[Tom] Clio Williams

Tom · di 26 sep 2006 21:34

die bestel ik bij reno morgen. inclusief oliefiltetje, ringetje, een een stapeltlje moeren en bouten

morgen ook maar effe naar veghel karren voor 10 liter 10W40 competition. Ik ben weer door mijn olie voorraad

Tom · di 26 sep 2006 22:08

krijg je bij een nieuwe span en looprol boutjes of moet ik die ook mee bestellen?

Martijn · wo 27 sep 2006 4:46

Die zijn er niet bij.

Haas · wo 27 sep 2006 7:02

ik zou ook ff zo'n nieuw stelmechanisme bestellen, voor de spanrol van je distributieriem. Zo'n soort tandwieltje..

Tom · wo 27 sep 2006 8:09

ok, doen we dat ook meteen

Bart V · wo 27 sep 2006 12:03

Haas schreef:ik zou ook ff zo'n nieuw stelmechanisme bestellen, voor de spanrol van je distributieriem. Zo'n soort tandwieltje..

Huh? Sinds wanneer zit er een stelmechanisme op de distributieriem dan? Weet wel dat er 1 op de multiriem zit.....

Haas · wo 27 sep 2006 12:08

die dan

weet nog dat er bij paul een afgebroken tandje op zat, of niet meer zat, net hoe je t bekijkt

PaulM · wo 27 sep 2006 14:10

welk paul?

Tom · wo 27 sep 2006 14:12

ben nog niet bij reno geweest vandaag. morgenochtend even doen

Tom · do 28 sep 2006 9:05

zo net effe bij de dealer geweest. Die stempel voor de keerring lenen ze wel uit denk ik. Daar deze ze niet moeilijk over (eigenlijk alleen aan bedrijven maar vooruit0

Ook meteen even het een en ander opgehaald bij de onderdelenhandel. Voor de liefhebbers:

ex prijzen
multiriem: 14.23 euro
koppelingsset valeo (incl. centreerpen): 96.60 euro
Spanrol: 68.18 euro
Looprol: 53.40 euro
Waterpomp: 36.34 euro
distr riem gates: 42.80 euro

Bart V · do 28 sep 2006 9:19

Ik zou ook even nieuwe boutjes halen voor vliegwiel + drukgroep.

Tom · do 28 sep 2006 9:21

staan al in bestelling bij reno

Is het ook zinvol de boutjes van de waterpomp te doen? en de krukas?

Bart V · do 28 sep 2006 9:25

Nee, waterpomp is niet nodig. En welke bouten van de krukas bedoel je? Als je de krukaspully-bout bedoelt, die hoef je ook niet te vervangen, zolang je die maar wel voorziet van een beetje loctite bij de montage.

Steven · do 28 sep 2006 9:29

Nee is niet zinvol... een vliegwiel moet goed geborgd zijn en kan in onbalans raken en dus lostrillen. Een waterpomp staat gewoon stil en de de krukaspoelie zit op een passing, daar dient de bout puur als borging.

Ga je nu ook de aanhaalmomenten van de waterpomp vragen?

Tom · do 28 sep 2006 9:31

nee hoor, die boeien met niet zo.

Haas · vr 29 sep 2006 6:22

+Clio16v+ schreef:welk paul?

de jouwe...

Tom · di 3 okt 2006 8:46

Levert Renault tegenwoordig mann olie filters? Kreeg net een mann filter mee, normaal was dat altijd purflux.

Verder alles op 1 slangetje na binnen. Vrijdag effe de keerringstempel oppikken en gaan met die banaan

Haas · di 3 okt 2006 8:46

ga je t weekend klussen?

Tom · di 3 okt 2006 8:50

jep. Vrijdag beginnen en hopelijk zondag weer helemaal klaar. Normaal gesproken moet dat zeker lukken

Haas · di 3 okt 2006 8:59

ja, precies...btje doorwerken,dan komt t goed!
met rob erbij lukt dat doorwerken wel...haha!

succes!

Tom · di 3 okt 2006 10:33

twee vraagjes

moet je die krukaskeerring droog monteren? of eerst in de olie leggen?

en bij die koppelingsset zit zo'n klein rond stalen ding dat aan een kant open is. iemand een idee wat je daar mee moet doen

Haas · di 3 okt 2006 10:35

Tom schreef: en bij die koppelingsset zit zo'n klein rond stalen ding dat aan een kant open is. iemand een idee wat je daar mee moet doen

toevallig soort van centreerbus/pen? drukgroeppie en druklager herken je wel toch...?

