[R5GTT]Motor uitbouwen: Alles los, maar bak nog vast??

[tyberium]

We zijn bezig om m'n R5GTT ph1 blok uit te bouwen.
We willen het blok zonder wisselbak eruit takelen, zodat de aandrijfassen kunnen blijven zitten

Het volgende is losgeraaid:

- Wisselbakbouten aan blok (4 stuks).
- Downpipe/uitlaat
- Onderste zwarte steunbalkje tussen carter en wisselbak
- Voorste 2 motorsteunen.
- Alle nodige kabels en slangen verwijderd.

We hebben het blok in de takel hangen, maar dee wisselbak wil niet van het blok af. Zit deze nu klem of zijn we wat vergeten. Hoe krijgen we deze los?

[Tino]

Startmotor losgehaald?

Door de startmotor zit er nog een bout de bak in gedraaid.

[Roy]

Heb je genoeg ruimte om het blok er zo uit te halen dan? Het makkelijkste is om blok+bak in een keer eruit te halen

[Robert-Jan]

Wat denk je van de uitgaande as van de versnellingsbak die het blok in gaat denk dat het niet helemaal gaat lukken zoals jij dat wil doen

[Michel S.]

blok eruit en de bak laten zitten is mogelijk. Kost alleen veel ergernis, de nodige wondjes aan je handen en meer tijd. Het is veel verstandiger om het beide eruit te halen en buiten de auto van elkaar te scheiden.

[Steven]

Idd, ook weer lekker eigenwijs om niet eens na te lezen wat de rest van GT-rijdend-nederland doet

Die aandrijfassen wegen lang niet op tegen het gekloot om dat blok er straks in te krijgen. Eruit zal nog wel gaan na veel gevloek, maar erin zal je uren kosten om em op de priceas te krijgen.

[Florus]

Eigenwijs is ie zeker, normaal nederland noemt zo'n ding een versnellingsbak,maar hij noemt het een "wisselbak"

Zat me toch ff af te vragen wat ie bedoelde

[Roy]

maar erin zal je uren kosten om em op de priceas te krijgen.

Het is al een heel gekloot om hem erop te schuiven als het blok ernaast staat

[Steven]

Idd, daarom zal het je nooit lukken met bak erin.

Maar Tyberium is altijd wat eigenwijs, je kan ook in ACT: 5 GT Turbo eens posten hoe de rest dat aanpakt. Binnen paar minuten zul je reacties krijgen dat het takelen in 1 geheel het beste is.
No offence mate, maar tis wel zo

[Edward]

Eigenwijs is ie zeker, normaal nederland noemt zo'n ding een versnellingsbak,maar hij noemt het een "wisselbak"

Zat me toch ff af te vragen wat ie bedoelde

van het kleine beetje motorvoertuigentechniek wat ik heb gehad op school (VBO Transport & Logistiek) weet ik nog dat ze het in de boeken niet hadden over een versnellingsbak maar over een gangwissel of iets dergelijks

en dat een versnellingsbak eigenlijk een vertragingsbak is

in de racerij gebruiken ze versnellingsbakken.

[Steven]

en dat een versnellingsbak eigenlijk een vertragingsbak is

in de racerij gebruiken ze versnellingsbakken.

1,2,3 zijn vertragende versnellingen, 4 is bijna altijd 1:1 en 5 is een echte versnelling tov toerental.
In de racerij werken ze vaak met kortere bakken, dusja dat klopt ooknie helemaal.

[PaulM]

wat bedoelen ze met de overdrive?

[Gerald]

wat bedoelen ze met de overdrive?

Een overdrive is om de auto op snelheid te houden, niet als versnelling. Eenmaal op snelheid schakel je over op de overdrive om minder toeren (lees zuiniger) te kunnen rijden.

(correct me if i'm wrong )

[PaulM]

achso nah supah

[Riël]

Eigenwijs is ie zeker, normaal nederland noemt zo'n ding een versnellingsbak,maar hij noemt het een "wisselbak"

Zat me toch ff af te vragen wat ie bedoelde

van het kleine beetje motorvoertuigentechniek wat ik heb gehad op school (VBO Transport & Logistiek) weet ik nog dat ze het in de boeken niet hadden over een versnellingsbak maar over een gangwissel of iets dergelijks

en dat een versnellingsbak eigenlijk een vertragingsbak is

in de racerij gebruiken ze versnellingsbakken.

Het is officieel ook een 'wisselbak'. Correcte naam
Overigens gaat het wel als je de bak laat liggen, echter de assen moeten los, althans zeker van de wielophaning, want de bak zal toch echt een cm of tien aan de kant moeten. Met de assen vast gaat dat niet lukken

[Ad van Haperen]

wat is dat nog het voordeel om hem erin te laten????

[Gerald]

wat is dat nog het voordeel om hem erin te laten????

Kost je geen bakolie.

Maar dan nog. de andere aandrijfas is met een simpel spietje geborgd. en heel simpel uit te bouwen. dus waarom je de moeite neemt om ze te laten zitten... Met de passagiers kant uitgebouwd. en goed opletten met de andere as, is het blok er uit te krijgen zonder bakolie te morsen.

[Riël]

Och, over het algemeen is het toch het enige moment dat eindelijk die bakolie eens vervangen wordt, dus ja, slecht is t nooit

[tyberium]

Tyberium is inderdaad een beetje eigenwijs.
Gelukkig zijn er ook mensen die je wél proberen verder te helpen en antwoord geven op de gestelde vraag......no offence.
Starmotor zat inderdaad nog een bout door. thanx.

[Luco/Alpine-racer]

en dan uiteindelijk alsnog de bak eruit moeten halen omdat je het er nooit meer in krijgt

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

heej tyb haal hem er lekker uit joh
idd ff bakolie vernieuwen scheelt je een hoop onzin en gevroet

[tyberium]

Zo het blok is eruit.. en met bak en al eruit gehaald zoals men zei.
Blijft #$# alleen de vork (Dat ding aan de bak waar de schakelstang op vast gaat) achter het frame steken. Die is dus krom. Buigt nu vanaf het rubber op de bak omhoog. Is die te vervangen?

[Riël]

Ja, effe de rubber weg halen, zit een bout VOlgende keer ook onder die rubber de bouit losdraaien Leert U van, succes!

[Steven]

Makkelijkste is ff op de sloop een complete pook met schakelstang mee te nemen van elke willekeurige 5.

Stang loshalen bij de pook is namelijk nogal lastig, omdat je em vaak opnieuw moet afstellen. (daarom hele pook mee, is lekker makkelijk).

[tyberium]

Mocht er nog iemand belangstelling hebben voor deze JB3S04 wisselbak uit Januari 2003 (nieuw gekocht bij Renault voor €1024), laat t even weten
Bedankt voor de hulp.