

nou dat heb ik net geprobeert............... blijft trillen
met of zonder gas geven...........

Zit het waarschijnlijk in je velg.

kl00tzakken bij shitfit kunnen gewoon niet balanceren
vandaag bij tol opnieuw gedaan..... trilling helemaal weg!
IK GA NOOIT, VOOR NIKS MEER NAAR SHITFIT

[Haas]

duidelijke mening..
maar wel een waarheid, vraag maar aan paul, die velgen krijg ik ook niet gebalanceerd. Tis gewoon K*Tapparatuur daar...

[PaulM]

jup, ben toen naar de uuuh (wielencentrale?) geweest om te laten balanceren, stond wel wat betere apparatuur...

[le mouton noir (sandy)]

duidelijke mening..
maar wel een waarheid, vraag maar aan paul, die velgen krijg ik ook niet gebalanceerd. Tis gewoon K*Tapparatuur daar...

niet alleen de apparatuur is kl_lt hoor !, de service, 't personeel
'k houd het voortaan wel bij de sloper

[AnthonyR]

Iemand nog opzoek naar een mooi 16v exemplaar met lage km stand?

http://www.delest.nl/indexnew.html?main ... lijst.html

[le mouton noir (sandy)]

'k ben bezig met plasma tellerbladen voor de 16v
'k vroeg me af of er meer 16v liefhebbers deze zouden willen?
de tellerbladen moeten nog wel gemaakt worden
maar heb wel al een bedrijfje gevonden die ze zou willen maken
alleen de ontwerpkosten en 't snijden van de platen
is redelijk prijzig, maar zijn wel 1malig

voorbeeldjuh
[img]http://innoparts.de/shop/images/product ... /172_1.jpg[/img]

[PaulM]

Iemand nog opzoek naar een mooi 16v exemplaar met lage km stand?

http://www.delest.nl/indexnew.html?main ... lijst.html

prijs is veels te hoog voor die bak die nog te koop is. lage km stand of niet.

[Luco/Alpine-racer]

'k ben bezig met plasma tellerbladen voor de 16v
'k vroeg me af of er meer 16v liefhebbers deze zouden willen?
de tellerbladen moeten nog wel gemaakt worden
maar heb wel al een bedrijfje gevonden die ze zou willen maken
alleen de ontwerpkosten en 't snijden van de platen
is redelijk prijzig, maar zijn wel 1malig

voorbeeldjuh
[img]http://innoparts.de/shop/images/product ... /172_1.jpg[/img]

gaaf kunnen ze dat voor elke auto leveren?

[Johan_16v]

Iemand nog opzoek naar een mooi 16v exemplaar met lage km stand?

http://www.delest.nl/indexnew.html?main ... lijst.html

prijs is veels te hoog voor die bak die nog te koop is. lage km stand of niet.

das best een stevige prijs ja. maar ja heb de mijne 1k minder betaald indertijd, wel zeer goed in orde en deels gereviseerd.

[le mouton noir (sandy)]

[img]http://innoparts.de/shop/images/product ... /172_1.jpg[/img]

gaaf kunnen ze dat voor elke auto leveren?

ja, alleen voor 1 malig
wordt 't echt te duur!, dus zou je ook meerdere 5 rijders (of wat voor wagen ook) moeten vinden

[Dennis_16v]

Vandaag was dus echt het toppunt
Ik rijd weg, sta stil voor n kruispunt, en mn toerenteller begint raar te doen.
Normaal bij nat/koud weer looptie meestal terug tot een 700tpm en brengtie zichzelf weer tot stand tot een 2000tpm.
Maar vandaag sloeg mn motor dus af

Wat kan dit zijn?

[Johan]

2000 is wel een beetje veel voor een stationair toerental.

[Dennis_16v]

tja, ik denk zelf dat mn BDP/ECU sensor, geen id welke vd 2, n beetje soms de geest geeft...

[Riël]

Dat denk ik niet.

Aan je km-tellerkabel zit, achter het klokkenpaneel, een sensor die massa krijgt via de zijkant van je dashboard. Vaak is deze massa bout. Deze sensor registreert wanneer je stilstaat, en laat dan het stationair programma in werking. Wanneer je nog rolt, loopt de auto verhoogd stationair. Deze sensoren willen nog wel eens stuk gaan.

Doet de auto hetzelfde als je rolt en de koppeling intrapt?

Ander moet je ook eens controleren op lekke vacuumslangetjes en een vuile stappenmotor.

[Dennis_16v]

ik heb geen idee hoe dat allemaal werkt.. misschien wil jij daareens naar kijken Riel

[#Lennard]

Heeft iemand een tekening van alle massa punten van een Clio 16v?

[Riël]

Jawel kan wel dennis, meot je maar eens afkomen.

[Dennis_16v]

ik zal je op msn, nog eens daarover aanspreken... ff aspraakje regelen

[jiggy]

is er iemand die de ideale manier heeft om de roest op de achterzij schermen voor goed weg te krijgen?? heb 2jaar geleden al eens nieuw plaatwerk ingezet, maar heb begint al weer lichtjes op te werken.

[MarcoG]

Of je hebt blaasjes in de lak of waarschijnlijker: de binnenkant van je spatbordrand is niet afgewerkt.
Doen die hufters om geld te besparen.
Moet je zelf je binnenpaneel eraf halen bij je achterbank en dan zie je hoe het van binnen uitzien. Via de achterkant is bij mij ook vocht naar binnen gekomen , in het plamuur getrokken en de boel rot weer net zo hard verder. Alleen ben je dan een hoop geld lichter voor dat "vakwerk".