-PAZ- · di 3 okt 2006 10:35

keering niet in de olie legen, maar gewoon effe beetje olie of vet aan de raak vlakken smeren

Menno · di 3 okt 2006 17:51

omdat zo'n clio geen toplagertje heeft, zit er een busje bij dat je in het vliegwiel kan joepen, om de centreerpen in te prakken. Niet echt noodzakelijk om te gebruiken.

Tom · di 3 okt 2006 20:46

ok, maar die blijft er dus niet in zitten

en keerring. de ene roept altijd droog monteren de ander in de olie.........

-Ray- · di 3 okt 2006 20:49

beetje olie op de zijkant met je vinger

Tom · di 3 okt 2006 20:49

Haas schreef:drukgroeppie en druklager herken je wel toch...?

niet lullen he martijn

. De meest dingen heb ik nooit eerder gedaan, maar doe het liever in ene keer goed

Bedankt Ray

Haas · wo 4 okt 2006 7:35

just kiddin'

als je hulp nodig hebt, bel je maar

Tom · vr 6 okt 2006 13:02

vanmiddag al effe in mijn eentje aan de gang geweest. Alle vloeistoffen eruit, aandrijfassen eruit, bumper eraf, computer los, en nog een hoop kleine dingen verwijderd.

Zo effe naar reno en de motortakel halen en dan straks weer verder

Tom · vr 6 okt 2006 20:40

Zo, genoeg voor vanavond. Met dank aan Rob

zit de nieuwe krukaskeerring er in, nieuwe koppeling erin en zit de bak weer vast aan het blok. Morgen de andere kant van het blok eens gaan doen. Foto's volgen nog een keer

Robke · vr 6 okt 2006 21:06

Het ging erg lekker vanavond inderdaad, als het morgen ook allemaal zo gaat rijdt hij dezelfde dag nog.

Haas · vr 6 okt 2006 23:01

als de keerring weer lekt....tis niet mijn schuld he

Tom · za 7 okt 2006 14:32

zo, weer genoeg voor vandaag, moet zo ook nog werken....

Update:

Gisteren begon het allemaal vrij goed. Bak er af, nieuwe zooi erop

ik aan het werk...(rechts op de hoek zie je de tool van renault staan)
[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_01.jpg[/img]
en nog een keer...
[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_03.jpg[/img]
Oude koppeling was nog erg goed...
[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_05.jpg[/img]
en blijkbaar hebben ze ooit een borgring van mijn diff vast gelast...?!
[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_02.jpg[/img]

Vanochten effe wielen onder de auto gezet en naar de wasbox geduwt (20 meter).
voor....
[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_04.jpg[/img]
en na effe snel afspuiten...
[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_06.jpg[/img]

Toen begon de ellende met de bout van de krukas poelie. Lucht op 10 bar maar helaas, luchtsleutel niet sterk genoeg. Dan maar dat gat zoeken voor die blokkeerpen. Gat gevonden. Weet het niet meer zeker maar was een M10 draad volgens mij. Probleem. M10 past niet in de uitsparing van de krukas. ok dan een M8 stuk er........

Draaien draaien draaien....klonk

. Hmmz, draadeindje er weer uit dan. Ging dus niet meer, omgebogen

. Weer een stap terug. Karterpan eraf, helaas omgebogen. Zagen zagen zagen en het was er weer uit. Dan maar een M10 10.9 bout gezocht en deze Heeft Rob effe staan bewerken tot het perfecte tooltje:

Zie hier...
[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_09.jpg[/img]

Toen lukte het wel met de hand en hefboom om de poelie los te krijgen. Uiteindelijk alles vervangen (na een paar dolle bouten) en alles zit er nu weer op en aan. Alleen het contrelen van de optijdheid (nieuw woord) van de distributie moesten we even over nadenken maar ging allemaal in ene keer goed.

Hier nog de karterpan net voordat hij er weer onder ging...
[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_11.jpg[/img]

nog een overzichtje...
[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_10.jpg[/img]

en ikke aan de koffie

[img]http://priyantha.nl/rtc-upload/albums/u ... uit_12.jpg[/img]

-PAZ- · za 7 okt 2006 14:37

goedbezig geweest daar

schiet al lekker op zo te zien. nog effe hobby-en en je kan weer rijden

Tom · za 7 okt 2006 14:39

morgen oliefilter erop en een heel klein water slangetje en dan het blok er weer in. Hopen dat alles dan goed is