[jiggy]

Of je hebt blaasjes in de lak of waarschijnlijker: de binnenkant van je spatbordrand is niet afgewerkt.
Doen die hufters om geld te besparen.
Moet je zelf je binnenpaneel eraf halen bij je achterbank en dan zie je hoe het van binnen uitzien. Via de achterkant is bij mij ook vocht naar binnen gekomen , in het plamuur getrokken en de boel rot weer net zo hard verder. Alleen ben je dan een hoop geld lichter voor dat "vakwerk".

we hebben het toen zelf gedaan. en ook de binnenkant met soort rubcouting in gesmeert, maar waarschijnlijk is er toch ergens weer vocht door getrokken.

[MarcoG]

Ja, tis precies een naad, moet je flink ML in spuiten, wachten tot het hard wordt en nogeens etc.
Ik heb er zelf eerst nog eens rustoleum ofzo over gespoten.

[Christian]

ik kwam er bij mijn 16v achter dat de 2 schermen binnen en buiten langs elkaar heen werken dus door de werking in de koets ik had alles echt met de kwast in de textiel gezet maar mooi dat ze weer van elkaar af waren ik heb nu de hele rand met kit opgevult zodat er geen water meer op het randje blijft staan is even een *&^*&%$$#$% werk maar er blijft geen water meer op staan en het blijft zacht zodat de koets kan blijfen werken

[MarcoG]

Je hebt van die olien die overal tussen kruipen en dan taai worden...ook van dezelfde firma. Beetje als ML maar dan iets anders.

[Christian]

@marco

heb je mischien de naam van het produkt voor mij

[Johan_16v]

ik zag vandaag in de autoshop zo'n blikje wynn's injector reiniger staan. dacht om dat er mss eens in te kieperen. is het aan te raden? dwz, preventief of echt als er iets loos zou zijn.

[-PAZ-]

kwaad kan het nooit natuurlijk, maar als er verder nix mis is met je auto zou ik het niet doen. zonde van je geld

[MarcoG]

@marco

heb je mischien de naam van het produkt voor mij

Sorry Chris, ik heb het niet hier staan. Was in elk geval rood met zwarte spuitbus en ook van dezelfde producent. Doet hetzelfde als ML olie maar is dunner en kruipt dus makkelijker tussen kieren of al begonnen roest in en vormt daarna een taaie laag erop.

[Frits Clio 16v]

Ik heb ook wel eens een bus gezien waar dan iets van olie verdund met wasbenzine o.i.d. in zit. Dat komt dan in de kleinste hoekjes en gaatjes. De wasbenzine vervliegt en er blijft een laagje dikke olie achter, wat dus ook bestand is tegen het werken van de carosserie.

Alleen heb ik ook geen idee meer hoe het spul heet

Gr, Frits.

[le mouton noir (sandy)]

Product informatie
Dinitrol ML:

Dit is een dun antiroest middel dat hoge penetratie waarde heeft.

Blijft soepel en zeer lang vettig, een droog product gaat breken en doet zijn werk in veel mindere mate.

Het wordt gebruikt voor holle delen zoals kokerbalken deuren enz. maar is ook zeer geschikt om felsranden en gebarsten lak naden in te spuiten zodat roest geen kans krijgt.

Na aanbrengen heeft het een lichtbruine kleur die doorzichtig is



Dinitrol 1000

Dit is een antiroest middel met penetratie waarde maar vooral zeer goede hechting op alle oppervlakken, zakt bijna niet uit op een verticale plaat, zoals deuren en binnen schermen.

Door de specifieke werking wordt hij bij beweging weer dun, denk hierbij aan een deurslot mechaniek en heeft daardoor ook een smerende werking. een was product dat warm aangebracht moet worden stolt bij afkoeling zodat een deurslot dan juist er hinder van ondervind.Ook bij het torderen van de auto blijft het product gesloten

Het product is bijzonder geschikt als inwendige bescherming zowel op schone ofwel nieuwe plaat en als toplaag over de Dinitrol ML

bron: jan van egmond

[le mouton noir (sandy)]

[img]http://innoparts.de/shop/images/product ... /172_1.jpg[/img]

gaaf kunnen ze dat voor elke auto leveren?

ja, alleen voor 1 malig
wordt 't echt te duur!, dus zou je ook meerdere 5 rijders (of wat voor wagen ook) moeten vinden

proef tellerplaat (km) voor de 16v
[img]http://img101.imageshack.us/img101/4394 ... t01vm7.jpg[/img]

in dit klik! topic kun je je opgeven voor ook een set

[SheikValver]

waarom niet tot 260 laten doorlopen?

[Mucky]

Laat ik me ook maar eens melden
Ik heb vannochten voor de derde keer een Clio 16v bekeken en die van vandaag gaat hem worden. Het word m'n eerste auto omdat ik door wil rijden met de motor in deze barre en koude tijden

Het is een blauwe uit '92 geworden met 144000km. Komt nog een nieuwe accu in een nieuw stripje dat onder de ruitenwissers zit.
Ik ga hem maandag verzekeren en overschrijven en dan woensdag ophalen.

Jah, ik denk dat ik er wel blij mee ga zijn. Ik had er een goed gevoel bij .

[jiggy]

Laat ik me ook maar eens melden
Ik heb vannochten voor de derde keer een Clio 16v bekeken en die van vandaag gaat hem worden. Het word m'n eerste auto omdat ik door wil rijden met de motor in deze barre en koude tijden

Het is een blauwe uit '92 geworden met 144000km. Komt nog een nieuwe accu in een nieuw stripje dat onder de ruitenwissers zit.
Ik ga hem maandag verzekeren en overschrijven en dan woensdag ophalen.

Jah, ik denk dat ik er wel blij mee ga zijn. Ik had er een goed gevoel bij .

hey welkom als je wilt kun je je ff voorstellen in het wie is wie topic. en ook ff wat foto's van je 16v plaatsen ben erg benieuwd